JPS62271951A - Automatic stator device for carburetor - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To stably supply starting fuel and to surely warm-up and start an engine with the use of a starter valve for supplying starting fuel to a carburetor, by providing a thermally responsive member which expands when its receives a heat and an intermediate member having a required heat between heat generating elements. CONSTITUTION:A starter valve 9 disposed in a part of a carburetor, for supplying auxiliary fuel for starting an engine is moved up and down by a thermally responsive member 8 which expands when it receives a heat, and opens a fuel passage 6 larger as the temperature is lower. An intermediate member 19 having a required heat capacity is disposed between the thermally responsive member 8 and an electrical heater 7 arranged above the former. The heat from the electrical heater 7 is gradually transmitted to the thermally responsive member 8 through the intermediate member 19, and therefore, the valve 9 is stably opened. Further, during starting of the engine after warm-up, the valve 9 is closed since the intermediate member stores heat, thereby it is possible to prevent the mixture from overreaching.

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 産業上の利用分野 本発明は、内熱機関の冷機始動時に燃料比率の高い混合
気の供給量を暖機に対応して自動的に変化させる気化器
の自動スタータ装置に関する。[Detailed Description of the Invention] 3. Detailed Description of the Invention Industrial Application Field The present invention provides a system for automatically changing the supply amount of a mixture with a high fuel ratio during a cold start of an internal heat engine in response to warm-up. This invention relates to an automatic starter device for a carburetor.

従来の技術 内熱機関の気化器には、冷機始動時において内熱機関に
供給する混合気の燃料比率を増して気化率を上げるよう
にしたスタータ装置が備えら−れている。BACKGROUND OF THE INVENTION A conventional vaporizer for an internal heat engine is equipped with a starter device that increases the fuel ratio of the air-fuel mixture supplied to the internal heat engine during a cold start to increase the vaporization rate.

このスタータ装置には、内熱機関の始動と同時に発熱を
開始する発熱体と、この発熱体の熱を受けて作動する熱
応動体とを備え、この熱応動体の作動によって燃料比率
の濃い混合気の供給量を自動的に変化させるようにした
ものがある。この種のスタータ装置は、始動時に専用に
混合気を供給するもので、内熱機関の暖機に適合してそ
の供給を停止するようにしている。This starter device is equipped with a heating element that starts generating heat at the same time as the internal heat engine starts, and a thermally responsive element that operates upon receiving the heat of this heating element. There is one that automatically changes the amount of Qi supplied. This type of starter device supplies a mixture exclusively at the time of starting, and the supply is stopped in accordance with the warm-up of the internal heat engine.

発明が解決しようとする問題点 しかしながら、この種のスタータ装置は１発熱体の熱を
受けて熱応動体を作動させるので、熱応動体を発熱体に
より直接熱すると、内熱機関の暖機より熱応動体が早く
暖められ熱応動体の作動が早すぎる場合がある。このよ
うに、熱応動体の作動が早すぎると、内熱機関が暖機さ
れないまま混合気の供給が停止され、内熱機関の暖機時
の回転が不安定となる。Problems to be Solved by the Invention However, since this type of starter device operates the thermally responsive body by receiving the heat from one heating element, heating the thermally responsive body directly by the heating element will result in a faster warming-up of the internal heat engine. The heat-responsive body may warm up too quickly, causing the heat-responsive body to operate too quickly. In this way, if the thermally responsive body operates too quickly, the supply of air-fuel mixture is stopped before the internal heat engine is warmed up, and the rotation of the internal heat engine becomes unstable when it is warmed up.

そこで、この熱応動体の作動を内熱機関の暖機に適合し
て行うために９発熱体と熱応動体との間に熱容量を有す
るようにしたものがある。Therefore, in order to operate the thermally responsive body in accordance with the warm-up of the internal heat engine, there is a device in which a heat capacity is provided between the heating element and the thermally responsive body.

しかし、これでは９部品点数が多（なり、その組み立て
が困難となる欠点が生じる。However, this has the disadvantage that the number of parts is large (9), making assembly difficult.

