JPS62275859A - 輸送機関用保護殻付きシ−ト - Google Patents
輸送機関用保護殻付きシ−トInfo
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- JPS62275859A JPS62275859A JP62032624A JP3262487A JPS62275859A JP S62275859 A JPS62275859 A JP S62275859A JP 62032624 A JP62032624 A JP 62032624A JP 3262487 A JP3262487 A JP 3262487A JP S62275859 A JPS62275859 A JP S62275859A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D25/00—Emergency apparatus or devices, not otherwise provided for
- B64D25/08—Ejecting or escaping means
- B64D25/12—Ejectable capsules
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- Emergency Management (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
〔産業上の利用分野〕
本発明は保護殻を備えたシートに関し、特に輸送機関に
用いられる保護殻付きシートに関する。
用いられる保護殻付きシートに関する。
周知のとおり、現在の輸送機関例えば、旅客機では、リ
クライニング型の種々のサイズのシートが床に固着して
用いられている。
クライニング型の種々のサイズのシートが床に固着して
用いられている。
しかしながら、その種の従来のシートには、不慮の事故
の際に乗客の身を守るための装置は、安全ベルト以外に
は、備えられていない。
の際に乗客の身を守るための装置は、安全ベルト以外に
は、備えられていない。
その場合２乗客は、衝激だけでなく、航空機の場合常に
発生する煙や火の危険にさらされる。現在では、飛行中
の事故の発生による明らかな危険にもかかわらず、パラ
シュートを備えている乗客は、−人もいない。
発生する煙や火の危険にさらされる。現在では、飛行中
の事故の発生による明らかな危険にもかかわらず、パラ
シュートを備えている乗客は、−人もいない。
そこで１本発明の技術的課題は、上記問題点を未然に解
決し、同時に２着席している乗客に対し快的な姿勢を与
える安全なシートを提供することである。
決し、同時に２着席している乗客に対し快的な姿勢を与
える安全なシートを提供することである。
更に２本発明の技術的課題は、航空と海上或は地上型の
双方におけるいかなるタイプの乗り動用輸送機関にも適
用することができる安全なシートを提供することである
。
双方におけるいかなるタイプの乗り動用輸送機関にも適
用することができる安全なシートを提供することである
。
上記技術的課題の観点から１本発明に係る保護殻付きシ
ートは、特に輸送機関に用いられるためのものであり２
本発明によれば、床に締着された少なくとも一つのシー
トと前記床に締着された前記シートを支持するに適し、
ちょうつがい式に結合された２個の中空の半球体を備え
た殻と有し。
ートは、特に輸送機関に用いられるためのものであり２
本発明によれば、床に締着された少なくとも一つのシー
トと前記床に締着された前記シートを支持するに適し、
ちょうつがい式に結合された２個の中空の半球体を備え
た殻と有し。
前記シートは互いに相対的に関節接合の関係にあるシー
ト部品から形成された背部を有し、前記殻は、前記２個
の半球体を互いに密閉し１個の球状の殻を形成する密閉
手段と、安全及び生存手段と全備えていることを特徴と
する輸送機関用保護殻付きシートが得られる。
