JPS62248854A - エンジンのチエ−ンカバ−装置 - Google Patents
エンジンのチエ−ンカバ−装置Info
- Publication number
- JPS62248854A JPS62248854A JP9394286A JP9394286A JPS62248854A JP S62248854 A JPS62248854 A JP S62248854A JP 9394286 A JP9394286 A JP 9394286A JP 9394286 A JP9394286 A JP 9394286A JP S62248854 A JPS62248854 A JP S62248854A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder head
- cover
- chain
- chain cover
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000037431 insertion Effects 0.000 abstract 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 abstract 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
- F02F7/0073—Adaptations for fitting the engine, e.g. front-plates or bell-housings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はエンジンのチェーンカバー装置に関し、特にシ
リンダヘッドのコンパクト化対策に関する。。
リンダヘッドのコンパクト化対策に関する。。
（従来の技術）
従来、エンジンのチェ、−ンカバー装置と、して、、例
えば特開昭５８−１）９９２９号公報に開示されるよう
に、シリンダヘッド上に、吸・排気弁を駆動するカム軸
を軸支し、・エンジンの一端で該カム軸とクランク軸と
をチェーンを介して連結する一方、シリンダヘッドの一
端に上記チェーンを覆うチェーンカバーを配置したもの
が知られている。
えば特開昭５８−１）９９２９号公報に開示されるよう
に、シリンダヘッド上に、吸・排気弁を駆動するカム軸
を軸支し、・エンジンの一端で該カム軸とクランク軸と
をチェーンを介して連結する一方、シリンダヘッドの一
端に上記チェーンを覆うチェーンカバーを配置したもの
が知られている。
このようなエンジンでは、上記チェーンカバーの外縁に
ボルトを配置し、該ボルトをシリンダヘッドに取付ける
ことによりチェーンカバーをシリンダヘッドに固定する
ことが行われる。
ボルトを配置し、該ボルトをシリンダヘッドに取付ける
ことによりチェーンカバーをシリンダヘッドに固定する
ことが行われる。
（発明が解決しようとする問題点）
ところが、上記従来のチェーンカバー装置では、チェー
ンカバーの外側に配置したボルトに合せてシリンダヘッ
ドにボルト穴を設ける関係上、シリンダヘッドの幅がチ
ェーンカバーの幅に対応し、て大きなものになるので、
エンジンのコンパクト性が損われるとい、う問題がある
。
ンカバーの外側に配置したボルトに合せてシリンダヘッ
ドにボルト穴を設ける関係上、シリンダヘッドの幅がチ
ェーンカバーの幅に対応し、て大きなものになるので、
エンジンのコンパクト性が損われるとい、う問題がある
。
本発明はかか・る点に鑑みてなされたものであり、その
目的と寸、るところは、チェーンカバーの内方にチェー
ンカバー取付用のボルトを配置することにより、シリン
ダヘッドの幅を小さくすることにある。。
目的と寸、るところは、チェーンカバーの内方にチェー
ンカバー取付用のボルトを配置することにより、シリン
ダヘッドの幅を小さくすることにある。。
（＠照点を解決するための手段）
上記目的を達成するため、本発明の解決手段は、カム軸
をチェーンベルトにより駆動するようにしたエンジンを
前提とし、このエンジンのシリンダヘッドの一端に上記
チェーンベルトを覆うチェーンカバーを配置し、該チェ
ーンカバー外縁のシール面よりも内側に、該チェーンカ
バーを、Ｆ記シリンダヘッドに取付けるボルトを配置す
る構成としたものである。
をチェーンベルトにより駆動するようにしたエンジンを
前提とし、このエンジンのシリンダヘッドの一端に上記
チェーンベルトを覆うチェーンカバーを配置し、該チェ
ーンカバー外縁のシール面よりも内側に、該チェーンカ
バーを、Ｆ記シリンダヘッドに取付けるボルトを配置す
る構成としたものである。
（作用）
上記の構成により、本発明では、上記ボルトがチェーン
カバーの内方に位置するので、このボルトが嵌入するシ
リンダヘッド側のボルト穴が互いに接近して配置され、
