JPS6219451Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は農用トラクターのうち、特に小形の芝
生管理用又は果樹園管理用の小形特殊トラクター
に関する考案である。

(ロ) 従来技術 果樹園や芝生地帯の管理用トラクターは、傾斜
地での走行作業が多いので低床で傾斜に対して安
定性のあることが要求され、又、除草や伸びすぎ
た芝生の刈入れが目的であるので、ロータリーモ
アーやレシプロモアー及びロータリー耕耘装置等
をリアPTO軸やフロントPTO軸により駆動可能
とすることが必要である。

又、果樹園や芝生にて作業する為には軽量であ
る必要があり、クラツチハウジングや大形のミツ
シヨンケースは重量を増加させるので使用できな
いのである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 本考案はこのような特殊小形農用トラクターの
PTO軸の駆動装置を、簡潔にかつ動力を無駄な
く伝えるべく構成したものである。

即ち、PTO軸はミツシヨンケース内を通過さ
せず、エンジンから直接にベルト介して動力伝達
すべく構成し、軽量化を図つている。

又、機体前輪にロータリーモアー等を取付けた
場合にこのロータリーモアーの高さ調節や、回転
の断接に注意を払う必要があるので、運転席をで
きるだけ低くし、前方へロータリーモアを配置す
る為にエンジン１を後方に配置して運転席を前方
に配置したものである。

そして後方のエンジンから、フロントPTO軸
とリアPTO軸に簡潔に動力伝達を可能としたも
のである。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。

機体の後部にエンジン１を配置し、該エンジン
１の下方に従動軸６を前後に配置し、エンジン１
よりＶベルトにて該従動軸６に動力伝達し、該従
動軸６は機体後端まで突出してリアPTO軸に兼
用し、機体前部に偏心して配置したミツシヨンケ
ース３より、長さの異なるフロントアクスルケー
ス１４・１４を左右の前輪４・４へ突出し、該長
い方のフロントアクスルケース１４上に、軸受装
置１６を配置してフロントPTO軸７を枢支し、
該フロントPTO軸７の後端と前記従動軸６とを
ジヨイント９ａ・９ｂで連結したものである。

(ホ) 実施例 本考案の目的は以上の如くであり、添付の図面
に示した実施例の構成に基づいて、本考案の構成
を説明すると。

第１図は本考案の小形特殊トラクターの全体側
面図、第２図は同じく前面図である。

シヤシーフレーム２を前輪４・４のフロントア
クスルケース１４・１４上に載置し、シヤシーフ
レームの後部よりリアアクスルを枢支するセンタ
ーピン枢支板２４を突出している。

フロントアクスルケース１４・１４はミツシヨ
ンケース３の側面より両側方に突出されている
が、ミツシヨンケース３自体が機体中央にはなく
偏心した位置に配置されている。

そして長い方のフロントアクスルケース１４上
にフロントPTO軸７の軸受装置１６が配置され
ている。ミツシヨンケース３より運転室２２内の
操縦者の横に変速レバー２６が突出している。

機体前方へロータリーモアーやロータリー耕耘
装置等を装着する作業機装着装置２５が突設され
ている。

運転室２２は機体の前方に設けられ、後部がエ
ンジン室２３となつており、該エンジン室２３内
にエンジン１が配置されている。

エンジン１はエンジンフレーム１７上に固定さ
れており、エンジンフレーム１７とシヤシーフレ
ーム２との間に弾性材より成る緩衝材１２・１
２・１２・１２が介装されている。５・５は後輪
であり、ステアリングハンドルにより操向可能に
構成されている。

エンジンのクランク軸２７の前部突出部上にプ
ーリー１０と２０が架装されており、プーリー１
０より従動軸６のプーリー１３へＶベルトが巻回
されている。該Ｖベルトにベルトテンシヨンプー
リー１１より成るベルトテンシヨンクラツチ装置
が設けられている。もう一つのプーリー２０にて
ミツシヨンケース３へ動力が伝えられる。

従動軸６はエンジン１の下方でシヤシーフレー
ム２の間に配置され、エンジンフレームの一部Ｖ
字形部１７ａに設けられたダブルベアリング１５
ａ・１５ｂの軸受１５により支持されている。

