JPS62265482A - 内接歯車ポンプ又はモ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 り産業上の利用分野］ 本発明は、１：に油圧機憲を用いる各種の分野で広く利
用”Ｉ　ｆｆｆｉな内接に中、ポンプ×はモータ（以Ｆ
「内接歯・１（ポンプ１と′ＲＳ称する〕に関するもの
である。

［従来の技術Ｊ この種の内接歯−１（ポンプとして、ｔオ状のｌ！ｉ　
ｉｔｊケースと、このｋ　東ケースの内周に回転１−１
在に嵌合させた内歯に−にと、この内ｋ　Ｉ！Ｉ　Ｉｌ
ｊに内Ｊ、＋−合させた外崗伽−Ｆと、これら両南東間
に形成される空間を市川領域と低圧領域とにメー画する
クレセントと、面記両―東の側面に添接させた側面シー
ル部材とを具備してなるものが知られている。そして、
このものは、前記南東ケースの両端開口部にフロント力
八−およびリャカバーを２７着してケーンング？構成し
、その両力バーに、５りけた軸受部で面記外陶南ＩＩ（
の支軸を支承するようにしている。

ところで、このような内接歯車ポンプの’ＮＭ効（べを
良くするには、いわゆる山元もれと側面もれの一つを減
少させることが必要である。そのため、従来のものは、
各部の寸法を高精度化することにより＋ｉｉ記各爾！１
先の歯先と前記クレセントとの隙間１０小なものにして
歯先もれを減少させるようにするとともに、前記側面シ
ール部材を軸心方向に遊動ｒｉＴｆ駐な圧力バランス方
式のものにしその側面シール部材をゴム等の弾性力によ
り適ν）に南側面に添接させることによって側面もれを
抑制するようにしている。ところが、内接歯車ポンプに
圧力バランス方式の側面シール部材を採用した場合、歯
先シールを行うクレセントと側面シール部材との相対（
を置や・ｒ法関係の設定が不適切であると、前記側面シ
ール部材の動きが前記クレセントによって制限されて側
面もれを十分に抑制することができなくなる。そのため
、設計や製作に困難をｆｆなうという問題があった。

そのため１本発明者は、前記側面シール部材に四部又は
貫通孔からなる保合部を設け、この保合部にクレセント
の端部を軸心方向に摺動可撤に嵌合させるようにした内
接歯車ポンプを開発した。

しかして、このようなものであれば、可動側面シール部
材の動きがクレセントにより制限されるという不具合を
簡？ｌｉかつ確実に解消することができるが、巾にこれ
だけのものでは１ｍ先もれに関する・ｒ法管理が難しく
なるという問題が発生する。すなわち、かかるＪＩｙｉ
成のものでは、外歯ｉ！！重がｋ　Ｉｌｊケースにムｌ
ｉされたカバーに支承され、クレセントがｋ　！ｌ＜ケ
ース内に収容した側面ソール部材に支持されることにな
る。そのため、１６１記南東の歯先と１ｉｉ記クレセン
トとの隙間寸法を厳しい許容・ｒ法範囲内の４７＋に収
めようとすると、市記晰屯ケース、フロントカバ−、リ
ヤカバーおよび側面シール部材の全てをきわめて高い精
度で加工することが必要となり、製作にＢ間と時間を要
するという不具合が生じる。

Ｅ発明が解決しようとする問題点］ 本発明は、クレセントを右した内接−！（（ポンプが有
している問題点、すなわち、歯先もれと側面もれの両方
を効果的に抑制するためには、多くのＪｌｌｌｌｌ開成
加工精度をそれぞれ向ヒさせなければならず、５Ｊ作の
［−数が多くならざるを得ないという問題？２を確実に
解消することを目的としている。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、かかる目的を達成するために、前述し７たよ
うな基本構成を備えた内接歯車ポンプにおいて、前記側
面シール部材を前記歯車ケースの内周に軸心方向に摺動
可１七に嵌合させるとともに、この側面シール部材に前
記クレセントの端部が係合するクレセント保合部と、前
記外歯歯車の支軸が嵌合する軸受部とを設け、前記クレ
セントと前記外歯歯車とを共にその側面シール部材に軸
心方向へ摺動ｏｆ　ｔＦに支持させたことを特徴とする
。

（作用］ このような構成のものであれば、側面シール部材を軸心
方向に摺動口ｒ能に設けているので、その側面シール部
材に圧力バランス方式を採用することができる。そして
、その側面シール部材に保合部を設け、その保合部にク
レセントの端部を軸心方向に摺動ｔｊｌ　ｉ辷に支持さ
せているので、クレセントの存在によって側面シール部
材の軸心方向への移１ｖ１が；ｕ１限されることがない
、しかも、その側面シール部材を歯車ケースの内周に嵌
合させるとともにこの側面シール部材に輪受部をも設け
、前記クレセントと外向−１にの支軸とをノ（にこの側
面シール部材により支承するようにしているので、この
側面シール部材およびこの側面シール部材と歯車ケース
とのｉ錠合部分の寸法精度を厳格に管理しておきざえす
れば、ポンプ性情に東要な彩胃をｔｊ−える；ｒ法、す
なわち、外尚爾車、クレセントおよび内１！ｆｌ＆１市
の相対位置を１１：、確に規定することが＋’＋ｌ能と
なる。