この発明は、熱応動体の加熱を制御する制御部材を介在
させるものにおいて１部品点数の削減を図り１組み立て
を簡単にすることを目的としている。The object of the present invention is to reduce the number of parts and simplify assembly in a device in which a control member for controlling heating of a thermally responsive body is interposed.

問題を解決するための手段 本発明は、内熱機関の始動と同時に電気的に発熱を開始
する発熱体と、この発熱体の熱を受けて作動する熱応動
体とを備え、この熱応動体の作動によって前記機関の暖
機に適合して弁開度を自動的に変化させ混合気の供給量
を制御する自動スタータ装置において、前記発熱体を挟
んで設けられる前記熱応動体側の一方の電極を所定の熱
容量を有する中間体を一体に設けて形成したことを特徴
としている。Means for Solving the Problem The present invention includes a heating element that electrically starts generating heat at the same time as the internal heat engine is started, and a thermally responsive body that operates upon receiving the heat of the heating element. In an automatic starter device that automatically changes a valve opening in accordance with warm-up of the engine to control the amount of air-fuel mixture supplied by the operation of the automatic starter device, one electrode on the thermally responsive body side that is provided across the heating element. It is characterized in that it is formed by integrally providing an intermediate body having a predetermined heat capacity.

作用 本発明によれば１発熱体による熱応動体の加熱を抑制す
る中間体を１発熱体を発熱させる電極に一体に設けて構
成しているので、その分９部品点数が削減され１組み立
てが簡単となる。According to the present invention, the intermediate body that suppresses the heating of the thermally responsive body by one heating element is integrally provided with the electrode that generates heat from one heating element, so the number of parts is reduced by nine, and one assembly is required. It becomes easy.

実施例 以下１本発明の実施例について図面を参照して説明する
。EXAMPLE An example of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第１図は本発明に係る気化器の自動スタータ装置を示す
断面図、第２図はその要部分解斜視図である。FIG. 1 is a sectional view showing an automatic starter device for a carburetor according to the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the main parts thereof.

スタータ装置１は、気化器本体２の一部に２設されてい
る。Two starter devices 1 are installed in a part of the carburetor main body 2.

気化器本体２には上方に開な円柱状中空のシリンダ部３
が形成されている。シリンダ部ｉの下端−一側部には、
気化器の一次空気通路（図示しない）から通じる空気通
路４が形成されている。この゛空気通路４に１８０度で
対向するシリンダ部３の他側部には、前記−次空気通路
に連ながる一次混合気通路（図示しない）に通じる混合
気通路５が形成されている。そして、シリンダ部３の下
端には、シリンダ部３に同軸にスタータバイブロが嵌着
されている。スタータバイブロの下端は、気化器の浮子
室（図示しない）に介入されている。The carburetor body 2 has a cylindrical hollow cylinder part 3 that is open upward.
is formed. At the lower end and one side of the cylinder part i,
An air passage 4 is formed leading from the primary air passage (not shown) of the carburetor. On the other side of the cylinder portion 3 that faces the air passage 4 at 180 degrees, there is formed a mixture passage 5 that communicates with a primary mixture passage (not shown) that is connected to the secondary air passage. . A starter vibro is fitted to the lower end of the cylinder section 3 coaxially with the cylinder section 3. The lower end of the starter vibro is inserted into a float chamber (not shown) of the vaporizer.

それで、キック又はセル操作を行うと、浮子室からスタ
ータバイブロを通して吸い出される燃料Ｆと空気通路４
を通して吸い込まれる空気Ａとがシリンダ部３で混合さ
れた混合気Ｍが混合気通路５を通して内熱機関に吸引さ
れる。この混合気Ｍは、空熱比２〜３：１程度の濃い混
合気として内熱機関に供給される。Therefore, when the kick or cell operation is performed, the fuel F and air passage 4 are sucked out from the float chamber through the starter vibro.
The air mixture M mixed with the air A sucked through the cylinder portion 3 is sucked into the internal heat engine through the air mixture passage 5. This mixture M is supplied to the internal heat engine as a rich mixture with an air/heat ratio of about 2 to 3:1.