ト部品から形成された背部を有し、前記殻は、前記２個
の半球体を互いに密閉し１個の球状の殻を形成する密閉
手段と、安全及び生存手段と全備えていることを特徴と
する輸送機関用保護殻付きシートが得られる。
本発明の実施例を図面を用いて説明する。
第１図〜第９図において、１０で示される本発明の実施
例に係るシートは、フレーム部材１４によって、保護殻
１１の内側に収容されている。保護殻１１は、２個の中
空半球体１２．１３とから構成されている。シート１０
を支持するフレーム１４は、その下の床１５に締着され
るとともにちょうつがい１６の部分で保護殻１１に締着
されている。
例に係るシートは、フレーム部材１４によって、保護殻
１１の内側に収容されている。保護殻１１は、２個の中
空半球体１２．１３とから構成されている。シート１０
を支持するフレーム１４は、その下の床１５に締着され
るとともにちょうつがい１６の部分で保護殻１１に締着
されている。
第１の支柱用ちょうつがい１６ば、肩部に相当する支柱
（５ｈｏｕｌｄｅｒｓ ） １７によって支持されてい
る。第４図に示すとおり、シート１０ば、４つのシート
部品１８，１９，２０．２１から構成される。シート部
品１８は、最上部に位置する部品であって、自由端部と
第１のちょうつがい２４によってシート部品１９にヒン
ノ結合された端部とを有する。７一ト部品１９は、第２
のちょうつがい２５によって、シート部品２０にヒンノ
結合されている。シート部品２０は、更にシート部品２
１に。
（５ｈｏｕｌｄｅｒｓ ） １７によって支持されてい
る。第４図に示すとおり、シート１０ば、４つのシート
部品１８，１９，２０．２１から構成される。シート部
品１８は、最上部に位置する部品であって、自由端部と
第１のちょうつがい２４によってシート部品１９にヒン
ノ結合された端部とを有する。７一ト部品１９は、第２
のちょうつがい２５によって、シート部品２０にヒンノ
結合されている。シート部品２０は、更にシート部品２
１に。
第３のちょうつがい２６によってヒンソ結合されている
。シート部品２１は、シート部品２０との連結部である
第３のちょうつがい２６と反対側の端部において、シー
ト１０の水平部２２に、第４のちょうつがい手段２７に
よって、逆方向にちょうつがい式に留められている。
。シート部品２１は、シート部品２０との連結部である
第３のちょうつがい２６と反対側の端部において、シー
ト１０の水平部２２に、第４のちょうつがい手段２７に
よって、逆方向にちょうつがい式に留められている。
シート１０の水平部２２は、同軸上に伸縮自在なガイド
２３上に滑動自在に設置されている。ガイド２３により
、水平部２２は前方に移動可能とされるとともにシート
部品１８，１９，２０，２１からなるシートの背部は、
半分様たわりた姿勢まで傾斜可能である。本発明の実施
例によれば、第４のちようつがい２７の故にシートの背
部は直立した姿勢から傾斜することができる。一方、第
１．第２及び第３のちょうつがい２４．２５及び２６は
。
２３上に滑動自在に設置されている。ガイド２３により
、水平部２２は前方に移動可能とされるとともにシート
部品１８，１９，２０，２１からなるシートの背部は、
半分様たわりた姿勢まで傾斜可能である。本発明の実施
例によれば、第４のちようつがい２７の故にシートの背
部は直立した姿勢から傾斜することができる。一方、第
１．第２及び第３のちょうつがい２４．２５及び２６は
。
シート部品１８，１９及び２０全、シート部品２１の軸
方向に沿って、互いに一直線状に保持するための適当な
手段を有している。後述する安全手段を作動させ、また
シートの背部と水平部との各々の姿勢位置とを制御する
ための作動制御部２８゜２９がシート１０のアーム３０
に設けられている。
方向に沿って、互いに一直線状に保持するための適当な
手段を有している。後述する安全手段を作動させ、また
シートの背部と水平部との各々の姿勢位置とを制御する
ための作動制御部２８゜２９がシート１０のアーム３０
に設けられている。
