JPS6189102A - 車両用ホイ−ルカバ− - Google Patents
車両用ホイ−ルカバ−Info
- Publication number
- JPS6189102A JPS6189102A JP12776284A JP12776284A JPS6189102A JP S6189102 A JPS6189102 A JP S6189102A JP 12776284 A JP12776284 A JP 12776284A JP 12776284 A JP12776284 A JP 12776284A JP S6189102 A JPS6189102 A JP S6189102A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel cover
- section
- cover body
- transparent
- metallic luster
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
- B60B7/18—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins simulating spoked or wire wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両のロードホイールに取付けられ。
スポーク状の外観を呈する車両用ホイールカバーに関す
るものである。
るものである。
第八図は特開昭55−160603号公報に記載された
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第8図は
そのB−B断面図、第C図および第り図は一部の斜視図
である。図面において、1は内カバーであり、ロードホ
イール3のハブ3aに対応する部分が円形に除去された
ドーナツ状の円形基板1aの内周部に形成されたリング
状の中央部材1bと、基板1aの外周部にロードホイー
ル3のリム3bにクリップ4を介して装着されるように
形成されたリング状の周辺部材1cと、中央部材1bお
よび周辺部材10間を放射状に連結するように、傾斜し
た平坦面に突出し、段差状に交差するスポーク部1d、
leと、これらのスポーク部ld、leの基部に形成さ
れた大径部ifとを有している。
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第8図は
そのB−B断面図、第C図および第り図は一部の斜視図
である。図面において、1は内カバーであり、ロードホ
イール3のハブ3aに対応する部分が円形に除去された
ドーナツ状の円形基板1aの内周部に形成されたリング
状の中央部材1bと、基板1aの外周部にロードホイー
ル3のリム3bにクリップ4を介して装着されるように
形成されたリング状の周辺部材1cと、中央部材1bお
よび周辺部材10間を放射状に連結するように、傾斜し
た平坦面に突出し、段差状に交差するスポーク部1d、
leと、これらのスポーク部ld、leの基部に形成さ
れた大径部ifとを有している。
2は外カバーであり、内カバー1の中心孔1gおよび中
央部材1bの一部を覆う円板状の中央部材2aと、内カ
バー1の周辺部材ICに嵌合するリング状の周辺部材2
bと、中央部材2aおよび周辺部材2bを放射状に連結
し、段差状に交差するスポーク部2c、2dと、これら
のスポーク部2c、2dの基部に形成された大径部2e
とを有している。
央部材1bの一部を覆う円板状の中央部材2aと、内カ
バー1の周辺部材ICに嵌合するリング状の周辺部材2
bと、中央部材2aおよび周辺部材2bを放射状に連結
し、段差状に交差するスポーク部2c、2dと、これら
のスポーク部2c、2dの基部に形成された大径部2e
とを有している。
内カバー1および外カバー2は、合成樹脂のインジェク
ション成形または低溶融金属の鋳造もしくはダイキャス
ト成形等により成形され、中央部材1b、2a−周辺部
材1c、2b、スポーク部ld、le、2c、2dおよ
び大径部if、2eの表面には金属光沢層が形成され、
基板1aの残部は暗黒色の検収が形成される。そして内
外カバー1,2は同心に積層した状態で、ロードホイー