シリンダヘッドの幅が小さなものになる。
カバーの内方に位置するので、このボルトが嵌入するシ
リンダヘッド側のボルト穴が互いに接近して配置され、
シリンダヘッドの幅が小さなものになる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は本発明の実施例に係るチェーンカバー装置を備
えたＶ型エンジンを示す。同図において１はシリンダブ
ロック、２は該シリンダブロック１の右バンクに配設さ
れたシリンダヘッドであって、該シリンダブロック１と
シリンダヘッド２との間には複数の気ＷＪ３．３・・・
が形成されている。
えたＶ型エンジンを示す。同図において１はシリンダブ
ロック、２は該シリンダブロック１の右バンクに配設さ
れたシリンダヘッドであって、該シリンダブロック１と
シリンダヘッド２との間には複数の気ＷＪ３．３・・・
が形成されている。
尚、左バンクについては、右バンクと同様の構造である
ので図面および説明を省略する。
ので図面および説明を省略する。
また、上記シリンダヘッド２上には、上記各気筒３の吸
気弁を駆動する吸気専用カム軸４と排気弁を駆動する排
気専用カム軸５とが気筒列と平行に軸支されている。該
各カム軸４，５の前端はシリンダヘッド２の前方に突出
していて、該各突出部４ａ、５ａにはそれぞれカムプー
リ６が取付けられており、該カムプーリ６．６とクラン
クプーリ７との間にチェーンベルト８が巻掛けられてい
て、各気筒３の吸・排気弁が所定タイミングで開閉する
よう各カム軸４．５を駆動するようにしている。
気弁を駆動する吸気専用カム軸４と排気弁を駆動する排
気専用カム軸５とが気筒列と平行に軸支されている。該
各カム軸４，５の前端はシリンダヘッド２の前方に突出
していて、該各突出部４ａ、５ａにはそれぞれカムプー
リ６が取付けられており、該カムプーリ６．６とクラン
クプーリ７との間にチェーンベルト８が巻掛けられてい
て、各気筒３の吸・排気弁が所定タイミングで開閉する
よう各カム軸４．５を駆動するようにしている。
さらに、上記シリンダヘッド２の前端には上記チェーン
ベルト８を覆うチェーンカバー９が配置されている。該
チェーンカバー９は、第１図および第２図に示すように
、後方に開口１０を有する袋状に形成されていて、シリ
ンダヘッド２の前壁部との間に上記チェーンベルト８を
収納する閉断面空間が形成されている。そして、上記チ
ェーンカバー９の開口１０周縁には、該チェーンカバー
９を上記シリンダヘッド２に取付けるボルト１）を挿通
するためのボルト穴（図示せず）が形成されているとと
もに、チェーンカバー９の左右のシール面１３．１３が
、チェーンカバー９の幅がチェーンベルト８の後方でシ
リンダヘッド２の幅に一致するよう上記開口１０に向っ
て湾曲して形成されており、よってチェーンカバー９外
縁のシール［ｉ１３，１３よりも内側にボルト１）．１
）・・・が配置されるようになされている。
ベルト８を覆うチェーンカバー９が配置されている。該
チェーンカバー９は、第１図および第２図に示すように
、後方に開口１０を有する袋状に形成されていて、シリ
ンダヘッド２の前壁部との間に上記チェーンベルト８を
収納する閉断面空間が形成されている。そして、上記チ
ェーンカバー９の開口１０周縁には、該チェーンカバー
９を上記シリンダヘッド２に取付けるボルト１）を挿通
するためのボルト穴（図示せず）が形成されているとと
もに、チェーンカバー９の左右のシール面１３．１３が
、チェーンカバー９の幅がチェーンベルト８の後方でシ
リンダヘッド２の幅に一致するよう上記開口１０に向っ
て湾曲して形成されており、よってチェーンカバー９外
縁のシール［ｉ１３，１３よりも内側にボルト１）．１
）・・・が配置されるようになされている。
また、上記チェーンカバー９の前面には、上記ボルト１
）．１）・・・をエンジン前方に露出せしめるサービス
ホール１４が開口されており、チェーンカバー９の前面
にはこのサービスホール１４を塞ぐサービスカバー１５
が取外し可能に取付けられている。尚、１６はチェーン
ベルト８の張力を調整するテンショナである。
）．１）・・・をエンジン前方に露出せしめるサービス
ホール１４が開口されており、チェーンカバー９の前面
にはこのサービスホール１４を塞ぐサービスカバー１５
が取外し可能に取付けられている。尚、１６はチェーン
ベルト８の張力を調整するテンショナである。
したがって、上記実施例においては、チェーンカバー９
のシール面１３．１３よりも内側にボルト１）．１）・
・・を配置したので、このボルト１）゜１）・・・が嵌
入するシリンダヘッド側のボルト穴が互いに接近して配
置される。このことによりシリンダヘッド側のボルト穴
も互いに接近して配置され、シリンダヘッド２の幅が小
さなものになってエンジンをコンパクト化することがで
