JPS62275859A - 輸送機関用保護殻付きシ−ト - Google Patents
輸送機関用保護殻付きシ−トInfo
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- JPS62275859A JPS62275859A JP62032624A JP3262487A JPS62275859A JP S62275859 A JPS62275859 A JP S62275859A JP 62032624 A JP62032624 A JP 62032624A JP 3262487 A JP3262487 A JP 3262487A JP S62275859 A JPS62275859 A JP S62275859A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D25/00—Emergency apparatus or devices, not otherwise provided for
- B64D25/08—Ejecting or escaping means
- B64D25/12—Ejectable capsules
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- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
3、発明の詳細な説明
〔産業上の利用分野〕
本発明は保護殻を備えたシートに関し、特に輸送機関に
用いられる保護殻付きシートに関する。
用いられる保護殻付きシートに関する。
周知のとおり、現在の輸送機関例えば、旅客機では、リ
クライニング型の種々のサイズのシートが床に固着して
用いられている。
クライニング型の種々のサイズのシートが床に固着して
用いられている。
しかしながら、その種の従来のシートには、不慮の事故
の際に乗客の身を守るための装置は、安全ベルト以外に
は、備えられていない。
の際に乗客の身を守るための装置は、安全ベルト以外に
は、備えられていない。
その場合2乗客は、衝激だけでなく、航空機の場合常に
発生する煙や火の危険にさらされる。現在では、飛行中
の事故の発生による明らかな危険にもかかわらず、パラ
シュートを備えている乗客は、−人もいない。
発生する煙や火の危険にさらされる。現在では、飛行中
の事故の発生による明らかな危険にもかかわらず、パラ
シュートを備えている乗客は、−人もいない。
そこで1本発明の技術的課題は、上記問題点を未然に解
決し、同時に2着席している乗客に対し快的な姿勢を与
える安全なシートを提供することである。
決し、同時に2着席している乗客に対し快的な姿勢を与
える安全なシートを提供することである。
更に2本発明の技術的課題は、航空と海上或は地上型の
双方におけるいかなるタイプの乗り動用輸送機関にも適
用することができる安全なシートを提供することである
。
双方におけるいかなるタイプの乗り動用輸送機関にも適
用することができる安全なシートを提供することである
。
上記技術的課題の観点から1本発明に係る保護殻付きシ
ートは、特に輸送機関に用いられるためのものであり2
本発明によれば、床に締着された少なくとも一つのシー
トと前記床に締着された前記シートを支持するに適し、
ちょうつがい式に結合された2個の中空の半球体を備え
た殻と有し。
ートは、特に輸送機関に用いられるためのものであり2
本発明によれば、床に締着された少なくとも一つのシー
トと前記床に締着された前記シートを支持するに適し、
ちょうつがい式に結合された2個の中空の半球体を備え
た殻と有し。
前記シートは互いに相対的に関節接合の関係にあるシー
ト部品から形成された背部を有し、前記殻は、前記2個
の半球体を互いに密閉し1個の球状の殻を形成する密閉
手段と、安全及び生存手段と全備えていることを特徴と
する輸送機関用保護殻付きシートが得られる。
ト部品から形成された背部を有し、前記殻は、前記2個
の半球体を互いに密閉し1個の球状の殻を形成する密閉
手段と、安全及び生存手段と全備えていることを特徴と
する輸送機関用保護殻付きシートが得られる。
本発明の実施例を図面を用いて説明する。
第1図〜第9図において、10で示される本発明の実施
例に係るシートは、フレーム部材14によって、保護殻
11の内側に収容されている。保護殻11は、2個の中
空半球体12.13とから構成されている。シート10
を支持するフレーム14は、その下の床15に締着され
るとともにちょうつがい16の部分で保護殻11に締着
されている。
例に係るシートは、フレーム部材14によって、保護殻
11の内側に収容されている。保護殻11は、2個の中
空半球体12.13とから構成されている。シート10
を支持するフレーム14は、その下の床15に締着され
るとともにちょうつがい16の部分で保護殻11に締着
されている。
第1の支柱用ちょうつがい16ば、肩部に相当する支柱
(5houlders ) 17によって支持されてい
