JPS6212446A - スライドするキヤツプを備えたワイパア−ム - Google Patents

スライドするキヤツプを備えたワイパア−ム

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JPS6212446A
JPS6212446A JP61151330A JP15133086A JPS6212446A JP S6212446 A JPS6212446 A JP S6212446A JP 61151330 A JP61151330 A JP 61151330A JP 15133086 A JP15133086 A JP 15133086A JP S6212446 A JPS6212446 A JP S6212446A
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JP
Japan
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channel
wiper arm
mounting head
cap
extensions
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JP61151330A
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English (en)
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アレン　サウス
アレン　ケニー
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Original Assignee
Champion Spark Plug Europe SA
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Publication date
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    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
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    • B60S1/3413—Wiper arms; Mountings therefor with means for holding the arm off the glass in an intermediate position between the working position and the fully folded back position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
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    • B60S1/3481—Means to cover the wiper parts for mounting head

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Ink Jet (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は・特に・キャップを備えた取付はヘッドを有し
、かつ、取付はヘッドに回転可能に取付けられたチャン
ネルを有する自動車用のワイパアームに関する。
かように構成したタイプのワイパアームは先行技術で広
く知られており、２つの西ドイツ特許明細書筒２３　２
６　１８３号及び第２５１１０１３号を列挙することが
できる。前記２つの特許明細書に公開されているワイパ
アーム、すなわち従来のワイパアームの主な欠点は、比
較的高い生産コストである。この高いコストの主な原因
は、（ａ）ワイパアームが多くの部品の組立てを必要と
する件、　（ｂ）ある部品の複雑さ、　（Ｃ）例えば取
付はヘッドに特殊合金のような比較的高価な材料の必然
的な使用、に因る。
従来のワイパアームの複雑さは、例えば、取付はヘッド
とチャンネルとの間の関節がリベットによって実現され
るという事実にも因っている。このことは、西ドイツ特
許明細書筒２３２６１８３号の第２図に見ることができ
るように、実際には、数個の補足し合う部品の組み立て
を必要とする。
最後に、前記２つの西ドイツ特許明細書に記載されてい
るキャップ、一般的には従来のキャップはとんどのもの
は比較的環れやすい。かくして、西ドイツ特許明細書筒
２３　２６　１８３号の取り外し可能なキャップは、取
付はヘッドとチャンネルとの間の関節部で破損すること
が屡々である。
本発明の主要な目的は、前記従来のアームの欠点を除い
たワイパを提供することであり、従って、本質的にはコ
ストの低いワイパアームを提供することである。この目
的は、新しい、実質的に簡略化した設計、及びプラスチ
ック材料の大巾な使用によって達成される。
