JPS62132027A - スラストころ軸受ユニツト - Google Patents

スラストころ軸受ユニツト

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JPS62132027A
JPS62132027A JP60273993A JP27399385A JPS62132027A JP S62132027 A JPS62132027 A JP S62132027A JP 60273993 A JP60273993 A JP 60273993A JP 27399385 A JP27399385 A JP 27399385A JP S62132027 A JPS62132027 A JP S62132027A
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JP
Japan
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roller bearing
shim
thrust roller
flange
thrust
Prior art date
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Pending
Application number
JP60273993A
Other languages
English (en)
Inventor
Kenji Tsuruki
鶴木　賢司
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NTN Corp
Original Assignee
NTN Toyo Bearing Co Ltd
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/30—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for axial load mainly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/588—Races of sheet metal

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、主として自動車のオートマチックトランス
ミッションの内部に組込まれるスラストころ軸受ユニッ
トに関するものである。
〔従来の技術〕
上記トランスミッションにおいては、歯車として普通、
回転を滑らかに伝達するため、ハスバ歯車を用いるよう
にしているが、このハスバ歯車は、その回転によって軸
方向のスラスト力が発生するため、歯車の支持に際して
、スラストころ軸受等のスラスト軸受を用いてスラスト
力を受ける必要がある。
ところで、トランスミッションの各部品には、仕上げ寸
法にバラツキがあるため、スラスト軸受の組立て部にお
ける軸方向の間隙は一定せず、その間隙にバラツキが生
じる。とくに、シャフトの外側に複数のハスバ歯車を取
付ける場合は、最後に組立てるハスバ歯車の組立て部に
おいて、先に組立てたハスバ歯車の各組立て部における
バラツキが累積されるため、きわめて大きなバラツキが
生じる。そこで、スラスト軸受の組込みにおいては、所
定幅寸法のスラストころ軸受と適宜厚みの調整シムとを
組合わせて間隙のバラツキを補償し、所定の組立てを完
了させるようにしている。
従来は、第１０図に示すように、ハスバ歯車等のスライ
ド部材２０と軸方向の推力を受ける受圧部材２１とで形
成される間隙寸法りの測定後、上記寸法りから使用しよ
うとするスラストころ軸受Ａの幅寸法Ｂを引き算し、そ
の計算値とほぼ等しい厚みを備えた間隙調整用シム３０
を予め用意された厚みの異なる数種の間隙調整用シムか
ら選定し、その間隙調整用シム３０とスラストころ軸受
Ａとを第９図に示すようにスライド部材２０と受圧部材
２１の対向面それぞれに個別に組付けてスライド部材２
０の組立てを行なうようにしていた。
〔発明が解決しようとする問題点〕
従来は、上記のように、間隙調整用シム３０およびスラ
ストころ軸受Ａの組付けを個別に行なうため、組立てに
手間がかかり、しかも間隙調整用シム３０の内径部に設
けた係合片３１を受圧部材２１のシム支持面に形成した
係合溝２２に挿入して上記間隙調整用シム３０を支持す
る構成であるため、スラスト部材２０と受圧部材２１の
相対的な組立て時に、間隙調整用シム３０が脱落し、あ
るいはシム３０に位置ずれが生じ易く、トランスミッシ
ョンの組立てに支障をきたすという不都合がある。
そこで、この発明は上記の不都合を解消し、スラスト部
材と受圧部材の相対的な組立ての容易化を図ることを技
術的課題としている。
〔問題点を解決するための手段〕
上記の課題を解決するために、この発明は、スラストこ
ろ軸受の外輪表面側又は内輪表面側に重ね合わせた環状
の間隙調整用シムの外径縁又は内径縁に、上記外輪の外
径縁又は内輪の内径縁に設けられたフランジの外周面又
は内周面に向く係合部を設け、その係合部の先端部に上
記フランジの開口縁に対して係合可能な突出部を設けた
構成としたのである。
〔作　用〕
上記の構成から成るスラストころ軸受の組付けに１祭し
ては、スラスト部材と受圧部材との間に形成された軸受
組込み部における軸方向の間隙を測定し、その間隙に対
応する厚みをもった間隙調整用シムの選定後、上記シム
をスラストころ軸受の外輪表面又は内輪表面に重ね、そ
のシムの係合部に設けた突出部を外輪又は内輪のフラン
ジの開口縁に係合してスラストころ軸受と間隙調整用シ
ムとを結合する。その結合部品をスラスト部材と受圧部
材のいずれか一方で支持してスラスト部材と受圧部材と
の相対的な組立てを行なうようにする。
〔実施例〕
以下、この発明の実施例を添付図面に基づいて説明する
。
第１図に示すように、スラストころ軸受１は、外輪２と
、内輪３と、その両輪２．３間に組込まれたころ４およ
びそのころ４を支持する保持器５を備え、上記外輪２の
外径縁には保持器５の外周面を覆うフランジ６が形成さ
れ、そのフランジ６の開口縁から内向きに設けられた係