一方、シリンダ部３の上部に配設されたスタータ装置１
は９発熱体７と、この発熱体７の熱を受けて作動する熱
応動体８と、この熱応動体８の作動により駆動され前記
スタータバイブロを開閉するニードルバルブ９とで概略
構成されている。On the other hand, the starter device 1 disposed on the upper part of the cylinder part 3
9, a heating element 7, a thermally responsive element 8 that operates upon receiving the heat of this heating element 7, and a needle valve 9 that is driven by the operation of this thermally responsive element 8 and opens and closes the starter vibro. .

シリンダ部３の上部の気化器本体２上には１円筒状の内
ケース１０が設けられている。内ケース１０には、スプ
リング１１を介して上方に付勢された連接部材１２が設
けられている。内ケース１０には、内ケース１０の内空
部に前記熱応動体８か摺動可能に取り付けられている。A cylindrical inner case 10 is provided on the carburetor main body 2 at the upper part of the cylinder part 3. The inner case 10 is provided with a connecting member 12 that is urged upward via a spring 11. The thermally responsive body 8 is slidably attached to the inner case 10 in the inner cavity of the inner case 10 .

熱応動体８の上！Ａ−には９発熱体７が接触して設けら
れている。Above the heat-responsive body 8! Nine heating elements 7 are provided in contact with A-.

本体２上には、内ケース１０．熱応動体８１発熱体７を
覆う外ケース１３が取り付けられている。On the main body 2 is an inner case 10. An outer case 13 that covers the thermally responsive body 81 and the heating element 7 is attached.

外ケース１３の上部中央には、調整ネジ１４がねじ込ま
れている。調整ネジ１４は、その下端が発熱体７の上部
に当接し、スプリング１１の付勢力による連接部材１２
．熱応動体８および発熱体７を係＋ＬＬでいる。一方、
連接部材１２は、その下端が内ケース１０の下端より下
方に突出して設けられている。連接部材１２の下端部は
９円筒状のピストン１５の内空部に上方に抜は止めして
組み入れられている。このピストン１５は、シリンダ部
３に摺動可能に装着されている。さらに、ピストン１５
の下端には、ニードルバルブ９が下方に突出され、下方
に抜は止めして設けられている。An adjustment screw 14 is screwed into the upper center of the outer case 13. The lower end of the adjustment screw 14 contacts the upper part of the heating element 7, and the connecting member 12 is moved by the biasing force of the spring 11.
．． The thermally responsive body 8 and the heating element 7 are connected to +LL. on the other hand,
The connecting member 12 is provided so that its lower end protrudes below the lower end of the inner case 10. The lower end of the connecting member 12 is inserted into the inner space of the nine-cylindrical piston 15 so as to be prevented from being pulled out upwards. This piston 15 is slidably mounted on the cylinder portion 3. Furthermore, the piston 15
A needle valve 9 is provided at the lower end of the needle valve 9 so as to protrude downward and be prevented from being removed downward.

このピストン１５内のニードルバルブ９と連接部材１２
との間にスプリング１６が組み入れられ。The needle valve 9 and the connecting member 12 inside this piston 15
A spring 16 is incorporated between the two.

両者９，１２を互いに付勢している。ニードルバルブ９
の先端は、スタータバイブロに組み入れられている。Both 9 and 12 are biased against each other. Needle valve 9
The tip of is incorporated into the starter vibro.

このように、スタータ装置１は、気化器本体２に組み付
けられている。この組み付は状態のとき、ピストン１５
はシリンダ部３の上部に位置し。In this way, the starter device 1 is assembled to the carburetor main body 2. When this assembly is in condition, the piston 15
is located at the top of the cylinder part 3.

ニードルバルブ９は開いた状態になっている。The needle valve 9 is in an open state.