本発明の他の目的は、取付はヘッドのキャップが、ワイ
パアーム／ブレード組立体の駆動シャフトに取付はヘッ
ドを連結する取付は装置を覆うばかりでなく、アームの
チャンネルを取付はヘッドに関し少なくとも２つの位置
に固定することができる、ワイパアームを提供すること
である・この目的のために、本発明によるワイパアーム
は、取付はヘッドのキャップが取付はヘッドとチャンネ
ルとの間の前記関節部を越えてワイパアームの長さ方向
の軸線と実質的に平行に延びる２つの延長部を有するこ
と、及びキャップの前記延長部がチャンネルを取付はヘ
ッドに関して少なくとも２つの異なる位置に固定するた
めの装置を有することを実質的に特徴としている。
本発明によるワイパアームの他の特徴は、取付はヘッド
とチャンネルとの間の関節部が、チャンネルに設けられ
た対応する半円筒面と、取付はヘッドに設けられ、半円
筒面と協働することができる半円筒凹部とからなること
である。
本発明は、添付図面を参照して本発明の次の１つの実施
例の説明を読むときにより良く理解されるであろう。
第１図、第２図、及び第３図を参照すると、本発明のワ
イパアームは本質的には基板２と、ワイパアームの長さ
方向の軸線と実質的に平行に滑べることができるキャッ
プ３とを備えた取付はヘッドｌと、 側壁４ａ、４ｂと、ワイパブレードを取付けるための装
置５″　（第６図）が自由端に設けられている伸長棒５
とを備えたチャンネル４と、チャンネル４の伸長棒５に
取付はヘッド１の基板２を連結するつる巻きばね６　（
第３図に示さず）と を有している。
すでに上で指示したように、チャンネル４は取付はヘッ
ド１に関して異なる位置を取ることができる。すなわち
、チャンネル４は取付はヘッド１に関して回転すること
ができる。第１図及び第２図（従って第４図及び第５図
）に示される取付はヘッド１とチャンネル４の相対的位
置に対応して、チャンネル４は仮想的な軸線Ｃ−Ｄを中
心に回転する。
取付はヘッドｌとチャンネル４との関節は、取付はヘッ
ド１に設けられた半円筒凹部１８と、この凹部１８に対
応してチャンネル４に設けられた半円筒面１９（第３図
）とによって行われる。伸長棒とチャンネル４は、この
ようにして、取付けゞラド１に関してわずかに回転する
ことができる。
かかる小さな回転運動はつる巻きばね６の作用でフロン
トガラスにしっかりとワイパブレードを維持するのに必
要である。
チャンネル４を第３図の位置即ちフロントガラスを手で
拭くときに必要な位置へ手で押すとき・チャンネル４の
半円筒面は取付はヘッド１の凹部１８から飛び出す。チ
ャンネル４のこの位置は安定である。なぜなら、つる巻
きばね６が反時計回りの方向に作用するようにつる巻き
ばね６の連結点５′及び９が位置しているからである。
第１図乃至第５図にも見られるが、第６図で最もよく見
ることができるように、取付はヘッド１は、ワイパが組
立てられたとき、チャンネル４の内部で、半円筒凹部及
び半円筒面関節部１８．１９を越えて、ワイパアームの
長さ方向の軸線と実質的に平行に延びる２つの延長部１
ａ、１ｂを有する。
取付はヘッドｌの２つの延長部１ａ、１ｂの各々は、チ
ャンネルが第３図に示される位置にあるとき、チャンネ
ル４の半円筒面１９を受け入れることができる半円筒凹
部１３を有する。この特徴は、チャンネル４のこの位置
の安定性を補強する。
さらに、チャンネル４が第３図の位置にあるとき、つる
巻きばね６の直線部６＃がチャンネル４の半円筒面の中
央下側部分に設けられている溝１７の中に位置すること
が注目される。
取付はヘッド１と同じように、キャップ３も、取付はヘ
ッド１とチャンネル４との間の関節部１８．１９を越え
てワイパアームの長さ方向の軸線と実質的に平行に延び
る２つの延長部３ａ。
３ｂを有する。キャップ３の２つの延長部３ａ。
３ｂの各々は、大きさの異なる２つの凹部１４ａ。
１５ａ及び１４ｂ、１５ｂを有する。前記凹部は、取付
はヘッド１に関し異なる２つの位置にチャンネル４を固
定するための装置である。
チャンネル４の固定装置１６ａ、１６ｂがキャップの固
定装置１４ａ、１５ａに対応する。チャンネル４の前記
固定装置は、キャップの４つの凹６［５１４ａ、１５ａ
及び１４　ｂ、　　ｌ　５　ｂ　ト夫々ｔａ働すること
ができる突出部１６ａ、１６ｂからなる。
図面でわかるように、対応する突出部１６ａ。
１６ｂばかりでなく凹部１４ａ、１５ａ及び１４ｂ、１
５ｂは、例えば、三角形の形状を有するのが良い。
第１図、第２図及び第３図、第４図は、キャップ３が取
付はヘッド１に関して異なる位置を取ることができるこ
とを示す。事実、キャップ３は第２図、第５図の位置か
ら第１図、第４図の位置まで滑べることができる。この
ために、取付はヘッド１の壁２０（第６図）はキャップ
３の２つの延長部３ａ、３ｂが通過する２つの開口部２
０ａ。
２０ｂを有する。
第２図及び第５図では、キャップ３とチャンネル４は取
付は位置、すなわち、ワイパが車体に取付けられようと
しているときに前記２つの要素があるような位置を示す
。この位置では、チャンネル４の三角形の突出部１６ａ
