JPS62149537A - Bumper for vehicle - Google Patents
Bumper for vehicleInfo
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- JPS62149537A JPS62149537A JP29498685A JP29498685A JPS62149537A JP S62149537 A JPS62149537 A JP S62149537A JP 29498685 A JP29498685 A JP 29498685A JP 29498685 A JP29498685 A JP 29498685A JP S62149537 A JPS62149537 A JP S62149537A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） に関する。[Detailed description of the invention] (Industrial application field) Regarding.
（従来の技術）
車両用バンパーは一般にバンパーフェースをバンパービ
ームを介して車体に取付けるようにしており、これらバ
ンパーフェース及びバンパービームの構成材料は鋼板を
用いたものが多い、このようにバンパーを鋼板にて構成
すると重量が大となり、錆も発生し易いため、樹脂によ
りバンパービーム及びバンパーフェースを成形したもの
が知られている。(Prior Art) Vehicle bumpers generally have a bumper face attached to the vehicle body via a bumper beam, and these bumper faces and bumper beams are often made of steel plates. If the bumper beam and bumper face are made of resin, the weight becomes large and rust is likely to occur, so it is known that the bumper beam and bumper face are molded from resin.
（発明が解決しようとする問題点）
Ｅ述したようにバンパービーム及びバンパーフェースを
樹脂によって成形すれば軽量化を図ることができるが、
バンパービームはバンパーフェースを支持する部材であ
り、高い剛性が要求され、このため従来にあっては別部
材によってバンパービームを補強しなければならず、ま
た／ヘンパービーム及びバンパーフェースを熱可塑性樹
脂によって成形すれば、両者を熱溶着できるので製く、
強度的な問題が残る。(Problems to be Solved by the Invention) EAs mentioned above, if the bumper beam and bumper face are molded from resin, it is possible to reduce the weight.
The bumper beam is a member that supports the bumper face, and requires high rigidity.For this reason, in the past, the bumper beam had to be reinforced with a separate member. If you do this, you can heat weld the two.
A serious problem remains.
（問題点を解決するための手段）
上記問題点を解決すべく本発明に係るバンパーは、バン
パービームを２つの半体にて構成し、これら半体の中央
部及び両縁部を熱溶着することで、剛性に優れたバンパ
ービームとし、しかもこのバンパービームにフランジ部
を形成し、このフランジ部とバンパーフェースの内壁面
とを熱溶着するようにした。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the bumper according to the present invention consists of a bumper beam made up of two halves, and the central part and both edges of these halves are thermally welded. As a result, a bumper beam with excellent rigidity is obtained, and a flange portion is formed on the bumper beam, and the flange portion and the inner wall surface of the bumper face are thermally welded.
（作用）
バンパービームを構成する半体は中央部と両縁部が接合
されるため十分な剛性を発揮し、またバンパービームと
バンパーフェースとはフランジ部と内壁面をもって接合
されるため十分な接合面積が確保され、バンパー全体と
しての剛性も十分なものとなる。(Function) The halves that make up the bumper beam are joined at the center and both edges, so they exhibit sufficient rigidity, and the bumper beam and bumper face are joined at the flange and inner wall surface, so they have sufficient joint strength. The area is secured and the bumper as a whole has sufficient rigidity.
（実施例） 以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below based on the accompanying drawings.
第１図は接合前のバンパーフェース及びバンパービーム
の斜視図であり、バンパーフェース（１） 及びバンパ
ービーム（２）はいずれもポリエチレン、ポリプロピレ
ン等の熱可塑性樹脂を射出成形等することによって得ら
れ、特にバンパービーム（２）はガラス長繊維入りの熱
可塑性樹脂からなる。バンパーフェース（１）の前面下
面にはグリル部（３）が形成され、両端部（４）、（４
）は略直角に折曲している。またバンパービーム（２）
は半体（５）。FIG. 1 is a perspective view of the bumper face and bumper beam before joining, and the bumper face (1) and bumper beam (2) are both obtained by injection molding of thermoplastic resin such as polyethylene or polypropylene. In particular, the bumper beam (2) is made of thermoplastic resin containing long glass fibers. A grill part (3) is formed on the lower front surface of the bumper face (1), and both end parts (4), (4
) is bent at almost a right angle. Also bumper beam (2)
is a half (5).
