JPS62134348A - 自動車用電動式ドア−ミラ− - Google Patents
自動車用電動式ドア−ミラ−Info
- Publication number
- JPS62134348A JPS62134348A JP60275296A JP27529685A JPS62134348A JP S62134348 A JPS62134348 A JP S62134348A JP 60275296 A JP60275296 A JP 60275296A JP 27529685 A JP27529685 A JP 27529685A JP S62134348 A JPS62134348 A JP S62134348A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- visor
- fixed contact
- fixed
- gear
- support shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は、バイザー(ミラーやミラー傾動駆動装置を収
納したケース)を使用位置や格納位置(後方に倒した位
置)さらには前方位置(前方に倒した位置)間で電動回
動せしめると共に、バイザーを上記各位置で自動停止さ
せるようにした自動車用電動式ドアーミラーに関する。
納したケース)を使用位置や格納位置(後方に倒した位
置)さらには前方位置(前方に倒した位置)間で電動回
動せしめると共に、バイザーを上記各位置で自動停止さ
せるようにした自動車用電動式ドアーミラーに関する。
従来技術
この種の電動式ドアーミラーでは、ドアーに固定したス
テーに対してバイザーを上記所定位置間で回動せしめる
と共に各位置において自動停止させろために、一般に以
下の如き構造が採用されている。
テーに対してバイザーを上記所定位置間で回動せしめる
と共に各位置において自動停止させろために、一般に以
下の如き構造が採用されている。
すなわち、ステーの所定位置に形設したバイザー支持軸
にバイザーの所定部位を回動自在に枢着すると共に、バ
イザー内所定位置に電動モータ並びに該電動モータの回
転を伝達するギヤ列を配置する一方、上記バイザー支持
軸の外周に固定ギヤを回転不可に装着し、該固定ギヤに
上記ギヤ列の1つの回転ギヤを噛み合わせ、さらに上記
電動モータの駆動回路にバイザー位置検出スイッチを組
み込み、上記電動モータの駆動によりバイザーがステー
に対して少なくとも使用位置と格納位置間で回動するよ
うにすると共に、」二記バイザー位置検出スイッヂによ
り使用位置と格納位置とてバイザーが自動停止するよう
に構成している。そして、上記バイザー位置検出スイッ
チは、一般に、バイザー支持軸に固定したカムと、バイ
ザー側に固定したマイクロスイッチとの組み合わせによ
り構成し、上記マイクロスイッチがバイザーと共に回転
する際、該マイクロスイッチのアクチュエータと前記カ
ムとが協働することによりスイッチをオン・オフしてバ
イザーの回動並びに自動停止を行なうようになっている
。
にバイザーの所定部位を回動自在に枢着すると共に、バ
イザー内所定位置に電動モータ並びに該電動モータの回
転を伝達するギヤ列を配置する一方、上記バイザー支持
軸の外周に固定ギヤを回転不可に装着し、該固定ギヤに
上記ギヤ列の1つの回転ギヤを噛み合わせ、さらに上記
電動モータの駆動回路にバイザー位置検出スイッチを組
み込み、上記電動モータの駆動によりバイザーがステー
に対して少なくとも使用位置と格納位置間で回動するよ
うにすると共に、」二記バイザー位置検出スイッヂによ
り使用位置と格納位置とてバイザーが自動停止するよう
に構成している。そして、上記バイザー位置検出スイッ
チは、一般に、バイザー支持軸に固定したカムと、バイ
ザー側に固定したマイクロスイッチとの組み合わせによ
り構成し、上記マイクロスイッチがバイザーと共に回転
する際、該マイクロスイッチのアクチュエータと前記カ
ムとが協働することによりスイッチをオン・オフしてバ
イザーの回動並びに自動停止を行なうようになっている
。
ところが、上記の如き構成のバイザー位置検出スイッチ
は、バイザーを使用位置や格納位置で正確に自動停止さ
せるためには、カムとマイクロスイッチのアクチュエー
タとの距離の微調整をすることが必要となるが、この作
業は非常に手間取ることになるため、部品の組み付は作
業が困難であるという問題がある。
は、バイザーを使用位置や格納位置で正確に自動停止さ
せるためには、カムとマイクロスイッチのアクチュエー
タとの距離の微調整をすることが必要となるが、この作
業は非常に手間取ることになるため、部品の組み付は作
業が困難であるという問題がある。
本発明の目的