、１６ｂは、それぞれキャップ３の延長部３ａ、３ｂの
三角形の凹部１５ａ、１５ｂと協働する。
第１図及び第４図では、キャップ３及びチャンネル４は
、ワイパアームの作動位置にある。この位置では、チャ
ンネル４の三角形の突出部１６ａ。
１６ｂは、それぞれキャップの延長部３ａ、３ｂの三角
形の凹部１４ａ、１４ｂと協働する。
キャップ３がワイパアームに取付けられているとき、延
長部３ａ、３ｂは、取付はヘッド１に設けられた開口部
２０ａ、２０ｂを通過するばかりでなく、チャンネル４
の半円筒形面１９に設けられた溝４′、４”をも通過す
ることが注目される。
ばね６の作用にもかかわらず、チャンネル４がキャップ
３の延長部３ａ、３ｂの凹部１５ａ。
１５ｂによって固定されるので、取付は位置（第２図）
は安定位置である。チャンネル４がキャップ３の延長部
３ａ、３ｂの凹部１４ａ、１４ｂによって固定される作
動位置についても同様のことが言える。
第２図を第１図と比較すると、第２図（取付は位置）で
は、チャンネル４が取付はヘッド１の基板２に対しであ
る角度をなしていることがわかる。
このことはワイパアームを車体に取付けるときに有利で
ある。なぜなら、その間、チャンネル４の伸長棒５の自
由端５“が、フロントガラスに接触しないからである。
第２図と第１図との位置の違いは・キャップ３の延長部
３ａ、３ｂの凹部１５ａ、１５ｂと凹部１４ａ、１４ｂ
が異なる深さを有するという事実、すなわち凹部１５ａ
。
１５ｂが凹部１４ａ、１４ｂより浅いという事実に因る
。　− 第１図、第２図、第３図、第７図及び第８図は取付はヘ
ッドの基板の第１の例を示す。前記基板２は、ワイパア
ームの駆動シャフトを受け入れる切頭円錐台の形態を有
する開口部８を備える。図面では、前記駆動シャフトは
その幾何学的軸線Ａ−Ｂにより表わされている。駆動シ
ャフトは、先行技術でよく知られてるように、頂部にね
じ部を有し、このねじ部はキャップ３と取付はヘッドｌ
との間の空間７に侵入し、前記ねし部にナツトをねじ込
んで駆動シャフトに取付はヘッド１を堅く取付ける。取
付はヘッド１に基板２を取付けるとき、開口部８を形成
する板の部分は、取付はヘッド１に設けられた円形の開
口部８″に下から挿入される。
基板２は、又フック６′を用いて基板２の開口部９に掛
けられることによりつる巻きばね６をこの基板に取付け
るのに役立ち、またつる巻きばね６の末端部分６′に通
路を提供する。もう一方の末端では、つる巻きばねはチ
ャンネル４の伸長棒５のフック５′に取付けられている
。基板はウェブと側壁２ａ、２ｂとを備えた実質的にＵ
字形の横断面を有することが注目される。
第６図は、取付はヘッドの基板の簡略化した変形例を示
す。基板２′は簡単な平板と、切頭円錐形の開口部８′
とを有する。基板２′も第４図及び第５図に示すワイパ
アームに使うことができる。
第６図には、本発明によるワイパアームのすべての要素
が描かれている。要素３．１及び４は、すべて、互に嵌
り合うようになっており、これらは主として適当なプラ
スチック材料でできている。
反対に、前記要素３，１及び４に下から挿入される要素
２′、６及び５は主としてスチールでできている。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明によるワイパアームの部分縦断面図で
ある。 第２図は、キャップとチャンネルが取付はヘッドに関し
て別の位置にある第１図と同様な部分縦断面図である。 第３図は、チャンネルが取付はヘッドに関して別の位置
にある第１図と同様な部分縦断面図である。 第４図は、ワイパアームの異なる要素が第１図と同じ位
置にある概略部分斜視図である。 第５図は、ワイパアームの異なる要素が第２図と同じ位
置にある概略部分斜視図である。 第６図は、本発明によるワイパアームの概略分解斜視図
である。 第７図は、本発明によるワイパアームの１つの要素の拡
大平面図である。 第８図は、第７図の線■−■に沿った断面図である。 １　・・・取付はヘッド、　２，２′・・・基板、３　
・・・キャップ、 ３ａ、３ｂ・・・キャップの延長部、 ４　・・・チャンネル、 ４′、４’　　・・・スロット、 ５　・・・伸長棒、　　　　６　　・・・つる巻きばね
、１３・・・半円筒凹部、 １４ａ、１４ｂ、１５ａ、１５ｂ・・−固定装置、１６
ａ、ｉ６ｂ・・・突出部、 １８・・・半円筒凹部、 １９・・・半円筒面、 ２０ａ、２０ｂ−−−開口部、 Ｃ−Ｄ・・・関節部。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、キャップ３を備えた取付けヘッド１を有し、かつ、
    取付けヘッド１に回転可能に取付けられたチャンネル４
    を有する特に自動車用のワイパアームにおいて、取付け
    ヘッド１のキャップ３が、取付けヘッド１とチャンネル
    ４との間の関節部Ｃ−Ｄを越えてワイパアームの長さ方
    向の軸線と実質的に平行に延びる２つの延長部３ａ、３
    ｂを有し、キャップ３の前記延長部３ａ、３ｂが、チャ
    ンネル４を取付けヘッド１に関して少なくとも２つの異
    なる位置に固定するための装置１４ａ、１５ａ及び１４