る。第4図に示すとおり、シート10ば、4つのシート
部品18,19,20.21から構成される。シート部
品18は、最上部に位置する部品であって、自由端部と
第1のちょうつがい24によってシート部品19にヒン
ノ結合された端部とを有する。7一ト部品19は、第2
のちょうつがい25によって、シート部品20にヒンノ
結合されている。シート部品20は、更にシート部品2
1に。
(5houlders ) 17によって支持されてい
る。第4図に示すとおり、シート10ば、4つのシート
部品18,19,20.21から構成される。シート部
品18は、最上部に位置する部品であって、自由端部と
第1のちょうつがい24によってシート部品19にヒン
ノ結合された端部とを有する。7一ト部品19は、第2
のちょうつがい25によって、シート部品20にヒンノ
結合されている。シート部品20は、更にシート部品2
1に。
第3のちょうつがい26によってヒンソ結合されている
。シート部品21は、シート部品20との連結部である
第3のちょうつがい26と反対側の端部において、シー
ト10の水平部22に、第4のちょうつがい手段27に
よって、逆方向にちょうつがい式に留められている。
。シート部品21は、シート部品20との連結部である
第3のちょうつがい26と反対側の端部において、シー
ト10の水平部22に、第4のちょうつがい手段27に
よって、逆方向にちょうつがい式に留められている。
シート10の水平部22は、同軸上に伸縮自在なガイド
23上に滑動自在に設置されている。ガイド23により
、水平部22は前方に移動可能とされるとともにシート
部品18,19,20,21からなるシートの背部は、
半分様たわりた姿勢まで傾斜可能である。本発明の実施
例によれば、第4のちようつがい27の故にシートの背
部は直立した姿勢から傾斜することができる。一方、第
1.第2及び第3のちょうつがい24.25及び26は
。
23上に滑動自在に設置されている。ガイド23により
、水平部22は前方に移動可能とされるとともにシート
部品18,19,20,21からなるシートの背部は、
半分様たわりた姿勢まで傾斜可能である。本発明の実施
例によれば、第4のちようつがい27の故にシートの背
部は直立した姿勢から傾斜することができる。一方、第
1.第2及び第3のちょうつがい24.25及び26は
。
シート部品18,19及び20全、シート部品21の軸
方向に沿って、互いに一直線状に保持するための適当な
手段を有している。後述する安全手段を作動させ、また
シートの背部と水平部との各々の姿勢位置とを制御する
ための作動制御部28゜29がシート10のアーム30
に設けられている。
方向に沿って、互いに一直線状に保持するための適当な
手段を有している。後述する安全手段を作動させ、また
シートの背部と水平部との各々の姿勢位置とを制御する
ための作動制御部28゜29がシート10のアーム30
に設けられている。
シートの水平部の真下には2乗客の呼吸可能な混合気の
供給を安全に行うシリンダ31と、ノクラシュート33
の排出装置32とが設置されている。
供給を安全に行うシリンダ31と、ノクラシュート33
の排出装置32とが設置されている。
/Jラシュート33の排出は、シート10の保護殻を形
成するために、2個の半球体12.13が互いに密閉し
、半球体13のハツチ34が開口し次ときに可能となる
。尚、ノぐラシュート33と、排出装置32とを内蔵す
る室部35は、殻の他の部分から封止隔離されている。
成するために、2個の半球体12.13が互いに密閉し
、半球体13のハツチ34が開口し次ときに可能となる
。尚、ノぐラシュート33と、排出装置32とを内蔵す
る室部35は、殻の他の部分から封止隔離されている。
更に9本実施例によれば、室部35の内側から半球体1
3の外側へ向かって延在する滑り案内36に、パラシュ
ート33が吊るされており、一方、床15の下には、バ
ッテリ37が備えられている。
3の外側へ向かって延在する滑り案内36に、パラシュ
ート33が吊るされており、一方、床15の下には、バ
ッテリ37が備えられている。
以下依日
第3図では、ダミー38は、直立した位置で。
シート10に座っており、2個の半球体12゜13は開
口している。
口している。
第4図では、2個の半球体12.13は閉じており、ダ
ミー38は丸まって縮まった姿勢となり。
ミー38は丸まって縮まった姿勢となり。
シートの背部のシート部品18,19.20及び21は
、ダミー38を包むように彎曲している。
、ダミー38を包むように彎曲している。
更に、第4図では、/′4′ラシエート33の出口であ
るハツチ34の開口した状態を示している。第9図では
、逆に、開いたパラシュート33に保護殻11(2個の
中空半球体は閉じられている)が吊り下げられている。
るハツチ34の開口した状態を示している。第9図では
、逆に、開いたパラシュート33に保護殻11(2個の
中空半球体は閉じられている)が吊り下げられている。
この断面図では、関節接合したシート部品18,19.