シートの水平部の真下には２乗客の呼吸可能な混合気の
供給を安全に行うシリンダ３１と、ノクラシュート３３
の排出装置３２とが設置されている。
供給を安全に行うシリンダ３１と、ノクラシュート３３
の排出装置３２とが設置されている。
／Ｊラシュート３３の排出は、シート１０の保護殻を形
成するために、２個の半球体１２．１３が互いに密閉し
、半球体１３のハツチ３４が開口し次ときに可能となる
。尚、ノぐラシュート３３と、排出装置３２とを内蔵す
る室部３５は、殻の他の部分から封止隔離されている。
成するために、２個の半球体１２．１３が互いに密閉し
、半球体１３のハツチ３４が開口し次ときに可能となる
。尚、ノぐラシュート３３と、排出装置３２とを内蔵す
る室部３５は、殻の他の部分から封止隔離されている。
更に９本実施例によれば、室部３５の内側から半球体１
３の外側へ向かって延在する滑り案内３６に、パラシュ
ート３３が吊るされており、一方、床１５の下には、バ
ッテリ３７が備えられている。
３の外側へ向かって延在する滑り案内３６に、パラシュ
ート３３が吊るされており、一方、床１５の下には、バ
ッテリ３７が備えられている。
以下依日
第３図では、ダミー３８は、直立した位置で。
シート１０に座っており、２個の半球体１２゜１３は開
口している。
口している。
第４図では、２個の半球体１２．１３は閉じており、ダ
ミー３８は丸まって縮まった姿勢となり。
ミー３８は丸まって縮まった姿勢となり。
シートの背部のシート部品１８，１９．２０及び２１は
、ダミー３８を包むように彎曲している。
、ダミー３８を包むように彎曲している。
更に、第４図では、／′４′ラシエート３３の出口であ
るハツチ３４の開口した状態を示している。第９図では
、逆に、開いたパラシュート３３に保護殻１１（２個の
中空半球体は閉じられている）が吊り下げられている。
るハツチ３４の開口した状態を示している。第９図では
、逆に、開いたパラシュート３３に保護殻１１（２個の
中空半球体は閉じられている）が吊り下げられている。
この断面図では、関節接合したシート部品１８，１９．
２０及び２１からなるシートの背部と、ダミー−３８と
の姿勢は１例示的に示されている。
２０及び２１からなるシートの背部と、ダミー−３８と
の姿勢は１例示的に示されている。
第５図に示すとおり１本実施例によれば、２個の半球体
１２．１３から構成されている保護殻１１は、緊急時に
は、２個の半球体１２．１３が閉成した状態でスプリン
グ装置３９の手段によって、支柱１７から解除されるよ
うに、支柱１７に榔外し可能に取付けられている。
１２．１３から構成されている保護殻１１は、緊急時に
は、２個の半球体１２．１３が閉成した状態でスプリン
グ装置３９の手段によって、支柱１７から解除されるよ
うに、支柱１７に榔外し可能に取付けられている。
本実施例の型によれば、支柱１７の内部には。
４１で模式的に表わされる鎖により動作される鎖歯車４
０が内蔵されている。鎖歯車４０は、留めピン４２を介
して、第１の支柱用ちょうつがい１６に連結した・・ブ
４３を駆動する。
０が内蔵されている。鎖歯車４０は、留めピン４２を介
して、第１の支柱用ちょうつがい１６に連結した・・ブ
４３を駆動する。
第１の支柱用ちょうつがい１６は、第６図に示すとおり
、２個の半球体１２．１３が密閉して保護殻を形成し１
片部４４が係止部４５で停止するよって、保護殻１１が
密閉するまで半球体１２を回転させるに適した特別な形
状を呈している。
、２個の半球体１２．１３が密閉して保護殻を形成し１
片部４４が係止部４５で停止するよって、保護殻１１が
密閉するまで半球体１２を回転させるに適した特別な形
状を呈している。
スプリング装置３９は、留めビン４２が外れることによ
り、彎曲したシートを内部に有する密閉した保護殻１１
を、支柱１７から解除し、・クラシュートを使用可能に
する。第７図に示すとおシ。
り、彎曲したシートを内部に有する密閉した保護殻１１
を、支柱１７から解除し、・クラシュートを使用可能に
