JPS62291413A - 排気消音器 - Google Patents
排気消音器Info
- Publication number
- JPS62291413A JPS62291413A JP13518386A JP13518386A JPS62291413A JP S62291413 A JPS62291413 A JP S62291413A JP 13518386 A JP13518386 A JP 13518386A JP 13518386 A JP13518386 A JP 13518386A JP S62291413 A JPS62291413 A JP S62291413A
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- JP
- Japan
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- absorbing material
- sound
- partition
- sound absorbing
- chambers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 claims abstract description 30
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 28
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 6
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 abstract description 5
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 abstract 1
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 6
- 230000001743 silencing effect Effects 0.000 description 3
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 2
- 239000011491 glass wool Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
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- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
〔産業上の利用分野〕
本発明は、エンジンの排気消音器に関する。
この種の排気消音器として、従来、例えば実開昭５２−
１４１５４１号公報に見られるように、消音筒内を仕切
り仮によって複数の膨張室に区画し、排気を複数に亘り
膨張収縮させることで、広節囲の音を減音させるものか
知られている。
１４１５４１号公報に見られるように、消音筒内を仕切
り仮によって複数の膨張室に区画し、排気を複数に亘り
膨張収縮させることで、広節囲の音を減音させるものか
知られている。
ところが、このような膨張型の排気消音器の場合、最も
上流側に位置する仕切り板には、高圧で、しかも流速の
早い排気の圧力波が衝突するため、この仕切り板が振動
し易く、この振動か消音筒に伝わって、その表面からシ
ェル音と称する放射音が発生する不具合があった。
上流側に位置する仕切り板には、高圧で、しかも流速の
早い排気の圧力波が衝突するため、この仕切り板が振動
し易く、この振動か消音筒に伝わって、その表面からシ
ェル音と称する放射音が発生する不具合があった。
そこで、本発明においては、排気上流端に位置する仕切
り板の排気下流側の面に、吸音材を装着したことを特徴
とする。
り板の排気下流側の面に、吸音材を装着したことを特徴
とする。
”〔作用〕
この構成によれば、吸音材の存在によって仕切り板の振
動を吸収することができ、その分、消音筒に伝わる振動
が少なく抑えられ、消音筒からの放射音が減少する。
動を吸収することができ、その分、消音筒に伝わる振動
が少なく抑えられ、消音筒からの放射音が減少する。
しかも、吸音材は排気の流れに対し直角方向に配置され
るから、排気はこの吸音材に衝突して流れ方向が反転さ
れることになり、吸音材との接触が確実に行なわれる。
るから、排気はこの吸音材に衝突して流れ方向が反転さ
れることになり、吸音材との接触が確実に行なわれる。
したがって、排気エネルギ−を効率良く吸収することが
でき、上記放射音の減少と相まって、消音効果が向上す
る。
でき、上記放射音の減少と相まって、消音効果が向上す
る。
また、吸音材には膨張収縮を繰返した後の排気が衝突す
るから、この吸音材に排気が接触する時点では、排気の
流速は既に減衰された状態にある。
るから、この吸音材に排気が接触する時点では、排気の
流速は既に減衰された状態にある。
このため、吸音材が飛散し難くなり、消音効果を長期に
亘って良好に維持することができる。
亘って良好に維持することができる。
以下本発明の一実施例を、自動二輪車用の排気消音器に
適用した図面にもとづいて説明する。
適用した図面にもとづいて説明する。
図中符号１は中空円筒状をなした消音筒であり、その上
流端が図示しないエンジンの排気管に連なっているとと
もに、下流端は端板２によって閉塞されている。この消
音筒１の内部には、軸方向に距離を隔てて２枚の仕切り
板３，４が設けられている。仕切り板３，４はその外周
縁部に設けたフランジ部５を、消音筒ｌの内周面に溶接
することで固定されており、これら仕切り板３．４は消
音筒ｌの内部を第１ないし第３の膨張室６，７．８の王
室に区画している。この第１の膨張室６の内側には、内
筒９が同軸状に挿通配置されている。
流端が図示しないエンジンの排気管に連なっているとと
もに、下流端は端板２によって閉塞されている。この消
音筒１の内部には、軸方向に距離を隔てて２枚の仕切り
板３，４が設けられている。仕切り板３，４はその外周
縁部に設けたフランジ部５を、消音筒ｌの内周面に溶接
することで固定されており、これら仕切り板３．４は消
音筒ｌの内部を第１ないし第３の膨張室６，７．８の王