    ｂ、１５ｂを有することを特徴とするワイパアーム。 ２、キャップ３の延長部３ａ、３ｂに設けられた固定装
    置１４ａ、１５ａ及び１４ｂ、１５ｂと協働することが
    できる固定装置１６ａ、１６ｂが、チャンネル４に設け
    られていることを特徴とする特許請求範囲第１項に記載
    のワイパアーム。 ３、キャップ３の延長部３ａ、３ｂに設けられた固定装
    置が、チャンネル４の第１の固定位置用の所定の大きさ
    を有する２つの凹部１５ａ、１５ｂと、チャンネル４の
    第２の固定装置用のより大きい大きさを有する他の２つ
    の凹部１４ａ、１４ｂとからなることを特徴とする特許
    請求範囲第１項に記載のワイパアーム。 ４、チャンネル４の固定装置が、キャップ３の延長部３
    ａ、３ｂの４つの凹部１４ａ、１５ａ及び１４ｂ、１５
    ｂと協働することができる２つの突出部１６ａ、１６ｂ
    からなることを特徴とする特許請求範囲２及び３いずれ
    かに記載のワイパアーム。 ５、キャップ３の延長部３ａ、３ｂの凹部 １４ａ、１５ａ及び１４ｂ、１５ｂ及びチャンネル４の
    突出部１６ａ、１６ｂが三角形の形状を有することを特
    徴とする特許請求範囲第４項に記載のワイパアーム。 ６、取付けヘッド１のキャップ３はワイパアームの長さ
    方向の軸線と実質的に平行な方向に滑べることができ、
    かつ、この目的のために取付けヘッドはキャップ３の２
    つの延長部３ａ、３ｂが通過する２つの開口部２０ａ、
    ２０ｂを有することを特徴とする特許請求範囲第１項に
    記載のワイパアーム。 ７、取付けヘッド１とチャンネル４との間の関節部が、
    チャンネル４に設けられた対応する半円筒面１９と協働
    することができる取付けヘッドの半円筒凹部１８からな
    ることを特徴とする特許請求範囲第１項に記載のワイパ
    アーム。 ８、チャンネル４の半円筒面１９は、キャップ３の２つ
    の延長部３ａ、３ｂが通過する２つのスロット４′、４
    ″を有することを特徴とする特許請求範囲第７項に記載
    のワイパアーム。 ９、取付けヘッド１が、取付けヘッド１とチャンネル４
    との間の前記関節部Ｃ−Ｄを越えてワイパアームの長さ
    方向の軸線と実質的に平行に延びる２つの延長部１ａ、
    １ｂを有し、取付けヘッド１の前記延長部１ａ、１ｂは
    それぞれ、チャンネル４の前記半円筒凹部面１９を受け
    入れることができる半円部凹部１３を有することを特徴
    とする特許請求範囲第７項に記載のワイパアーム。 １０、取付けヘッド１は基板２、２′を有し、チャンネ
    ル４は、ワイパブレードを連結するための連結装置が、
    自由端に設けられている伸長棒を有するワイパアームに
    おいて、取付けヘッド１の基板２、２′が、つる巻きば
    ね６によってチャンネル４の伸長棒５に連結されている
    ことを特徴とする特許請求範囲第１項に記載のワイパア
    ーム。 １１、取付けヘッド１及びその基板２、２′は１つの部
    品になっていることを特徴とする特許請求範囲第１０項
    に記載のワイパアーム。 １２、取付けヘッド１、そのキャップ３及びチャンネル
    ４は適当なプラスチック材料で作成し取付けヘッド１の
    基板２、２′、つる巻きばね６及びチャンネル４の伸長
    棒５はスチールでできていることを特徴とする特許請求
    範囲第１０項に記載のワイパアーム。
JP61151330A 1985-07-10 1986-06-27 スライドするキヤツプを備えたワイパア−ム Pending JPS6212446A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8510565 1985-07-10
FR8510565A FR2584666B1 (fr) 1985-07-10 1985-07-10 Bras moteur pour balai d'essuie-glace avec capuchon coulissant

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Publication Number Publication Date
JPS6212446A true JPS6212446A (ja) 1987-01-21

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US (1) US4704761A (ja)
EP (1) EP0209276B1 (ja)
JP (1) JPS6212446A (ja)
KR (1) KR950002508B1 (ja)
CA (1) CA1258559A (ja)
DE (1) DE3670612D1 (ja)
ES (1) ES2000489A6 (ja)
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