従って、本発明は、このような問題点を解決し、比較的
簡単な構造であってかっ、部品の組み立てが容易であり
、しかもバイザーの回転並びに自動停止が正確に行なわ
れるバイザー位置検出スイッチを有する電動式ドアーミ
ラーを提供することを目的としている。
簡単な構造であってかっ、部品の組み立てが容易であり
、しかもバイザーの回転並びに自動停止が正確に行なわ
れるバイザー位置検出スイッチを有する電動式ドアーミ
ラーを提供することを目的としている。
本発明の要旨
上記目的を達成するfこめに、本発明以下の如く構成し
た。
た。
すなわち、上記バイザー位置検出スイッチを、」−記バ
イザー支持軸の周囲でかつ上記固定ギヤの上方に回転不
可に装着されるとともに固定接点部材を上面に備えたリ
ング状固定接点基板と、上記バイザー支持軸の周囲でか
つ固定接点基板の上方に回転自在に配置されるとともに
上記固定接点部材と協働する摺動接点部材を下面に備え
たリング状ロータとで構成し、該ロータにバイザー側に
固定したアクチュエータを連結して、バイザーの回転と
共にロータを固定接点基板に対して回転させるように構
成した。
イザー支持軸の周囲でかつ上記固定ギヤの上方に回転不
可に装着されるとともに固定接点部材を上面に備えたリ
ング状固定接点基板と、上記バイザー支持軸の周囲でか
つ固定接点基板の上方に回転自在に配置されるとともに
上記固定接点部材と協働する摺動接点部材を下面に備え
たリング状ロータとで構成し、該ロータにバイザー側に
固定したアクチュエータを連結して、バイザーの回転と
共にロータを固定接点基板に対して回転させるように構
成した。
上記構成においては、上記バイザー位置検出スイッチは
、いイっゆるスライド型スイッチであって、バイザーの
使用位置と格納位置間でオン・オフすることによりモー
タの駆動と自動停止を行なう。
、いイっゆるスライド型スイッチであって、バイザーの
使用位置と格納位置間でオン・オフすることによりモー
タの駆動と自動停止を行なう。
上記バイザー位置検出スイッチのオン・オフのタイミン
グは、上記固定接点部材すなわち固定接点の円弧長さを
適宜構成することにより容易に調整できろ。
グは、上記固定接点部材すなわち固定接点の円弧長さを
適宜構成することにより容易に調整できろ。
上記構成によれば、バイザー位置検出スイソヂを構成す
る固定接点基板やロータは上記バイザー支持軸の周囲に
単に装着するだけで組み付けを行なうことができ、従来
のマイクロスインチ使用タイプにおけるような微調整作
業は不要となるので、部品の組み付けは非常に容易とな
る。
る固定接点基板やロータは上記バイザー支持軸の周囲に
単に装着するだけで組み付けを行なうことができ、従来
のマイクロスインチ使用タイプにおけるような微調整作
業は不要となるので、部品の組み付けは非常に容易とな
る。
また、上記バイザー位置検出スイッチは、スライド型ス
イッチであるため、上記固定接点基板やロータの両部材
共に偏平に構成することができ、かつこれらはバイザー
支持軸外周に組み付けることができるので、このスイッ
チは小型となり、ひいてはバイザーの小型化が可能とな
る。
イッチであるため、上記固定接点基板やロータの両部材
共に偏平に構成することができ、かつこれらはバイザー
支持軸外周に組み付けることができるので、このスイッ
チは小型となり、ひいてはバイザーの小型化が可能とな
る。
上記構成において、上記固定接点基板はC型止めリング
として構成する一方、上記バイザー支持軸の上端外周に
爪を形成し、固定接点基板をバイザー支持軸の外周にか
つ上記風と上記固定ギヤ間に挿入するように構成するの
がよい。通常、バイザー支持軸回りに装着した部材は止
めリングにより固定することが必要であるが、このよう
に、固定接点基板に止めリングの機能を併用させること
により部品点数の低減を図ることができる。
として構成する一方、上記バイザー支持軸の上端外周に
爪を形成し、固定接点基板をバイザー支持軸の外周にか
つ上記風と上記固定ギヤ間に挿入するように構成するの
がよい。通常、バイザー支持軸回りに装着した部材は止
めリングにより固定することが必要であるが、このよう
に、固定接点基板に止めリングの機能を併用させること
により部品点数の低減を図ることができる。
寒廠N
以下に、添付図面に従って本発明の一実施例を詳細に説
明する。
明する。
まず、第1図に従って、自動車用電動ミラーの要部の概
略構成を説明する。図において、Iは、自動車用ドアー
の外面所定位置に固定したステーである。このステー1
の所定部位、すなわち下部にはバイザー支持軸3aを立
設している。2はバイザーであって、その所定部位すな
わちバイザーのドアー側下方部分を上記バイザー支持軸
3aに回動自在に枢着している。バイザー2内の所定位
