JPS62134323A - Door structure for automobile - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To aim at making improvements in rigidity and setting workability, by joining each end part of respective inner and outer panels together, forming a closed cross section, and installing a rib on an inner surface of an outer plate covering an outer side face of the outer panel, while making it engageable to both upper and lower surfaces of reinforcement. CONSTITUTION:A door body consists of an inner panel 2 attaching various functional parts 3 and 4, an outer panel 7 forming an opening part at the central part, reinforcement 10 to be attached to this outer panel 7, an outer plate covering an outer side face of the outer panel 7, etc. In this case, each of front ends 17 and 24, lower ends 18 and 25 and rear ends 19 and 26 of each of these panels 2 and 7 is joined together as well as a peripheral part 23 of an opening part 26 is joined to a panel main body 16 of the inner panel 2, and a closed cross section is formed in at least front and rear edge parts of the door body. And, a reinforced rib 59, capable of engaging top and bottom of a jog plate 58 of the reinforcement 10 is integrally formed in an inner surface of the outer plate 11, whereby tacking for the outer plate is enabled.

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、例えば、乗用車のフロントドアのような自
動車のドア構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a door structure for an automobile, such as a front door of a passenger car, for example.

（従来技術） 従来、上述例の自動■トのドア構造としては、例えば、
実開昭５６−１６３０１５号公報に記載の装置がある。(Prior Art) Conventionally, the above-mentioned automatic door structure includes, for example,
There is a device described in Japanese Utility Model Application Publication No. 56-163015.

すなわち、インナパネルとアウタパネルとの両各をいず
れも合成樹脂により形成し、インナパネルおよびアウタ
パネルの前端、下端および後端をそれぞれ重合接合した
ドア構造である。That is, the door structure is such that both the inner panel and the outer panel are made of synthetic resin, and the front end, lower end, and rear end of the inner panel and the outer panel are polymerized and joined, respectively.

この従来のドア構造においては、ドアボディの軽量化お
よび外観の向上を図ることができる利点がある反面、ド
アボディそれ自体の剛性おにびインナパネルにＪ３ける
機能部品の取イ１（）剛性が弱く、また上述のインナパ
ネルａ３よびアウタパネルはベルトライン以下の全面を
覆う開口部を有さない構造であるから、インナパネルに
対するウィンドレギュレータやヒンジなどの機能部品の
組付は作業性が悪い問題点を有していた。This conventional door structure has the advantage of being able to reduce the weight of the door body and improve its appearance. Moreover, since the inner panel A3 and the outer panel described above do not have an opening that covers the entire surface below the belt line, it is difficult to assemble functional parts such as window regulators and hinges to the inner panel. It had a point.

（発明の目的） この発明は、ドア外観を損うことなく、ドアボディそれ
自体の剛性およびインナパネルにｄ３ける機能部品の取
付は剛性の向上を図ることができ、また、該機能部品の
組付は作業性も良好で、さらに外板として用いる合成樹
脂板の強度の向上を図ることができると共に、この外板
の組付は性の向上を図ることができる自動車のドア構造
の提供を目的とする。(Objective of the Invention) This invention makes it possible to improve the rigidity of the door body itself and the rigidity of the attachment of functional parts to the inner panel without damaging the appearance of the door, and to improve the rigidity of the assembly of the functional parts. The purpose of this method is to provide an automobile door structure that is easy to work with, improves the strength of the synthetic resin plate used as the outer panel, and improves the ease of assembling the outer panel. shall be.