20及び21からなるシートの背部と、ダミー−38と
の姿勢は1例示的に示されている。
20及び21からなるシートの背部と、ダミー−38と
の姿勢は1例示的に示されている。
第5図に示すとおり1本実施例によれば、2個の半球体
12.13から構成されている保護殻11は、緊急時に
は、2個の半球体12.13が閉成した状態でスプリン
グ装置39の手段によって、支柱17から解除されるよ
うに、支柱17に榔外し可能に取付けられている。
12.13から構成されている保護殻11は、緊急時に
は、2個の半球体12.13が閉成した状態でスプリン
グ装置39の手段によって、支柱17から解除されるよ
うに、支柱17に榔外し可能に取付けられている。
本実施例の型によれば、支柱17の内部には。
41で模式的に表わされる鎖により動作される鎖歯車4
0が内蔵されている。鎖歯車40は、留めピン42を介
して、第1の支柱用ちょうつがい16に連結した・・ブ
43を駆動する。
0が内蔵されている。鎖歯車40は、留めピン42を介
して、第1の支柱用ちょうつがい16に連結した・・ブ
43を駆動する。
第1の支柱用ちょうつがい16は、第6図に示すとおり
、2個の半球体12.13が密閉して保護殻を形成し1
片部44が係止部45で停止するよって、保護殻11が
密閉するまで半球体12を回転させるに適した特別な形
状を呈している。
、2個の半球体12.13が密閉して保護殻を形成し1
片部44が係止部45で停止するよって、保護殻11が
密閉するまで半球体12を回転させるに適した特別な形
状を呈している。
スプリング装置39は、留めビン42が外れることによ
り、彎曲したシートを内部に有する密閉した保護殻11
を、支柱17から解除し、・クラシュートを使用可能に
する。第7図に示すとおシ。
り、彎曲したシートを内部に有する密閉した保護殻11
を、支柱17から解除し、・クラシュートを使用可能に
する。第7図に示すとおシ。
本発明に係る他の実施例によれば、解除機構は。
電磁石装置46を用いることにより達成される。
保護殻ll内の床に固定された圧搾装置47により作動
し、支柱用ちょうつがい16と類似した働きを行う第2
の支柱用ちょうつがい116を、電磁石装置46で解除
時に、離脱させるものである。
し、支柱用ちょうつがい16と類似した働きを行う第2
の支柱用ちょうつがい116を、電磁石装置46で解除
時に、離脱させるものである。
本発明に係る更に他の実施例によれば、2個の半球体1
2.13の閉成を行う装置として、床15に固定した電
動モータ49を用いるものである。圧搾装置47の場合
は、戻し歯車(return)50が設置されており、
戻し歯車50から軸51が突出し、2個の半球体12.
13を閉成するように第2のちょうつがい116を駆動
している。
2.13の閉成を行う装置として、床15に固定した電
動モータ49を用いるものである。圧搾装置47の場合
は、戻し歯車(return)50が設置されており、
戻し歯車50から軸51が突出し、2個の半球体12.