置、すなわち上記バイザー支持軸3aの上方には、m動
モータ12並びに該電動モータ12の回転を伝達するギ
ヤ列13を配置している。そして、該ギヤ列I3の端末
に位置する1つの回転ギヤ15を、上記バイザー支持M
3aの外周ノこ回転不可jこ装着した固定ギヤ8に噛み
合わせている。従って、上記構成においては、電動モー
タ12を駆動させることにより、バイザー2がステー1
に対して換言すれば、バイザー支持軸3aや固定ギヤ1
5に対して、使用位置と格納位置間で回動することがで
きる。さらに、各部の構造を以下に詳細に説明する。
略構成を説明する。図において、Iは、自動車用ドアー
の外面所定位置に固定したステーである。このステー1
の所定部位、すなわち下部にはバイザー支持軸3aを立
設している。2はバイザーであって、その所定部位すな
わちバイザーのドアー側下方部分を上記バイザー支持軸
3aに回動自在に枢着している。バイザー2内の所定位
置、すなわち上記バイザー支持軸3aの上方には、m動
モータ12並びに該電動モータ12の回転を伝達するギ
ヤ列13を配置している。そして、該ギヤ列I3の端末
に位置する1つの回転ギヤ15を、上記バイザー支持M
3aの外周ノこ回転不可jこ装着した固定ギヤ8に噛み
合わせている。従って、上記構成においては、電動モー
タ12を駆動させることにより、バイザー2がステー1
に対して換言すれば、バイザー支持軸3aや固定ギヤ1
5に対して、使用位置と格納位置間で回動することがで
きる。さらに、各部の構造を以下に詳細に説明する。
上記ステー1は、その所定部位が側方に張り出してバイ
ザー支持部1aを構成1.ている。このバイザー支持部
1aには、前記バイザー支持軸3aを備えたバイザー支
持部材3が立設すると共にネジにより固定している。
ザー支持部1aを構成1.ている。このバイザー支持部
1aには、前記バイザー支持軸3aを備えたバイザー支
持部材3が立設すると共にネジにより固定している。
一方、バイザー2の前記所定部位は、上記バイザー支持
部材3によって支承される被支承部2aとして構成され
て、筒部2bを有しており、該筒部2bが上記バイザー
支持軸3aの外周に回転自在に挿入されている。
部材3によって支承される被支承部2aとして構成され
て、筒部2bを有しており、該筒部2bが上記バイザー
支持軸3aの外周に回転自在に挿入されている。
上記バイザー支持部材3並びにそのバイザー支持軸3a
の外周には以下の各部材が挿入される。
の外周には以下の各部材が挿入される。
これらの各部材は第4図にも明らかに示されている。図
において、4は節度用ワッシャであって、上記バイザー
支持部材3の底面でかつバイザー支持軸3aの外周に装
着されており、該バイザー支持部材3の底面部とバイザ
ーの被支承部2aの底面間に位置してバイザー2の使用
位置の状態を安定させる節度機能を存している。上記バ
イザー支持軸3aの外周にはコイルスプリング5を挿入
している。そして、同じくバイザー支持軸3aの外周で
かつ上記コイルスプリング5の上部にはワッシャリンク
6、ギヤベース7、前記固定ギヤ8、ストッパーリング
9、リング状又はC型の固定接に向かって順に挿入して
いる。
において、4は節度用ワッシャであって、上記バイザー
支持部材3の底面でかつバイザー支持軸3aの外周に装
着されており、該バイザー支持部材3の底面部とバイザ
ーの被支承部2aの底面間に位置してバイザー2の使用
位置の状態を安定させる節度機能を存している。上記バ
イザー支持軸3aの外周にはコイルスプリング5を挿入
している。そして、同じくバイザー支持軸3aの外周で
かつ上記コイルスプリング5の上部にはワッシャリンク
6、ギヤベース7、前記固定ギヤ8、ストッパーリング
9、リング状又はC型の固定接に向かって順に挿入して
いる。
第4図によく示されるように、上記バイザー支持軸3a
の外周面には、軸方向に伸びる複数個の溝3cを有して
いる。一方、上記ギヤベース7は、その内周面に上記バ
イザー支持軸3aの溝3cに嵌合する突起7aを有して
いる。従って、ギヤベース7はバイザー支持軸3aに対
して軸方向に摺動可能であるが回転は阻止されている。
の外周面には、軸方向に伸びる複数個の溝3cを有して
いる。一方、上記ギヤベース7は、その内周面に上記バ
イザー支持軸3aの溝3cに嵌合する突起7aを有して
いる。従って、ギヤベース7はバイザー支持軸3aに対
して軸方向に摺動可能であるが回転は阻止されている。
まfこ、固定ギヤ8は、その下面に複数個の突起8aを
有しており、該突起8aが上記ギヤベース7の上面に形
成した凹部7bに嵌入することにより、バイザー支持軸
3aに対して摺動可能である一方回転不可になっている
。固定ギヤ8は、バイザーに外力が加えられたときには