（６）からなり、これら半体（５）、（８）は断面凹凸
形状をなす複数の平面からなり、半体（５）の縁部の平
面（５ａ） 、 （５ｂ）及び中央部の平面（５Ｃ）を
半体（６）の縁部の平面（８ａ） 、（ｆｉｂ）及び中
央部の平面（６Ｃ）に後述する方法で熱溶着することで
１本のバンパービーム（２）を形成し、１本のバンパー
ビーム（２）となったことで面一の平面となるフランジ
部（２ａ）側面をバンパーフェース（１）の内壁面（ｌ
ａ）に後述する方法で熱溶着することでバンパーが完成
する。(6), and these halves (5) and (8) consist of a plurality of planes with an uneven cross section, including planes (5a) and (5b) at the edges of the half (5) and a plane at the center. One bumper beam (2) is formed by thermally welding (5C) to the edge planes (8a), (fib) and the central plane (6C) of the half body (6) using the method described below. , the side surface of the flange portion (2a), which is now a single bumper beam (2) and has a flat surface, is aligned with the inner wall surface (l) of the bumper face (1).
The bumper is completed by heat welding using the method described below in a).
次に、第２図乃至第８図に基き接合方法を詳述する。Next, the joining method will be explained in detail based on FIGS. 2 to 8.
先ず第２図に基いて接合装置の構成を説明する。First, the configuration of the bonding apparatus will be explained based on FIG. 2.
接合装置（１０）は基台（１１）上にレール（１２）、
（１３）を設け、レール（１２）にはビーム（２）を載
置して移動する移動台（１４）が設けられ、レール（１
３）にはフェース（１）を載置して移動する移動台（１
５）が設けられ、移動台（１５）は揺動自在なアーム（
１Ｂ）・・・を備え、アーム（１Ｂ）の先端部に取付け
たバキュームパッド（１７）によりフェース（１）を吸
着固定した状態で移動する。The joining device (10) has a rail (12) on the base (11),
(13), and the rail (12) is provided with a moving platform (14) on which the beam (2) is placed and moved.
3) is a moving table (1) on which the face (1) is placed and moved.
5), and the movable table (15) has a swingable arm (
1B)..., and moves with the face (1) suctioned and fixed by a vacuum pad (17) attached to the tip of the arm (1B).
一方、基台（１１）には支柱（１８）、（１Ｂ）を立設
し。On the other hand, columns (18) and (1B) are erected on the base (11).
この支柱（１８）上端部に支持板（１９）を取付け、支
持板（１９）には第１シリンダユニツト（２０）及び第
２シリンダユニツ）（２１）を固設している。第１シリ
ンダユニツト（２０）の下方に伸びるロッド（２０ａ）
には第１クランパー（２２）を取付け、第２シリンダユ
ニツ） （２１）の下方に伸びるロッド（２１ａ）には
第２クランパー（２３）を取付け、更に第２シリンダユ
ニツト（２１）近傍の支持板（１８）からはアーム（２
４）・・・４＋丁ｔＴ’１．７／、（’）ｌ）、、、／
７−ＩＴｎロ１４１ｔ＝Ｉｉシ１テｉ’１ｆｒ１１ａ＠
直方向に伸びるヒータ（２５）を取付けている。A support plate (19) is attached to the upper end of the support column (18), and a first cylinder unit (20) and a second cylinder unit (21) are fixed to the support plate (19). Rod (20a) extending below the first cylinder unit (20)
The first clamper (22) is attached to the second cylinder unit (21), the second clamper (23) is attached to the downwardly extending rod (21a) of the second cylinder unit (21), and the support plate near the second cylinder unit (21) is attached. From (18), arm (2
4)...4+dtT'1.7/, (')l),,,/
7-ITnRo141t=IiSi1tei'1fr11a@
A heater (25) extending vertically is attached.
アーム（２４）及びヒータ（２５）は第２シリンダユニ
ツ） （２１）の作動による第２クランパー（２３）の
昇降動と干渉しない位置に設けられ、またヒータ（２５
）の構造は第８図に示すように、石英又は金属などから
なる管体（２６）内にニクロム線等の発熱線（２７）を
コイル状に内蔵してなり、管体（２６）は継ぎ足し及び
曲げが可能とされている。The arm (24) and the heater (25) are provided at a position that does not interfere with the vertical movement of the second clamper (23) caused by the operation of the second cylinder unit (21), and the heater (25)
) has a structure in which a heating wire (27) such as a nichrome wire is built in a coil shape inside a tube (26) made of quartz or metal, and the tube (26) is and bending is possible.
また、基台（１１）上には他の支柱（２Ｂ） 、（２８
）を立設し、この支柱（２８） 、（２８）上端に前記
支持板（１９）よりも下方に位置するレール（２９）を
固設し、このレール（２９）に走行体（３０）を取付け
ている。Also, on the base (11) are other supports (2B) and (28
) are erected, and a rail (29) located below the support plate (19) is fixed to the upper end of these columns (28) and (28), and a traveling body (30) is mounted on this rail (29). It is installed.