（発明の構成） この発明は、機能部品が取付番プられるインナパネルと
、中央部に間口部が形成されたアウタパネルとを備え、
上記インナパネルおよびアウタパネルの前端、下端およ
び後端が各々重合接合されると共に、上記アウタパネル
の開口部の周縁部がインナパネルと接合されてドアボデ
ィの少なくとも前後側縁部が閉断面に形成され、上記ア
ウタパネルの外側面が合成樹脂製の外板によって覆われ
、さらに、上記ドアの前縁および後縁の閉断面構造体を
連結する前後方向に延びるレインフォースメントを設け
、また上記外板の内面に、ドア内方に向かって突出づる
補強リブが形成され、該補強リブは、上記レインフォー
スメントの上下面部位に対応してドアの前後方向に延在
形成された自動中のドア構造であることを特徴とする。(Structure of the Invention) The present invention includes an inner panel on which functional parts are mounted, and an outer panel in which a frontage is formed in the center.
The front end, lower end, and rear end of the inner panel and the outer panel are respectively overlapped and joined, and the peripheral edge of the opening of the outer panel is joined to the inner panel, so that at least the front and rear side edges of the door body are formed into a closed cross section; The outer surface of the outer panel is covered with a synthetic resin outer panel, and a reinforcement is provided that extends in the front-rear direction to connect the closed cross-section structures at the front and rear edges of the door, and the inner surface of the outer panel A reinforcing rib is formed to protrude inward of the door, and the reinforcing rib is formed to extend in the front-rear direction of the door corresponding to the upper and lower surface portions of the reinforcement. It is characterized by

（発明の効果） この発明によれば、上述のドアボディの少なくとも前後
側縁部を閉断面のスケルトン構造に形成したので、ドア
ボディそれ自体の剛性の向上を図ることができる効果が
ある。(Effects of the Invention) According to the present invention, since at least the front and rear side edges of the door body described above are formed into a skeleton structure with a closed cross section, there is an effect that the rigidity of the door body itself can be improved.

また、−り述のインナパネル、アウタパネルは例えば剛
板をプレス加工して形成し、このインナパネルに機能部
品を取付けるので、機能部品の取付は剛性の向上を図る
ことができる効果がある。Further, the inner panel and outer panel described above are formed by pressing a rigid plate, for example, and the functional parts are attached to the inner panel, so that the attachment of the functional parts has the effect of improving the rigidity.

さらに、アウタパネルの中央部には、前述の間口部を形
成し、この開口部から上述のインナパネルに機能部品を
組付けることができるのＣ，該機能部品の組付は作業性
の向上を図ることができる効果がある。Furthermore, the above-mentioned frontage is formed in the center of the outer panel, and functional parts can be assembled to the above-mentioned inner panel through this opening, and the workability of assembling the functional parts is improved. There is an effect that can be done.

そのうえ、アウタパネルの外側面は合成樹脂製の外板で
覆うので、ドアボディの外観を何等損うことはない。Moreover, since the outer surface of the outer panel is covered with a synthetic resin outer plate, the appearance of the door body is not impaired in any way.

さらに、ドアの前縁、後縁の閉断面構造体を連結する上
述のレインフォースメントを張架したので、ドア剛性の
より一層の向上を図ることができると共に、ヘミング部
への応力の集中がなくなる効果がある。Furthermore, since the above-mentioned reinforcement connecting the closed cross-section structures at the front and rear edges of the door is stretched, it is possible to further improve the door rigidity and to reduce the concentration of stress on the hemming part. It has the effect of disappearing.

しかも、前述の合成樹脂製の外板には、ドア内方に向け
て突出する補強り１を形成しているので、この外板の剛
性の向上を図ることができると共に、外板組付は時にお
いて、［述の補強リブをレイシフ４−スメントの上下面
部位に係止させることで、外板の一時預け、所謂仮止め
が可能となり、この結果、外板の組付は作業性が良好と
なる効果がある。In addition, the aforementioned synthetic resin outer panel is formed with reinforcements 1 that protrude inward from the door, making it possible to improve the rigidity of the outer panel and making it easier to assemble the outer panel. In some cases, by locking the above-mentioned reinforcing ribs to the upper and lower surfaces of the 4-sement, it is possible to temporarily store the outer panel, so-called temporary fixing, and as a result, the workability of assembling the outer panel is good. This has the effect of

（実施例） この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。(Example) An embodiment of the present invention will be described in detail below based on the drawings.