室に区画している。この第１の膨張室６の内側には、内
筒９が同軸状に挿通配置されている。
内筒９は多数の通気孔ｌＯ・・・を有するパンチングメ
タルで構成され、上記消音筒ｌの内面−に設けた支持リ
ング１１と仕切り板３との間に架設されているとともに
、これら消音筒１と内管９との間には、グラスウールあ
るいはスチールウール等の吸音材１２が充填されている
。
タルで構成され、上記消音筒ｌの内面−に設けた支持リ
ング１１と仕切り板３との間に架設されているとともに
、これら消音筒１と内管９との間には、グラスウールあ
るいはスチールウール等の吸音材１２が充填されている
。
一方、上記仕切り板３，４には、第１の膨張室６と第２
の膨張室７とを連通させる１本の連通バイブ１３が貫通
されているとともに、下流側の仕切り板４には連通バイ
ブ１３の両側に位置して、第２の膨張室７と第３の膨張
室８とを連通させる他の連通バイブ１４が貫通されてい
る。また、この仕切り板４には第３の膨張室８に開口す
るテールバイブ１５が貫通されており、このテールバイ
ブ１５の下流端は上記端板２に開けた排気口２１に導入
されている。
の膨張室７とを連通させる１本の連通バイブ１３が貫通
されているとともに、下流側の仕切り板４には連通バイ
ブ１３の両側に位置して、第２の膨張室７と第３の膨張
室８とを連通させる他の連通バイブ１４が貫通されてい
る。また、この仕切り板４には第３の膨張室８に開口す
るテールバイブ１５が貫通されており、このテールバイ
ブ１５の下流端は上記端板２に開けた排気口２１に導入
されている。
なお、テールバイブ１５は一定の長さ範囲に亘って外側
バイブ１６で覆われており、この外側パイプ１Ｂで覆わ
れる周面には多数の通気孔１７・・・が開設されている
とともに、これら外側パイプ１Ｂとテールバイブ１５と
の間にも、吸音材１２が充填されている。
バイブ１６で覆われており、この外側パイプ１Ｂで覆わ
れる周面には多数の通気孔１７・・・が開設されている
とともに、これら外側パイプ１Ｂとテールバイブ１５と
の間にも、吸音材１２が充填されている。
ところで、上記仕切り板３の第３の膨張室８に臨む面に
は、多数の通気孔１８・・・を有する押え板１９を介し
て吸音材２０が装着されている。この吸音材２０は上記
他の吸音材１２と同様のグラスウールやスチールウール
からなり、第２図に示すように、連通バイブ１３の貫通
部分を除いた略全面に亘って設けられている。
は、多数の通気孔１８・・・を有する押え板１９を介し
て吸音材２０が装着されている。この吸音材２０は上記
他の吸音材１２と同様のグラスウールやスチールウール
からなり、第２図に示すように、連通バイブ１３の貫通
部分を除いた略全面に亘って設けられている。
したがって、この吸音材２０は他の連通バイブ１４の下
流端開口部およびテールバイブ１５の上流端開口部に対
向されている。
流端開口部およびテールバイブ１５の上流端開口部に対
向されている。
このような構成において、排気管から第１の膨張室６に
流れ込む高温高圧な排気は、仕切り板３に衝突するとと
もに、連通バイブ１３内を絞られながら通過し、容量の
大きな第２の膨張室７内に膨張拡散される。そして、こ
の排気は端板２に衝突して流れ方向か変換された後、他
の連通バイブ１４内を絞られながら通過し、再び容量の
大きな第３の膨張室８内に膨張拡散される。この第３の
膨張室８内に流入した排気は、吸音材２０に衝突して再
び流れ方向が変換され、テールバイブ１５を経て排気口
２１から外方に排出される。
流れ込む高温高圧な排気は、仕切り板３に衝突するとと
もに、連通バイブ１３内を絞られながら通過し、容量の
大きな第２の膨張室７内に膨張拡散される。そして、こ
の排気は端板２に衝突して流れ方向か変換された後、他
の連通バイブ１４内を絞られながら通過し、再び容量の
大きな第３の膨張室８内に膨張拡散される。この第３の
膨張室８内に流入した排気は、吸音材２０に衝突して再
び流れ方向が変換され、テールバイブ１５を経て排気口
２１から外方に排出される。
このような本発明の一実施例によれば、高温高圧な排気
が最初に衝突する仕切り板３に吸音材２０を装着したの
で、排気の圧力波による仕切り阪３の振動は、吸音材２
０によって吸収緩和され、その分、消音筒ｌに伝わる振
動が少なくなる。したがって、消音筒ｌの表面から外気
中に伝達される放射音が減少する。
が最初に衝突する仕切り板３に吸音材２０を装着したの
で、排気の圧力波による仕切り阪３の振動は、吸音材２
０によって吸収緩和され、その分、消音筒ｌに伝わる振
動が少なくなる。したがって、消音筒ｌの表面から外気
中に伝達される放射音が減少する。
しかも、４の吸音材２０は連通バイブ１４から流れ込む
排気の流れに対し直角方向に位置し、この吸音材２０と
の衝突により排気の流れ方向が変換されるから、排気は
確実に吸音材２０と接触する。したがって、排気エネル
ギーのうち、特に高周波成分を効率良く吸収することが
でき、上記放射音の減少と相まって、消音効果が向上す
る。
排気の流れに対し直角方向に位置し、この吸音材２０と
の衝突により排気の流れ方向が変換されるから、排気は
確実に吸音材２０と接触する。したがって、排気エネル
ギーのうち、特に高周波成分を効率良く吸収することが
でき、上記放射音の減少と相まって、消音効果が向上す
る。
また、吸音材２０は最も流れの下流側に位置する第３の
膨張室８に面しているので、この吸音材２゜には適度に
膨張収縮を繰返した後の排気が衝突する。このため、吸
音材２０に排気が衝突する時点では、排気の流速は既に
減衰されているので、吸音材２０が飛散し難くなり、消
音効果を長期に亘って良好に維持することができる。
膨張室８に面しているので、この吸音材２゜には適度に
膨張収縮を繰返した後の排気が衝突する。このため、吸
音材２０に排気が衝突する時点では、排気の流速は既に
減衰されているので、吸音材２０が飛散し難くなり、消
音効果を長期に亘って良好に維持することができる。
なお、上述した実施例では、消音筒の内部を三つの膨張
室に区画したが、膨張室の数は実施例に制約されないと
ともに、消音筒の形状も円筒形に限らず、例えば偏平な
箱型であっても良い。
室に区画したが、膨張室の数は実施例に制約されないと
ともに、消音筒の形状も円筒形に限らず、例えば偏平な
箱型であっても良い。
また、本発明に係る排気消音器は自動二輪車用に限らず
