JPS62295723A - 燃料タンク - Google Patents
燃料タンクInfo
- Publication number
- JPS62295723A JPS62295723A JP13619886A JP13619886A JPS62295723A JP S62295723 A JPS62295723 A JP S62295723A JP 13619886 A JP13619886 A JP 13619886A JP 13619886 A JP13619886 A JP 13619886A JP S62295723 A JPS62295723 A JP S62295723A
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- JP
- Japan
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- air chamber
- tank
- pipe
- projecting part
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- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract description 22
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
- B60K15/03504—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
［産業上の利用分野１
本発明はタンク上部に空気室を有し、その空気室に通気
管を設けた燃料タンクに関する。
管を設けた燃料タンクに関する。
［従来技術とその欠点］
従来の燃料タンク、例えば自動中の燃料タンクは第４図
に示されており、全体を箱形に形成したタンクＴは、そ
の頂部１に開口２が形成され、その開口２には筒状の給
油管３が設けられている。
に示されており、全体を箱形に形成したタンクＴは、そ
の頂部１に開口２が形成され、その開口２には筒状の給
油管３が設けられている。
そしてその頂部１は突出部４を有し、その下部に空気室
５が形成されている。この空気室５は満タン時に熱ｒｉ
？、脹により液が給油管３から濡出するのを防止するた
めのものであり、また通気管６は、給油中にタンクＴ内
の空気がスムーズに流出するようにするために設けられ
ている。
５が形成されている。この空気室５は満タン時に熱ｒｉ
？、脹により液が給油管３から濡出するのを防止するた
めのものであり、また通気管６は、給油中にタンクＴ内
の空気がスムーズに流出するようにするために設けられ
ている。
この通気管６の下端６ａの位置により満タン時の液面１
１が規制されており、その上端６ｂは給油管３の上端付
近に開口している。タンクＴの下部には液の流出管７が
取付けられており、この流出管は自動車のエンジンまで
伸びている。
１が規制されており、その上端６ｂは給油管３の上端付
近に開口している。タンクＴの下部には液の流出管７が
取付けられており、この流出管は自動車のエンジンまで
伸びている。
かかる公知技術において、給油管３の給油口３ａにノズ
ルＮを挿入して給油作業を行う場合、特に軽油のように
泡立ちやすい液では、液面がレベル［２位に達すると、
泡Ｂが通気管６の先端６ａから通気管６に空気と共に流
入する。この泡Ｂは上端６ｂから給油管３に流出し、給
油口３ａを閉塞し、給油口３ａより泡が吹き出るいわゆ
る吹き返し現象が生ずる。するとノズルＮの液面センサ
が泡を検知し、ノズルＮの弁が自動的に閉じてしまう。
ルＮを挿入して給油作業を行う場合、特に軽油のように
泡立ちやすい液では、液面がレベル［２位に達すると、
泡Ｂが通気管６の先端６ａから通気管６に空気と共に流
入する。この泡Ｂは上端６ｂから給油管３に流出し、給
油口３ａを閉塞し、給油口３ａより泡が吹き出るいわゆ
る吹き返し現象が生ずる。するとノズルＮの液面センサ
が泡を検知し、ノズルＮの弁が自動的に閉じてしまう。
そのために作業口は何度も弁を聞き直して満タンにする
必要がある。そして給油口より泡が吹き出づ−ので危険
である。
必要がある。そして給油口より泡が吹き出づ−ので危険
である。
また泡立ちにくい液の場合でも、ノズルＮからの吐出液
により液面Ｌ２が彼女ら、油が通気管ｅ内に流入し、空
気の戻りがスムーズに行われないという欠点があった。
により液面Ｌ２が彼女ら、油が通気管ｅ内に流入し、空
気の戻りがスムーズに行われないという欠点があった。
［発明の目的］
したがって本発明の目的は、液面の泡立ちや彼女ちによ
り泡や油が通気管に流入することのない燃料タンクを提
供するにある。
り泡や油が通気管に流入することのない燃料タンクを提
供するにある。
［発明の構成］
本発明によれば、タンク上部に空気室を有し、その空気
室に通気管を設けた燃料タンクにおいて、通気管が空気
室に開口している先端の周囲に泡の流入を阻止する包囲
体を設けである。
室に通気管を設けた燃料タンクにおいて、通気管が空気
室に開口している先端の周囲に泡の流入を阻止する包囲
体を設けである。
［発明の作用効果］
したがって、給油作業中に泡立ちがあっても包囲体によ
って、泡が消えるので通気管に泡が流入しない。また彼
女ちがあっても、波が包囲体で阻止されるので、通気管
に油が流入しない。
って、泡が消えるので通気管に泡が流入しない。また彼
女ちがあっても、波が包囲体で阻止されるので、通気管
に油が流入しない。
本発明の実施に際して、包囲体に小孔のある板体又は網
状体或いは両者の組合せを用いるのが好ましい。またタ
ンクの突出部近くの包囲体の上部に空気流入用の穴やス
リットを設けることもできる。
状体或いは両者の組合せを用いるのが好ましい。またタ
ンクの突出部近くの包囲体の上部に空気流入用の穴やス
リットを設けることもできる。
「実施例Ｊ
以下第１図ないし第３図を参照して本発明の詳細な説明
する。これらの図面において第４図に相当する部品は同
じ符号で示しである。
する。これらの図面において第４図に相当する部品は同
じ符号で示しである。
第１図に示す実施例では仝休を符号１０ａで示す包囲体
は全体的に逆戚ｗＩ錐形（円錐又は角錐形）に形成され
、空気室５内に伸びる通気管６を包囲している。その小
径ＦｆＳ１１には小孔１２が穿設され、その大径部１３
は突出部４の内面に固着され、そして穴又はスリット１
４が突出部４の内壁に隣接して開口されている。
は全体的に逆戚ｗＩ錐形（円錐又は角錐形）に形成され
、空気室５内に伸びる通気管６を包囲している。その小
径ＦｆＳ１１には小孔１２が穿設され、その大径部１３
は突出部４の内面に固着され、そして穴又はスリット１
４が突出部４の内壁に隣接して開口されている。
したがって、給油中の液面の上背に伴い、小孔１２より
高い位置に液面が達すると、液は小孔１２から流入する
が、泡ははいらない。またタンク内の液が消費された場
合は、包ＩｆＪＪ体り０ａ内の液はこの小孔１２から流