発熱体７は、電気的に発熱される発熱部材１６を電極板
１７．１８で挟んで設けられている。に方の電極板１７
は１円盤状に形成されている。そして、熱応動体８側の
下方の電極板１８は９円盤状の板材１８１．１８１を一
定間隔おいて平行に設け、板材１８Ｌ　　１８１の周縁
の数ケ所で両者を接続する腕部ｔｓ２，１８２．　　・
Φ・を設けた略ドラム状に形成されている。電極板１８
の板材１８１．１８１間の中空部には、所定の熱容量を
有する中間体１９が嵌入されている。中間体１９は１例
えば円柱状に形成されている。そして１両電極板１７．
１８からは、端子１７１，１８３が夫々延出され、それ
ぞれ、リード線２０．２１に接続されている。The heating element 7 is provided with a heating member 16 that generates electricity electrically sandwiched between electrode plates 17 and 18. Electrode plate 17 on the opposite side
is formed into a disk shape. The lower electrode plate 18 on the thermally responsive body 8 side has nine disk-shaped plates 181, 181 arranged in parallel at regular intervals, and arm portions ts2, 182, .・
It is formed into a substantially drum shape with a diameter of Φ. Electrode plate 18
An intermediate body 19 having a predetermined heat capacity is fitted into the hollow portion between the plate materials 181 and 181. The intermediate body 19 is formed, for example, in a cylindrical shape. and one electrode plate 17.
Terminals 171 and 183 extend from 18 and are connected to lead wires 20 and 21, respectively.

リード線２０．２１は、スタータ装置１の内ケース１０
と外ケース１３との間の中空部を通して導き出されてい
る。そして一方のリード線２０は、交流発電機２２に接
続されている。他方のリード線２１は、アースされてい
る。この交流発電機２２は、内熱機関の始動によって発
電が行われる。そして、整流器２３を介して整流された
電流が電極板１７．１８間に流され９発熱体７の発熱が
開始される。この発熱体７によって生じる熱は。The lead wires 20 and 21 are connected to the inner case 10 of the starter device 1.
and the outer case 13 through a hollow space between the outer case 13 and the outer case 13. One lead wire 20 is connected to an alternator 22. The other lead wire 21 is grounded. This alternating current generator 22 generates electricity by starting the internal heat engine. Then, the rectified current is passed through the rectifier 23 between the electrode plates 17 and 18, and the nine heating elements 7 start generating heat. The heat generated by this heating element 7 is.

中間体１９を介して熱応動体８に伝えられる。It is transmitted to the thermally responsive body 8 via the intermediate body 19.

この熱応動体８は、外部シリンダ２４と、この／す／ダ
２４に上下動可能に装着されたピストン２５と、このピ
ストン２５の下端に形成されシリンダ２４の下方に突出
するロッド２６と、シリンダ２４内に充填された熱膨張
率の大きいワックス２７とで構成されている。さらに、
熱応動体８のシリンダ２４の外周面には全周に樹脂コー
ティング２８が施されている。The heat-responsive body 8 includes an external cylinder 24, a piston 25 mounted on the cylinder 24 so as to be able to move up and down, a rod 26 formed at the lower end of the piston 25 and projecting downward from the cylinder 24, and 24 and a wax 27 with a large coefficient of thermal expansion filled therein. moreover,
A resin coating 28 is applied to the entire outer peripheral surface of the cylinder 24 of the thermally responsive body 8 .

前記発熱体７が内熱機関の始動により交流発電機２２か
ら電流が流され発熱を開始すると、中間体１９を介して
、熱応動体８が加熱される。発熱体７によって熱応動体
８が加熱されると、熱応動体８内のワックス２７が熱せ
られ膨張する。このワックス２７の膨張によって、ピス
トン２５が押され、同時にロッド２７が下動される。When the heating element 7 starts generating heat due to the current flowing from the alternator 22 when the internal heat engine is started, the thermally responsive body 8 is heated via the intermediate body 19 . When the thermally responsive body 8 is heated by the heating element 7, the wax 27 within the thermally responsive body 8 is heated and expands. This expansion of the wax 27 pushes the piston 25 and at the same time moves the rod 27 downward.

このように駆動される熱応動体８によって、ロッド２７
を介して連接部材１２が下方に押され。The rod 27 is moved by the thermally responsive body 8 driven in this way.
The connecting member 12 is pushed downward via.