プーリー２１により、後方からも動力取出しが
可能であり、該従動軸６はリアPTO軸も兼ねて
いるのである。

エンジン１が緩衝材１２・１２・１２・１２上
で上下揺動するので、従動軸６もそれにつれて揺
動する。故にジヨイント９ａ・９ｂと中間軸８に
より揺動可能に構成して、前方のフロントPTO
軸７に連結されている。

第３図はミツシヨンケース３と軸受装置１６部
を示す斜視図、第４図はエンジン１近辺の斜視
図、第５図はエンジン１の前面図、第６図はエン
ジンフレーム１７の斜視図、第７図は軸受装置１
６の斜視図、第８図は同じく後面図、第９図は側
面断面図である。

ミツシヨンケース３へは入力軸部１８よりエン
ジン１から動力が伝えられる。軸受装置１６はフ
ロントアクスルケース１４のうち長い方のフロン
トアクスルケース１４上に載置されている。フロ
ントアクスルケース１４より前車軸１４ａ・１４
ａが突出している。

エンジンフレーム１７はＶ字形部１７ａにて左
右を連結されており、そのＶ形の底部に軸受１５
がダブルベアリング１５ａ・１５ｂにて構成され
ている。

フロントPTO軸７の軸受装置１６もダブルベ
アリング１６ａ・１６ｂに構成されており、該２
個のベアリングでフロントPTO軸７を支えてい
る。フロントPTO軸７と従動軸６の間をジヨイ
ント９ａ・９ｂと中間軸８により、上下揺動可能
に連結している。

フロントPTO軸７の先端のシヤシーフレーム
２内にPTOプーリー２９が固設されている。該
PTOプーリーより、作業機装着装置２５に装着
した作業機へ動力を伝える。

運転席２２は帽子の形状に構成されており先端
の枢支部３０を中心に回動することにより開閉す
ることができる。

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。

第１に、エンジン１を後部に配置することによ
り座席を低くすることができ、またエンジン１の
下部を通過して従動軸６を配置し、これをリア
PTO軸に兼用することができ、傾斜地でも安定
した重心位置を持ちトラクターでありながら、前
後のどちらの作業機にも動力を伝達可能なトラク
ターに構成することができたものである。

第２に、ミツシヨンケース３を進行方向左側に
偏心して配置し、長さの異なるフロントアクスル
ケース１４・１４を設け、該長い方のフロントア
クスルケース１４の上に、フロントPTO軸７の
軸受装置１６を設けたので、フロントPTO軸７
の支持をフロントアクスルケース１４にて兼用す
ることができたのである。

第３に、エンジン１の動力をベルトとジヨイン
ト９ａ・９ｂにより、フロントPTO軸７に直接
に伝達することが出来たので、従来の如くミツシ
ヨンケース内をPTO伝動系統を通過させる必要
がなく、機構が簡潔となり、ミツシヨンケースを
小形にし軽量に構成できたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本件考案の小形特殊農用トラクターの
全体側面図、第２図は同じく前面図、第３図はミ
ツシヨンケース３と軸受１６部を示す斜視図、第
４図はエンジン１近辺の斜視図、第５図はエンジ
ン１の前面図、第６図はエンジンフレーム１７の
斜視図、第７図は軸受１６の斜視図、第８図は同
じく後面図、第９図は側面断面図である。 １……エンジン、３……ミツシヨンケース、４
……前輪、６……従動軸、７……フロントPTO
軸、９……ジヨイント、１１……テンシヨンプー
リー、１４……フロントアクスルケース、１６…
…軸受装置、１７……エンジンフレーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体の後部にエンジン１を配置し、該エンジン
   １の下方に従動軸６を前後に配置し、エンジン１
   よりＶベルトにて該従動軸６に動力伝達し、該従
   動軸６は機体後端まで突出してリアPTO軸に兼
   用し、機体前部に偏心して配置したミツシヨンケ
   ース３より、長さの異なるフロントアクスルケー
   ス１４・１４を左右の前輪４・４へ突出し、該長
   い方のフロントアクスルケース１４上に、軸受装
   置１６を配置してフロントPTO軸７を枢支し、
   該フロントPTO軸７の後端と前記従動軸６とを
   ジヨイント９ａ・９ｂで連結したことを特徴とす
   る農用トラクターの伝動装置。