JPS6171222A - Air cleaner structure of motor bicycle - Google Patents
Air cleaner structure of motor bicycleInfo
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- JPS6171222A JPS6171222A JP59192487A JP19248784A JPS6171222A JP S6171222 A JPS6171222 A JP S6171222A JP 59192487 A JP59192487 A JP 59192487A JP 19248784 A JP19248784 A JP 19248784A JP S6171222 A JPS6171222 A JP S6171222A
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- air
- parallel
- air cleaner
- carbureters
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- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims abstract description 15
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 description 3
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
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- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
- B60K13/02—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning intake
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、並列多気筒エンジンを搭載した自動二輪車の
エアクリーナ構造に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Technical Field of the Invention] The present invention relates to an air cleaner structure for a motorcycle equipped with a parallel multi-cylinder engine.
通常、自動二輪車のエアクリーナは、エンジン後方のシ
ート下方に設けられている。ところが、このようにシー
ト下方に配置したエアクリーナから、並列多気筒エンジ
ンのように、横方向に並設された複数の気化器に空気を
供給する場合は、両側に配置された気化器に対する空気
供給路はど長くなり、各気化器に対して等量の空気を円
滑に供給することが難しくなる。その結果、各気筒毎の
出力が異なり、十分な出力向上が期待できないという問
題がある。Typically, an air cleaner for a motorcycle is located below the seat behind the engine. However, when supplying air from the air cleaner placed below the seat to multiple carburetors installed laterally in parallel, such as in a parallel multi-cylinder engine, the air is supplied to the carburetors placed on both sides. The path becomes long and it becomes difficult to smoothly supply the same amount of air to each vaporizer. As a result, the output of each cylinder is different, and there is a problem that a sufficient increase in output cannot be expected.
本発明の目的は、並列多気筒エンジンを搭載したものに
おいて、複数の各気化器には＼均等に空気を円滑に供給
することを可能にし、一層の出力向上を可能にする自動
二輪車のエアクリーナ構造を提供することにある。An object of the present invention is to provide an air cleaner structure for a motorcycle that enables even and smooth supply of air to each of a plurality of carburetors in a motorcycle equipped with a parallel multi-cylinder engine, thereby further improving output. Our goal is to provide the following.
上記目的を達成するための本発明は、並列多気筒エンジ
ンを搭載した自動二輪車において、車体フレーム前端の
操向ヘッドの左右両側から、それぞれ斜め後方へ延長す
るタンクレールに囲まれた三角域に、この三角域に沿う
平面視形状を有するエアクリーナを配設し、このエアク
リーナの前部に成過部を配置し、その後部に形成した空
気室に、前記エンジンの並列多気筒に対応して並設した
各気化器に連通ずる分配管を並設したことを特徴とする
ものである。To achieve the above object, the present invention provides, in a motorcycle equipped with a parallel multi-cylinder engine, a triangular area surrounded by tank rails extending diagonally rearward from both left and right sides of a steering head at the front end of the body frame. An air cleaner having a planar shape along this triangular area is arranged, a growth part is arranged in the front part of this air cleaner, and the air chamber formed in the rear part is arranged in parallel corresponding to the parallel multiple cylinders of the engine. This is characterized by the fact that distribution pipes that communicate with each of the vaporizers are installed in parallel.
以下、本発明を図に示す実施例により説明する。 The present invention will be explained below with reference to embodiments shown in the drawings.
築３図に示す自動二輪車において、■は車体フレーム、
２はこの車体フレーム１に搭載されノこ並列４気筒のエ
ンジンである。３はシートであり、このシート３の前方
に、後述する構造のニアクリーナ４と燃料タンク４とが
前後に並べて設けられている。エアクリーナ４は、その
下方に並設された４個の気化器６にそれぞれ接続され、
その各気化器６からエンジン２の各気筒へ〆足台ガスが
供給されるようになっている。In the motorcycle shown in Figure 3, ■ indicates the body frame;
Reference numeral 2 is a parallel four-cylinder engine mounted on this body frame 1. Reference numeral 3 denotes a seat, and in front of the seat 3, a near cleaner 4 and a fuel tank 4 having a structure to be described later are arranged in front and behind each other. The air cleaner 4 is connected to four carburetors 6 arranged in parallel below the air cleaner 4,
The stopper gas is supplied from each carburetor 6 to each cylinder of the engine 2.