走行体（３０）にはシリンダユニッ）（３１）が固設さ
れ、このシリンダユニット（３１）のロット（３１ａ）
に横方向に伸びるアーム（３２）を取付けている。この
アーム（３２）は紙面垂直方向に一対離間して設けられ
、アーム（３２）間に前記と同様の構造のヒータ（３３
）・・・が架設されている。更に走行体（３０）には上
下方向に揺動自在なバレッ） （３４）を取付けている
。A cylinder unit (31) is fixed to the traveling body (30), and a lot (31a) of this cylinder unit (31)
An arm (32) extending laterally is attached to the. A pair of arms (32) are provided spaced apart from each other in the direction perpendicular to the plane of the paper, and between the arms (32) is a heater (33) having the same structure as described above.
)... has been constructed. Furthermore, a barre (34) is attached to the traveling body (30), which can freely swing in the vertical direction.
以上の如き構成の接合装置（１０）を用いた接合方法を
以下に述べる。A bonding method using the bonding apparatus (10) configured as above will be described below.
先ず移動台（１４）上に未接着の半体（５）、（８）を
重ねたビーム（２）をセットし、第２図中右方に移動す
る。そして、移動台（１４）が第１クランパー（２２）
の直下まで移動した時点で移動台（１４）は停止する。First, the beam (2) in which the unbonded halves (5) and (8) are stacked is set on the moving table (14) and moved to the right in FIG. Then, the movable table (14) is connected to the first clamper (22).
The moving table (14) stops when it moves to just below.
すると、第３図に示す如く第１シリンダユニツト（２０
）が作動し、第１クランパー（２２）が下降し、ビーム
（２）の半体（５）を把持し、再度第１シリンダユニツ
） （２０）が作動し、半体（５）を把持した第１クラ
ンパー（２２）が上昇する。半体（５）が上昇したなら
ば、第４図に示すように走行体（３０）を左方へ移動せ
しめ走行体（３０）を半体（５）、（１１１）間に位置
せしめる。この場合、パレット（３４）は上方に揺動さ
せ、第１クランパー（２２）に保持した半体（５）が下
降する際にパレット（３０と干渉しないようにしておく
。Then, as shown in Fig. 3, the first cylinder unit (20
) was activated, the first clamper (22) was lowered and gripped the half body (5) of the beam (2), and the first cylinder unit (20) was activated again to grip the half body (5). The first clamper (22) rises. Once the half body (5) has risen, the traveling body (30) is moved to the left as shown in FIG. 4, and the traveling body (30) is positioned between the half bodies (5) and (111). In this case, the pallet (34) is swung upward so that the half body (5) held by the first clamper (22) does not interfere with the pallet (30) when it descends.
次いで第５図に示すように第１シリンダユニツト（２０
）及び走行体（３０）のシリンダユニツ） （３１）を
作動させ、第１クランパー（２２）に保持された半体（
５）及びヒータ（３３）・・・を下降させ、ヒータ（３
３）・・・を半体（５）ノ平面（５ａ） 、 （５ｂ）
、 （５ｃ）と半体（６）ノ平面（ｆ（ａ） 、 （
１３ｂ） 、 （１３ｃ）間に位置させる。ここでヒー
タ（３３）と各平面との間隔は５〜１５ｍｍとする。そ
して、ヒータ（３３）に通電して５００〜６００℃まで
加熱し、ヒータ（３３）からの赤外線等の熱線により半
体（５） 、（８）の平面（５ａ）、（５ｂ）、（５ｃ
）、（８ａ）、（１３ｂ）、（６ｃ）を溶融せしめる。Next, as shown in FIG. 5, the first cylinder unit (20
) and the cylinder unit (31) of the traveling body (30), and the half body (
5) and the heater (33)... are lowered, and the heater (3
3) ... is the plane of half (5) (5a), (5b)
, (5c) and the plane of half body (6) (f(a), (
13b) and (13c). Here, the distance between the heater (33) and each plane is 5 to 15 mm. Then, the heater (33) is energized and heated to 500 to 600°C, and the planes (5a), (5b), (5c) of the halves (5) and (8) are heated by heat rays such as infrared rays from the heater (33).
), (8a), (13b), and (6c) are melted.
尚、溶融を促進するため平面に凹凸を形成しておいても
よい０次いで前記とは逆に第１シリンダユニツト（２０
）及びシリンダユニット（３１）を作動し、半体（５）
及びヒータ（３３）を上昇させ、走行体（３０）を右方
に移動せしめて半体（５）。Incidentally, in order to promote melting, unevenness may be formed on the plane.Next, contrary to the above, the first cylinder unit (20
) and cylinder unit (31), and half (5)
Then, the heater (33) is raised and the traveling body (30) is moved to the right to form the half body (5).