する。第７図に示すとおシ。
本発明に係る他の実施例によれば、解除機構は。
電磁石装置４６を用いることにより達成される。
保護殻ｌｌ内の床に固定された圧搾装置４７により作動
し、支柱用ちょうつがい１６と類似した働きを行う第２
の支柱用ちょうつがい１１６を、電磁石装置４６で解除
時に、離脱させるものである。
し、支柱用ちょうつがい１６と類似した働きを行う第２
の支柱用ちょうつがい１１６を、電磁石装置４６で解除
時に、離脱させるものである。
本発明に係る更に他の実施例によれば、２個の半球体１
２．１３の閉成を行う装置として、床１５に固定した電
動モータ４９を用いるものである。圧搾装置４７の場合
は、戻し歯車（ｒｅｔｕｒｎ）５０が設置されており、
戻し歯車５０から軸５１が突出し、２個の半球体１２．
１３を閉成するように第２のちょうつがい１１６を駆動
している。
２．１３の閉成を行う装置として、床１５に固定した電
動モータ４９を用いるものである。圧搾装置４７の場合
は、戻し歯車（ｒｅｔｕｒｎ）５０が設置されており、
戻し歯車５０から軸５１が突出し、２個の半球体１２．
１３を閉成するように第２のちょうつがい１１６を駆動
している。
一方、電動モータ４９を用いる場合は、モータは柚５２
によって、第２のちょうつがい１１６に直結される。
によって、第２のちょうつがい１１６に直結される。
シート１０の側面のうち、２個の半球体１２゜１３を閉
成させ、密閉した保護殻１１を支柱１７から解除するだ
めの前述の機構が設けられている側と反対側の面には、
解除装置のみが設けられている。尚、ハブ５３は、ベア
リング５４上で自由に回転する。
成させ、密閉した保護殻１１を支柱１７から解除するだ
めの前述の機構が設けられている側と反対側の面には、
解除装置のみが設けられている。尚、ハブ５３は、ベア
リング５４上で自由に回転する。
また、第１の実施例によれば、保護殻１１を密閉するだ
めの装置は、支柱１７の一方にのみ対応して設けられて
いる。
めの装置は、支柱１７の一方にのみ対応して設けられて
いる。
尚８本実施例で示した型式のシートは、飛行機と同様に
、陸上、海上の双方のいかなる型式の輸送機にも適用で
きることは明白である。
、陸上、海上の双方のいかなる型式の輸送機にも適用で
きることは明白である。
特に、飛行機に関して云えば１乗客を火災、衝撃そして
煙から守り、同時にパラシーートが使えるように、保護
殻１１を密閉して、支柱１７から離脱させることができ
る。
煙から守り、同時にパラシーートが使えるように、保護
殻１１を密閉して、支柱１７から離脱させることができ
る。
本発明によれば、２個の半球体１２．１３の閉成と、そ
れに含まれる安全装置（３１，３３及び３７）及び解除
装置の作動との制御は、席に座っている乗客がアーム３
０に備えられたプノンーぎメン２９により直接行ったり
、又は運転席やパイロットのブリッジ或いはコックビッ
トからの遠隔操作により直接行うことができる。
れに含まれる安全装置（３１，３３及び３７）及び解除
装置の作動との制御は、席に座っている乗客がアーム３
０に備えられたプノンーぎメン２９により直接行ったり
、又は運転席やパイロットのブリッジ或いはコックビッ
トからの遠隔操作により直接行うことができる。
更に、２個の半球体１２．１３は１例えば、軽合金、カ
ーピンファイバ、又は不燃性プラスチック合金等の種々
の物質から形成される。
ーピンファイバ、又は不燃性プラスチック合金等の種々
の物質から形成される。
更に２本発明の基本技術的教示によれば、ハブ４３．５
３は２手動式の解除装置によって２個の半球体１２．１
３のヒンジによる拘束を解除し。
３は２手動式の解除装置によって２個の半球体１２．１
３のヒンジによる拘束を解除し。
シー）１０に座っている者が、シートの背を直立した位
置に単に引き起こすことにより、半球体１２．１３を開
口させることができるように構成されうる。
置に単に引き起こすことにより、半球体１２．１３を開
口させることができるように構成されうる。