出する。また給油中の液面の上背に伴い、空気は穴１４
から包囲体１０ａの内部にはいるので、空気室の作用お
よび通気管の作用は害されない。また、彼女ちがあって
も包囲体１０ａによって包囲体１０ａの内部には液がは
いらないので、通気管６内に液体が流入しない。
高い位置に液面が達すると、液は小孔１２から流入する
が、泡ははいらない。またタンク内の液が消費された場
合は、包ＩｆＪＪ体り０ａ内の液はこの小孔１２から流
出する。また給油中の液面の上背に伴い、空気は穴１４
から包囲体１０ａの内部にはいるので、空気室の作用お
よび通気管の作用は害されない。また、彼女ちがあって
も包囲体１０ａによって包囲体１０ａの内部には液がは
いらないので、通気管６内に液体が流入しない。
第２図に示す実施例では、包囲体１０ｂは、通気管６の
先端部分を囲む円ね又［ユ角局状の金網１５で構成され
、その下端には板体１６が取付けられており、その上端
は板体１７を介して又は直接に突出部４の内側に固着さ
れている。金網１５は空気や油（液）を通すけれども、
泡は消すことができ、また彼女ちも吸収できる。
先端部分を囲む円ね又［ユ角局状の金網１５で構成され
、その下端には板体１６が取付けられており、その上端
は板体１７を介して又は直接に突出部４の内側に固着さ
れている。金網１５は空気や油（液）を通すけれども、
泡は消すことができ、また彼女ちも吸収できる。
その作用効果は第１図のものと実質的に同じである。
第３図は第１図の変形例であり、穴又はスリット１４の
所に金網１８を設けた例である。この実施例では、泡が
穴又はスリット１４からはいりにくくなり、さらに効果
的である。
所に金網１８を設けた例である。この実施例では、泡が
穴又はスリット１４からはいりにくくなり、さらに効果
的である。
［まとめ］
以上の如く、本発明によれば、通気管が空気室に開口し
ている先端の周囲に泡の流入を阻止する包囲体を設けた
ので、空気や液は通帛“の通り流入するが、泡は消され
、また彼女らは吸収される。
ている先端の周囲に泡の流入を阻止する包囲体を設けた
ので、空気や液は通帛“の通り流入するが、泡は消され
、また彼女らは吸収される。
それ故に空気流出管内に泡や液が流入せず、通気管の詰
りを防止し、吹き返しを防止できる。そして給油ノズル
のセンサの誤作動を防止できる
りを防止し、吹き返しを防止できる。そして給油ノズル
のセンサの誤作動を防止できる
第１図は本発明の一実施例を示１断面図、第２図は他の
実施例を示Ｖ断面図、第３図は第１図の例の変形例を示
寸断面図、第４図は従来技術を一部断面で示すタンクの
側面図である。 Ｔ・・・タンク １・・・頂部 ４・・・突出部
５・・・空気室 ６・・・通気管１０ａ、１０ｂ、
１０ｃｍ−−包囲体 り− 第１図 第２図 １ｏｂ” 第３図
実施例を示Ｖ断面図、第３図は第１図の例の変形例を示
寸断面図、第４図は従来技術を一部断面で示すタンクの
側面図である。 Ｔ・・・タンク １・・・頂部 ４・・・突出部
５・・・空気室 ６・・・通気管１０ａ、１０ｂ、
１０ｃｍ−−包囲体 り− 第１図 第２図 １ｏｂ” 第３図
Claims (1)
- タンク上部に空気室を有し、その空気室に通気管を設け
た燃料タンクにおいて、通気管が空気室に開口している
先端の周囲に泡の流入を阻止する包囲体を設けたことを
特徴とする燃料タンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61136198A JPH0620822B2 (ja) | 1986-06-13 | 1986-06-13 | 燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61136198A JPH0620822B2 (ja) | 1986-06-13 | 1986-06-13 | 燃料タンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62295723A true JPS62295723A (ja) | 1987-12-23 |
| JPH0620822B2 JPH0620822B2 (ja) | 1994-03-23 |
Family
ID=15169632
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61136198A Expired - Lifetime JPH0620822B2 (ja) | 1986-06-13 | 1986-06-13 | 燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0620822B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005138722A (ja) * | 2003-11-07 | 2005-06-02 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料タンク |
| JP2015182748A (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-22 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両の燃料タンク装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58126228U (ja) * | 1982-02-19 | 1983-08-27 | いすゞ自動車株式会社 | 燃料タンクのエアブリ−ザ |
-
1986
- 1986-06-13 JP JP61136198A patent/JPH0620822B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58126228U (ja) * | 1982-02-19 | 1983-08-27 | いすゞ自動車株式会社 | 燃料タンクのエアブリ−ザ |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005138722A (ja) * | 2003-11-07 | 2005-06-02 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料タンク |
| JP2015182748A (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-22 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両の燃料タンク装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0620822B2 (ja) | 1994-03-23 |
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