（６）間から逃がし、この後第６図に示すように第１シ
リンダユニツト（２０）を作動させ半体（５）を下降せ
しめ、半体（５）の溶融している平面（５ａ） 。(6) After that, as shown in FIG. 6, the first cylinder unit (20) is operated to lower the half body (5), and the melted plane (5a) of the half body (5) is lowered.
（５ｂ）、（５ｃ）を同じく溶融している半体（６）の
平面（１３ａ） 、 （８ｂ） 、 （１３ｃ）に押圧
し半体（５）、（８）を溶着一体化してビーム（２）を
形成する。(5b) and (5c) are pressed onto the flat surfaces (13a), (8b), and (13c) of half body (6) which is also melted, and the halves (5) and (8) are welded and integrated into a beam ( 2) Form.
次いで、第７図に示すように第１シリンダユニツ） （
２０）を作動させ第１クランパー（２２）に保持したビ
ーム（２）を走行体（３０）よりも上方まで上昇させ、
走行体（３０）を第１クランパー（２２）直下に位置さ
せ、第１クランパー（２２）による保持状態を解除し、
ビーム（２）を走行体（３０）のパレット（３０上に載
置し、走行体（３０）を第２クランパー（２３）直下ま
で移動する。Next, as shown in Fig. 7, the first cylinder unit) (
20) to raise the beam (2) held by the first clamper (22) above the traveling body (30),
Position the traveling body (30) directly below the first clamper (22), release the holding state by the first clamper (22),
The beam (2) is placed on the pallet (30) of the traveling body (30), and the traveling body (30) is moved to just below the second clamper (23).
この後第２図に示すように、第２シリンダユニツト（２
１）を作動させ第２クランパー（２３）によってビーム
（２）を保持する０次いで第３図に示すように、第２シ
リンダユニツ） （２１）を作動させ、第２クランパー
（２３）によってビーム（２）を上昇せしめるとともに
、移動台（１５）を左方に移動させ、フェース（１）を
ヒータ（３３）の下方に位置せしめる。そして、走行体
（３０）のシリンダユニット（３１）を作動させ、ヒー
タ（３３）をフェース（１）内に臨ませる。このとき、
ヒータ（３３）とフェース（１）の内面（ｌａ）との間
隔が所定値となるように、アーム（１Ｂ） 、（１Ｂ）
を開く、このとき第２クランパー（２３）、ｆ ヒ −
イｌり−＋（上柄＾ シー １ ／す） ＾、二
−７，り加ｔす、）側面は上方のヒータ（２５）と所定
間隔をもって対向している。After this, as shown in Fig. 2, the second cylinder unit (2
1) to hold the beam (2) by the second clamper (23).Then, as shown in FIG. 2) and move the moving table (15) to the left to position the face (1) below the heater (33). Then, the cylinder unit (31) of the traveling body (30) is operated to bring the heater (33) into the face (1). At this time,
The arms (1B) and (1B) are arranged so that the distance between the heater (33) and the inner surface (la) of the face (1) is a predetermined value.
At this time, the second clamper (23), f
Ilri-+ (upper pattern ^ shi 1 /su) ^, 2
The side surface faces the upper heater (25) at a predetermined distance.
斯る状態でヒータ（２５） 、 （３３）に通電し、フ
ェース（１）の内面（ｌａ）及びビーム（２）のフラン
ジ部（２ａ）側面を溶融せしめる。尚、この工程の間に
後続する半体（５）、（８）を移動する。In this state, the heaters (25) and (33) are energized to melt the inner surface (la) of the face (1) and the side surface of the flange portion (2a) of the beam (2). Note that the subsequent halves (5) and (8) are moved during this step.
次いで第４図に示す如く走行体（３０）を左方に移行し
、フェース（１）とビーム（２）間からヒータ（３３）
を逃がす、尚、ヒータ（３３）は走行体（３０）の移動
により半体（５） 、 （８）間に臨むことにもなるの
は前記した通りである。Next, as shown in Fig. 4, move the running body (30) to the left and insert the heater (33) from between the face (1) and the beam (2).
As mentioned above, the heater (33) also comes to be located between the halves (5) and (8) due to the movement of the traveling body (30).