図面は自動車のドア構造を示し、第１図、第２図、第３
図において、ドアボディ１は、プレス加工によって形成
される剛板製のインナパネル２と、このインナパネル２
に取付けられる機能部品としてのドアロック装置３、ウ
ィンドレギュレータ４、ドアヒンジ５．５と、プレス加
、［によって形成される剛板製で、かつ中央部に開口部
６を形成したアウタパネル７と、このアウタパネル７に
取付ける前後一対のガイド部材８．８と、これらのガイ
ド部材８．８により昇降可能に案内されフラッシュナー
フェースに対応するウィンドガラス９と、上述のアウタ
パネル７に取付けるレインフォースメント１０と、アウ
タパネル７の外側面を覆う合成樹脂製の外板１１と、こ
の外板１１０角状間口１２に取付りるアウタハンドル１
３と、上述の外板１１の丸状開口１４に取付けるキーシ
リンダ１５とを備えている。The drawings show the structure of an automobile door;
In the figure, a door body 1 includes an inner panel 2 made of a rigid plate formed by press working, and this inner panel 2.
A door lock device 3, a window regulator 4, a door hinge 5.5 as functional parts to be attached to the outer panel 7, which is made of a rigid plate formed by pressing, and has an opening 6 formed in the center thereof. A pair of front and rear guide members 8.8 attached to the outer panel 7, a window glass 9 guided so as to be raised and lowered by these guide members 8.8 and corresponding to the flushner face, and a reinforcement 10 attached to the above-mentioned outer panel 7, An outer panel 11 made of synthetic resin that covers the outer surface of the outer panel 7, and an outer handle 1 attached to the square frontage 12 of this outer panel 110.
3, and a key cylinder 15 that is attached to the circular opening 14 of the above-mentioned outer plate 11.

上述のインナパネル２は、パネル主体１６の前端部、下
端部、後端部にそれぞれアウタ側に折れ曲がる前端１７
、下端１８、後端１９を一体形成すると共に、ベルトラ
イン部２０には、前後方向に延びる上縁部２１をアウタ
側に内けて一体的に折り曲げ形成している。The above-mentioned inner panel 2 has front ends 17 bent toward the outer side at the front end, lower end, and rear end of the panel main body 16, respectively.
, the lower end 18 and the rear end 19 are integrally formed, and the belt line portion 20 is formed by integrally bending an upper edge portion 21 extending in the front-rear direction toward the outer side.

また上述のインナパネル２の上部には略門形のサツシ２
２を一体形成している。In addition, on the upper part of the inner panel 2 mentioned above, there is a substantially gate-shaped sash 2.
2 are integrally formed.

前述のアウタパネル７は、パネル主体としての開口部６
の周縁部２３の前端部、下端部、後端部にそれぞれ外方
へ折れ曲がる前端２４、下端２５、後’ａ　２６を一体
形成すると共に、ベルトライン部２０には前後方向に延
びる上縁部２７を一体形成し、この上縁部２７を第８図
に示す如く、ウィンドガラス９の昇降ライン２８より−
ｂドア内側に位置するように屈曲形成している。The aforementioned outer panel 7 has an opening 6 as the panel main body.
A front end 24, a lower end 25, and a rear end 26 which are bent outward are integrally formed on the front end, lower end, and rear end of the peripheral edge 23, respectively, and the belt line portion 20 has an upper edge 27 extending in the front-rear direction. is formed integrally with the upper edge 27 of the windshield 9, as shown in FIG.
B It is bent so that it is located inside the door.

また上述のアウタパネル７の上部には略門形のサツシ２
９を一体形成している。In addition, on the upper part of the outer panel 7 mentioned above, there is a substantially gate-shaped sash 2.
9 is integrally formed.