、上方へ移動してその突起8aが凹部7bより外れるこ
とにより回転できろ。これにより上記外力が吸収される
。さらに、第5図によく示されろように、ス1.7パー
リング9ら、上記ギヤベース7同様に、その内周面に突
起9bを備えており、該9bか、バイザー支持軸3aの
溝Qsr−臨ムセ゛11−八?−亡2−ブ!tX上記、
固定接点基板10すなわちC型止めリング10と上記ロ
ータ11はバイザー位置検出スイッチSWを構成してい
る。
有しており、該突起8aが上記ギヤベース7の上面に形
成した凹部7bに嵌入することにより、バイザー支持軸
3aに対して摺動可能である一方回転不可になっている
。固定ギヤ8は、バイザーに外力が加えられたときには
、上方へ移動してその突起8aが凹部7bより外れるこ
とにより回転できろ。これにより上記外力が吸収される
。さらに、第5図によく示されろように、ス1.7パー
リング9ら、上記ギヤベース7同様に、その内周面に突
起9bを備えており、該9bか、バイザー支持軸3aの
溝Qsr−臨ムセ゛11−八?−亡2−ブ!tX上記、
固定接点基板10すなわちC型止めリング10と上記ロ
ータ11はバイザー位置検出スイッチSWを構成してい
る。
固定接点基板10の詳細構造を第8図に示している。こ
の固定接点基板はC形状を有しており、その上面には、
一対の円弧状固定接点部材すなわち固定接片17,18
を備えている。第8図に示すように、一方の固定接点1
7は他方の固定接片18より十分長く構成している。す
なわち、図示の実施例においては、固定接片17の円弧
角を!80°強とする一方、今1つの固定接片18の円
弧角を90°弱に設定している。この止めリングとして
の固定接点基板IQは、バイザー支持軸3aの上端部に
対して、軸心方向に対する直交方向より外側から挿入し
て組み付けられる。すなわち、゛ 第6図によく示
すように、バイザー支持軸3aの上端部の外周は大略円
状であるが、直径方向で相対する一対の部分が平面3d
に構成されており、この平面3dに固定接点基板10の
両側の足部10b、10bの内面が接することにより回
転しないようになっている。尚、この固定接点基板IO
はバイザー支持軸3aの上端部に構成した爪3bと係合
することにより上方への脱出か防止されている。
の固定接点基板はC形状を有しており、その上面には、
一対の円弧状固定接点部材すなわち固定接片17,18
を備えている。第8図に示すように、一方の固定接点1
7は他方の固定接片18より十分長く構成している。す
なわち、図示の実施例においては、固定接片17の円弧
角を!80°強とする一方、今1つの固定接片18の円
弧角を90°弱に設定している。この止めリングとして
の固定接点基板IQは、バイザー支持軸3aの上端部に
対して、軸心方向に対する直交方向より外側から挿入し
て組み付けられる。すなわち、゛ 第6図によく示
すように、バイザー支持軸3aの上端部の外周は大略円
状であるが、直径方向で相対する一対の部分が平面3d
に構成されており、この平面3dに固定接点基板10の
両側の足部10b、10bの内面が接することにより回
転しないようになっている。尚、この固定接点基板IO
はバイザー支持軸3aの上端部に構成した爪3bと係合
することにより上方への脱出か防止されている。
さらに、この固定接点基板10は、その両足部10b、
IObの下面側に突起10aを備えており、この部材を
バイザー支持軸3aの外周に組み付けたとき、この突起
10aが、その下方に位置するストッパーリング9の所
定位置に構成した穴9aに嵌合するようになっている。
IObの下面側に突起10aを備えており、この部材を
バイザー支持軸3aの外周に組み付けたとき、この突起
10aが、その下方に位置するストッパーリング9の所
定位置に構成した穴9aに嵌合するようになっている。
一方、上記ロータ11は、リング状であると共に、第1
図によく示すように、その内部に適度の溝あるいは空間
zbが形成されており、この溝11b内に、第3図によ
く示された摺動接点部材すなわち2対のブラシ20a、
20b;21a、2 lbが装着されている。これらの
ブラシの基部は各ターミナル22に接続されている。一
方、これらのブラシ20a、20b;21a、2 lb
の下端部は、このロータ11をバイザー支持軸3aに組
み付けたとき、前記固定接点基板10の固定接点部材1
7゜18に弾力的に接するようになっている。尚、ロー
タ11はその下部に爪を有しており、この爪が固定接点
基板10の周囲と回転自在に係合するようになっている
。さらに、このロータ11はその上面に、一対の立壁1
1aを備えており、この立壁11a間には第2.3図に
よく示すように、アクチュエータ16aの下端部を挿入
している。このアクチュエータ16aは、上記モータ!
