JPS6149109A - タ−ボチヤ−ジヤのハウジング - Google Patents
タ−ボチヤ−ジヤのハウジングInfo
- Publication number
- JPS6149109A JPS6149109A JP16923184A JP16923184A JPS6149109A JP S6149109 A JPS6149109 A JP S6149109A JP 16923184 A JP16923184 A JP 16923184A JP 16923184 A JP16923184 A JP 16923184A JP S6149109 A JPS6149109 A JP S6149109A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- turbine
- heat
- heat insulator
- center
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/08—Cooling; Heating; Heat-insulation
- F01D25/12—Cooling
- F01D25/125—Cooling of bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/40—Application in turbochargers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔技術分野〕
本発明はターボチャージャのハウジングに関し、詳しく
はターボチャージャにおいて、センタハウジングとター
ビンハウジングとの間にヒートインシュレータを介在さ
せて構成されるハウジングに関する。
はターボチャージャにおいて、センタハウジングとター
ビンハウジングとの間にヒートインシュレータを介在さ
せて構成されるハウジングに関する。
従来のこの種、ターボチャージャのハウジングとしては
、例えば第６図（Ａ）および（Ｂ）に示すようなものが
ある。
、例えば第６図（Ａ）および（Ｂ）に示すようなものが
ある。
本例はそのスクロール入口部に揺動自在とした舌状部材
が設けられる可変容量型のターボチャージャの例であり
、特願昭５８−１４２８８３号によって開示されたもの
である。ここで、１はタービンロータ、２はそのロータ
軸、３はその軸受部４が設けられているセンタハウジン
グである。更に５はタービンハウジングであり、本例で
はタービンハウジング５にスクロール部６の一方の側壁
６Ａおよびその外周部にあたる周壁８Ｂ等が形成されて
いて、双方のハウジング３および５の間にヒートインシ
ュレータ板７を挟持させるようになし、以て、リテーナ
プレート８とボルト９とによりこれらを一体の組立体に
構成している。
が設けられる可変容量型のターボチャージャの例であり
、特願昭５８−１４２８８３号によって開示されたもの
である。ここで、１はタービンロータ、２はそのロータ
軸、３はその軸受部４が設けられているセンタハウジン
グである。更に５はタービンハウジングであり、本例で
はタービンハウジング５にスクロール部６の一方の側壁
６Ａおよびその外周部にあたる周壁８Ｂ等が形成されて
いて、双方のハウジング３および５の間にヒートインシ
ュレータ板７を挟持させるようになし、以て、リテーナ
プレート８とボルト９とによりこれらを一体の組立体に
構成している。
しかして、このように一体化されたノ＼ウジングに対し
て、その嵌合部１０にハウジングカバ１１の段付きとし
た嵌合部１２を嵌合させて、ボルト１３により固定させ
るが、ハウジング力／へ１１の側にはブツシュ１４を介
して舌状部材１５の回動軸１５Ａが枢支される。更にま
た、このハウジングカバ１１には断面が翼形をなす上記
舌状部材１５の翼端面１５Ｂとの間に所定のすき間が保
たれるように仕上げられ、た対向壁１１Ａが形成されて
おり、更にスクロール部６の内周壁６Ｃ、シュラウド部
６Ｄおよびガス出口６Ｅが形成されている。なお、ここ