ル3に固着して使用され、スポーク状の外観を呈する。
ション成形または低溶融金属の鋳造もしくはダイキャス
ト成形等により成形され、中央部材1b、2a−周辺部
材1c、2b、スポーク部ld、le、2c、2dおよ
び大径部if、2eの表面には金属光沢層が形成され、
基板1aの残部は暗黒色の検収が形成される。そして内
外カバー1,2は同心に積層した状態で、ロードホイー
ル3に固着して使用され、スポーク状の外観を呈する。
近年、車両の車体は走行中の空気の抵抗をできるだけ少
なくするために、外表面のフラッシュ化(平坦化)の傾
向が強まり、車体からの突出部、陥入部等の凹凸が少な
いことが望まれるが、上記従来のホイールカバーにおい
ては、スポーク部が外表面に露出するため、ロードホイ
ールの回転に□伴いホイールカバーの周辺に空気の流れ
の乱れが発生して空気抵抗を大きくするとともに、スポ
ーク部に泥やゴミ等の汚れが付着しやすく、付着した汚
れが通常の水洗では洗い流しにくいとblう問題点があ
った。
なくするために、外表面のフラッシュ化(平坦化)の傾
向が強まり、車体からの突出部、陥入部等の凹凸が少な
いことが望まれるが、上記従来のホイールカバーにおい
ては、スポーク部が外表面に露出するため、ロードホイ
ールの回転に□伴いホイールカバーの周辺に空気の流れ
の乱れが発生して空気抵抗を大きくするとともに、スポ
ーク部に泥やゴミ等の汚れが付着しやすく、付着した汚
れが通常の水洗では洗い流しにくいとblう問題点があ
った。
この発明は上記問題点を解決するためのもので、透明合
成樹脂でほぼ円板状に形成したホイールカバー本体の内
面に放射状の金属光沢層を設けることにより、ホイール
カバーの外表面をフラッシュ化して、空気抵抗を少なく
するとともに、ホイールカバーの外側から泥やゴミが視
認されず、スポーク状の優れた外観を呈する車両用ホイ
ール力/<−を提供する。
成樹脂でほぼ円板状に形成したホイールカバー本体の内
面に放射状の金属光沢層を設けることにより、ホイール
カバーの外表面をフラッシュ化して、空気抵抗を少なく
するとともに、ホイールカバーの外側から泥やゴミが視
認されず、スポーク状の優れた外観を呈する車両用ホイ
ール力/<−を提供する。
この発明は、透明合成樹脂によりほぼ円板状に形成され
たホイールカバー本体を、このホイールカバー本体の内
面に中心側から周辺側に放射状に形成された複数の金属
光沢層とを備えたことを特徴とする車両用ホイールカバ
ーである。
たホイールカバー本体を、このホイールカバー本体の内
面に中心側から周辺側に放射状に形成された複数の金属
光沢層とを備えたことを特徴とする車両用ホイールカバ
ーである。
上記構成の車両用ホイールカバーは、金属光沢層が内面
にくる状態で車両のロードホイールに取付けて使用する
。使用状態では金属光沢層が透明なホイールカバー本体
を通して外部から視認され。
にくる状態で車両のロードホイールに取付けて使用する
。使用状態では金属光沢層が透明なホイールカバー本体
を通して外部から視認され。
スポーク状の優れた外観を呈する。そして金属光沢層が
ホイールカバー本体の内面に形成されるため、空気の乱
流は発生せず、また外部から泥やゴミ等が視認されず、
優れた外観を長期にわたって維持することができる。
ホイールカバー本体の内面に形成されるため、空気の乱
流は発生せず、また外部から泥やゴミ等が視認されず、
優れた外観を長期にわたって維持することができる。
第1図はこの発明の一実施例を示す概略断面図。
第2図はその正面透視図、第3図はホイールカバー本体
の裏面図、第4図および第5図はその裏面から見た一部
の斜視図、第6図は外表面側から見た一部の斜視図であ
り、第八図ないし第り図と同一符号は同一または相当部
分を示す。
の裏面図、第4図および第5図はその裏面から見た一部
の斜視図、第6図は外表面側から見た一部の斜視図であ
り、第八図ないし第り図と同一符号は同一または相当部
分を示す。
ホイールカバー本体11はポリカーボネート。
メチルメタクリレート等の透明合成樹脂により、緩い円
錐形をしたほぼ円板状に一体成形され、識別マーク12
等を収納する中央凹部11aから外周方向に広がる緩い
円錐状の透視部11bが形成され、その周辺部にフラン
ジ部11cが形成されており、透視部11bの内面には
