JPS62141621U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１，２図はこの考案の実施例を示し、第１図
はＶ型エンジンのシリンダブロツク内のバンク角
部位に一次減速用中間軸を設けた状態の概略図、
第２図はＶ型エンジンのシリンダブロツク内に中
間軸を設けてウオータポンプを成形した状態の概
略拡大断面図である。 図において、２はＶ型エンジン、４はシリンダ
ブロツク、６はクランク軸、６ａはスプロケツト
、８はカム軸、８ａはスプロケツト、１０は中間
軸、１０ａは一端、１０ｂは他端、１２はインペ
ラ、１４はメカニカルシール、１６はオイルシー
ル、１８はポンプボデイ、２０はチエン、２２は
第１スプロケツト、２４はチエン、２６は第２ス
プロケツト、２８は第３スプロケツト、３０は固
着具、３２はウオータポンプ、３４はチエンカバ
ーである。 Figures 1 and 2 show an embodiment of this invention, and Figure 1 is a schematic diagram of a V-type engine in which an intermediate shaft for primary reduction is provided at a bank angle part in the cylinder block.
FIG. 2 is a schematic enlarged sectional view of a water pump formed by providing an intermediate shaft within the cylinder block of a V-type engine. In the figure, 2 is a V-type engine, 4 is a cylinder block, 6 is a crankshaft, 6a is a sprocket, 8 is a camshaft, 8a is a sprocket, 10 is an intermediate shaft, 10a is one end, 10b is the other end, 12 is an impeller, 14 is a mechanical seal, 16 is an oil seal, 18 is a pump body, 20 is a chain, 22 is a first sprocket, 24 is a chain, 26 is a second sprocket, 28 is a third sprocket, 30 is a fixture, 32 is a water pump, 34 is a chain cover.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] Ｖ型エンジンのシリンダブロツク内のバンク角
部位に一次減速用中間軸を設け、クランク軸と中
間軸間および中間軸とカム軸間を夫々動力伝達機
構により連絡して設け、前記中間軸にはこの中間
軸をポンプ軸として機能させるべく前記シリンダ
ブロツク内に一体的にウオータポンプを設けたこ
とを特徴とするＶ型エンジンのウオータポンプ装
置。 An intermediate shaft for primary reduction is provided at a bank angle part in the cylinder block of a V-type engine, and a power transmission mechanism is provided to communicate between the crankshaft and the intermediate shaft and between the intermediate shaft and the camshaft, respectively. A water pump device for a V-type engine, characterized in that a water pump is provided integrally within the cylinder block so that the intermediate shaft functions as a pump shaft.