JPS62131132U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の一実施例の断面図、第２図は
第１図に示したプレート、調節ボルト、スラスト
軸受け及びリテーナ等の組立体の関係を示す図、
第３図は第１図の部分拡大図である。 符号の説明、１２，１３……パツド、２０……
キヤリパ、２０ｂ……シリンダ、２０ｃ……段付
内孔、２０ｄ……支持孔、２０ｅ……凹所、２１
……ピストン、２１ａ……ナツト部、２２……ピ
ストンシール、３１……カム軸、３１ａ……カム
溝、３２……トグル、３３……押動子、３３ｃ…
…溝、３４……スプリング、３５……プレート、
３５ｂ……調節ボルト・センタリング用凹部、３
６……調節ボルト、３６ａ……頭部、３６ｂ……
突起（頭部中央頂面）、３７……リテーナ、３８
……（第２の）スラスト軸受け、３９……（第２
の）スプリング。 FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a diagram showing the relationship between the plate, adjustment bolt, thrust bearing, retainer, etc. shown in FIG. 1;
FIG. 3 is a partially enlarged view of FIG. 1. Explanation of symbols, 12, 13...Pad, 20...
Caliper, 20b...Cylinder, 20c...Stepped inner hole, 20d...Support hole, 20e...Recess, 21
... Piston, 21a ... Nut part, 22 ... Piston seal, 31 ... Camshaft, 31a ... Cam groove, 32 ... Toggle, 33 ... Pusher, 33c ...
...Groove, 34...Spring, 35...Plate,
35b...Adjustment bolt/centering recess, 3
6...adjustment bolt, 36a...head, 36b...
Projection (center top surface of head), 37...Retainer, 38
...(Second) thrust bearing, 39...(Second)
) spring.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] キヤリパに形成したシリンダ内にカツプ状のピ
ストンがピストンシールを介して軸方向へ摺動可
能に嵌挿され、このピストンがパーキングブレー
キ機構又は前記シリンダ内に供給される圧液によ
つて押動されてパツドをデイスクへ押圧するよう
にしてなるパーキングブレーキ機構付デイスクブ
レーキであつて、前記パーキングブレーキ機構が
、前記シリンダの底壁に前記ピストンと同軸的に
設けた取付け孔の底部に連通して前記ピストンの
軸心に略直交する方向に設けた支持孔内に回転可
能に嵌合されピストン側にカム溝を有してパーキ
ングブレーキ操作によつて回転されるカム軸と、
このカム軸の前記カム溝に一端を係合して前記ピ
ストンの軸心方向に配置されるトグルと、前記取
付け孔内にシールリングを介して摺動可能且つ液
密的に嵌挿されカム軸側端部にて前記トグルの他
端と係合しピストン側端部に半径方向の溝を有す
る押動子と、前記シリンダの底部内に回動不能に
且つピストン側への移動を規制されて組み込まれ
前記押動子の前記溝内に中間部を嵌挿されて前記
押動子の回転を規制するプレートと、このプレー
トと前記押動子間に介装されて前記押動子を前記
カム軸に向けて付勢するスプリングと、前記ピス
トンの軸心に一体的に形成したナツト部に進退可
能に螺合され頭部外周にて前記押動子のピストン
側端面と選択的に摩擦係合しまた頭部中央頂面に
て前記プレートに離間可能に係合してスラスト軸
受けを構成する調節ボルトと、前記プレートに設
けられてピストン側端部に係止部を一体的に備え
たリテーナと、このリテーナの前記係止部と前記
調節ボルトの頭部間に組付けられて前記調節ボル
トを前記プレートに向けて付勢する第２のスプリ
ング及び前記調節ボルトの円滑な回転を保証する
第２のスラスト軸受けを備える構成とされたパー
キングブレーキ機構付デイスクブレーキにおいて
、前記プレートの前記調節ボルトの頭部中央頂面
の当接部に調節ボルト・センタリング用凹部を形
成してなるパーキングブレーキ機構付デイスクブ
レーキ。 A cup-shaped piston is fitted into a cylinder formed in the caliper so as to be slidable in the axial direction via a piston seal, and this piston is pushed by a parking brake mechanism or pressurized fluid supplied into the cylinder. A disc brake with a parking brake mechanism configured to press a pad against a disc, wherein the parking brake mechanism communicates with the bottom of a mounting hole provided coaxially with the piston in the bottom wall of the cylinder. a camshaft that is rotatably fitted into a support hole provided in a direction substantially perpendicular to the axis of the piston, has a cam groove on the piston side, and is rotated when the parking brake is operated;
a toggle that is disposed in the axial direction of the piston with one end engaged with the cam groove of the camshaft; and a camshaft that is slidably and fluid-tightly fitted into the mounting hole via a seal ring. a pusher whose side end engages with the other end of the toggle and has a radial groove at its piston-side end; a plate that is incorporated and whose intermediate portion is fitted into the groove of the pusher to restrict the rotation of the pusher; and a plate that is interposed between the plate and the pusher to control the pusher with the cam. A spring biased toward the shaft is screwed into a nut portion integrally formed on the axis of the piston so as to be movable back and forth, and is selectively frictionally engaged with the piston side end surface of the pusher at the outer periphery of the head. Further, an adjustment bolt that is separably engaged with the plate at the central top surface of the head to form a thrust bearing, and a retainer that is provided on the plate and that is integrally provided with a locking portion at the end on the piston side. , a second spring assembled between the locking portion of the retainer and the head of the adjustment bolt to bias the adjustment bolt toward the plate; and a second spring to ensure smooth rotation of the adjustment bolt. In the disc brake with a parking brake mechanism configured to include a thrust bearing, the disc brake with a parking brake mechanism has an adjustment bolt centering recess formed in the contact portion of the center top surface of the head of the adjustment bolt of the plate. brake.