中心側から周辺側に放射状に伸びる複数の直線状の金属
光沢層11d、lieが相互に交差するように形成され
ている。
錐形をしたほぼ円板状に一体成形され、識別マーク12
等を収納する中央凹部11aから外周方向に広がる緩い
円錐状の透視部11bが形成され、その周辺部にフラン
ジ部11cが形成されており、透視部11bの内面には
中心側から周辺側に放射状に伸びる複数の直線状の金属
光沢層11d、lieが相互に交差するように形成され
ている。
金属光沢層11 d、11 eは基部に幅広部11fを
有し、また交差部において、一方の金属光沢層lieに
他方の金属光沢層lidに沿った欠除部13が設けられ
ている。欠除部13は金属)′う沢層lid、lieと
幅広部11fとの間にも形成されている。金属光沢層1
1d、11eはホットスタンプ、印刷等により形成され
ている。ホイールカバー本体11の内面には金属光沢J
511d、lieを含めて、その上から暗黒色の保護塗
膜層14が形成され、また外表面側の中央凹部11aお
よび透視部11bの間にも装飾性の塗膜層15が形成さ
れている。
有し、また交差部において、一方の金属光沢層lieに
他方の金属光沢層lidに沿った欠除部13が設けられ
ている。欠除部13は金属)′う沢層lid、lieと
幅広部11fとの間にも形成されている。金属光沢層1
1d、11eはホットスタンプ、印刷等により形成され
ている。ホイールカバー本体11の内面には金属光沢J
511d、lieを含めて、その上から暗黒色の保護塗
膜層14が形成され、また外表面側の中央凹部11aお
よび透視部11bの間にも装飾性の塗膜層15が形成さ
れている。
ホイールカバー本体11のフランジ部11cの内面に内
側に突出するように一体成形された複数のアダプタl1
gには、弾性全屈線16を円弧状に半径方向外向に突出
させたループを有するリテーナ17が嵌着され、ロード
ホイール3のリム3b内面に形成された溝3cに弾着係
合して、ホイールカバー本体11がロードホイール3に
固着保持されるようになっている。
側に突出するように一体成形された複数のアダプタl1
gには、弾性全屈線16を円弧状に半径方向外向に突出
させたループを有するリテーナ17が嵌着され、ロード
ホイール3のリム3b内面に形成された溝3cに弾着係
合して、ホイールカバー本体11がロードホイール3に
固着保持されるようになっている。
18はトリムリングで、ステンレス鋼板等の弾性を有す
る材料により成形さ九ており、ホイールカバー本体11
のフランジ部11cの透視を遮るとともに、フランジ部
11cの剛性と強度を向上させるように、一端部を折返
えして取付けられる。
る材料により成形さ九ており、ホイールカバー本体11
のフランジ部11cの透視を遮るとともに、フランジ部
11cの剛性と強度を向上させるように、一端部を折返
えして取付けられる。
以上のように構成された車両用ホイールカバーは、フラ
ンジ部11cにトリムリング18を取付け、金属光沢層
lid、lieが内面にくる状態で、リテーナ17の弾
性を利用してロードホイール3に取付けて使用する。
ンジ部11cにトリムリング18を取付け、金属光沢層
lid、lieが内面にくる状態で、リテーナ17の弾
性を利用してロードホイール3に取付けて使用する。
使用状態ではホイールカバー本体11を通して金属光沢
層lid、Lieが外部から視認され、スポーク状の優
れた外観を呈する。このとき、欠除部13により一方の
金属光沢層lidが連続しているため、金属光沢層li
d、lieは段差状に交差している外観を呈する。
層lid、Lieが外部から視認され、スポーク状の優
れた外観を呈する。このとき、欠除部13により一方の
金属光沢層lidが連続しているため、金属光沢層li
d、lieは段差状に交差している外観を呈する。
またホイールカバー本体11の外表面は平滑に形成でき
るため、ホイールカバーが回転しても周辺空気の乱流は
発生しないとともに、金属光沢層に汚れが付着しても外
部から視認されず、優れた外観を長期にわたって維持す
ることができる。
るため、ホイールカバーが回転しても周辺空気の乱流は
発生しないとともに、金属光沢層に汚れが付着しても外
部から視認されず、優れた外観を長期にわたって維持す
ることができる。