本発明は、添付図面を参照して、より好ましい実施例に
ついて説明してきたが２本特許の保護範囲を越えるもの
でない限り、当業者によって変形・変更が可能であるこ
とは容易に理解されるとこであろう。
ついて説明してきたが２本特許の保護範囲を越えるもの
でない限り、当業者によって変形・変更が可能であるこ
とは容易に理解されるとこであろう。
第１図は本発明に係るシートの一部切欠き正面図であり
、その背部は直立した位置にあり、２個の半球体は開い
た状態を示している。 第２図は第１図のシートの一部切欠き平面図であり、そ
の背部は丸く縮まった位置にあり、２個の半球体は閉じ
た状態を示している。 第３図は本発明に係るシート、半球体及び安全装置の一
部切欠き側面図であり、／−トの背部及び水平部が異な
った位置にある状態を示している。 第４図は第３図の構成要素の一部切欠き側面図でちり、
２個の半球体は閉じ、シートの背は丸く縮まった位置に
ある状態を示している。 第５図は本発明の実施例に係る保護殻の密閉及び開口装
置の詳細を表わす断面図である。 第６図は保護殻部品の結合ヒンジの詳細を表わす断面図
である。 第７図は本発明の他の実施例に係る保護殻密閉装置の断
面図である。 第８図は本発明の更に他の実施例に係る保護殻密閉装置
の断面図である。 第９図は・ゼラノーートで吊り下げられ密閉されたシー
ト内蔵保護殻の外観図である。 １０・・・シート、１１・・・保護殻、１２．１３・・
・中空半球体、１４・・・フレーム部材、１５・・・床
、１６・・ちょうつがい、１７・・・支柱、１８〜２１
・・シート部品、２２・・・シートの水平部、 ２４
、２５ 。 ２６・・・第１．第２及び第３のちょうつ、つ：い、２
７・・第４のちよっつが贋手段、２８．２９・・・作動
制御部、３０・・・シートのアーム、３１・・・ブリッ
ジ。 ３２・・・排出装置、３３・・・ノぞう／−−ト、３４
・・・ハツチ、３５・・・室部、３６・・・滑り案内、
３７・・・バッチ！Ｊ −、３８・・・ダミー、３９・
・・スゲリング装置。 ４０・・・鎖歯車、４１・・・鎖、４２・・・留めビン
、４３・・・・ブ、４４・・・片部、４５・・・係止部
、４６・・・電磁石装置、１１６・・・第２の支柱用ち
ょうつがい。 ４７・・・圧搾装置、４９・・・電動モータ、５０・・
・戻し歯車、５１・・・軸、５２・・・直行軸、５３・
・・・・ブ。 ５４・・・ベアリング。
、その背部は直立した位置にあり、２個の半球体は開い
た状態を示している。 第２図は第１図のシートの一部切欠き平面図であり、そ
の背部は丸く縮まった位置にあり、２個の半球体は閉じ
た状態を示している。 第３図は本発明に係るシート、半球体及び安全装置の一
部切欠き側面図であり、／−トの背部及び水平部が異な
った位置にある状態を示している。 第４図は第３図の構成要素の一部切欠き側面図でちり、
２個の半球体は閉じ、シートの背は丸く縮まった位置に
ある状態を示している。 第５図は本発明の実施例に係る保護殻の密閉及び開口装
置の詳細を表わす断面図である。 第６図は保護殻部品の結合ヒンジの詳細を表わす断面図
である。 第７図は本発明の他の実施例に係る保護殻密閉装置の断
面図である。 第８図は本発明の更に他の実施例に係る保護殻密閉装置
の断面図である。 第９図は・ゼラノーートで吊り下げられ密閉されたシー
ト内蔵保護殻の外観図である。 １０・・・シート、１１・・・保護殻、１２．１３・・
・中空半球体、１４・・・フレーム部材、１５・・・床
、１６・・ちょうつがい、１７・・・支柱、１８〜２１
・・シート部品、２２・・・シートの水平部、 ２４
、２５ 。 ２６・・・第１．第２及び第３のちょうつ、つ：い、２
７・・第４のちよっつが贋手段、２８．２９・・・作動
制御部、３０・・・シートのアーム、３１・・・ブリッ
ジ。 ３２・・・排出装置、３３・・・ノぞう／−−ト、３４
・・・ハツチ、３５・・・室部、３６・・・滑り案内、
３７・・・バッチ！Ｊ −、３８・・・ダミー、３９・
・・スゲリング装置。 ４０・・・鎖歯車、４１・・・鎖、４２・・・留めビン