このように構成したインナパネル２と、アウタパネル７
とを、第２図、第４図、第８図に示す如く接合している
。Inner panel 2 and outer panel 7 configured in this way
and are joined as shown in FIGS. 2, 4, and 8.

１なわら、インナパネル２の前端１７と、アウタパネル
７の前端２４とを重合接合し、インナパネル２の下端１
８と、）７ウタパネル７の下端２５とを重合接合し、イ
ンナパネル２の後端１９と、アウタパネル７の後端２６
とを重合接合すると共に、アウタパネル７の開口部６の
周縁部２３をインナパネル２のパネル主体１６に接合し
、ドアボディ１の前縁部、下縁部、後縁部にそれぞれ閉
断面３０，３１．３２を形成している。1, the front end 17 of the inner panel 2 and the front end 24 of the outer panel 7 are overlapped and joined, and the lower end 1 of the inner panel 2 is
8 and the lower end 25 of the outer panel 7 )7 are overlapped and joined, and the rear end 19 of the inner panel 2 and the rear end 26 of the outer panel 7 are joined together.
At the same time, the peripheral edge 23 of the opening 6 of the outer panel 7 is joined to the panel main body 16 of the inner panel 2, and the front edge, lower edge, and rear edge of the door body 1 are provided with a closed section 30, 31.32 is formed.

また上述のインナパネル２の上縁部２１と、屈曲形成し
たアウタパネル７の上縁部２７とをＵに接合して、ベル
トライン部２０においてドアの１）ａ復方向に延び、か
つドアの前縁おＪ：び後縁を連結づる閉断面３３を形成
し−（いる。Further, the upper edge 21 of the inner panel 2 described above and the upper edge 27 of the bent outer panel 7 are joined to form a U, which extends in the 1) a backward direction of the door at the belt line portion 20 and in front of the door. The edge J: forms a closed section 33 connecting the rear edge.

さらに前述のインナパネル２のリッジ２２と、アウタパ
ネル７のサツシ２９とを互に接合して、略門形の１１１
断面３４を形成している。Further, the ridge 22 of the inner panel 2 and the sash 29 of the outer panel 7 are joined together to form a substantially gate-shaped 111
A cross section 34 is formed.

ここで、前述の前縁部、下縁部、後縁部のそれぞれの閉
断面３０．３１．３２部分の外端には、インナパネル２
をアウタパネル７で巻き込み状に挟持してヘミング部３
５，３６．３７を形成している。Here, an inner panel 2
The hemming part 3 is held by the outer panel 7 in a rolled-up manner.
5, 36.37 are formed.

ところで、上述の下縁部の閉断面３１を形成するインナ
パネル２およびアウタパネル７の各下端１８．２５は次
のように構成している。By the way, the lower ends 18 and 25 of the inner panel 2 and the outer panel 7, which form the closed cross section 31 of the lower edge described above, are constructed as follows.

つまり、第８図に丞す如く、上述の各下端１８゜２５に
グロメット３８．３９を装着用の孔を形成し、グロメッ
ト３８．３９装着前に、この孔から開所面３１内への塗
装を行なって防錆効果の向上を図ると共に、ファイナル
ラインにて上述の合孔をグｍｌメット３８．３９でシー
ルするように構成している。That is, as shown in FIG. 8, holes for installing grommets 38 and 39 are formed at each of the lower ends 18° 25 mentioned above, and before installing the grommets 38 and 39, the inside of the opening surface 31 is coated through these holes. This is done to improve the rust prevention effect, and the above-mentioned matching holes are sealed with Gumlmet 38, 39 at the final line.

また、上述の各下端１８．２５部分の構造において、イ
ンナパネル２側の下端１８のフランジ部４０よりも、ア
ウタパネル７側の下端２５のフランジ部４１を長くし、
かつこのフランジ部４１をＬ字状に折り曲げてシール性
の向上を図っている。In addition, in the structure of each lower end 18.25 portion described above, the flange portion 41 of the lower end 25 on the outer panel 7 side is made longer than the flange portion 40 of the lower end 18 on the inner panel 2 side,
In addition, this flange portion 41 is bent into an L-shape to improve sealing performance.

