JPS62186002A - Bearing device for rotary piston engine - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To ensure good lubrication and prevent scorching by forming and extending approximately in a radial direction a recessed groove on a thrust plate and a part near the thrust plate of a fixed gear to be engaged with the internal gear of a rotor. CONSTITUTION:A fixed gear 12 gearing with the internal gear 10a of a rotor 10 is fixed to a front side housing 4 via bolt stopper 12a and a bolt 13. Also, a bearing metal 14 is pressed to the internal surface of the fixed gear 12 and an eccentric shaft 9 is bearing supported on said housing 4 via said gear 12 and metal 14. And oil feed passages 15a and 15b are formed on the housing 4 and the eccentric shaft 9, and oil is fed to the bearing metal 14 through the passages 15a and 15b. In the aforesaid constitution, a plurality of recessed grooves 20 are formed on a part near the rear side of a thrust plate 18 or the boss end 12b of the fixed gear 12 and extended in a radial direction.

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ロータリピストンエンジンにおける偏心軸の
軸方向変位を規制する機能を備えた軸受装置に関するも
のである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a bearing device having a function of regulating axial displacement of an eccentric shaft in a rotary piston engine.

（従来の技術） 一般に、ロータリビス１〜ンエンジンにおける偏心軸の
軸受部においては、サイドハウジングにロータのインタ
ーナルギヤと噛合する固定ギヤが固定され、該固定ギヤ
の内周面に圧入された軸受メタルを介して軸心軸がサイ
ドハウジングに回転自在に支承されているとともに、上
記サイドハウジングあるいは偏心軸に形成されたオイル
供給通路から上記軸受メタルにオイルを供給して該軸受
メタルと偏心軸との間を潤滑するように構成されている
。(Prior Art) Generally, in a bearing of an eccentric shaft in a rotary servo engine, a fixed gear that meshes with an internal gear of the rotor is fixed to a side housing, and is press-fitted into the inner circumferential surface of the fixed gear. The central shaft is rotatably supported by the side housing via the bearing metal, and oil is supplied to the bearing metal from the oil supply passage formed in the side housing or the eccentric shaft to connect the bearing metal and the eccentric shaft. It is designed to provide lubrication between the

また、このような軸受部において、偏心軸の軸方向変位
を規制するために、例えば特開昭６０−６９２０５号公
報に開示されるように、リーイドハウジングに外周部が
固定されたスラストベアリング支持プレートと、該支持
プレートの内周部に支持されたスラストベアリングと、
該スラストベアリングと固定ギヤどの間に配置され、内
周部が偏心軸の外周面に形成された段差部等に係合する
スラストプレートとを設けることがある。In addition, in such a bearing part, in order to restrict the axial displacement of the eccentric shaft, a thrust bearing support whose outer peripheral part is fixed to the reed housing is used, for example, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-69205. a plate; a thrust bearing supported on the inner circumference of the support plate;
A thrust plate may be provided, which is disposed between the thrust bearing and the fixed gear, and whose inner circumferential portion engages with a stepped portion or the like formed on the outer circumferential surface of the eccentric shaft.

（発明が解決しようとりる問題点） ところが、この場合、上記スラストプレートと固定ギヤ
とは、構成上、極めて僅かな間隙（約４０〜７０μ）を
隔てただけで互いに近接するようになっているため、こ
の両者間を通ってのオイルの流れが非常に悪くなる。そ
の結果、軸受メタルに供給されたオイルは、該軸受メタ
ルのうちスラストプレート側と反対側へのみ流れて軸受
メタル外に恢けるようになり、軸受メタルのスラストプ
レート側では潤滑不良が起ぎて焼付けが生じ易くなると
いう問題がある。特に、多気筒のロータリピストンエン
ジンの場合、偏心軸は、その良さが長くなりかつ高速度
・高出力回転をするので、該偏心軸と軸受メタルとの間
に惹起されるすりこぎ挙動が著しく増加し、これにより
潤滑不良ににる焼付けの問題が一層顕著となる。(Problem to be Solved by the Invention) However, in this case, the thrust plate and the fixed gear are in close proximity to each other with only a very small gap (approximately 40 to 70μ) in between. Therefore, the flow of oil between the two becomes extremely poor. As a result, the oil supplied to the bearing metal flows only to the side of the bearing metal opposite to the thrust plate side and is available outside the bearing metal, resulting in poor lubrication on the thrust plate side of the bearing metal. There is a problem that burn-in tends to occur. In particular, in the case of a multi-cylinder rotary piston engine, the eccentric shaft is long and rotates at high speed and high output, so the frictional behavior between the eccentric shaft and the bearing metal increases significantly. However, this makes the problem of seizure due to poor lubrication even more pronounced.