し￥施例］ 以ド１．（発明の一実施例を図面を谷１部して説１！１
する。

第１図は１本発明に係る内接歯車ポンプｌの羅断面図で
ある。この内接ｔ＠１１Ｌポンプｌは、筒状の歯車ケー
ス２の一端開口部にフロントカバー３を４〕１するとと
もに、他端開口部にリャカバ−４をＤ　１１してなるケ
ーシング５を備えている７このケージ／り５のｋ　１１
ｊケース２の内周にはリング状の内歯歯車６が回転自在
に嵌合させてあり、この内歯−車６には外１ｆＩｔＪｊ
ｉ車７が内接噛合させである。

そして、第２図に示すように、これら両歯車６．７間に
形成される三日月形の空間をクレセント８により高圧領
域１１と低圧領域１２とに区画するとともに、これら両
晰車６，７の両側面に側面シール部材１３をそれぞれ添
接させている。

側面シール部材１３は、一定の厚みを有した円盤状のも
ので、前記両車ケース２の内周に軸心方向へ一動町溌に
嵌合されている。そして、この側面シール部材１３の外
周に回転防１ヒ川のキー１４を装着し、そのキー１４を
ｉｉＩ記崗車両車ス２の内周に設けた軸心とモ行なキー
溝１５に摺動ｕ（（敵に係合させている。また、これら
各側面シール部材１３のクレセント８に対応する部位に
は、該クレセント８の横断Ｆｍ　Ｈ状に相当する開口形
状を有した凹状の係合部１６がそれぞれ形成してあり、
前記＠車６．７の両幅よりも艮尺なりレセント８の両端
部をこれら各側面シール部材１３の係合部１６に軸心方
向に摺動ＩＩＩ■能に嵌合させている。さらに、これら
各側面シール部材１３の偏心位置には軸受部１７が形成
されており、これらの軸受部１７で前記外ｆ＆＋ｌｋ中
−７の支軸１８を支承している。

軸受部１７は前記側面シール部材１３にｖｔ通孔を穿ｊ
Ｑすることにより作られたもので、この軸受部１７で前
記支軸１８を回転自在に１Ｌつ軸心方向に摺動■１濠に
支持１．得るようになっている。なお、前記支軸１８の
先端は、前記フロントカバ−３を貫祷して外部に延出さ
せてあり、そのｒｔ連通分には、シール材１９が設けで
ある。

また、側面シール部材１３には、第３ＩＡに示すように
、前記高圧領域１１に連通ずる高圧側ｒｆｉ孔２１と、
前記低圧領域１２にＩＪｉ通する低圧側貫通孔２２とが
穿、没してあり、これら各側面シール部材１３の反歯東
側の端面には、それらの１ｊ通孔２１．２２を囲繞する
環状溝２３．２４が設けである。そして、その環状溝２
３．２４にゴム等の弾性材により作られた圧カバランス
川のガスケット２５．２６を！Ｓ着し、そのガスケット
２５，２６を対応するフロントカバー３およびリヤカバ
ー４に弾接させることによって、高圧側圧力ポケット２
７および低圧側圧力ポケット２８を形成している。すな
わち、このものは、前記高圧領域１１および低圧領域１
２に存在する作動液の圧力により側面シール部材１３が
外方へ押圧される力と。

ｔｎｉ記両圧力ポケット２７．２８に導入された作動液
の圧力により前記側面シール部材１３が内方へ押圧され
る力とを略バランスさせ、主に前記ガスケット２４．２
５の［有］性力によってこの側面シール部材１３を前記
−車６．７の側面に添接させるようにしている。そして
、１箱足リヤカバー４には、前記Ｃ１通孔２１を介して
前記高圧領域１１に〆Ｕ！通ずる吐出ボート２９と、市
記Ｌ？通孔２２を介して前記低圧領域１２にｉ！Ｉ通す
る吸込ポート３０が設けられている番 このような構成のものであれば、外（！！＠車゛ｌの支
軸１８を外力により矢印Ｘ方向に回転駆動することによ
り１周知なポンプ作用を営ませることができる。すなわ
ち、支軸１８を回転駆動して、外向南東７とこれに噛合
する内歯歯車６とを矢印Ｘ方向に回転させると　吸込ボ
ート２９から低圧領域１２に導入された作動液が、その
外南尚１１Ｌ７および内１！！１７４１１ｊ　６の各両
溝間に閉じ込められて１つｉ正領域１１に案内され、こ
の高圧領域１１から吐出ポート２８を通してケーシング
５外に吐出される。