この後第５図に示す如く、第２シリンダユニツ） （２
１）を作動させ、第２クランパー（２３）に保持された
ビーム（２）をフェース（１）内に臨ませ、次いでアー
ム（１Ｇ）、（１Ｂ）を閉じビーム（２）の側面（２ａ
）とフェース（１）の内面（ｌａ）を圧着し目的とする
バンパーを得る。この後第６図に示すように、第２シリ
ンダユニツト（２１）を作動させ、第３クランパー（２
３）のみを上昇させ、移動台（１５）を右方に移動させ
、バンパーを地出す。After this, as shown in Fig. 5, the second cylinder unit) (2
1) to bring the beam (2) held by the second clamper (23) into the face (1), then close the arms (1G) and (1B) and move the beam (2) from the side (2a) of the beam (2).
) and the inner surface (la) of the face (1) to obtain the desired bumper. After this, as shown in FIG. 6, the second cylinder unit (21) is operated, and the third clamper (21) is operated.
3) Raise only the bumper, move the moving platform (15) to the right, and lower the bumper.
（発明の効果）
以北に説明した如く本発明に係るバンパーはバンパーフ
ェース及びバンパービームと、もに熱可塑性樹脂によっ
て構成したため、軽９゜化が達成でき、しかもバンパー
ビームは２つの半体を接合することとしたのでバンパー
ビームの剛性は十分なものとなり、更にバンパービーム
を構成する各半体同士は中央部と両縁部を接合し、バン
パービームにはフランジ部を形成し、このフランジ部を
バンパーフェースの内壁面に溶着するようにしたのでバ
ンパー全体の剛性も大巾に向上する。(Effects of the Invention) As explained above, since the bumper according to the present invention has both the bumper face and the bumper beam made of thermoplastic resin, it is possible to achieve a light weight of 9°, and the bumper beam has two halves. Since it was decided to join them, the rigidity of the bumper beam was sufficient.Furthermore, each half of the bumper beam was joined at the center and both edges, and a flange was formed on the bumper beam, and this flange Since it is welded to the inner wall surface of the bumper face, the rigidity of the entire bumper is also greatly improved.
第１図は接合前のバンパーフェースとバンパービームの
斜視図、第２図乃至第７図は接合装置の作用を工程順に
示した図、第８図はヒータの断面図である。
尚１図面中（１）はバンパーフェース、（ｌａ）。
（２ａ）、（５ａ）、（５ｂ）、（５ｃ）、（８ａ）、
（ｆｔｂ）、（８ｃ）は接合面、（２）はバンパービー
ム、（５）、（８）はビームの半体、（１０）は接合装
置、（１４）、（１５）は移動台、（２０）、（２１）
、（３１）はシリンダユニット、（２２）、（２３）
はクランパー、 （２５）、（３３）はヒータ、（３０
）は走行体である。FIG. 1 is a perspective view of the bumper face and bumper beam before joining, FIGS. 2 to 7 are diagrams showing the operation of the joining device in the order of steps, and FIG. 8 is a sectional view of the heater. Note that (1) in one drawing is the bumper face, (la). (2a), (5a), (5b), (5c), (8a),
(ftb), (8c) are joining surfaces, (2) are bumper beams, (5), (8) are beam halves, (10) are joining devices, (14), (15) are moving tables, ( 20), (21)
, (31) is the cylinder unit, (22), (23)
is the clamper, (25), (33) are the heaters, (30
) is a running body.
Claims (2)
両用バンパーにおいて、前記バンパーフェース及びバン
パービームは熱可塑性樹脂を成形してなり、バンパービ
ームは２つの半体の両縁部と中央部を溶着してフランジ
部を形成してなり、バンパービームのフランジ部とバン
パーフェースの内壁面とが溶着一体化せしめられている
ことを特徴とする車両用バンパー。(1) In a vehicle bumper consisting of a bumper beam and a bumper face, the bumper face and bumper beam are molded from thermoplastic resin, and the bumper beam is made by welding both edges and the center of two halves. A bumper for a vehicle, characterized in that a flange portion is formed, and the flange portion of the bumper beam and the inner wall surface of the bumper face are welded and integrated.
ラス長繊維入りポリプロピレンであり、前記バンパーフ
ェースを構成する熱可塑性樹脂はポリプロピレンである
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車両用バ
ンパー。(2) The vehicle according to claim 1, wherein the thermoplastic resin forming the bumper beam is polypropylene containing long glass fibers, and the thermoplastic resin forming the bumper face is polypropylene. bumper.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29498685A JPS62149537A (en) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | Bumper for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29498685A JPS62149537A (en) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | Bumper for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62149537A true JPS62149537A (en) | 1987-07-03 |
Family
ID=17814865
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29498685A Pending JPS62149537A (en) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | Bumper for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62149537A (en) |
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1985
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