本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目
的とするころは、上述の如くスラストプレー１へ等によ
り偏心軸の軸方向変位を規制する（幾能を備えた軸受装
置において、軸受メタルに供給されたオイルがスラスト
プレートと固定ギヤとの間を通って恢は易くなるように
改良を加えることにより、軸受メタルのスラストプレー
ト側でも潤滑が良好に行われるようになし、焼付けの発
生を防止せんとづ°るものである。The present invention has been made in view of these points, and its purpose is to regulate the axial displacement of the eccentric shaft by the thrust play 1, etc. as described above (in a bearing device with geometry, the bearing By making improvements to make it easier for the oil supplied to the metal to pass between the thrust plate and the fixed gear, good lubrication can be achieved on the thrust plate side of the bearing metal, reducing the risk of seizure. The aim is to prevent this.

（問題点を解決するための手段〉 、Ｅ２目的を達成するため、本発明の解決手段は、サイ
ドハウジングにロータのインターナルギヤと噛合する固
定ギヤが固定され、該固定ギヤの内周面に圧入された軸
受メタルを介して偏心軸がサイドハウジングに支承され
ているとともに、上記サイドハウジングあるいは偏心軸
に形成されたオイル供給通路から上記軸受メタルにオイ
ルを供給するようにしたロータリピストンエンジンにお
い″Ｃ１上記サイドハウジングに外周部が固定されたス
ラストベアリング支持プレートと、該支持プレートの内
周部に支持されたスラストベアリングと、該スラストベ
アリングと上記固定ギヤとの間に設けられたスラストプ
レートとを備える。そして、上記スラストプレートおよ
び固定ギヤのスラストプレートに近接する部位の少なく
とも一方に、略半径方向に延びる凹状溝を形成する構成
としたものである。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the E2 objective, the solving means of the present invention is such that a fixed gear that meshes with the internal gear of the rotor is fixed to the side housing, and the inner peripheral surface of the fixed gear is fixed to the side housing. In a rotary piston engine, an eccentric shaft is supported by a side housing through a press-fitted bearing metal, and oil is supplied to the bearing metal from an oil supply passage formed in the side housing or the eccentric shaft. C1 A thrust bearing support plate having an outer circumference fixed to the side housing, a thrust bearing supported on the inner circumference of the support plate, and a thrust plate provided between the thrust bearing and the fixed gear. A concave groove extending in a substantially radial direction is formed in at least one of the thrust plate and a portion of the fixed gear adjacent to the thrust plate.

（作用） 上記の構成により、本発明では、スラストプレートと固
定ギヤとが極めて僅かな間隙を隔てただけで互いに近接
している場合でも、上記スラストプレートおよび固定ギ
ヤのスラストプレートに近接する部位の少なくとも一方
に、略半径方向に延びる凹状溝が形成されていることに
よって、軸受メタルに供給されたオイルは、スラストプ
レートと固定ギヤとの間からも上記凹状溝を通して央は
易くなっているので、軸受メタルのスラストプレート側
にもオイルが充分に流れて潤滑が良好に行われることに
なる。(Function) With the above configuration, in the present invention, even when the thrust plate and the fixed gear are close to each other with only a very small gap, the parts of the thrust plate and the fixed gear that are close to the thrust plate are Since a concave groove extending approximately in the radial direction is formed on at least one side, the oil supplied to the bearing metal can easily pass through the concave groove from between the thrust plate and the fixed gear to the center. Oil flows sufficiently to the thrust plate side of the bearing metal, resulting in good lubrication.

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.

第２図は本発明の一実施例に係る２気筒のロータリピス
トンエンジンの全体構成を示し、１はハウジングであっ
て、該ハウジング１は、トロコイド形状の内周面を有す
る２つのロータハウジング２．３と３つのサイドハウジ
ング４．５．６とを備え、前側サイドハウジング４とロ
ータハウジング２と中央サイドハウジング５とによって
第１作動室（気筒）７を形成し、また中央サイドハウジ
ング５とロータハウジング３と後側サイドハウジング６
とによって第２作動室８を形成している。FIG. 2 shows the overall configuration of a two-cylinder rotary piston engine according to an embodiment of the present invention, in which 1 is a housing, and the housing 1 includes two rotor housings 2. 3 and three side housings 4.5.6, a first working chamber (cylinder) 7 is formed by the front side housing 4, the rotor housing 2 and the central side housing 5, and the central side housing 5 and the rotor housing 3 and rear side housing 6
A second working chamber 8 is formed by the above.

９は上記ハウジング１の軸心部を貫通して前後方向に延
ｑ゛る偏心軸であって、該偏心軸９は、前側サイドハウ
ジング４および後側サイドハウジング５に軸支されてい
る。また、１０および１１はハウジング１の各作ａ室７
．８内を上記偏心軸９に支承されて遊星回転運動をする
ロータであって、該ロータ１０，１１の回転により各々
作動室７゜８内を３つの室に画成しながら燃焼サイクル
として吸入、圧縮、爆発、膨張、排出の各行程を順次行
うように構成されている。Reference numeral 9 denotes an eccentric shaft passing through the axial center of the housing 1 and extending in the front-rear direction, and the eccentric shaft 9 is pivotally supported by the front side housing 4 and the rear side housing 5. In addition, 10 and 11 are each chamber 7 of the housing 1.
．． A rotor 8 is supported by the eccentric shaft 9 and performs planetary rotation, and the rotation of the rotors 10 and 11 defines the working chamber 7. It is configured to sequentially perform compression, explosion, expansion, and discharge strokes.

そして、上記偏心軸９の前側サイドハウジング４におけ
る軸支部の構造は、第１図に詳示Ｊ゛るように、６Ｎ側
サイドハウジング４にロータ１０のインターナルギヤ１
０ａと噛合する略円筒形状の固定ギヤ１２が、その外周
部に形成したポル１−止め部１２ａにてボルト１３止め
をして固定されている。該固定ギヤ１２の内周面には軸
受メタル１４が圧入され、該軸受メタル１４および固定
ギＶ７１２を介して偏心軸９が前側サイドハウジング４
に回転自在に支承されている。また、上記軸受メタル１
４に対応して、前側サイドハウジング４および偏心軸９
にはそれぞれオイル供給通路１５ａ。The structure of the shaft support of the eccentric shaft 9 in the front side housing 4 is as shown in detail in FIG.
A substantially cylindrical fixed gear 12 that meshes with the gear 0a is fixed by a bolt 13 at a port 1 stopper 12a formed on its outer periphery. A bearing metal 14 is press-fitted into the inner peripheral surface of the fixed gear 12, and the eccentric shaft 9 is connected to the front side housing 4 via the bearing metal 14 and the fixed gear V712.
It is rotatably supported. In addition, the above bearing metal 1
4, the front side housing 4 and the eccentric shaft 9
oil supply passages 15a, respectively.

１５ｂが形成され、これらのオイル供給通路１５ａ、１
５ｂを通してオイルが軸受メタル１４に供給されて該軸
受メタル１４と偏心軸９との間を潤滑するように構成さ
れている。15b is formed, and these oil supply passages 15a, 1
Oil is supplied to the bearing metal 14 through 5b to lubricate the space between the bearing metal 14 and the eccentric shaft 9.