13を閉成するように第2のちょうつがい116を駆動
している。
一方、電動モータ49を用いる場合は、モータは柚52
によって、第2のちょうつがい116に直結される。
によって、第2のちょうつがい116に直結される。
シート10の側面のうち、2個の半球体12゜13を閉
成させ、密閉した保護殻11を支柱17から解除するだ
めの前述の機構が設けられている側と反対側の面には、
解除装置のみが設けられている。尚、ハブ53は、ベア
リング54上で自由に回転する。
成させ、密閉した保護殻11を支柱17から解除するだ
めの前述の機構が設けられている側と反対側の面には、
解除装置のみが設けられている。尚、ハブ53は、ベア
リング54上で自由に回転する。
また、第1の実施例によれば、保護殻11を密閉するだ
めの装置は、支柱17の一方にのみ対応して設けられて
いる。
めの装置は、支柱17の一方にのみ対応して設けられて
いる。
尚8本実施例で示した型式のシートは、飛行機と同様に
、陸上、海上の双方のいかなる型式の輸送機にも適用で
きることは明白である。
、陸上、海上の双方のいかなる型式の輸送機にも適用で
きることは明白である。
特に、飛行機に関して云えば1乗客を火災、衝撃そして
煙から守り、同時にパラシーートが使えるように、保護
殻11を密閉して、支柱17から離脱させることができ
る。
煙から守り、同時にパラシーートが使えるように、保護
殻11を密閉して、支柱17から離脱させることができ
る。
本発明によれば、2個の半球体12.13の閉成と、そ
れに含まれる安全装置(31,33及び37)及び解除
装置の作動との制御は、席に座っている乗客がアーム3
0に備えられたプノンーぎメン29により直接行ったり
、又は運転席やパイロットのブリッジ或いはコックビッ
トからの遠隔操作により直接行うことができる。
れに含まれる安全装置(31,33及び37)及び解除
装置の作動との制御は、席に座っている乗客がアーム3
0に備えられたプノンーぎメン29により直接行ったり
、又は運転席やパイロットのブリッジ或いはコックビッ
トからの遠隔操作により直接行うことができる。
更に、2個の半球体12.13は1例えば、軽合金、カ
ーピンファイバ、又は不燃性プラスチック合金等の種々
の物質から形成される。
ーピンファイバ、又は不燃性プラスチック合金等の種々
の物質から形成される。
更に2本発明の基本技術的教示によれば、ハブ43.5
3は2手動式の解除装置によって2個の半球体12.1
3のヒンジによる拘束を解除し。
3は2手動式の解除装置によって2個の半球体12.1
3のヒンジによる拘束を解除し。
シー)10に座っている者が、シートの背を直立した位
置に単に引き起こすことにより、半球体12.13を開
口させることができるように構成されうる。
置に単に引き起こすことにより、半球体12.13を開
口させることができるように構成されうる。
本発明は、添付図面を参照して、より好ましい実施例に
ついて説明してきたが2本特許の保護範囲を越えるもの
でない限り、当業者によって変形・変更が可能であるこ
とは容易に理解されるとこであろう。
ついて説明してきたが2本特許の保護範囲を越えるもの
でない限り、当業者によって変形・変更が可能であるこ
とは容易に理解されるとこであろう。
第1図は本発明に係るシートの一部切欠き正面図であり
、その背部は直立した位置にあり、2個の半球体は開い
た状態を示している。 第2図は第1図のシートの一部切欠き平面図であり、そ
の背部は丸く縮まった位置にあり、2個の半球体は閉じ
た状態を示している。 第3図は本発明に係るシート、半球体及び安全装置の一
部切欠き側面図であり、/−トの背部及び水平部が異な
った位置にある状態を示している。 第4図は第3図の構成要素の一部切欠き側面図でちり、
2個の半球体は閉じ、シートの背は丸く縮まった位置に
ある状態を示している。 第5図は本発明の実施例に係る保護殻の密閉及び開口装
置の詳細を表わす断面図である。 第6図は保護殻部品の結合ヒンジの詳細を表わす断面図
である。 第7図は本発明の他の実施例に係る保護殻密閉装置の断
面図である。 第8図は本発明の更に他の実施例に係る保護殻密閉装置
の断面図である。 第9図は・ゼラノーートで吊り下げられ密閉されたシー
ト内蔵保護殻の外観図である。 10・・・シート、11・・・保護殻、12.13・・
・中空半球体、14・・・フレーム部材、15・・・床
、16・・ちょうつがい、17・・・支柱、18〜21
・・シート部品、22・・・シートの水平部、 24
、25 。 26・・・第1.第2及び第3のちょうつ、つ:い、2
7・・第4のちよっつが贋手段、28.29・・・作動
制御部、30・・・シートのアーム、31・・・ブリッ
ジ。 32・・・排出装置、33・・・ノぞう/−−ト、34
・・・ハツチ、35・・・室部、36・・・滑り案内、
37・・・バッチ!J −、38・・・ダミー、39・
・・スゲリング装置。 40・・・鎖歯車、41・・・鎖、42・・・留めビン
、43・・・・ブ、44・・・片部、45・・・係止部
、46・・・電磁石装置、116・・・第2の支柱用ち
ょうつがい。 47・・・圧搾装置、49・・・電動モータ、50・・
・戻し歯車、51・・・軸、52・・・直行軸、53・
・・・・ブ。 54・・・ベアリング。
、その背部は直立した位置にあり、2個の半球体は開い
た状態を示している。 第2図は第1図のシートの一部切欠き平面図であり、そ
の背部は丸く縮まった位置にあり、2個の半球体は閉じ