なお、以上の説明において、金属光沢層はホットスタン
プおよび印刷に限らず、クロムメッキや、クロム合金の
スパッタリング、蒸着等の真空金属化処理などにより形
成してもよい。またホイールカバー本体の裏面に暗黒色
の塗膜を形成したが、透明のままであってもよく、この
場合、ホイールカバー本体11の内側に第八図ないし第
C図の内カバー1を取付けることもできる。ホイールカ
バー本体11のロードホイール3への取付構造等も図示
のものに限らず、類似の機構のものを採用できる。さら
にホーイルカバ一本体11の形状、構造、材質等も変更
可能であり、耐摩耗性、耐スクラッチ性、耐候性等を向
上させるために外表面に硬質皮膜を形成することもでき
る。
プおよび印刷に限らず、クロムメッキや、クロム合金の
スパッタリング、蒸着等の真空金属化処理などにより形
成してもよい。またホイールカバー本体の裏面に暗黒色
の塗膜を形成したが、透明のままであってもよく、この
場合、ホイールカバー本体11の内側に第八図ないし第
C図の内カバー1を取付けることもできる。ホイールカ
バー本体11のロードホイール3への取付構造等も図示
のものに限らず、類似の機構のものを採用できる。さら
にホーイルカバ一本体11の形状、構造、材質等も変更
可能であり、耐摩耗性、耐スクラッチ性、耐候性等を向
上させるために外表面に硬質皮膜を形成することもでき
る。
本発明によれば、透明なホイールカバー本体の裏面に放
射状の金属光沢層を設けたので、スポーク状の外観を呈
するとともに、外表面がフラッシュ化し、走行中の空気
の乱れはなく、外部からゴミ等が視認されず、洗車が容
易であり、優れた外観を長く維持できるなどの効果があ
る。
射状の金属光沢層を設けたので、スポーク状の外観を呈
するとともに、外表面がフラッシュ化し、走行中の空気
の乱れはなく、外部からゴミ等が視認されず、洗車が容
易であり、優れた外観を長く維持できるなどの効果があ
る。
第1図はこの発明の一実施例を示す概略断面図、第2図
はその正面透視図、第3図はホイールカバー本体の裏面
図、第4図および第5図はその裏面から見た一部の斜視
図、第6図は外表面側から見た一部の斜視図、第八図は
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第8図は
そのB−B断面図、第C図および第り図は一部の斜視図
である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、11は
ホイールカバー本体、llaは中央凹部、11bは透視
部、11Cはフランジ部、か≠奉欝望1Ih11 d
、 11 cは金属光沢層、13は欠除部、14は保
護塗膜層、15は塗膜層である。 代理人 弁理士 柳 原 成 第1図 第2図 第3図 第4図 第5図 第6図 +10 第C図 手続補正書C′j5幻 16事件の表示 昭和59年特許願第127762号 2、発明の名称 車両用ホイールカバー 3゜補正をする者 事件との関係 特許出願人 4、代 理 人〒105電話436−4700住 所
東京都港区西新橋3丁目15番8号7、補正の内容 (1)明細書第2頁第7行および第9頁最終行、「A」
を「7」に訂正する。 (2)同第2頁第9行、「8図」を「8図」に。 rB−BJ を「■−■」に、「C」をr9jに。 r[)」を「10」に訂正する。 (3)同第6頁第1行、rAJをr7Jに、「DJを「
10ノに訂正する。 (4)同第8頁最終行、rAJを「7」に、rc、Jを
「9」に訂正する。 (5)同第10頁第1行、「8図」を「8図」に、rB
−BJ を「■−■」に訂正する。 (6)同第10頁第2行、「C」を「9」に、rDJを
「1o」に訂正する。 (7)図面中第八図ないし第り図を別紙の通り訂正する
。 第7図 第S図
はその正面透視図、第3図はホイールカバー本体の裏面
図、第4図および第5図はその裏面から見た一部の斜視
図、第6図は外表面側から見た一部の斜視図、第八図は
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第8図は
そのB−B断面図、第C図および第り図は一部の斜視図
である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、11は