で、舌状部材１５の先端側の翼端面１５Ｃとこれに対向
するハウジング５側の対向壁５Ａとの間にも所定のすき
間が保たれる。
て、その嵌合部１０にハウジングカバ１１の段付きとし
た嵌合部１２を嵌合させて、ボルト１３により固定させ
るが、ハウジング力／へ１１の側にはブツシュ１４を介
して舌状部材１５の回動軸１５Ａが枢支される。更にま
た、このハウジングカバ１１には断面が翼形をなす上記
舌状部材１５の翼端面１５Ｂとの間に所定のすき間が保
たれるように仕上げられ、た対向壁１１Ａが形成されて
おり、更にスクロール部６の内周壁６Ｃ、シュラウド部
６Ｄおよびガス出口６Ｅが形成されている。なお、ここ
で、舌状部材１５の先端側の翼端面１５Ｃとこれに対向
するハウジング５側の対向壁５Ａとの間にも所定のすき
間が保たれる。
１６はタービンハウジング５の嵌合部１０とハウジング
カバ１１の嵌合部１２との間に介装したバッキング、１
７は回動軸１５Ａを回動させる回動アームであり、こり
回動アーム１７を図示しない駆動装置により動作させ、
以て、回動軸１５Ａを介して舌状部材１５を揺動させる
ことができる。
カバ１１の嵌合部１２との間に介装したバッキング、１
７は回動軸１５Ａを回動させる回動アームであり、こり
回動アーム１７を図示しない駆動装置により動作させ、
以て、回動軸１５Ａを介して舌状部材１５を揺動させる
ことができる。
しかしながら、このように構成されたターボチャージャ
のハウジング組立体にあっては、ヒートインシュレータ
板７、ターどンハウジング５およびセンタハウジング３
がそれぞれ別体に形成されており、インシュレータ板７
のフランジ部を。タービンハウジング５とセンタハウジ
ング３との間に挟持させるようになして、更にリテーナ
プレート８をその外側から当てがい、ボルト９によって
締結されるように構成されているため、これら部材の集
結部１８、殊に押さえボルト９がねじ込まれるタービン
ハウジング５のねじ孔形成部１９が厚肉となり、ために
、ニンジンの急停止時等のように冷却不足の時に、この
厚肉部、集約部を介してセンタハウジング３側に高熱が
伝導される。
のハウジング組立体にあっては、ヒートインシュレータ
板７、ターどンハウジング５およびセンタハウジング３
がそれぞれ別体に形成されており、インシュレータ板７
のフランジ部を。タービンハウジング５とセンタハウジ
ング３との間に挟持させるようになして、更にリテーナ
プレート８をその外側から当てがい、ボルト９によって
締結されるように構成されているため、これら部材の集
結部１８、殊に押さえボルト９がねじ込まれるタービン
ハウジング５のねじ孔形成部１９が厚肉となり、ために
、ニンジンの急停止時等のように冷却不足の時に、この
厚肉部、集約部を介してセンタハウジング３側に高熱が
伝導される。
そこで、この熱がセンタハウジング３の軸受部４に導か
れることから、その軸受部材に含有されている金属が析
出されたり、高温のため炭化した潤・滑油の炭化生成物
が軸受部４にかみ込んで、軸受機能を損ない、その耐久
性を著しく低下させる惧れがあった。
れることから、その軸受部材に含有されている金属が析
出されたり、高温のため炭化した潤・滑油の炭化生成物
が軸受部４にかみ込んで、軸受機能を損ない、その耐久
性を著しく低下させる惧れがあった。
本発明の目的は、タービン側の高温が軸受部に尋かれず
、従って、軸受部の機能が損われることのないような構
成で、しかも組立時の作業性を向上させることのできる
ターボチャージャのハウジングを提供することにある。
、従って、軸受部の機能が損われることのないような構
成で、しかも組立時の作業性を向上させることのできる
ターボチャージャのハウジングを提供することにある。
かかる目的を達成するために、本発明では、ヒートイン
シュレータ部をタービンハウジングおよびセンタハウジ
ングと一体成形させた構造とする。
シュレータ部をタービンハウジングおよびセンタハウジ
ングと一体成形させた構造とする。
以下に、図面に基づいて本発明の実施例を具体的かつ詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図は本発明の第１の実施例を示す。本例ではスクロ