、その他の車両や車両以外の種々な分野にも適用可能で
ある。
、その他の車両や車両以外の種々な分野にも適用可能で
ある。
以上詳述した本発明によれば、消音筒からの放射音を減
少させることができるとともに、排気のエネルギーも効
率良く吸収することができ、消音効果が向上する。
少させることができるとともに、排気のエネルギーも効
率良く吸収することができ、消音効果が向上する。
また、吸音材も飛散し難く、消音効果を長期に亘って良
好に維持できる。
好に維持できる。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は排気消音器の
断面図、第２図は第１図中■−■線に沿う断面図である
。 ｌ・・・消音筒、２．３・・・仕切り板、３，７．８・
・・室（膨張室）、１３．１４．１５・・・バイブ（連
通バイブ、テールバイブ）、２０・・・吸音材。
断面図、第２図は第１図中■−■線に沿う断面図である
。 ｌ・・・消音筒、２．３・・・仕切り板、３，７．８・
・・室（膨張室）、１３．１４．１５・・・バイブ（連
通バイブ、テールバイブ）、２０・・・吸音材。
Claims (1)
- 消音筒の内部を仕切り板によって複数の室に区画し、こ
れら各室を、上記仕切り板を貫通するパイプを介して連
通させるとともに、排気上流端に位置する仕切り板には
、その排気下流側の室に臨む面に位置して吸音材を装着
したことを特徴とする排気消音器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61135183A JP2524580B2 (ja) | 1986-06-11 | 1986-06-11 | 排気消音器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61135183A JP2524580B2 (ja) | 1986-06-11 | 1986-06-11 | 排気消音器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62291413A true JPS62291413A (ja) | 1987-12-18 |
| JP2524580B2 JP2524580B2 (ja) | 1996-08-14 |
Family
ID=15145774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61135183A Expired - Fee Related JP2524580B2 (ja) | 1986-06-11 | 1986-06-11 | 排気消音器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2524580B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6651773B1 (en) * | 2002-09-24 | 2003-11-25 | Gregory M. Marocco | Exhaust sound attenuation and control system |
| US6935461B2 (en) | 1998-08-18 | 2005-08-30 | Gregory M. Marocco | Exhaust sound and emission control systems |
| US7281606B2 (en) | 1998-08-18 | 2007-10-16 | Marocco Gregory M | Exhaust sound and emission control systems |
| US7549511B2 (en) | 1998-08-18 | 2009-06-23 | Marocco Gregory M | Exhaust sound and emission control systems |
| CN104594978A (zh) * | 2015-01-29 | 2015-05-06 | 合肥汇凌汽车零部件有限公司 | 匹配涡轮增压发动机的*** |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6278315U (ja) * | 1985-11-05 | 1987-05-19 |
-
1986
- 1986-06-11 JP JP61135183A patent/JP2524580B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6278315U (ja) * | 1985-11-05 | 1987-05-19 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US6935461B2 (en) | 1998-08-18 | 2005-08-30 | Gregory M. Marocco | Exhaust sound and emission control systems |
| US7281606B2 (en) | 1998-08-18 | 2007-10-16 | Marocco Gregory M | Exhaust sound and emission control systems |
| US7549511B2 (en) | 1998-08-18 | 2009-06-23 | Marocco Gregory M | Exhaust sound and emission control systems |
| US6651773B1 (en) * | 2002-09-24 | 2003-11-25 | Gregory M. Marocco | Exhaust sound attenuation and control system |
| CN104594978A (zh) * | 2015-01-29 | 2015-05-06 | 合肥汇凌汽车零部件有限公司 | 匹配涡轮增压发动机的*** |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2524580B2 (ja) | 1996-08-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |