JPS62166008A - 竪形圧延機のロ−ル組替用スピンドル退避装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は竪形圧延機のロール組替用スピンドル退避装置
に関する。

（従来の技術） 第４図で示すように、竪形圧延機の罵動系は上部の減速
機１８とロールｎ間はスピンドル１７で結合されている
。スプライン部Ｉ９は、ロールの開度調整及びロール組
替時におけるスピンドル１７．！：、ロールｎとの嵌合
部の着脱の為に、上下の移動量に対処出来るためにスプ
ラインが必要となるが、上部の減速機１８の出力部ギヤ
ー２０の内径部全スプライン１９構造とし、シリンダ等
で保持、引上げ全行なっていた。

（発明が解決しようとする問題点） 第４図で示すように、従来のロール組替えは、中方向の
ミルの外側でロール組替時げる方法があるが、ハウジン
グ２３が長くなるという問題があり、ミル中心ｆａ１位
置でロール２２金抜く方法が多くとられており、この方
式ではスピンドル１７を引き上げる機能しか持たせてい
ないため、ロール組替時のロール帛上げスペースの１崩
保は、スピンドル１７中心とミル中心（ａ）との間に一
定の距離以上全必要としていた。

したがって２本のスピンドル】７の間隔金床くとる必要
があるところから、ハウジングおは短かくて済むが、竪
形圧延機全体が大型となるという問題点があった。

また従来方式では、上部に設置される減速機１８の出力
ギヤー内にスプライ／１９を有しているため、出力ギヤ
ーはギヤーと噛み合せた軸２４ヲ上方まで貫通させ、シ
リンダー５で引き上げる特殊な減速機を必要とする問題
があった。

（問題点全解決するための手段） 本発明はロール組替えにおいて、スピンドルを退避させ
ることにより、２本のスピンドル間隔ヲ従来の方式のよ
うに広くとることなくして、ロール組替時のロール吊上
スペース全確保して、竪形圧延機全体上コンパクトにす
ることおよび上部に設置する減速機の歯車構成を、自由
に選択できる汎用でコンパクトな減速機全採用できる装
置を提供すること全目的とする。

本発明の要旨は、上部にロール駆動装置上もっ竪形圧延
機において、上部と下部に分割されかう伸縮自在にはめ
あわされたスピンドルｕ、１２に設け、下部スピンドル
１２に引っかけ爪との係合部７全形成し、前記スビ／ド
ル近傍に、下部スピンドル全上昇せしめるため、先端に
引っかけ爪６をそなえたリフトシリンダー５全配設し、
リフトシリンダー５全シフトシリンダー４により回転自
在に構成してなること全特徴とする。

（作用） 第１図に示す如く本発明は、ロール９を上下の軸受箱１
３　、１４　を介し支持しているハウジング上方に架台
１５ｖｉ−設け、該架台１５上にスピンドル１１　、１
２に回転動力全仏える為の歯車を内蔵した減速機１２が
あり、減速機出力軸に上部スピンドル１１が接合され、
下部スピンドル１２のピン部７に、リフトシリンダ５先
端部の引っかけＡｔビン７と係合させ、リフトシリンダ
６を上昇させて下部スピンドル１２金上昇させ、シフト
シリンダ４にてスピンドル１１゜１２ヲ退避させた後、
ロール組替を行なう。

即ち本発明は、下部スピンドル１２のビン部７をリフト
シリンダ５の先端の引っかけ爪６にかけて、リフトシリ
ンダ５を上昇させることにより、スピンドル全長を縮ま
せた状態とし、シフトンリング４にて傾けることにより
、スピンドル１１，１２全体を退避させた状態とし、ロ
ール組替全容易に行なえる作用金有する。

（実施例） 第１図において、上部の駆動軸ｌより上部の減速機２全
介して、上部の減速機２の出力軸３に連結された上部ス
ピード１１から下部スピン−ドル１２により、ロールは
回転される駆動系の構成となってい第３図とおいて、通
常の圧延時に関しては、ロール９に連結されたスピンド
ル１１　、１２に干渉なき位置まで、スピンドルリフト
装置５，６、スピンドルシフト装置４に退避された状態
で待機している。

次にロール組替時におけるスピードの退避手順を追って
説明する。

（イ）リフトシリンダ５にて、リフトシリンダ先端部引
っかけ爪６を下げた状態とする。（ロ）リフトシリンダ
ー４にて、下部スピンドル１２に設けられたスピンドル
７に係合出来る位置まで前進させる。

（ハ）第１図において、下部スピンドル７に、リフトシ
リンダ５先端部引っかけ爪６を係合した状態としてリフ
トシリンダ５にて下部スビ／ドル７ｔ−持ち上ケ、ロー
ル９とスピンドルのカップリング８部金切離す。に）第
３図において、下部スピンドル７が持ち上げられた状態
にて、シフトシリンダ４を後退させることにより、リフ
トシリンダ５先端部の引っかけ爪６を介して、上下スピ
ンドル１１　、１２金退避させる。（ホ）上下のスピン
ドル１１　、１２　ｋ退避させた状態として、ロール９
上部に設けられた吊り具ＩＯに、ロール吊り部材１６を
引っかけ、クレーン等によりロール９全退避している状
態となっているスピンドル１１．１２に干渉なき位置ま
で帛り上げて、ロールの、組替全行う。

第２図−１については・シフト７リンダ４先端はリフト
シリンダ５本体全項けけているブラケット全弁してリフ
トシリンダと連結しており、第２図−２については、シ
フトシリンダ４は引っかけ爪部全連結したブラケットを
介して、リフトシリンダ５と連結しており、スピンドル
リフト装置、スピンドルシフト装置の各方法を示すもの
である。

（発明の効果） 第４図ておいては、スピンドル１７自身に伸縮機能全有
していないため、上部の減速機１８０部分において、減
速機歯車側内部をスプライン１９構造としてスピンドル
を上下移動全可能とし、ロールｎとスピンドルカップリ
ング２１部全切離す方式であるので、装置が大型となり
特殊な減速機全必要とする問題があった。

しかしながら本発明においてはスピンドル音引き上げる
機能と、スピンドル全退避させる機能金有するので、左
右のスピンドル間隔全少なくすることにより、竪形圧延
機本体もコンパクトにすることが出来、従来方式の様に
、上部減速機の歯車の内部に、スピンドル全体が上下に
摺動出来る構造としなくてもよいため、減速比及び内部
構造全自由に選択出来、ベベルギヤーのみの上部減速機
でも採用することが可能であり、減速機の構造全簡単に
できる効果は非常に太きい。

【図面の簡単な説明】

第１図はスピンドルリフトシフト装置の全体正面図。 第２図−１，第２図−２はスピンドルリフトシフト装置
の部分図、第３図はロール吊り上げ時の全体正面図、第
４図は従来方式による全体正面図である。 １；駆動軸　　　　　　　２；上部の減速機３；減速機
出力軸　　　　４；シフトシリンダ５：リフトシリンダ
　　　６；引っかけ爪７　；　ピン　　　　　　　　　
　　８　；下部スピンドルカップリング ９；ロール　　　　　　　ｌＯ；早り具１１；上部スピ
ンドル　　１２；下部スピンドル１３；（Ｔ）軸受箱　
　　　１４　ｔ　（Ｊ：）軸受箱１５；架台　　　　　
　　１６；ロール耶り部材１７；スピンドル　　　　　
１８；上部減速機１９；スプライン　　　　２０：歯車 ２１；スピンドルカップリング

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 上部にロール駆動装置をもつ竪形圧延機において、上部
   と下部に分割され、かつ伸縮自在にはめあわされたスピ
   ンドル１１、１２を設け、下部スピンドル１２に引つか
   け爪との係合部７を形成し、前記スピンドル近傍に、下
   部スピンドルを上昇せしめるため、先端に引つかけ爪６
   をそなえたリフトシリンダ５を配設し、リフトシリンダ
   ５をシフトシリンダ４により回転自在に構成してなるこ
   とを特徴とする竪形圧延機のロール組替用スピンドル退
   避装置。