た状態を示している。 第3図は本発明に係るシート、半球体及び安全装置の一
部切欠き側面図であり、/−トの背部及び水平部が異な
った位置にある状態を示している。 第4図は第3図の構成要素の一部切欠き側面図でちり、
2個の半球体は閉じ、シートの背は丸く縮まった位置に
ある状態を示している。 第5図は本発明の実施例に係る保護殻の密閉及び開口装
置の詳細を表わす断面図である。 第6図は保護殻部品の結合ヒンジの詳細を表わす断面図
である。 第7図は本発明の他の実施例に係る保護殻密閉装置の断
面図である。 第8図は本発明の更に他の実施例に係る保護殻密閉装置
の断面図である。 第9図は・ゼラノーートで吊り下げられ密閉されたシー
ト内蔵保護殻の外観図である。 10・・・シート、11・・・保護殻、12.13・・
・中空半球体、14・・・フレーム部材、15・・・床
、16・・ちょうつがい、17・・・支柱、18〜21
・・シート部品、22・・・シートの水平部、 24
、25 。 26・・・第1.第2及び第3のちょうつ、つ:い、2
7・・第4のちよっつが贋手段、28.29・・・作動
制御部、30・・・シートのアーム、31・・・ブリッ
ジ。 32・・・排出装置、33・・・ノぞう/−−ト、34
・・・ハツチ、35・・・室部、36・・・滑り案内、
37・・・バッチ!J −、38・・・ダミー、39・
・・スゲリング装置。 40・・・鎖歯車、41・・・鎖、42・・・留めビン
、43・・・・ブ、44・・・片部、45・・・係止部
、46・・・電磁石装置、116・・・第2の支柱用ち
ょうつがい。 47・・・圧搾装置、49・・・電動モータ、50・・
・戻し歯車、51・・・軸、52・・・直行軸、53・
・・・・ブ。 54・・・ベアリング。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、床に締着された少なくとも一つのシートと、前記床
に締着された前記シートを支持するに適し、ちょうつが
い式に結合された2個の中空の半球体を備えた殻とを有
し、前記シートは互いに相対的に関節接合の関係にある
シート部品から形成された背部を有し、前記殻は、前記
2個の半球体を互いに密閉し1個の球体の殻を形成する
密閉手段と、安全及び生存手段とを備えていることを特
徴とする輸送機関用保護殻付きシート。 2、特許請求の範囲第1項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記を密閉する手段は、前記殻を支持
するための肩部内に収容され、ちょうつがい式に動く前
記2個の半球体に連結された鎖歯車伝動装置を有するこ
とを特徴とする輸送機関用保護殻付きシート。 3、特許請求の範囲第1項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記殻を密閉する手段は、前記床に締
着されるとともに、殻内に収容され、前記2個の半球体
のちょうつがいに機械的伝動装置手段により連結された
圧搾装置を有することを特徴とする輸送機関用保護殻付
きシート。 4、特許請求の範囲第1項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記殻を密閉する手段は、前記殻内に
収容され、前記2個の半球体のちょうつがい部に直接連
結された電動モータを有することを特徴とする輸送機関
用保護殻付きシート。 5、特許請求の範囲第1項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記関節接合されたシート部品の数は
4個であることを特徴とする輸送機関用保護殻付きシー
ト。 6、特許請求の範囲第1項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記シート部品はちょうつがい式の締
め付けにより相互に連結され且つ前記シートに連結され
ていることを特徴とする輸送機関用保護殻付きシート。 7、特許請求の範囲第1項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記シートの水平部は、該水平部を固
定する同軸上に伸縮自在なガイド手段により前方に滑動
可能であることを特徴とする輸送機関用保護殻付きシー
ト。 8、特許請求の範囲第1項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記安全手段は、前記肩部から前記閉
じた殻を解除するための手段と、前記殻から封止隔離さ
れた室部内に収容したパラシュートとを含むことを特徴
とする輸送機関用保護殻付きシート。 9、特許請求の範囲第1項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記生存手段は、前記シートの下に収
容された呼吸用混合気を封入されたシリンダと、非常用
光源のための電流の供給に適した電池とを含むことを特
徴とする輸送機関用保護殻付きシート。 10、特許請求の範囲第4項又は9項に記載の輸送機関
用保護殻付きシートにおいて、前記電池は前記殻内に収
容された前記電動モータに給電することを特徴とする輸
送機関用保護殻付きシート。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT19425A/86 | 1986-02-17 | ||
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