JPS6178212U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るプリマフラを一部断面
にて示す正面図、第２図はその側面図、第３図は
その要部の断面図、第４図はこのプリマフラを備
えた排気系全体の構成説明図、第５図は排気系で
生じる共振モードを示す説明図、第６図はエンジ
ン回転３次成分について、通路断面積および共鳴
要素の有無による排気音の変化を示す特性図、第
７図、第８図および第９図は、上記実施例におけ
る排圧特性、排気音Ａ特性およびエンジン回転３
次成分についての排気音特性を夫々示す特性図、
第１０図はこの考案に係るプリマフラの異なる実
施例を示す要部のみの断面図、第１１図は従来に
おける排気系の構成説明図、第１２図および第１
３図は夫々従来のメインマフラおよびプリマフラ
の断面図である。 １……プリマフラ、２……センタハウジング、
３……フロントハウジング、３ａ……主通路部、
３ｂ……バイパス通路部、４……リヤハウジング
、４ａ……主通路部、４ｂ……バイパス通路部、
５……容積室、６……排気入口、７……排気出口
、８……頚管、９……開閉弁、１１……負圧アク
チユエータ、１５……バイパス通路、１９……触
媒、２２……メインマフラ、２６……電磁弁、２
７……回転速度センサ、２８……制御回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 排気通路のメインマフラより上流位置に介装さ
   れ、かつ拡張室あるいは共鳴室として機能する容
   積室と、この容積室の排気入口あるいは排気出口
   の何れか一方に配設された開閉弁と、上記排気入
   口あるいは排気出口の他方に設けられた頚管部と
   、上記開閉弁をエンジン低速域で閉、エンジン高
   速域で開とするアクチユエータと、上記容積室を
   バイパスして形成され、かつ排気通路の一般部に
   対し通路断面積が小さく設定されたバイパス通路
   とを備えてなる自動車用エンジンのプリマフラ。