ール部６の側壁６Ａおよび側壁６Ａに続く舌状部材１５
に対する対向壁１５Ａをタービンロータｌの背面側にま
で延在させて、ヒートインシュレータ部２１を形成し、
更に第６図（Ａ）に示したリテーナプレート８を廃止し
て、代わりにこの部分近傍でタービンバジング５をセン
タハウジング３と滑らかに一体化させて接続部２２とな
し、タービンハウジング５とインシュレータ部２１とセ
ンタハウジング３とを一体に構成する。
ール部６の側壁６Ａおよび側壁６Ａに続く舌状部材１５
に対する対向壁１５Ａをタービンロータｌの背面側にま
で延在させて、ヒートインシュレータ部２１を形成し、
更に第６図（Ａ）に示したリテーナプレート８を廃止し
て、代わりにこの部分近傍でタービンバジング５をセン
タハウジング３と滑らかに一体化させて接続部２２とな
し、タービンハウジング５とインシュレータ部２１とセ
ンタハウジング３とを一体に構成する。
２３はヒートインシュレータ部２１とセンタハウジング
３との間に形設した段熱空間である。本例の場合、この
ような段熱空間２３が確保されていることと、第６図（
Ａ）の場合に存在した部材集結部１８やハウジング５の
ねじ孔形成部１８に対応する冨斜線記入部分が消滅した
ことによってこの部分の熱容量を小さくすることかでき
、更にタービン側の熱は放散されやすい接続部２２を介
してセンタハウジング３側に伝導されるので、エンジン
の急停止時等にあっても、軸受部４への高熱の流入が抑
ａＭＩされる。
３との間に形設した段熱空間である。本例の場合、この
ような段熱空間２３が確保されていることと、第６図（
Ａ）の場合に存在した部材集結部１８やハウジング５の
ねじ孔形成部１８に対応する冨斜線記入部分が消滅した
ことによってこの部分の熱容量を小さくすることかでき
、更にタービン側の熱は放散されやすい接続部２２を介
してセンタハウジング３側に伝導されるので、エンジン
の急停止時等にあっても、軸受部４への高熱の流入が抑
ａＭＩされる。
更にまた、部材集結部１８をなくし、更にリテーナプレ
ート８やボルト９が不要となったことで、著しく重量が
軽減されたのみならず、部品点数が削減されたことによ
って、コストを低減させることができる。
ート８やボルト９が不要となったことで、著しく重量が
軽減されたのみならず、部品点数が削減されたことによ
って、コストを低減させることができる。
第２図は本発明の第２の実施例を示す、ここで、２３Ａ
はヒートインシュレータ部２１トセンタハウジング３と
の間に形設した段熱空間であるが。
はヒートインシュレータ部２１トセンタハウジング３と
の間に形設した段熱空間であるが。
本例ではこの段熱空間２３Ａおよび接続部２２Ａを第１
図の例に比して、更にスクロール部６側に拡大させるよ
うにしたものである。
図の例に比して、更にスクロール部６側に拡大させるよ
うにしたものである。
このように構成することにより、タービンおよびスクロ
ール側の高熱をヒートインシュレータ部２１とその背面
に形設した空間２３Ａとによってセンタハウジング３側
から広い範囲にわたり隔絶するのみならず、接続部２．
２ Ａの放熱面積が十分広く確保できることから、セン
タハウジング３側への伝熱を一層制御することができる
。
ール側の高熱をヒートインシュレータ部２１とその背面
に形設した空間２３Ａとによってセンタハウジング３側
から広い範囲にわたり隔絶するのみならず、接続部２．
２ Ａの放熱面積が十分広く確保できることから、セン
タハウジング３側への伝熱を一層制御することができる
。
第３図は本発明の第３の実施例を示す０本例はハウジン
グカバ１１をスクロール部６の外周壁部ＳＳと一体化さ
せて形成し、接続部２２Ａを介してヒートインシュレー
タ部２１と一体化させた／Ｘウジング３と、ハウジング
カバ１１とをボルト２４により締結するようにしたもの
で、２５は双方間に介装したガスケットである。
グカバ１１をスクロール部６の外周壁部ＳＳと一体化さ