合突部７は上記保持器５の内輪対向面の外周部に対して
係合可能になり、外輪２と保持器５とが軸方向に分離す
るのを防止している。
また、内輪３の内径縁には保持器５の内側に嵌合するフ
ランジ８が設けられ、そのフランジ８の開口縁から外向
きに形成した係合突部９は保持器５の外輪対向面の内周
部に対して係合可能になり、内輪３と保持器５とが軸方
向に分離するのを防止している。
上記外輪２の表面に重ね合わせた環状の間隙調整用シム
１０の外径縁には外輪２のフランジ６の外周一部を覆う
複数の係合部１１が設けられる。
各保合部１１の先端部には第３図に示すように、内向き
に突出部１２が形成され、その突出部１２と上記フラン
ジ６の外径面間に形成された干渉しろｌによって間隙調
整用シム１０は外輪２に結合された状態に保持されてい
る。また、外輪２と間隙調整用シム１０を互に離反する
方向に引くと結合が解除されるようになっている。
実施例で示すスラストころ軸受ユニットは上記の構造か
ら成り、スラストころ軸受の組付けに際しては、第５図
に示すように、スライド部材２０と受圧部材２１との間
に形成された軸受組立て部の軸方向の間隙バラツキ店を
計算し、そのバラツキの補償に必要な厚みをもつ間隙調
整用シム１０を予め用意された数種のシムから選択して
スラストころ軸受１に結合する。
いま、間隙バラツキ化に対応する厚みをもったシム１０
を外輪２の表面に重ね合わせると、係合部１１の突出部
１２がフランジ６の開口縁に係合し、スラストころ軸受
１と間隙調整用シム１０とを軸方向に結合することがで
きる。その結合部材を第４図に示すように、スライド部
材２０に設けた軸受支持軸２２の外側に嵌合してスライ
ド部材２０と受圧部材２１とを相対的に軸方向に移動さ
せることにより、スライド部材２０と受圧部材２１とで
スラストころ軸受１および間隙調整用シム１０が挾持さ
れ、組立てが完了する。
第１図に示す実施例では、間隙調整用シム１０に突片か
ら成る係合部１１を設けたが、係合部１１はこれに限定
されず、例えば、第６図に示すように、外輪２のフラン
ジ６に嵌合可能なフランジを係合部１１としてもよい。
また、係合部・１１の先端部に設けた突出部１２は、第
２図に示すような突起であってもよく、あるいは第７図
に示すように係合部１１の先端部を内向きに折曲げ、そ
の折曲片を突出部１２としてもよい。
第８図は、スラストころ軸受ユニットの他の実施例を示
し、第１図に示す実施例と変わるところは、内輪３の表
面側に間隙調整用シム１０を重ね合わせ、そのシム１０
の内径縁に設けた係合部１１を内輪３のフランジ８の内
側に挿入し、その係合部１１の先端部の突出部１２を上
記フランジ８の開口縁に対して係合させるようにしたと
ころにある。
上記のような間隙調整用シム１０は、外輪２と内輪３の
少なくとも一方に取付けるようにすればよく、外輪２お
よび内輪３のそれぞれに取付けるようにしてもよい。
〔効　果〕
以上のように、この発明は、間隙調整用シムに係合部を
設け、その係合部に外輪又は内輪のフランジ開口縁に対
して係合可能な突出部を設けたので、スラストころ軸受
の組付は時において、そのスラストころ軸受と間隙調整
用シムとを予め結合することができ、スライド部材と受
圧部材の相対的な組立てを容易とすることができる。
また、スラストころ軸受の外輪又は内輪に間隙調整用シ
ムを重ねると、シムの係合部に設けた突出部が外輪又は
内輪のフランジ開口縁に係合するため、スラストころ軸
受に対してシムを安定よく取付けることができ、スライ
ド′部材と受圧部材の組立て時に、シムの脱落、位置ず
れ等の不具合がなく、スライド部材と受圧部材の組立て
を能率よく行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、この発明に係るスラストころ軸受ユニットの
一実施例を示す断面図、第２図は同上の間１僚調整用シ
ムを示す斜視図、第３図は第１図の拡大断面図、第４図
および第５図は同上ユニットの組立て順序を示す断面図
、第６図は同上ユニットの他の実施例を示す断面図、第
７図は同上の拡大断面図、第８図は同上の他の実施例を
示す断面図、第９図および第１０図は従来のスラストこ
ろ軸受と間隙調整用シムの組立て順序を示す断面図であ
る。 １・・・スラストころ軸受、２・・・外輪、６・・・フ
ランジ、１０・・・間隙調整用シム、１１・・・係合部
、１２・・・突出部 同代理人　　　鎌　　１）　文　　二 之１１．７図 第。、　　　　　　第１０図 弔８図

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）外輪と内輪間にころを組込んだ非分離形のスラス
    トころ軸受と、そのスラストころ軸受の外輪表面側又は
    内輪表面側に重ね合わせた環状の間隙調整用シムとから
    成り、前記間隙調整用シムの外径縁又は内径縁に上記外
    輪の外径縁に設けたフランジの外周面又は内輪の内径縁
    に設けたフランジの内周面に向く係合部を設け、その係
    合部の先端部に上記フランジの開口縁に対して係合可能
    な突出部を設けたスラストころ軸受ユニット。
  2. （２）前記係合部が複数の突片によって形成されている
    特許請求の範囲第１項記載のスラストころ軸受ユニット
    。
  3. （３）前記係合部がフランジであることを特徴とする特
    許請求の範囲第１項記載のスラストころ軸受ユニット。
JP60273993A 1985-12-04 1985-12-04 スラストころ軸受ユニツト Pending JPS62132027A (ja)

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US06/937,280 US4725153A (en) 1985-12-04 1986-12-03 Thrust roller bearing assembly
US07/064,027 US4733979A (en) 1985-12-04 1987-06-17 Thrust roller bearing assembly

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