きる。
のシール面１３．１３よりも内側にボルト１）．１）・
・・を配置したので、このボルト１）゜１）・・・が嵌
入するシリンダヘッド側のボルト穴が互いに接近して配
置される。このことによりシリンダヘッド側のボルト穴
も互いに接近して配置され、シリンダヘッド２の幅が小
さなものになってエンジンをコンパクト化することがで
きる。
また、上記ボルト１）．１）・・・の締付は性を確保す
るためにチェーンカバー９の前面にサービスホール１４
を設け、このサービスホール１４にサービスカバー１５
を取外し可能に取付けたので、チェーンメンテナンス時
、このサービスカバー１５を取外すことにより簡易にメ
ンテナンスができ、チェーンメンテナンス性を確保する
ことができる。
るためにチェーンカバー９の前面にサービスホール１４
を設け、このサービスホール１４にサービスカバー１５
を取外し可能に取付けたので、チェーンメンテナンス時
、このサービスカバー１５を取外すことにより簡易にメ
ンテナンスができ、チェーンメンテナンス性を確保する
ことができる。
（発明の効果）
以上説明したように、本発明のエンジンのチェーン力□
バー装置によれば、シリンダヘッドの一端に配置された
チェーンカバーをシリンタペットに取付けるためのボル
トを、該チェーンカバー外縁のシール面よりも内側に配
置したので、シリンダヘッドの幅を小さなものにしてエ
ンジンをコンパクト化することができる。
バー装置によれば、シリンダヘッドの一端に配置された
チェーンカバーをシリンタペットに取付けるためのボル
トを、該チェーンカバー外縁のシール面よりも内側に配
置したので、シリンダヘッドの幅を小さなものにしてエ
ンジンをコンパクト化することができる。
図面は本発明の実施例を示し、第１図はエンジンの右バ
ンクの正面図、第２図はその平面図である。 ２・・・シリンダヘッド、４，５・・・カム軸、８・・
・チェーンベルト、９・・・チェーンカバー、１）・・
・ボルト、１３・・・シール面。 特許出願人 マツダ株式会社 代 理 人 弁理士 前 １） 弘
ε 纏 回 へ 味
ンクの正面図、第２図はその平面図である。 ２・・・シリンダヘッド、４，５・・・カム軸、８・・
・チェーンベルト、９・・・チェーンカバー、１）・・
・ボルト、１３・・・シール面。 特許出願人 マツダ株式会社 代 理 人 弁理士 前 １） 弘
ε 纏 回 へ 味
Claims (1)
- （１）カム軸をチェーンベルトにより駆動するようにし
たエンジンにおいて、シリンダヘッドの一端に上記チェ
ーンベルトを覆うチェーンカバーが配置され、該チェー
ンカバー外縁のシール面よりも内側に、該チェーンカバ
ーを上記シリンダヘッドに取付けるボルトが配置されて
いることを特徴とするエンジンのチェーンカバー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9394286A JPS62248854A (ja) | 1986-04-23 | 1986-04-23 | エンジンのチエ−ンカバ−装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9394286A JPS62248854A (ja) | 1986-04-23 | 1986-04-23 | エンジンのチエ−ンカバ−装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62248854A true JPS62248854A (ja) | 1987-10-29 |
Family
ID=14096486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9394286A Pending JPS62248854A (ja) | 1986-04-23 | 1986-04-23 | エンジンのチエ−ンカバ−装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62248854A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS607395B2 (ja) * | 1976-09-22 | 1985-02-23 | 日本電気株式会社 | 絶縁ゲ−ト型集積回路 |
-
1986
- 1986-04-23 JP JP9394286A patent/JPS62248854A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS607395B2 (ja) * | 1976-09-22 | 1985-02-23 | 日本電気株式会社 | 絶縁ゲ−ト型集積回路 |
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