同時に、連接部材１２を上方に付勢するスプリング１１
が押し縮められる。連接部材１２の下動と共に、ピスト
ン１５と、ニードルバルブ９とか下動される。ニードル
バルブ９が下動されると、スタータバイブロの燃料出口
のニードルバルブ９による弁開度が小さくなり、内熱機
関に供給される混合気Ｍの燃料比率が小さくなる。そし
て、一定時間経過ののちニードルバルブ９によってスタ
ータバイブロの出口が閉止される。この状態で熱応動体
８の駆動は、さらに行われ、連接部材１２がさらに下動
される。そうすると、スプリング１６の付勢力によって
付勢されたピストン１５に対する付勢が無くなり、ピス
トン１５が自重によりシリンダ部３を下降し、最終的に
空気通路４と混合気通路５との流通バイパスが閉止され
る。At the same time, the spring 11 urges the connecting member 12 upward.
is compressed. Along with the downward movement of the connecting member 12, the piston 15 and the needle valve 9 are also moved downward. When the needle valve 9 is moved downward, the opening degree of the needle valve 9 at the fuel outlet of the starter vibro becomes smaller, and the fuel ratio of the air-fuel mixture M supplied to the internal heat engine becomes smaller. Then, after a certain period of time has elapsed, the outlet of the starter vibro is closed by the needle valve 9. In this state, the thermally responsive body 8 is further driven, and the connecting member 12 is further moved down. Then, the force applied to the piston 15 by the force of the spring 16 is removed, the piston 15 moves down the cylinder part 3 due to its own weight, and finally the circulation bypass between the air passage 4 and the mixture passage 5 is closed. Ru.

この夫々の閉止動作が内熱機関の暖機に適合して混合気
Ｍの供給量および空熱比が制御されるように５発熱体７
の熱応動体８への伝達熱量を抑制する中間体１９の形状
、熱応動体８を駆動するためのワックス２７の量、スプ
リングＩＬ、１６のバネ係数等々が設定されている。5 heating element 7 so that the supply amount of the mixture M and the air heat ratio are controlled in accordance with the warming up of the internal heat engine.
The shape of the intermediate body 19 that suppresses the amount of heat transferred to the thermally responsive body 8, the amount of wax 27 for driving the thermally responsive body 8, the spring coefficient of the spring IL, 16, etc. are set.

次いで、内熱機関が停止されると、同時に発熱体７を発
熱する電流が切られ熱応動体８の加熱が停止される。そ
うすると、熱応動体８の温度が放熱により下がり、ワッ
クス２７が収縮する。そうすると、スプリング１１の付
勢力によって、連接Ｍ；材１２のピストン２５が押し戻
される。この連接部材１２の上動によって、ピストン１
５が引き１−げられ、同時にニードルバルブ９が引き上
げられる。こうして９時間の経過と共に、熱応動体８か
冷却され元の開いた状態に戻される。Next, when the internal heat engine is stopped, the current that generates heat in the heating element 7 is simultaneously cut off, and heating of the thermally responsive element 8 is stopped. Then, the temperature of the thermally responsive body 8 decreases due to heat radiation, and the wax 27 contracts. Then, the piston 25 of the connecting member 12 is pushed back by the biasing force of the spring 11. This upward movement of the connecting member 12 causes the piston 1
5 is pulled up, and at the same time, the needle valve 9 is pulled up. In this way, as nine hours pass, the thermally responsive body 8 is cooled down and returned to its original open state.

尚、上記実施例のスタータ装置では、熱応動体８の外周
部に樹脂コーティング２８が施され、熱応動体８に保温
性が持たされる。これによって。In the starter device of the above embodiment, a resin coating 28 is applied to the outer periphery of the thermally responsive body 8, so that the thermally responsive body 8 has heat retaining properties. by this.