ホイールカバー本体、llaは中央凹部、11bは透視
部、11Cはフランジ部、か≠奉欝望1Ih11 d
、 11 cは金属光沢層、13は欠除部、14は保
護塗膜層、15は塗膜層である。 代理人 弁理士 柳 原 成 第1図 第2図 第3図 第4図 第5図 第6図 +10 第C図 手続補正書C′j5幻 16事件の表示 昭和59年特許願第127762号 2、発明の名称 車両用ホイールカバー 3゜補正をする者 事件との関係 特許出願人 4、代 理 人〒105電話436−4700住 所
東京都港区西新橋3丁目15番8号7、補正の内容 (1)明細書第2頁第7行および第9頁最終行、「A」
を「7」に訂正する。 (2)同第2頁第9行、「8図」を「8図」に。 rB−BJ を「■−■」に、「C」をr9jに。 r[)」を「10」に訂正する。 (3)同第6頁第1行、rAJをr7Jに、「DJを「
10ノに訂正する。 (4)同第8頁最終行、rAJを「7」に、rc、Jを
「9」に訂正する。 (5)同第10頁第1行、「8図」を「8図」に、rB
−BJ を「■−■」に訂正する。 (6)同第10頁第2行、「C」を「9」に、rDJを
「1o」に訂正する。 (7)図面中第八図ないし第り図を別紙の通り訂正する
。 第7図 第S図
Claims (4)
- (1)透明合成樹脂によりほぼ円板状に形成されたホイ
ールカバー本体と、このホイールカバー本体の内面に中
心側から周辺側に放射状に形成された複数の金属光沢層
とを備えたことを特徴とする車両用ホイールカバー。 - (2)金属光沢層が相互に交差するように形成された特
許請求の範囲第1項記載の車両用ホイールカバー。 - (3)金属光沢層の交差部において、一方の金属光沢層
が他方の金属光沢層に沿った欠除部を有する特許請求の
範囲第1項または第2項記載の車両用ホイールカバー。 - (4)ホイールカバー本体が少なくとも金属光沢層を除
く内面に暗黒色の塗膜を有する特許請求の範囲第1項な
いし第3項のいずれかに記載の車両用ホイールカバー。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12776284A JPS6189102A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12776284A JPS6189102A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6189102A true JPS6189102A (ja) | 1986-05-07 |
Family
ID=14968059
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12776284A Pending JPS6189102A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6189102A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63275401A (ja) * | 1987-04-30 | 1988-11-14 | Toyoda Gosei Co Ltd | ホイ−ルカバ− |
JPH0463701A (ja) * | 1990-06-29 | 1992-02-28 | Taiheiyo Kogyo Kk | ホイールキャップまたはホイールキャップのセンターエンブレム |
-
1984
- 1984-06-21 JP JP12776284A patent/JPS6189102A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63275401A (ja) * | 1987-04-30 | 1988-11-14 | Toyoda Gosei Co Ltd | ホイ−ルカバ− |
JPH0463701A (ja) * | 1990-06-29 | 1992-02-28 | Taiheiyo Kogyo Kk | ホイールキャップまたはホイールキャップのセンターエンブレム |
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