2並びにギヤ列13の一部を収納するための駆動部材ケ
ース16の一部として構成されるもので、バイザー2、
従ってこの駆動部材ケース16、の回転と共に上記バイ
ザー支持軸3aの中心軸を中心として回動するようにな
っている。従って、このアクチュエータ16aと一体的
にロータ!■ら回転することとなる。
図によく示すように、その内部に適度の溝あるいは空間
zbが形成されており、この溝11b内に、第3図によ
く示された摺動接点部材すなわち2対のブラシ20a、
20b;21a、2 lbが装着されている。これらの
ブラシの基部は各ターミナル22に接続されている。一
方、これらのブラシ20a、20b;21a、2 lb
の下端部は、このロータ11をバイザー支持軸3aに組
み付けたとき、前記固定接点基板10の固定接点部材1
7゜18に弾力的に接するようになっている。尚、ロー
タ11はその下部に爪を有しており、この爪が固定接点
基板10の周囲と回転自在に係合するようになっている
。さらに、このロータ11はその上面に、一対の立壁1
1aを備えており、この立壁11a間には第2.3図に
よく示すように、アクチュエータ16aの下端部を挿入
している。このアクチュエータ16aは、上記モータ!
2並びにギヤ列13の一部を収納するための駆動部材ケ
ース16の一部として構成されるもので、バイザー2、
従ってこの駆動部材ケース16、の回転と共に上記バイ
ザー支持軸3aの中心軸を中心として回動するようにな
っている。従って、このアクチュエータ16aと一体的
にロータ!■ら回転することとなる。
上記ギヤ列I3は、軸14を備えており、該軸14の下
端部はバイザー2の被支承部2aの所定位置に構成され
た軸受部2cに軸受されている。
端部はバイザー2の被支承部2aの所定位置に構成され
た軸受部2cに軸受されている。
そして、この軸14の外周に固定した回転ギヤを前記固
定ギヤ8に噛み合わせているのである。尚、2aに形成
した駆動部材ケース支承部2dにより支承するようにな
っている。
定ギヤ8に噛み合わせているのである。尚、2aに形成
した駆動部材ケース支承部2dにより支承するようにな
っている。
前記したバイザー位置検出スイッチSWを用いたモータ
駆動回路の一例を第1O図(D〜(11I)に示してい
る。図において、23はバッテリー、24はバイザー2
を任意の方向に回動するために駆動モータ12をバッテ
リー23に任意の極性で切り換え接続する操作スイッチ
である。この操作スイッチ24は車内の例えばインスト
ルメントパネルの所定位置に装着される。SWは前記し
たバイザー位置検出スイッヂである。このスイッチSW
は2つのスイッチS、、S、より構成されており、S、
は、一対のブラシ20a、20bと一方の固定接片18
とで構成されろスイッチ、S2は今一対のブラシ21a
、21bと他方の固定接片17とで構成されるスイッチ
である。
駆動回路の一例を第1O図(D〜(11I)に示してい
る。図において、23はバッテリー、24はバイザー2
を任意の方向に回動するために駆動モータ12をバッテ
リー23に任意の極性で切り換え接続する操作スイッチ
である。この操作スイッチ24は車内の例えばインスト
ルメントパネルの所定位置に装着される。SWは前記し
たバイザー位置検出スイッヂである。このスイッチSW
は2つのスイッチS、、S、より構成されており、S、
は、一対のブラシ20a、20bと一方の固定接片18
とで構成されろスイッチ、S2は今一対のブラシ21a
、21bと他方の固定接片17とで構成されるスイッチ
である。
以下に上記構成の電動ドアーミラーの動作について説明
する。
する。
第9図(I)は、バイザーが前方位置にある場合/7−
17 、/ 、、、 $ C:、x、4nJ&’能、C
壬1 mQl”;211’TI)はt<1ザーが使用
位置にある場合のスイッチSWの状態を示し、第9図(
11I)はバイザーが格納位置にある場合のスイッチS
Wの状態を示している。
17 、/ 、、、 $ C:、x、4nJ&’能、C
壬1 mQl”;211’TI)はt<1ザーが使用
位置にある場合のスイッチSWの状態を示し、第9図(
11I)はバイザーが格納位置にある場合のスイッチS
Wの状態を示している。
第9図(11[)に示すように、バイザーが格納位置に
ある場合には、一対のブラシ2]a、21bの一方のブ
ラシ21bは固定接点17に接触しているが、他方のブ
ラシ21aはこの固定接点は17より離れている。一方
、今一対のブラシ20a、20bは共に固定接点18に
接触している。この状態は第1O図(I)に示された状
態と一致している。
ある場合には、一対のブラシ2]a、21bの一方のブ
ラシ21bは固定接点17に接触しているが、他方のブ
ラシ21aはこの固定接点は17より離れている。一方
、今一対のブラシ20a、20bは共に固定接点18に
接触している。この状態は第1O図(I)に示された状
態と一致している。
この状態において、今、操作スイッチ24を下方に投入
すると、スイッチS、を経て実線矢印方向の駆動電流−
Iがモータ12に流れ、モータ12はバイザーを使用位
置の方向に回動させる。バイザーが、格納位置から使用
位置直前の位置まで移行する間は、いずれのブラシ20
a、20b;21a、21bも対応する固定接点18.