さらに、上述のインナパネル２側の下端１８の下面には
号イドシル４２に当接するウェザストリップなどのシー
ル部材４３を一体に接合している。Furthermore, a sealing member 43 such as a weather strip that comes into contact with the inner panel 2 is integrally joined to the lower surface of the lower end 18 on the inner panel 2 side.

上述のインナパネル２のパネル主体１６には複数のサー
ビス用孔４４・・・を穿設している。A plurality of service holes 44 are bored in the panel main body 16 of the inner panel 2 described above.

前述の前縁部つまりドアヒンジ側の閉断面３０内には、
第５図に示す如く、この開所面３０を横断するようにヒ
ンジレインフォースメント４５を配設している。Inside the closed section 30 on the front edge, that is, on the door hinge side,
As shown in FIG. 5, a hinge reinforcement 45 is disposed to cross this opening surface 30.

この実施例では、上述のヒンジレインフＡ−スメント４
５は開断面１造体としてのインナパネル２の前端１７に
溶接固定している。In this embodiment, the hinge reinforcing A-sement 4 described above is
5 is welded and fixed to the front end 17 of the inner panel 2, which is an open section structure.

そして、このヒンジレインフォースメント４５と前端１
７との重合部にセットボルト４６を介して前述のドアヒ
ンジ５を取付けている。Then, this hinge reinforcement 45 and the front end 1
The above-mentioned door hinge 5 is attached to the overlapping portion with the door hinge 7 via a set bolt 46.

このドアヒンジ５はヒンジメール４７と、ヒンジフィメ
ール４８と、これら各メール４７．４８を枢着するヒン
ジビン４９とを備えている。This door hinge 5 includes a hinge mail 47, a hinge female 48, and a hinge bin 49 to which each of these mails 47 and 48 is pivotally attached.

ところで、前述の後縁部つまりドアロック側の閉断面３
２内には、第６図に示す如く、前述のドアロツタ装置３
Ｊ５よびキーシリンダ１５の本体部分を配設している。By the way, the closed section 3 of the rear edge, that is, the door lock side, mentioned above.
2, as shown in FIG.
J5 and the main body portion of the key cylinder 15 are arranged.

上述のドアロック装置３の取付部からオフセットした上
下位置にロック挿入用サービスホールを形成し、ドアロ
ック装置３の取付【ノを、このサービスホールから行な
う。A lock insertion service hole is formed at a vertical position offset from the mounting portion of the door lock device 3 described above, and the door lock device 3 is installed from this service hole.

また上述のドアロック装置３とインチハンドル（図示せ
ず）とを連結する操作ロッド５０の挿入スペースを、第
７図に示す如くインナパネル２とアウタパネル７との合
わせ部に形成している。Furthermore, an insertion space for an operating rod 50 that connects the above-mentioned door lock device 3 and an inch handle (not shown) is formed at the joint portion of the inner panel 2 and the outer panel 7, as shown in FIG.

つまり上述の各パネル２，７の合せ部の一部を第７図に
示す如く円弧状に膨出させて膨出部５１゜５２を形成し
、これら膨出部５１．５２間に操作ロッド５０の挿入ス
ペース５３を形成し、このスペース５３に操作ロッド５
０を挿入した後に、シール用のグロメット５４を挿入し
て隙間を閉塞している。In other words, a portion of the above-mentioned mating parts of the panels 2 and 7 is bulged in an arc shape as shown in FIG. 7 to form bulges 51 and 52, and the operating rod 50 An insertion space 53 is formed in which the operating rod 5 is inserted.
0, a sealing grommet 54 is inserted to close the gap.