せて形成し、接続部２２Ａを介してヒートインシュレー
タ部２１と一体化させた／Ｘウジング３と、ハウジング
カバ１１とをボルト２４により締結するようにしたもの
で、２５は双方間に介装したガスケットである。
このように構成したハウジングにあっては、ガスケット
２５に断熱性の高いものを使用することによって、ハウ
ジングカバ１１側と一方のハウジング組立体との間の熱
の伝導がしゃ断されるので、／＼ウジングカバ１１やス
クロール外周壁部６Ｓ側に発生する熱がセンタハウジン
グ３側に持込まれるのを抑制することができ、軸受部４
をより一層高熱から保護することができる。
２５に断熱性の高いものを使用することによって、ハウ
ジングカバ１１側と一方のハウジング組立体との間の熱
の伝導がしゃ断されるので、／＼ウジングカバ１１やス
クロール外周壁部６Ｓ側に発生する熱がセンタハウジン
グ３側に持込まれるのを抑制することができ、軸受部４
をより一層高熱から保護することができる。
更に、第４図は本発明の第４の実施例を示す０本例はタ
ービンハウジング５とセンタハウジング３およびヒート
インシュレータ部２１を一体化させたハウジングの接続
部２２Ａに沿って半径方向に放射状のフィン２６を設け
たものであり、このようなフィン２６を第５図に示すよ
うに付設することによって、接続部２２Ａにおける放熱
面積を増大させ、より一層放熱効果を高めることができ
る。
ービンハウジング５とセンタハウジング３およびヒート
インシュレータ部２１を一体化させたハウジングの接続
部２２Ａに沿って半径方向に放射状のフィン２６を設け
たものであり、このようなフィン２６を第５図に示すよ
うに付設することによって、接続部２２Ａにおける放熱
面積を増大させ、より一層放熱効果を高めることができ
る。
なお１本例では第２図に示した例に対してフィン２６を
取付けた場合が示されているが、第１図または第３図の
例に対しても対応する位置に図示はしないが、フィンを
設けるようにすることができるのは勿論である。
取付けた場合が示されているが、第１図または第３図の
例に対しても対応する位置に図示はしないが、フィンを
設けるようにすることができるのは勿論である。
以上説明したように、本発明によれば、ラジアルタービ
ンロータを収納し、少なくともタービンスクロールの一
部が形成されているタービンハウジングと、そのタービ
ンロータの回転軸の軸受部が設けられるセンタハウジン
グと、そのタービンロータのディスの背面に沿って設け
られるヒートインシュレータ板とを断熱空間および接続
部を介して一体に形成するようにしたので、従来のよう
にインシュレータ板とタービンハウジングおよびセンタ
ハウジングとを互いに接合させてボルトで、締結させた
ハウジングの組立体の場合は、これらの部材が互いに接
合される部材集結部の熱容量が大きくなり、ニンジンの
急停止時などに、この部分を介してセンタハウジングの
軸受支承部に導かれる高熱のために、軸受部材に含有金
属の析出が生じたり、潤滑油の炭化が生じたりしたのを
抑制することができて、軸受部の耐久性を向上させるこ
とができるのみならず、締結のために用いられたリテー
ナプレートやボルト等の要がなくなり、部品点数が削減
できて、コストの低減と共に、作業性の向上を図ること
ができる。
ンロータを収納し、少なくともタービンスクロールの一
部が形成されているタービンハウジングと、そのタービ
ンロータの回転軸の軸受部が設けられるセンタハウジン
グと、そのタービンロータのディスの背面に沿って設け
られるヒートインシュレータ板とを断熱空間および接続
部を介して一体に形成するようにしたので、従来のよう
にインシュレータ板とタービンハウジングおよびセンタ
ハウジングとを互いに接合させてボルトで、締結させた
ハウジングの組立体の場合は、これらの部材が互いに接
合される部材集結部の熱容量が大きくなり、ニンジンの
急停止時などに、この部分を介してセンタハウジングの
軸受支承部に導かれる高熱のために、軸受部材に含有金
属の析出が生じたり、潤滑油の炭化が生じたりしたのを
抑制することができて、軸受部の耐久性を向上させるこ