17に接触しながら摺動する。この状態を第1O図(1
1)に示している。
すると、スイッチS、を経て実線矢印方向の駆動電流−
Iがモータ12に流れ、モータ12はバイザーを使用位
置の方向に回動させる。バイザーが、格納位置から使用
位置直前の位置まで移行する間は、いずれのブラシ20
a、20b;21a、21bも対応する固定接点18.
17に接触しながら摺動する。この状態を第1O図(1
1)に示している。
すなわち、双方のスイッチS、、S、が共にオン状態に
なっている。そして、バイザーが所定の使用位置に達す
ると、スイッチSWは第9図(11)および第1O図(
[)の状態となる。すなわち、一対のブラシ20a、2
0bの一方のブラシ20aは対応する固定接点18に接
触しているが、他方のプラン20bは固定接点18より
外れており、従ってスイッチS2はオフとなる。一方、
他方のプラノ21a、21bは対応する固定接点17に
接触したままである。そうすれば、モータ12は停止し
て、バイザーは所定の使用位置で停止することになる。
なっている。そして、バイザーが所定の使用位置に達す
ると、スイッチSWは第9図(11)および第1O図(
[)の状態となる。すなわち、一対のブラシ20a、2
0bの一方のブラシ20aは対応する固定接点18に接
触しているが、他方のプラン20bは固定接点18より
外れており、従ってスイッチS2はオフとなる。一方、
他方のプラノ21a、21bは対応する固定接点17に
接触したままである。そうすれば、モータ12は停止し
て、バイザーは所定の使用位置で停止することになる。
このバイザー使用位置状態は、前記した節度用ワッシャ
4により十分な付勢力で推持される。
4により十分な付勢力で推持される。
逆に、使用位置にある状態のバイザーを格納位置に回動
させる場合には、第1O図(11I)の状態において、
操作スイッチ24を上方に投入すればよい。すなわち、
操作スイッチ24を上方に投入すれば、上記とは逆にモ
ータ12には破線矢印方向の駆動電流■が流れてモータ
I2はバイザーを格納位置方向に回動させるのである。
させる場合には、第1O図(11I)の状態において、
操作スイッチ24を上方に投入すればよい。すなわち、
操作スイッチ24を上方に投入すれば、上記とは逆にモ
ータ12には破線矢印方向の駆動電流■が流れてモータ
I2はバイザーを格納位置方向に回動させるのである。
そして、バイザーが正規の格納位置に達すると、スイッ
チSWは第9図(11I)の状態になるため、すなわち
スイッチS1がオフとなるため、この格納位置において
回動が自動停止される。
チSWは第9図(11I)の状態になるため、すなわち
スイッチS1がオフとなるため、この格納位置において
回動が自動停止される。
この実施例においては、前記したように、一方の固定接
点17を他方の固定接点18の約2倍の円弧寸法円弧長
としているのは次のような理由による。すなわち、バイ
ザーは、外力により後方に倒されることもあれば、その
逆に前方に力が加えられ、この力を緩衝するために前方
に倒されることらある。このようにして、前方に倒され
た場合には、スイッチS〜Vは第9図(1)に示したよ
うになる。すなわち、一対のブラシ21b、21aは固
定接点17に接しており、他方の一対のブラシ20b、
20aは対応する固定接点18と非接触である。この状
態は、第1O図(11[)の状態と同じである。従って
、この状態において操作スイッチ24を上方に投入すれ
ば、前記したのと同様に、バイザーは格納位置まで回動
することになる。従って、前方位置の状態のバイザーを
使用位置に姿勢制御したい場合には、一旦使用位置より
若干格納位置寄の位置まで戻した上で再び使用位置まで
回動さ仕ればよい。
点17を他方の固定接点18の約2倍の円弧寸法円弧長
としているのは次のような理由による。すなわち、バイ
ザーは、外力により後方に倒されることもあれば、その
逆に前方に力が加えられ、この力を緩衝するために前方
に倒されることらある。このようにして、前方に倒され
た場合には、スイッチS〜Vは第9図(1)に示したよ
うになる。すなわち、一対のブラシ21b、21aは固
定接点17に接しており、他方の一対のブラシ20b、
20aは対応する固定接点18と非接触である。この状
態は、第1O図(11[)の状態と同じである。従って
、この状態において操作スイッチ24を上方に投入すれ
ば、前記したのと同様に、バイザーは格納位置まで回動
することになる。従って、前方位置の状態のバイザーを
使用位置に姿勢制御したい場合には、一旦使用位置より
若干格納位置寄の位置まで戻した上で再び使用位置まで
回動さ仕ればよい。
上に示した実施例によれば、バイザー位置検出スイッチ
SWを構成する固定接点基板10並びにロータ11の組
み付けは非常に簡単であるうえ、このスイッチSWは小
型化することができる。
SWを構成する固定接点基板10並びにロータ11の組
み付けは非常に簡単であるうえ、このスイッチSWは小
型化することができる。
図面は本発明の実施例を示し、第1図は電動ドアーミラ
ーの要部断面図(駆動部材ケース16は省略している)
、第2図は第1図の側面図、第3図は第2図の要部を示
す拡大側面図、第4図は第1.2図の一部の分解斜視図
、第5図はストッパーリングの平面拡大平面図、第6図
は第2図■−■線拡大断面図、第7図はロータ11の平
面図、第8図は固定接点基板10の平面図、第9図(1
)〜(I[[)は固定接点基板10とロータ11とで構
成されるバイザー位置検出スイッチSWの作動状態を示