そして、この内ＪａｔＭ屯ポンプｌでは、ｆｆ１ｔｌｊ
ケース２に側面シール部材１３を軸心方向に摺動ｎ（能
に設けるとともに、その側面シール部材１３に係合部１
６を、：９け、その係合？ｌＡｌ６にクレセント８の一
部を軸心方向に摺動ｉ１［壱にだ持させているので、ク
レセント８の存在によって側面シール部材１３の軸心方
向への移動が制限されることがない、そのため、側面シ
ール部材１３を％理なく１ｉ１述したような圧力バラン
ス式のものにすることがでさ、側面もれを有効に防＋）
−することができる。

しかも、その側面シール部材１３をＩｋ　ＩＩｊケース
２の内周に１ｍ１合させるとともにこの側面ノール部材
１３に軸受部１７をも１．りけ、　１ｉｉｉ記クレセン
ト８と外歯南東７の支軸１８とを共にこの側面シール部
材１３により支承するようにしているので、この側面シ
ール布材１３およびこの側面シール部材１３と南東ケー
ス２との嵌合部分の寸法精度を厳格に管理しておきさえ
すれば、ポンプ性催に重要な影響を隼える寸法、すなわ
ち、外ｌｆ！爾車７．クレセント８および内歯歯車６の
相対位置を正確に規定することが′ｕｒ壱となる。その
ため、各山車６．７の画先とクレセント８との間に形成
される微小隙間の寸法精度を高めることが容易になり、
加工ヒの−［Ｉ￥アップを招くことなしに＊精勤率を無
理なく効果的に向ヒさせることができる。

また、側面シール部材１３に軸受部１７を設けると、外
歯南東７の支軸１８を荷重点の近傍で支持することがで
きることになる。そのため、支軸１８のたわみをルなく
することができ、この点からも各南東６．７のに先とク
レセント８との微小隙間のす法精度を￥質的に向ヒさせ
ることができることになる。

さらに、側面シール部材１３に軸受を兼用させると、ケ
ーシング５の大形化を招くことなしに側面シール部材１
３を厚肉なものにすることができ、＋−ｉ＋　Ｉｔ：化
が容易になるという効果も得られる。

なお、以１―説明した実施例では、キーを用いて側面ソ
ール部材の９ＩＩ東ケースに対する回転を防１１−する
ようにしているが、　＋ｉｉｉ記のよ）に外６＆ｌｔ屯
の軸心と側面ソール部材の軸心とが偏心している場合に
は側面シール部材が無制限に回転する虞れはない、よっ
て、キーは必ずしも心霊なものではない、しかしながら
、かかるキーによって側面シール部材と嗣Φ、ケースと
を？Ｉ結しておけば、外歯両型の支軸に無駄なモーメン
トが作用するのを防ぐことができるので、より安定した
側面シール部材の回転病１ｈ　ｅ行うことが口ｒ１駈と
なる。

また、前記実施例では、ポンプとしての使用にのみに着
１−Ｉ　して説明を行ったが、モータとして使用する場
合にも・ＩＧ　ｔｒｉは同様である。

１発１多１の効果１ 本発明は、以Ｈのような構成であるから、加１−］−の
困難ざを招くことなしに歯先もれと側面もれの両方を効
果的に抑制することができ、容積効率を無理なく有効に
向トさせることができる優れた内接南軍ポンプ又はモー
タを提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は膚断面図、第
２図は第１図における■−■線断面図。 第３図は第１図における■−ｍ線断面図である。 １φ番・内接南東ポンプ ２・・・爾ＩＩＬケース ６・・・内尚尚屯 ７・争拳外ＩＭｋ１１ｔ ８−−春クレセント １３ψ・・側面シール部材 １６・・・係合部 １７・・・軸受部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 筒状の歯車ケースと、この歯車ケースの内周に回転自在
   に嵌合させた内歯歯車と、この内歯歯車に内接噛合させ
   た外歯歯車と、これら両歯車間に形成される空間を高圧
   領域と低圧領域とに区画するクレセントと、前記両歯車
   の側面に添接させた側面シール部材とを具備してなる内
   接歯車ポンプ又はモータにおいて、前記側面シール部材
   を前記歯車ケースの内周に軸心方向に摺動可能に嵌合さ
   せるとともに、この側面シール部材に前記クレセントの
   端部が係合するクレセント係合部と、前記外歯歯車の支
   軸が嵌合する軸受部とを設け、前記クレセントと前記支
   軸とを共にその側面シール部材に軸心方向へ摺動可能に
   支持させたことを特徴とする内接歯車ポンプ又はモータ
   。