熱応動体８の冷却時間か押さえられ、内熱機関の冷却時
間に適合して熱応動体８の放熱が行われるようにしてい
る。こうすることによって、内熱機関を一度暖機したの
ち、−次停止し機関が冷機されていないうちに再び始動
するとき、スタータ装置による混合気Ｍの供給が行われ
ないようにしている。The cooling time of the thermally responsive body 8 is suppressed, and heat radiation from the thermally responsive body 8 is performed in accordance with the cooling time of the internal heat engine. This prevents the starter device from supplying the air-fuel mixture M when the internal heat engine is once warmed up and then stopped and restarted before the engine has cooled down.

このように１本発明のスタータ装置では、熱応動体８と
発熱体７との間に設け１発熱体７から熱応動体８への熱
伝達を抑制する中間体１９が熱応動体８側の電極に一体
に設けられているので、その分部品点数が削減され、ス
タータ装置の組み立てを而単に行うことができる。As described above, in the starter device of the present invention, the intermediate body 19 provided between the thermally responsive body 8 and the heat generating body 7 to suppress heat transfer from the thermally responsive body 7 to the thermally responsive body 8 is disposed on the side of the thermally responsive body 8. Since it is provided integrally with the electrode, the number of parts can be reduced accordingly, and the starter device can be easily assembled.

また、このスタータ装置は、熱応動体８の外周部が樹脂
コーティングされ保温性が持たされているので、熱応動
体８の放熱による冷却時間が抑えられている。Further, in this starter device, the outer circumferential portion of the thermally responsive body 8 is coated with resin to provide heat retention, so that the cooling time due to heat dissipation of the thermally responsive body 8 is suppressed.

このように、熱応動体８の保温性によって、内熱機関の
冷却に適合して熱応動体８の冷却が行われ、かつ中間体
１９によって発熱体７による加熱か制御されているので
、内熱機関の冷却時の始動あるいは暖機時の始動におい
てスタータ装置の適した作動が行われる。In this way, the heat retaining property of the thermally responsive body 8 allows cooling of the thermally responsive body 8 to match the cooling of the internal heat engine, and the heating by the heating element 7 is controlled by the intermediate body 19. Appropriate activation of the starter device takes place when the heat engine is started when it is cold or when it is warmed up.

発明の詳細 な説明したとおり９本発明の気化器のスタータ装置によ
れば、熱応動体と発熱体との間に介入させる中間体が発
熱体を発熱させるための電＋）に一体に設けられている
ので、その分部品点数が削減され、スタータ装置の組み
立てを簡単に行うことができる。As described in detail of the invention, according to the vaporizer starter device of the present invention, the intermediate body interposed between the thermally responsive body and the heating element is integrally provided with the electric wire for causing the heating element to generate heat. Therefore, the number of parts is reduced accordingly, and the starter device can be assembled easily.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は本発明に係る気化器のスタータ装置の一実施例
を示す断面図、第２図はその要部を示す部分分解斜視図
である。 ７・・・発熱体、 ８・・・熱応動体、 １７．１８・・電極板、 １９・・・中間体。 第　　２　　図FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a starter device for a carburetor according to the present invention, and FIG. 2 is a partially exploded perspective view showing the main parts thereof. 7... Heating element, 8... Thermal response body, 17.18... Electrode plate, 19... Intermediate body. Figure 2

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）内熱機関の始動と同時に電気的に発熱を開始する
発熱体と、この発熱体の熱を受けて作動する熱応動体と
を備え、この熱応動体の作動によって前記機関の暖機に
適合して弁開度を自動的に変化させ混合気の供給量を制
御する自動スタータ装置において、前記発熱体を挟んで
設けられる前記熱応動体側の一方の電極を所定の熱容量
を有する中間体を一体に設けて形成したことを特徴とす
る気化器の自動スタータ装置。(1) Equipped with a heating element that electrically starts generating heat at the same time as the internal heat engine is started, and a thermally responsive body that operates upon receiving the heat of this heating element, the engine is warmed up by the operation of this thermally responsive body. In an automatic starter device that automatically changes the valve opening degree to control the amount of air-fuel mixture supplied in accordance with An automatic starter device for a carburetor, characterized in that it is formed by integrally providing.