このように上述の隙間をグロメット５４で閉塞すること
で、開所面３２内への水、ダストの侵入を防ぐシール性
の向上を図ると共に、ドア開閉時の操作ロッド５０摺動
の際に発生する異音の減衰を図っている。By closing the above-mentioned gap with the grommet 54 in this way, it is possible to improve the sealing performance to prevent water and dust from entering into the opening surface 32, and also to prevent water and dust from entering when the operating rod 50 slides when opening and closing the door. Efforts are being made to attenuate abnormal noise.

前述のドアヒンジ側Ｊ３よびドアロック側の閉断面３０
．３２を形成づる閉断面構造体としてのアウタパネル７
の前端２４および後端２６は、同パネル７をインナパネ
ル側に段下げして１字状に折り曲げて取付座５５．５５
を形成している。Closed cross section 30 on the door hinge side J3 and door lock side described above
．． Outer panel 7 as a closed cross-section structure forming 32
The front end 24 and rear end 26 of the panel 7 are lowered to the inner panel side and bent into a single shape to attach the mounting seat 55.55.
is formed.

そして、これらの各取付座５５．５５には、第４図に示
す如く断面が口字状のガイド部材８，８をビス止め固定
すると共に、これら前後の一対のガイド部材８．８で、
ウィンドガラス９の昇降を案内ずべく構成している。Guide members 8, 8 each having a cross-section in the shape of an opening, as shown in FIG.
It is configured to guide the raising and lowering of the window glass 9.

また上述の各取付座５５．５５のアウタ側において、ア
ウタパネル７の前端２４Ｊ３よび後端２６にレインフォ
ースメントコ０取付用の座５６，５６を形成し、これら
の座５６．５６間にレインフォースメント１０を溶接手
段によって張架している。Further, on the outer side of each of the above-mentioned mounting seats 55.55, seats 56, 56 for attaching the reinforcement rod 0 are formed at the front end 24J3 and the rear end 26 of the outer panel 7, and between these seats 56.56, the reinforcement The member 10 is stretched by welding means.

上述のレインフォースメント１０は、第３図、第４図、
第８図に示す如く平板５７と凹凸板５８とを接合して形
成したもので、このレインフォースメント１０はドアボ
ディ１の前後方向に延びて、前後の閉断面３０．３２を
形成する閉断面構造体としてのアウタパネル７の所定部
位相互間を連結している。The above-mentioned reinforcement 10 is shown in FIGS. 3, 4,
As shown in FIG. 8, it is formed by joining a flat plate 57 and an uneven plate 58, and this reinforcement 10 extends in the front-rear direction of the door body 1 and has a closed cross section 30 and 32 forming front and rear closed cross sections. Predetermined portions of the outer panel 7 as a structure are connected to each other.

このア・フタパネル７の外側面を覆う前述の外板１１の
内面には、上述の凹凸板５８の上Ｆに対応して、第３図
、第８図に示すようなドア内方に向けて突出する補強リ
ブ５９．５９を合成樹脂により一体形成している。The inner surface of the above-mentioned outer panel 11 that covers the outer surface of the front lid panel 7 has a wall facing inward of the door as shown in FIGS. 3 and 8, corresponding to the upper F of the above-mentioned uneven plate 58. Projecting reinforcing ribs 59,59 are integrally formed of synthetic resin.

この補強リブ５９．５９は、前述のレインフォースメン
ト１０の上下面部位、詳しくは凹凸板５８の上下の係止
部に対応してドアの前後方向に延在形成したリブで、外
板１１をアウタパネル７外測而に取付ける時、この上下
の補強リブ５９，５９を上述のレインフォースメント１
０の上下面部位に係止させることで、外板１１の一時預
は所謂仮止めを行うように機成している。The reinforcing ribs 59,59 are ribs extending in the front and back direction of the door corresponding to the upper and lower surface parts of the reinforcement 10, specifically the upper and lower locking parts of the uneven board 58, and are When attaching the outer panel 7 to the outer panel, the upper and lower reinforcing ribs 59, 59 are attached to the reinforcement 1 described above.
By locking the upper and lower surface parts of the outer panel 11, the outer panel 11 is temporarily held in place.