第１図および第２図は、上記エアクリーナ４の詳細を示
すものである。1 and 2 show details of the air cleaner 4. As shown in FIG.
車体フレーム１は、前端に操向ヘッド７を有し、この操
向ヘッド７の左右両側からタンクレール８，８が斜め後
方へ延長しており、その内側に三角域が形成されている
。上記エアクリーナ４は、平面視形状が上記三角域に沿
う形状となって収納され、全体かは＼°五角形状になっ
ている。The vehicle body frame 1 has a steering head 7 at the front end, and tank rails 8, 8 extend diagonally rearward from both left and right sides of the steering head 7, and a triangular area is formed inside thereof. The air cleaner 4 is housed with a planar view shape that follows the triangular area, and the overall shape is a pentagon.
上記平面視形状のエアクリーナ４は、樹脂で成形された
半割り状の上ケース１１と下ケース１２とが上下に組付
けられると共に、さらに上ケース１１の前部側の開口上
面に、空気取入管１３ａを有するキャップ１３が組付け
られている。このような構成のエアクリーナ４の前部に
は、筒状の濾過エレメント９からなる濾過部９０を設置
され、その後方に濾過後の清浄空気が一時的に溜められ
る空気室１０が形成されている。この空気室１０の下ケ
ース１２底面には、４個の分配管１４，１４，１４．１
４が横方向に並設され、これらは下方に並設された４個
の気化器６，６，６．６にそれぞれ接続され、それぞれ
の気化器６に清浄空気を分配供給するようになっている
。The air cleaner 4 having the above-mentioned shape in plan view has an upper case 11 and a lower case 12 molded in half, which are molded from resin, assembled vertically, and further includes an air intake pipe on the upper surface of the opening on the front side of the upper case 11. A cap 13 having a diameter 13a is assembled. A filtration section 90 consisting of a cylindrical filtration element 9 is installed at the front of the air cleaner 4 having such a configuration, and an air chamber 10 in which filtered clean air is temporarily stored is formed behind the filtration section 90. . At the bottom of the lower case 12 of this air chamber 10, there are four distribution pipes 14, 14, 14.1.
4 are arranged in parallel in the horizontal direction, and these are respectively connected to four vaporizers 6, 6, 6.6 arranged in parallel below, so that clean air is distributed and supplied to each vaporizer 6. There is.
濾過エレメント９は、上下に設けられた保持１２７９ａ
、９ｂに、それぞれ環状のパツキン１５゜１６を貼着し
ている。両パツキンのうち、下方側のパツキン１５は上
ケース１１の開口縁部１１ａに当接させ、また下方側の
バ、７キン１６は下ケースＩ２底面の環状突起１２ａに
当接させて、それぞれ保持環９ａ、９ｂによって挾持さ
れることにより、濾過エレメント９内側の清浄空気と外
側の未清浄空気の間をシールするようにしている。また
、濾過エレメント９の上方に被せたキャップ１３は、上
ケース１１の開口縁部Ｌｌｂとの間に、パツキン１７を
介在させて装着されている。このパツキン１７により、
キャップ１３内外の未清浄空気間がシールされるように
なっている。The filter element 9 has retainers 1279a provided above and below.
, 9b, annular gaskets 15 and 16 are attached respectively. Of both gaskets, the lower gasket 15 is brought into contact with the opening edge 11a of the upper case 11, and the lower gasket 16 is brought into contact with the annular protrusion 12a on the bottom of the lower case I2 to hold them. By being held between the rings 9a and 9b, a seal is created between the clean air inside the filter element 9 and the unpurified air outside. Further, the cap 13 placed over the filter element 9 is attached to the opening edge Llb of the upper case 11 with a gasket 17 interposed therebetween. With this Patsukin 17,
The unpurified air inside and outside the cap 13 is sealed.
ボルト１８は、下ケース１２の底面に鋳込んだナツトＩ
９に螺合させることにより、上述したシール構造の濾過
エレメント９とキャンプ１３とを締付は固定するように
している。このボルト１８は、下ケース１２に対して植
設した植込ボルトであってもよく、その植込ボルト上端
でナンドにより締付は固定するようにしてもよい。濾過
エレメント９は、このように固定されるため、濾過エレ
メント９の脱着交換のときは上記ボルト１８（又は植込
ボルトのす・ノド）とキャンプ１３を外すだけで、Ｉ３
単に脱着交換することができる。The bolt 18 is a nut I cast into the bottom of the lower case 12.