さらに、１６は外周部が上記固定ギヤ１２のボルト止め
部１２ａに当接されて該固定ギヤ′１２と共に前側ナイ
ドハウジング４にボルト１３止め固定されたリング状の
スラストベアリング支持プレートであって、該支持プレ
ート１６の内周部にはその前後両面（各々ニードルベア
リングよりなるスラストベアリング１７ａ、１７ｂが支
持されている。上記スラストベアリング１７ａ、１７ｂ
のうち支持プレート１６後面側のスラストベアリング１
７ｂと上記固定ギヤ１２との間には、上記支持プレート
１６より一回り小さいリング状のスラストプレート１８
が介設されており、該スラストプレート１８の内周部は
、上記偏心軸９の外周面に形成された段差部１９に前側
より当接係合されている。しかして、偏心軸９は、上記
支持プレート１６、スラストベアリング１７ａ、１７ｂ
（特に支持プレート１６後面側のスラストベアリング１
７ｂ〉およびスラストプレート１８によって、その回転
が許容されつつ軸方向前側への変位が規制されるように
なっている。Further, reference numeral 16 denotes a ring-shaped thrust bearing support plate whose outer circumferential portion abuts the bolted portion 12a of the fixed gear 12 and is fixed together with the fixed gear '12 to the front nide housing 4 by bolts 13, The inner peripheral portion of the support plate 16 supports thrust bearings 17a and 17b, each consisting of a needle bearing, on both its front and rear surfaces.
Thrust bearing 1 on the rear side of the support plate 16
7b and the fixed gear 12 is a ring-shaped thrust plate 18 that is one size smaller than the support plate 16.
An inner peripheral portion of the thrust plate 18 is abutted and engaged with a stepped portion 19 formed on the outer peripheral surface of the eccentric shaft 9 from the front side. Thus, the eccentric shaft 9 includes the support plate 16, thrust bearings 17a and 17b.
(In particular, the thrust bearing 1 on the rear side of the support plate 16
7b> and the thrust plate 18, its rotation is allowed while its displacement toward the front in the axial direction is restricted.

尚、上記スラストプレート１８およびスラストベアリン
グ１７ｔｌの外周縁と固定ギヤ１２のボルト止め部１２
ａ内周面とは、ある程度の長さの間隙を隔てて対向して
いるが、スラストプレート１８と固定ギヤ１２のボス部
（軸受メタル１４が圧入された部分）の端面１２ｂとは
、極めて僅かな間隙（軸受メタル１４と偏心軸９との間
の間隙と同程度もしくはそれ以下で約４０〜７０μであ
る）を隔てただけで互いに近接し合っている。これは、
軸受メタル１４および固定ギヤ１２における偏心軸９の
支持面を最大限大きくする必要があることなどから、固
定ギヤ１２のボス部端面１２ｂがスラストプレート１８
に当接する偏心軸９の段差部１９と略同−位置に設けら
れていることによるものである。但し、第２図では、こ
の間隙を明示するために便宜上人ぎな間隙のように示し
ている。Note that the outer peripheral edges of the thrust plate 18 and the thrust bearing 17tl and the bolted portion 12 of the fixed gear 12
Although the inner circumferential surface a faces each other with a gap of a certain length, the thrust plate 18 and the end surface 12b of the boss portion of the fixed gear 12 (the portion into which the bearing metal 14 is press-fitted) are very slightly opposite to each other. They are close to each other with only a gap (approximately 40 to 70 microns, which is the same as or less than the gap between the bearing metal 14 and the eccentric shaft 9). this is,
Since it is necessary to maximize the support surface of the eccentric shaft 9 on the bearing metal 14 and the fixed gear 12, the boss end surface 12b of the fixed gear 12 is attached to the thrust plate 18.
This is because it is provided at approximately the same position as the stepped portion 19 of the eccentric shaft 9 that comes into contact with the eccentric shaft 9 . However, in FIG. 2, this gap is shown as a narrow gap for convenience.

そして、本発明の特徴として、上記スラストブＬ／−１
−１８の後面つまり固定ギＦ１２のボス部端面１２ｂと
近接する面には、第３図にも示すように複数の凹状溝２
０．２０．・・・が円周方向に所定の間隔ごとに形成さ
れており、該凹状溝２０は、スラストプレート１８の軸
受メタル１４と対向する部位から偏心軸９の回転方向と
反対側に傾斜しつつ半径方向に延びている。尚、第１図
中、２１は支持プレート１６にスラストプレート１８お
よびスラストベアリング１７ｂの周縁部と固定ギヤ１２
のボルト止め部１２ａ内周面との間の間隙に連通して設
けられたオイル抜き穴、２２は支持プレート１６内周面
と偏心軸９外周面との間に介設されたスペーサである。As a feature of the present invention, the above-mentioned thrust valve L/-1
As shown in FIG.
0.20. ... are formed at predetermined intervals in the circumferential direction, and the concave grooves 20 are inclined in the direction opposite to the rotational direction of the eccentric shaft 9 from the portion of the thrust plate 18 facing the bearing metal 14, and the concave grooves 20 extend radially. extending in the direction. In FIG. 1, reference numeral 21 indicates the support plate 16, the thrust plate 18, the peripheral edge of the thrust bearing 17b, and the fixed gear 12.
The oil drain hole 22 is a spacer interposed between the inner circumferential surface of the support plate 16 and the outer circumferential surface of the eccentric shaft 9.