上述の外板１１は、このような一時預けの後に、接着手
段にてアウタパネル７の外側面に一体的に固定されるが
、必要に応じてα数箇所をビス止め固定してもよい。After the above-mentioned temporary storage, the above-mentioned outer panel 11 is integrally fixed to the outer surface of the outer panel 7 by adhesive means, but it may be fixed with screws at several locations α if necessary.

このように上述のドアボディ１の少なくとも前後側縁部
を閉断面３０．３２のスケルトン構造に形成したので、
ドアボディ１それ自体の剛性の向上を図ることができる
効果がある。In this way, since at least the front and rear side edges of the door body 1 described above are formed into a skeleton structure with a closed cross section of 30.32,
This has the effect of improving the rigidity of the door body 1 itself.

また実施例で示した如く上述の前後側縁部に閉断面３０
．３２と併せて下縁部ら開所面３１構造に形成すると、
）ナイドシル４２と対向するドア下縁の強度が向上し、
側突時のドア侵入防止を図ることができる。In addition, as shown in the embodiment, the closed cross section 30 is provided at the front and rear edges.
．． 32 to form an open surface 31 structure from the lower edge,
) The strength of the lower edge of the door facing the night sill 42 is improved,
It is possible to prevent entry into the door in the event of a side collision.

さらに前述のインナパネル２Ｊ３よびアウタパネル７は
例えば剛板をプレス加工して成形し、このインナパネル
２に機能部品としてのウィンドレギュレータ４やドアヒ
ンジ５．５その他を取付けるので、機能部品の取付は剛
性の向上を図ることができる効果がある。Furthermore, the above-mentioned inner panel 2J3 and outer panel 7 are formed by press-forming a rigid plate, for example, and the window regulator 4, door hinge 5.5, and other functional parts are attached to this inner panel 2. This has the effect of making it possible to improve the situation.

さらにまた、上述のアウタパネル７の中央部には、開口
部６を形成し、この開口部６から上述のインナパネル２
に機能部品を車外側方より組付（）ることができるので
、該機能部品の組付は作業性の向−Ｌを図ることができ
る効果がある。Furthermore, an opening 6 is formed in the center of the outer panel 7, and the inner panel 2 is opened from the opening 6.
Since the functional parts can be assembled from the outside of the vehicle, the assembly of the functional parts has the effect of improving workability.

そのうえ、上述のアウタパネル７の外側面には、合成樹
脂製の外板１１を接着固定して、この外板１１で上述の
開口部を覆うので、ドアボディ１の外観を何等損うこと
はない。Furthermore, a synthetic resin outer panel 11 is adhesively fixed to the outer surface of the outer panel 7, and this outer panel 11 covers the above-mentioned opening, so that the appearance of the door body 1 is not impaired in any way. .

なＪ３、上述のインナパネル２の内側面には、図示しな
いドアトリムを内張り形成することは勿論である。Of course, the inner surface of the inner panel 2 described above is lined with a door trim (not shown).

しかも、上述のドアの前縁および後縁の閉断面３０．３
２構造体を連結する前後方向に延びるレインフォースメ
ント１０＠ｍけたから、ドアボディ１の剛性をより一層
向、ｌ：させることができて、ヘミング部への応力の集
中がなくなる効果がある。Moreover, the closed cross section 30.3 of the leading edge and trailing edge of the door described above is
Since the reinforcement 10@m extends in the front-rear direction connecting the two structures, the rigidity of the door body 1 can be further increased, which has the effect of eliminating stress concentration on the hemming portion.

つまり、上述のレインフォースメン１〜１０で前後の閉
断面３０．３２を連結するため、強度剛性の増強を図る
ことができる。In other words, since the front and rear closed cross sections 30, 32 of the reinforcement members 1 to 10 described above are connected, strength and rigidity can be increased.