、４３・・・・ブ、４４・・・片部、４５・・・係止部
、４６・・・電磁石装置、１１６・・・第２の支柱用ち
ょうつがい。 ４７・・・圧搾装置、４９・・・電動モータ、５０・・
・戻し歯車、５１・・・軸、５２・・・直行軸、５３・
・・・・ブ。 ５４・・・ベアリング。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、床に締着された少なくとも一つのシートと、前記床
に締着された前記シートを支持するに適し、ちょうつが
い式に結合された２個の中空の半球体を備えた殻とを有
し、前記シートは互いに相対的に関節接合の関係にある
シート部品から形成された背部を有し、前記殻は、前記
２個の半球体を互いに密閉し１個の球体の殻を形成する
密閉手段と、安全及び生存手段とを備えていることを特
徴とする輸送機関用保護殻付きシート。 ２、特許請求の範囲第１項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記を密閉する手段は、前記殻を支持
するための肩部内に収容され、ちょうつがい式に動く前
記２個の半球体に連結された鎖歯車伝動装置を有するこ
とを特徴とする輸送機関用保護殻付きシート。 ３、特許請求の範囲第１項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記殻を密閉する手段は、前記床に締
着されるとともに、殻内に収容され、前記２個の半球体
のちょうつがいに機械的伝動装置手段により連結された
圧搾装置を有することを特徴とする輸送機関用保護殻付
きシート。 ４、特許請求の範囲第１項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記殻を密閉する手段は、前記殻内に
収容され、前記２個の半球体のちょうつがい部に直接連
結された電動モータを有することを特徴とする輸送機関
用保護殻付きシート。 ５、特許請求の範囲第１項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記関節接合されたシート部品の数は
４個であることを特徴とする輸送機関用保護殻付きシー
ト。 ６、特許請求の範囲第１項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記シート部品はちょうつがい式の締
め付けにより相互に連結され且つ前記シートに連結され
ていることを特徴とする輸送機関用保護殻付きシート。 ７、特許請求の範囲第１項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記シートの水平部は、該水平部を固
定する同軸上に伸縮自在なガイド手段により前方に滑動
可能であることを特徴とする輸送機関用保護殻付きシー
ト。 ８、特許請求の範囲第１項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記安全手段は、前記肩部から前記閉
じた殻を解除するための手段と、前記殻から封止隔離さ
れた室部内に収容したパラシュートとを含むことを特徴
とする輸送機関用保護殻付きシート。 ９、特許請求の範囲第１項記載の輸送機関用保護殻付き
シートにおいて、前記生存手段は、前記シートの下に収
容された呼吸用混合気を封入されたシリンダと、非常用
光源のための電流の供給に適した電池とを含むことを特
徴とする輸送機関用保護殻付きシート。 １０、特許請求の範囲第４項又は９項に記載の輸送機関
用保護殻付きシートにおいて、前記電池は前記殻内に収
容された前記電動モータに給電することを特徴とする輸
送機関用保護殻付きシート。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT19425A/86 | 1986-02-17 | ||
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