したがって、上記実施例においては、スラストプレート
１８と固定ギヤ１２のボス部端面１２ｂとが楊めて僅か
な間隙を隔てただｔノで互いに近接している場合でも、
上記スラストプレー１〜１８に、軸受メタル１４に対向
する部位から略半径方向に延びる複数の凹状溝２０，２
０．・・・が形成されているので、軸受メタル１４に（
詳しくは軸受メタル１４と偏心軸９との間の間隙に）供
給されたオイルは、スラストプレート１８と固定ギψ１
２のボス部端面１２ｂとの間からも上記凹状溝２０゜２
０、・・・を介して抜は易くなる。この結果、軸受メタ
ル１４のスラストプレート１８側にもその反対側と同様
オイルか充分に流れて潤滑が良好に行われることになり
、焼付けの発生を確実に防止することができる。Therefore, in the embodiment described above, even if the thrust plate 18 and the boss end face 12b of the fixed gear 12 are close to each other by just t with a slight gap between them,
A plurality of concave grooves 20 and 2 extending substantially radially from a portion facing the bearing metal 14 are provided in the thrust plates 1 to 18.
0. ... is formed, so the bearing metal 14 (
Specifically, the oil supplied (to the gap between the bearing metal 14 and the eccentric shaft 9) is supplied to the thrust plate 18 and the fixed gear ψ1.
The concave groove 20° 2 also extends from between the end face 12b of the boss portion 2
0, . . . makes it easier to remove. As a result, oil flows sufficiently on the thrust plate 18 side of the bearing metal 14 as well as on the opposite side, and lubrication is performed satisfactorily, making it possible to reliably prevent seizure from occurring.

しかも、上）本の焼付は防止効果を１！７るための構成
は、従来に比べて単にスラストプレート１８に凹状溝２
０．２０．・・・を形成しただけの簡単なものであり、
また、固定ギＶ１２および軸受メタル１４における偏心
軸９の支持面を狭めたり、あるいはスラストプレート１
８等による偏心＠９の軸方向前側への変位を規制する機
能を損ったりすることがないので、実施する上で非常に
有利である。Moreover, compared to the conventional structure, the structure for preventing book seizure by 1!7 is simply a concave groove 2 in the thrust plate 18.
0.20. It is a simple thing that just forms...
In addition, the supporting surface of the eccentric shaft 9 on the fixed gear V12 and the bearing metal 14 may be narrowed, or the thrust plate 1 may be narrowed.
This is very advantageous in terms of implementation, since the function of regulating the displacement of the eccentric @ 9 toward the front in the axial direction due to the 8 etc. is not impaired.

尚、上記実施例では、スラストプレート１８と固定ギヤ
１２のボス部端面１２ｂとの間からのオイルの恢けを良
くするために、スラストプレート１８に凹状溝２０．２
０．・・・を形成したが、逆に、第４図および第５図に
示すように固定ギヤ１２のボス部端面１２ｂからボルト
止め部１２ａ内周面に掛けて半径方向に放口・ｊ状に延
びる複数の凹状溝２３．２３．・・・を形成したり、あ
るいはスラストプレート１８および固定ボルト１２の両
方に各々凹状溝２０又は２３を形成したりしてもにいの
は勿論である。In the above embodiment, the thrust plate 18 is provided with a concave groove 20.2 in order to improve the flow of oil between the thrust plate 18 and the boss end surface 12b of the fixed gear 12.
0. ..., but conversely, as shown in FIG. 4 and FIG. A plurality of extending concave grooves 23.23. It is of course possible to form the concave grooves 20 or 23 in both the thrust plate 18 and the fixing bolt 12, respectively.

また、上記実施例では、本発明を、２気筒のローリピス
トン丁ンジンに適用した場合について述べたが、単気筒
あるいは３気筒以、Ｆの多気筒のロータリピストンエン
ジンにＪ３ける、偏心軸の軸方向変位を規制する機能を
備えた軸受装置にも同様に適用できるのは言うまでもな
い。In the above embodiment, the present invention was applied to a two-cylinder lorry piston engine. Needless to say, the present invention can be similarly applied to a bearing device having a function of regulating directional displacement.