さらに、前述の合成樹脂製の外板１１には、ドア内方に
向かって突出する補強リブ５９．５９を形成しているの
で、この外板１１それ自体の剛性の向上を図ることがで
きる効果がある。Furthermore, since the aforementioned synthetic resin outer panel 11 is formed with reinforcing ribs 59 and 59 that protrude toward the inside of the door, the rigidity of the outer panel 11 itself can be improved. There is.

加えて、外板１１の組付番プ時において、上述の補強リ
ブ５９．５９を前述のレインフォースメント１０の上下
面部位に係止さＶることで、この外板１１の一時預りが
可能となるため、外板１１の組付は作業性の向−Ｌを図
ることがでさる効果がある。In addition, when assembling the outer panel 11, by locking the reinforcing ribs 59, 59 to the upper and lower surfaces of the reinforcement 10, the outer panel 11 can be temporarily stored. Therefore, the workability of assembling the outer panel 11 can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面はこの発明の−・実施例を示し、 第１図は自動車のドア構造を示す外観斜視図、第２図は
外板を取外した状＠−Ｃ示すドアボ１イの斜視図、 第３図はドアボディの分解斜視図、 第４図は第１図の■−ＩＶ線矢ＩＡ断面図、第５図は第
１図のｖ−Ｖ線矢視断面図、第６図は第１図のＶＴ　−
ＶＩ線矢視断面図、第７図は第６図の■−■線矢視断面
図、第８図は第１図の■−■線矢視断面図である。 １・・・ドアボディ　　　　２・・・インナパネル４・
・・ウィンドレギュレータThe drawings show embodiments of the present invention; Fig. 1 is an external perspective view showing the structure of an automobile door; Fig. 2 is a perspective view of the door body with the outer panel removed; Fig. 3; is an exploded perspective view of the door body, Fig. 4 is a sectional view taken along the line ■-IV line IA in Fig. 1, Fig. 5 is a sectional view taken along the v-V line in Fig. 1, and Fig. 6 is a sectional view taken along the line v-V in Fig. 1. VT-
7 is a cross-sectional view taken along the line VI in FIG. 6, and FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line ■-■ in FIG. 1... Door body 2... Inner panel 4.
・Window regulator

Claims (1)

【特許請求の範囲】 １、機能部品が取付けられるインナパネルと、中央部に
開口部が形成されたアウタパネル とから構成される自動車のドア構造であつ て、 上記インナパネルおよびアウタパネルの前 端、下端および後端が各々重合接合される と共に、上記アウタパネルの開口部の周縁 部がインナパネルと接合されてドアボディ の少なくとも前後側縁部が閉断面に形成さ れ、上記アウタパネルの外側面が合成樹脂 製の外板によって覆われ、 さらに、上記ドアの前縁および後縁の閉断 面構造体を連結する前後方向に延びるレイ ンフォースメントを設け、 上記外板の内面には、ドア内方に向かって 突出する補強リブが形成され、 該補強リブは、上記レインフォースメント の上下面部位に対応してドアの前後方向に 延在形成された 自動車のドア構造。[Claims] 1. An automobile door structure comprising an inner panel to which functional parts are attached and an outer panel having an opening formed in the center, the front end, lower end and The rear ends are joined by polymerization, and the peripheral edge of the opening of the outer panel is joined to the inner panel to form at least the front and rear edges of the door body into a closed cross section, and the outer surface of the outer panel is made of synthetic resin. Covered by an outer panel, a reinforcement is further provided that extends in the front-rear direction to connect the closed cross-section structures at the front and rear edges of the door, and on the inner surface of the outer panel, a reinforcement is provided that protrudes toward the inside of the door. A door structure for an automobile, wherein a reinforcing rib is formed, and the reinforcing rib is formed to extend in the front-rear direction of the door corresponding to the upper and lower surface portions of the reinforcement.