9, the filter element 9 having the above-described seal structure and the camp 13 are tightened and fixed. This bolt 18 may be a stud bolt implanted in the lower case 12, and the upper end of the stud bolt may be tightened with a nut. Since the filtration element 9 is fixed in this way, when replacing the filtration element 9, all you need to do is remove the bolt 18 (or throat of the stud bolt) and camp 13.
It can be simply removed and replaced.
上述のエアクリーナ４において、空気取入管１３ａから
導入された未清浄の空気は、筒状の濾過エレメント９の
内側へ流入し、外側へ抜けるときにゴミ等を濾過される
。濾過エレメント９を通過して清浄になった空気は、後
方へ末広がり状に広がりながら空気室１０へ流入し、横
方向に並設された４個の分配管１４．１４．’１４．１
４へ分配されながら、下方に接続された気化器６，６，
６．６へ供給される。In the above-described air cleaner 4, unpurified air introduced from the air intake pipe 13a flows inside the cylindrical filter element 9, and when it passes outside, it is filtered to remove dust and the like. The air that has passed through the filtration element 9 and has become clean flows into the air chamber 10 while spreading out toward the rear, and flows into the air chamber 10 through four distribution pipes 14.14. '14.1
4, the carburetor 6, 6, connected downwardly;
6.6.
このため、濾過エレメント９の濾過部９ｏで濾過された
後の空気は、各分配管１４にはｙ°均等に分配され、各
気化器６に対しは−等しい空気電か円滑に供給されるこ
とになる。したがって、エンジン２の各気筒はは＼等し
い出力を発揮し、機関全体の出力を向上する。Therefore, the air after being filtered by the filtration part 9o of the filtration element 9 is evenly distributed to each distribution pipe 14, and each vaporizer 6 is smoothly supplied with -equal air current. become. Therefore, each cylinder of the engine 2 produces the same output, improving the output of the entire engine.
また、上記実施例のようなボルト１８によるｄε過エレ
メント９の脱着構造にすると、上下ケースｚ、１２の間
のシールを損傷しないため、外部の未清浄空気を濾過後
の清浄空気中に混入させることがない。すなわち、従来
のエアクリーナでは、濾過エレメント９の脱着構造は、
上ケース１１を下ケース１２から離脱させなければなら
ない構成になっていたため、繰り返し行われる脱着交換
によって上下ケースｌ’ｌ、１２間の台面のシールが損
傷し、やがて外側の未清浄空気を清浄空気内へ混入させ
やすくなっていたが、上記実施例では、濾過エレメント
９の膜着交換時に、上下ケース１１．１２の分離を行う
必要がないため、その台面のシールを損傷することがな
く、上述のような未清浄空気の混入問題は発生しない。In addition, if the dε filter element 9 is attached and detached using the bolt 18 as in the above embodiment, the seal between the upper and lower cases z and 12 will not be damaged, so that external unpurified air will be mixed into the filtered clean air. Never. That is, in the conventional air cleaner, the structure for attaching and detaching the filtration element 9 is as follows.
Since the upper case 11 had to be separated from the lower case 12, the seal on the base between the upper and lower cases 12 was damaged due to repeated attachment and replacement, and eventually the unpurified air on the outside was replaced with clean air. However, in the above embodiment, when replacing the membrane of the filter element 9, there is no need to separate the upper and lower cases 11 and 12, so the seal on the base is not damaged, and the above-mentioned The problem of contamination of unpurified air does not occur.
また、実施例の構造では、ボルト１８によって上ケース
１１が締付は固定されるため、上ケース１１の剛性が上
がり、従来のエアクリーナで発生していたようなシェル
音等の騒音発生も解消される。In addition, in the structure of the embodiment, since the upper case 11 is tightened and fixed by the bolts 18, the rigidity of the upper case 11 is increased, and the generation of noise such as shell noise that occurs in conventional air cleaners is eliminated. Ru.