す説明的平面図、第1O図(1)〜(11I)はモータ
駆動回路を示す図である。 SW・・・バイザー位置検出スイッチ、!・・ステー、
la・バイザー支持部、2・・・バイザー、2a・・披
支承部、2b・・・筒部、2c・・・軸受部、2d・・
・駆動部材ケース支承部、3・バイザー支持部材、3a
・・・バイザー支持軸、3b・・・爪、3d・・・平面
、4・節度用ワッシャ、5・・コイルスプリング、6・
・・ワッシャリング、7・・・ギヤベース、7a・・・
突起、7b・・・凹部、8・・固定ギヤ、8a・・・突
起、9・・・ストッパーリング、9a・・・穴、10・
・・固定接点基vi、(C形止めリング)、IOa・・
・突起、IOb・・・足部、11・・ロータ、11a・
・立壁、Ilb・・・溝、12・・電動モータ、13・
・・ギヤ列、14・・・軸、15・・・回転ギヤ、16
・・・駆動部材ケース、16a・・・アクチュエータ、
17゜18・・・固定接点部材(固定接片)、20,2
0b、2Ia21b・・・摺動接点部材(ブラシ)、2
2・・・ターミナル、23・・・バッテリー、24・・
・操作スイッチ。 特許出願人 株式会社東海理化電機製作所代 理 人
弁理士 前出 葆 ほか2名第4図 城 鉢 第10m(I) 第10図(1)
ーの要部断面図(駆動部材ケース16は省略している)
、第2図は第1図の側面図、第3図は第2図の要部を示
す拡大側面図、第4図は第1.2図の一部の分解斜視図
、第5図はストッパーリングの平面拡大平面図、第6図
は第2図■−■線拡大断面図、第7図はロータ11の平
面図、第8図は固定接点基板10の平面図、第9図(1
)〜(I[[)は固定接点基板10とロータ11とで構
成されるバイザー位置検出スイッチSWの作動状態を示
す説明的平面図、第1O図(1)〜(11I)はモータ
駆動回路を示す図である。 SW・・・バイザー位置検出スイッチ、!・・ステー、
la・バイザー支持部、2・・・バイザー、2a・・披
支承部、2b・・・筒部、2c・・・軸受部、2d・・
・駆動部材ケース支承部、3・バイザー支持部材、3a
・・・バイザー支持軸、3b・・・爪、3d・・・平面
、4・節度用ワッシャ、5・・コイルスプリング、6・
・・ワッシャリング、7・・・ギヤベース、7a・・・
突起、7b・・・凹部、8・・固定ギヤ、8a・・・突
起、9・・・ストッパーリング、9a・・・穴、10・
・・固定接点基vi、(C形止めリング)、IOa・・
・突起、IOb・・・足部、11・・ロータ、11a・
・立壁、Ilb・・・溝、12・・電動モータ、13・
・・ギヤ列、14・・・軸、15・・・回転ギヤ、16
・・・駆動部材ケース、16a・・・アクチュエータ、
17゜18・・・固定接点部材(固定接片)、20,2
0b、2Ia21b・・・摺動接点部材(ブラシ)、2
2・・・ターミナル、23・・・バッテリー、24・・
・操作スイッチ。 特許出願人 株式会社東海理化電機製作所代 理 人
弁理士 前出 葆 ほか2名第4図 城 鉢 第10m(I) 第10図(1)
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、ステー(1)の所定部位に形設したバイザー支持軸
(3a)にバイザー(2)の所定部位を回動自在に枢着
するとともに、バイザー(2)内所定位置に電動モータ
(12)並びに該電動モータ(12)の回転を伝達する
ギヤ列(13)を配置する一方、上記バイザー支持軸(
3a)の外周に固定ギヤ(8)を回転不可に装着し、該
固定ギヤ(8)に上記ギヤ列(13)の1つの回転ギヤ
(15)を噛み合わせ、さらに、上記電動モータ(12
)の駆動回路にバイザー位置検出スイッチ(SW)を組
み込み、上記電動モータ(12)の駆動によりバイザー
(2)がステー(1)に対して少なくとも使用位置と格
納位置間で回動するとともに、上記バイザー位置検出ス
イッチにより使用位置と格納位置とでバイザーが自動停
止するようにした電動式ドアーミラーにおいて、上記バ
イザー位置検出スイッチを、上記バイザー支持軸(3a
)の周囲でかつ上記固定ギヤ(8)の上方に回転不可に
装着されるとともに固定接点部材(17、18)を上面
に備えたリング状固定接点基板(10)と、上記バイザ
ー支持軸(3)の周囲でかつ固定接点基板(10)の上
方に回転自在に配置されるとともに上記固定接点部材(
17、18)と協働する摺動接点部材(20a、20b
;21a、21b)を下面に備えたリング状ロータ(1
1)とで構成し、該ロータ(11)にバイザー(2)側
に固定したアクチュエータ(16a)を連結して、バイ
ザー(2)の回転と共にロータ(11)を固定接点基板
(10)に対して回転させるようにしたことを特徴とす
る自動車用電動式ドアーミラー。 2、上記固定接点基板(10)はC型止めリングとして
構成される一方、上記バイザー支持軸(3a)の上端外
周に爪(3b)が形成され、固定接点基板(10)が上
記バイザー支持軸(3a)の外周にかつ上記爪(3b)
と上記固定ギヤ(8)間に挿入されたことを特徴とする
第1項に記載の自動車用電動式ドアーミラー。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60275296A JPS62134348A (ja) | 1985-12-07 | 1985-12-07 | 自動車用電動式ドア−ミラ− |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60275296A JPS62134348A (ja) | 1985-12-07 | 1985-12-07 | 自動車用電動式ドア−ミラ− |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62134348A true JPS62134348A (ja) | 1987-06-17 |