（発明の効果） 以上の如く、本発明におけるロータリビス１〜ンエンジ
ンの軸受装置によれば、スラストプレートと固定ギＶの
スラストプレートに近接する部位の少なくとも一方に略
半径方向に延びる凹状溝を形成しただけの簡単な構成に
よって、軸受メタルに供給されたオイルは、スラストプ
レートと固定ギヤとの間からも上記凹状溝を通して抜は
易くなっているので、軸受メタルのスラストプレー１−
側にもオイルが充分に流れて潤滑を良好に行うことがで
き、焼付けの発生を確実にかつ有効に防止できるもので
ある。(Effects of the Invention) As described above, according to the rotary vis engine bearing device of the present invention, at least one of the thrust plate and the portion of the fixed gear V adjacent to the thrust plate is provided with a concave groove extending approximately in the radial direction. Due to the simple structure of the bearing metal, the oil supplied to the bearing metal can be easily removed from between the thrust plate and the fixed gear through the concave groove.
Oil also flows sufficiently to the sides to provide good lubrication and to reliably and effectively prevent the occurrence of seizure.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は第２図の
要部（偏心軸の前側サイドハウジングにおける軸支部）
を拡大した図、第２図は２気筒のロータリピストンエン
ジンの全体構成を示す縦断側面図、第３図はスラストプ
レートの平面図である。８１５４図および第５図は変形
例を示し、第４図は固定ギヤのスラストプレート側から
児た下半分の平面図、第５図は第４図のｖ−Ｖ線におけ
る断面図である。 ４・・・サイドハウジング、９・・・偏心軸、１０・・
・ロータ、１０ａ・・・インナーナルギヤ、１２・・・
固定ギヤ、１４・・・軸受メタル、１５ａ、１５ｂ・・
・オイル供給通路、１６・・・支持プレート、１７ｂ・
・・スラストベアリング、１８・・・スラストプレート
、２０゜２３・・・凹状溝。 第３図 １８欽ラストアレー〇The drawings show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 shows the main part of FIG. 2 (the shaft support in the front side housing of the eccentric shaft).
FIG. 2 is a longitudinal sectional side view showing the overall configuration of a two-cylinder rotary piston engine, and FIG. 3 is a plan view of a thrust plate. 8154 and FIG. 5 show modified examples, FIG. 4 is a plan view of the lower half of the fixed gear from the thrust plate side, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line v-V in FIG. 4. 4...Side housing, 9...Eccentric shaft, 10...
・Rotor, 10a...Inner gear, 12...
Fixed gear, 14...bearing metal, 15a, 15b...
・Oil supply passage, 16...Support plate, 17b・
...Thrust bearing, 18...Thrust plate, 20°23...Concave groove. Figure 3 18Kin last array〇

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）サイドハウジングにロータのインターナルギヤと
噛合する固定ギヤが固定され、該固定ギヤの内周面に圧
入された軸受メタルを介して偏心軸がサイドハウジング
に支承されているとともに、上記サイドハウジングある
いは偏心軸に形成されたオイル供給通路から上記軸受メ
タルにオイルを供給するようにしたロータリピストンエ
ンジンにおいて、上記サイドハウジングに外周部が固定
されたスラストベアリング支持プレートと、該支持プレ
ートの内周部に支持されたスラストベアリングと、該ス
ラストベアリングと上記固定ギヤとの間に設けられたス
ラストプレートとを備えており、上記スラストプレート
および固定ギヤのスラストプレートに近接する部位の少
なくとも一方には略半径方向に延びる凹状溝が形成され
ていることを特徴とするロータリピストンエンジンの軸
受装置。(1) A fixed gear that meshes with the internal gear of the rotor is fixed to the side housing, and an eccentric shaft is supported by the side housing via a bearing metal press-fitted into the inner peripheral surface of the fixed gear. In a rotary piston engine in which oil is supplied to the bearing metal from an oil supply passage formed in the housing or the eccentric shaft, there is provided a thrust bearing support plate whose outer circumference is fixed to the side housing, and an inner circumference of the support plate. and a thrust plate provided between the thrust bearing and the fixed gear, and at least one of the thrust plate and a portion of the fixed gear adjacent to the thrust plate has a substantially A bearing device for a rotary piston engine, characterized in that a concave groove extending in a radial direction is formed.