JPS62113601A - 車両用ホイ−ル - Google Patents

車両用ホイ−ル

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Publication number
JPS62113601A
JPS62113601A JP60253590A JP25359085A JPS62113601A JP S62113601 A JPS62113601 A JP S62113601A JP 60253590 A JP60253590 A JP 60253590A JP 25359085 A JP25359085 A JP 25359085A JP S62113601 A JPS62113601 A JP S62113601A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rims
rim
wheel disc
wheel
outer flange
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP60253590A
Other languages
English (en)
Inventor
Masao Kosaka
高坂　政男
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP60253590A priority Critical patent/JPS62113601A/ja
Publication of JPS62113601A publication Critical patent/JPS62113601A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、）ｔ−１−パイ等に用いる車両用ホイール
に関する。
〔従来技術とその問題点〕
オートバイ等の車両は、車両性能を向上する手段として
、部品の１１１ｍ化が図られており、ホイールも軽量化
が求められている。ホイールを軽量化する手段と−して
、軽合金でダイカスト鋳造したものがあるが、Ｕ造の場
合、所定の肉厚さが必要であり、又製造コストが鋳造型
等のため高くつく不都合がある。又ロール成形したリム
をホイールディスクに連結したものがあるが、リムの強
度を保つため、必要強度が、最も重荷重部分に合せられ
るため、板厚が必要強度部分に合せられ、川くなる。こ
のため、リム部分を鋳造して、板製のスポークでハブと
結合するものも特公昭５５−３５２１４に示されたよう
に知られているが、組付は作業、部品の製作作業が複雑
で、製造コストが高くつく。
〔発明の目的〕
この発明は、ロール又はプレス成形したリムの中央部の
強度アップを図りながらホイールディスクと結合して、
軽量で９１Ｊ造の手間も少なく安価にできる車両用ホイ
ールを得ることを目的とする。
〔発明の構成〕
以下、図面に示す本発明の実施例について説明する。
ホイールディスク１は、軽合金又は鋼製で外周に断面Ｔ
字状に外鍔２と左右の側御３を設けて成形する。リム４
は、半裁型のもので、軽合金板又は鋼板を用いて、プレ
ス又はロール成形するものである。左右のリム４は、内
周をホイールディスク１の外鍔２の両側に重ねる。そし
て、左右の側御３をロール等によって全周リム４の内周
外側にかしめてリム４を外鍔２に圧着する。更に、外鍔
２の外周部分で、左右のリム４と外鍔２を溶着する。ホ
イールディスク１は、ハブ５のスポーク６の先端に、ボ
ルトで連結するようになっており、リム４には、タイヤ
が嵌着される。
（発明の作用） 左右のリム４は、内周部分をホイールディスク１の外鍔
２に重ね合せ、内端に沿って側御３を内側にかしめて固
定すると共に、外鍔２と左右のリム４を溶着によって固
定して、二個所で確実に固着され、強度剛性を高くでき
る。そして、リム４は板（Ａであるので、仝休として軽
ωにできる。こうして断面係数上も有利で高い強度が得
られる。
又、かしめ作業をすれば、リム４とホイールディスク１
が固定できるので、次の溶着作業に冶具等の高度設備が
なくてよく、作業性がよくて、安価にできる。ホイール
ディスク１は、適宜凹溝又は抜き孔７を設けることによ
って、更に軽量化が図れる。
〔発明の効果〕
以上説明したように、この発明は、外周に断面Ｔ字状に
外鍔と左右の側御を設けた環状のホイールディスクを設
け、半裁した左右のリムの内周を外鍔に重ねて側御を内
側にかしめてリムを圧着し、外鍔の外周で、左右のリム
と外鍔を溶着して、左右のリムをホイールディスクに固
着す″るようにしたもので、左右のリムとホイールディ
スクは、かしめ部分と溶着部分の二個所で固着され、断
面係数が高く強度の高いものにできる。そして、リムは
薄い板材でできて、軽は化が図れ、製作作業も簡単で、
安価に製作できる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施例を示し、第１図は部分正面図、第
２図は要部の拡大横断面図である。 １・・・ホイールディスク、２・・・外鍔、３・・・側
御、４・・・リム。 出願人代理人　　藤　　木　　博　　光石　ｆ　日

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 外周に断面Ｔ字状に外鍔と左右の側鍔を設けた環状のホ
    イールディスクを設け、半裁した左右のリムの内周を外
    鍔に重ねて側鍔を内側にかしめてリムを圧着し、外鍔の
    外周で、左右のリムと外鍔を溶着して、左右のリムをホ
    イールディスクに固着するようにしたことを特徴とする
    車両用ホイール。
JP60253590A 1985-11-12 1985-11-12 車両用ホイ−ル Pending JPS62113601A (ja)

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JP60253590A JPS62113601A (ja) 1985-11-12 1985-11-12 車両用ホイ−ル

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JPS62113601A true JPS62113601A (ja) 1987-05-25

Family

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5234259A (en) * 1990-09-07 1993-08-10 Bridgestone Corporation Resin wheel with more than two independently molded parts

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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