上述したように、本発明は、並列多気筒エンジンを搭載
した自動二輪車において、車体フレーム前端の操向ヘッ
ドの左右両側から、それぞれ斜め後方へ延長するタンク
レールに囲まれた三角域に、この三角域に沿う平面視形
状を有するエアクリーナを配設し、このエアクリーナの
前部に濾過部を配置し、その後部に形成した空気室に、
前記エンジンの並列多気筒に対応して並設した各気化器
に連通ずる分配管を並設したので、複数の各気化器には
ソ°均等量の空気を円滑に供給することが可能となり、
一層の出力向上を図ることができる。As described above, in a motorcycle equipped with a parallel multi-cylinder engine, the present invention provides a triangular area surrounded by tank rails extending diagonally rearward from both left and right sides of the steering head at the front end of the body frame. An air cleaner having a shape in plan view along the area is installed, a filtration part is placed in the front part of this air cleaner, and an air chamber formed in the rear part is provided with an air cleaner.
Since distribution piping is installed in parallel to communicate with each carburetor installed in parallel corresponding to the parallel multiple cylinders of the engine, it is possible to smoothly supply an equal amount of air to each of the plurality of carburetors.
Further improvement in output can be achieved.
第１図は、第３図の自動二輪車に設けた本発明によるエ
アクリーナを、上ケースおよびキャップの片側を切除し
て示す平面図、第２図は同上゛アクリーナを、縦断面に
して示す側面図、第。
３図は上記自動二輪車の側面図である。
１・・・車体フレーム、 ２・・・エンジン、 ４
・・・エアクリーナ、 ５・・・燃料タンク、 ６・・
・気化器、 ７・・・操向ヘッド、 ８・・・タン
クレール、９・・・濾過エレメント、 ９０・・・濾
過部、 １０・・・空気室、 １４・・・分配管。FIG. 1 is a plan view showing the air cleaner according to the present invention installed in the motorcycle shown in FIG. 3 with one side of the upper case and cap cut away, and FIG. 2 is a side view showing the same air cleaner in longitudinal section. , No. FIG. 3 is a side view of the motorcycle. 1...Vehicle frame, 2...Engine, 4
... Air cleaner, 5... Fuel tank, 6...
- Carburizer, 7... Steering head, 8... Tank rail, 9... Filtration element, 90... Filtration section, 10... Air chamber, 14... Distribution pipe.
Claims (1)
体フレーム前端の操向ヘッドの左右両側から、それぞれ
斜め後方へ延長するタンクレールに囲まれた三角域に、
この三角域に沿う平面視形状を有するエアクリーナを配
設し、このエアクリーナの前部に濾過部を配置し、その
後部に形成した空気室に、前記エンジンの並列多気筒に
対応して並設した各気化器に連通する分配管を並設した
ことを特徴とする自動二輪車のエアクリーナ構造。In a motorcycle equipped with a parallel multi-cylinder engine, there is a triangular area surrounded by tank rails that extend diagonally backward from both sides of the steering head at the front end of the body frame.
An air cleaner having a planar shape along this triangular area is disposed, a filtration section is disposed at the front of the air cleaner, and a filtration section is arranged in parallel in an air chamber formed at the rear thereof corresponding to the parallel multiple cylinders of the engine. An air cleaner structure for a motorcycle characterized by having distribution pipes connected to each carburetor arranged in parallel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59192487A JPS6171222A (en) | 1984-09-17 | 1984-09-17 | Air cleaner structure of motor bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59192487A JPS6171222A (en) | 1984-09-17 | 1984-09-17 | Air cleaner structure of motor bicycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6171222A true JPS6171222A (en) | 1986-04-12 |
Family
ID=16292114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59192487A Pending JPS6171222A (en) | 1984-09-17 | 1984-09-17 | Air cleaner structure of motor bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6171222A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014238017A (en) * | 2013-06-06 | 2014-12-18 | スズキ株式会社 | Air cleaner structure of motor cycle |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5464228A (en) * | 1977-10-25 | 1979-05-23 | Honda Motor Co Ltd | Carburetor device of multi-cylinder engine of motorcycle |
| JPS5747216A (en) * | 1980-09-02 | 1982-03-18 | Honda Motor Co Ltd | Air cleaner for motor cycle |
| JPS58204956A (en) * | 1982-05-24 | 1983-11-29 | Honda Motor Co Ltd | Motorcycle |
-
1984
- 1984-09-17 JP JP59192487A patent/JPS6171222A/en active Pending
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