JPH0327416B2 JPH0327416B2 (ja) | 1991-04-15 |
Family
ID=17553453
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP60275296A Granted JPS62134348A (ja) | 1985-12-07 | 1985-12-07 | 自動車用電動式ドア−ミラ− |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS62134348A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6322255U (ja) * | 1986-07-29 | 1988-02-13 | ||
JPH0260639U (ja) * | 1988-10-27 | 1990-05-07 | ||
JPH04122246U (ja) * | 1990-12-13 | 1992-11-02 | 株式会社松山製作所 | 電動可倒式車両用ミラー |
US6322221B1 (en) * | 1997-05-29 | 2001-11-27 | Britax Rainsfords Pty Ltd | Mirror operating mechanism |
EP2949512A1 (de) * | 2014-05-27 | 2015-12-02 | SMR Patents S.à.r.l. | Dichteinrichtung, Rückblickvorrichtung sowie Kraftfahrzeug |
EP3408139A4 (en) * | 2016-01-28 | 2019-06-19 | Ficosa International (Taicang) Co. Ltd | FLIP-REAR MIRROR ARRANGEMENT FOR MOTOR VEHICLES |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61191447A (ja) * | 1985-02-19 | 1986-08-26 | Murakami Kaimeidou:Kk | 電動可倒式ドアミラ− |
-
1985
- 1985-12-07 JP JP60275296A patent/JPS62134348A/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61191447A (ja) * | 1985-02-19 | 1986-08-26 | Murakami Kaimeidou:Kk | 電動可倒式ドアミラ− |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6322255U (ja) * | 1986-07-29 | 1988-02-13 | ||
JPH0260639U (ja) * | 1988-10-27 | 1990-05-07 | ||
JPH04122246U (ja) * | 1990-12-13 | 1992-11-02 | 株式会社松山製作所 | 電動可倒式車両用ミラー |
US6322221B1 (en) * | 1997-05-29 | 2001-11-27 | Britax Rainsfords Pty Ltd | Mirror operating mechanism |
EP2949512A1 (de) * | 2014-05-27 | 2015-12-02 | SMR Patents S.à.r.l. | Dichteinrichtung, Rückblickvorrichtung sowie Kraftfahrzeug |
WO2015181662A1 (de) | 2014-05-27 | 2015-12-03 | Smr Patents S.A.R.L. | Dichteinrichtung, rückblickvorrichtung sowie kraftfahrzeug |
CN106536282A (zh) * | 2014-05-27 | 2017-03-22 | Smr专利责任有限公司 | 密封设备、后视设备和机动车 |
US9919651B2 (en) | 2014-05-27 | 2018-03-20 | SMR PATENTS S.á.r.l. | Sealing device, rear-view device, and motor vehicle |
EP3408139A4 (en) * | 2016-01-28 | 2019-06-19 | Ficosa International (Taicang) Co. Ltd | FLIP-REAR MIRROR ARRANGEMENT FOR MOTOR VEHICLES |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0327416B2 (ja) | 1991-04-15 |
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