とができるのみならず、締結のために用いられたリテー
ナプレートやボルト等の要がなくなり、部品点数が削減
できて、コストの低減と共に、作業性の向上を図ること
ができる。
第１図は本発明ターボチャージャのハウジングの第１実
施例における構成を示す断面図、第２図、第３図および
９５４図は本発明の第２、第３および第４の実施例にお
ける構成をそれぞれ示す断面図、第５図は第４図を矢視
Ａの方向から見た側面図、第６図（Ａ）は従来のターボ
チャージャのハウジングの構成の一例を示す断面図、第
６図（Ｂ）□はそのタービンハウジングをハウジングカ
バ側から見た側面図である。 １・・・タービンロータ、 ２・・・ロータ佃１、３
・・・センタハウジング、４・・・軸受部、５・・・タ
ービンハウジング、 ５Ａ・・・対向壁、 ６・・・スクロール部
。 ６Ａ・・・側壁、 θＢ・・・周壁、６Ｃ・
・・内周壁、 ６Ｄ・・・シュラウド部、６Ｅ
・・・ガス出口、 ６Ｓ・・・外周壁部、７・
・・ヒートインシュレータ板、 ８・・・リテーナプレート、９・・・ボルト。 １０．１２・・・嵌合部、 ＩＯＡ・・・嵌合孔、
１１・・・ハウジングカへ、 ＩＩＡ・・・対向壁、１
３・・・ボルト、 １４・・・ブツシュ、１
５・・・舌状部材、 １５Ａ・・・回転軸、１５
Ｂ 、 １５０・・・翼端面、 １６・・・バッキン
グ、１７・・・アーム、 １８・・・部材集
結部、１３・・・ねじ孔形成部。 ２１・・・ヒートインシュレータ部、 ２２．２２Ａ・・・接続部、 ２３．２３Ａ・・
・断熱空間、２４・・・ボルト、 ２５・・
・ガスケット、２６・・・フィン。 第１図 第２図 第３図
施例における構成を示す断面図、第２図、第３図および
９５４図は本発明の第２、第３および第４の実施例にお
ける構成をそれぞれ示す断面図、第５図は第４図を矢視
Ａの方向から見た側面図、第６図（Ａ）は従来のターボ
チャージャのハウジングの構成の一例を示す断面図、第
６図（Ｂ）□はそのタービンハウジングをハウジングカ
バ側から見た側面図である。 １・・・タービンロータ、 ２・・・ロータ佃１、３
・・・センタハウジング、４・・・軸受部、５・・・タ
ービンハウジング、 ５Ａ・・・対向壁、 ６・・・スクロール部
。 ６Ａ・・・側壁、 θＢ・・・周壁、６Ｃ・
・・内周壁、 ６Ｄ・・・シュラウド部、６Ｅ
・・・ガス出口、 ６Ｓ・・・外周壁部、７・
・・ヒートインシュレータ板、 ８・・・リテーナプレート、９・・・ボルト。 １０．１２・・・嵌合部、 ＩＯＡ・・・嵌合孔、
１１・・・ハウジングカへ、 ＩＩＡ・・・対向壁、１
３・・・ボルト、 １４・・・ブツシュ、１
５・・・舌状部材、 １５Ａ・・・回転軸、１５
Ｂ 、 １５０・・・翼端面、 １６・・・バッキン
グ、１７・・・アーム、 １８・・・部材集
結部、１３・・・ねじ孔形成部。 ２１・・・ヒートインシュレータ部、 ２２．２２Ａ・・・接続部、 ２３．２３Ａ・・
・断熱空間、２４・・・ボルト、 ２５・・
・ガスケット、２６・・・フィン。 第１図 第２図 第３図
Claims (1)
- １）タービンロータを収納し、該タービンロータにガス
を導くタービンスクロールの少なくとも一部が形成され
るタービンハウジングと、前記タービンロータの回転軸
の軸受部が設けられたセンタハウンジングと、前記ター
ビンロータのディスクの背面に沿って設けたヒートイン
シュレータと、前記タービンハウジングに接合されるハ
ウジングカバとを具えたターボチャージャのハウシジン
グにおいて、前記タービンハウジングと前記ヒートイン
シュレータと前記センタハウジングとを連続させて一体
に形成し、少なくても前記ヒートインシュレータと前記
センタハウジングとの間には空間を設けて、該空間を介
して連続させた前記タービンハウジングと前記センタハ
ウジングとの間の接続部から外部に放熱させるようにし
たことを特徴とするターボチャージャのハウジング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16923184A JPS6149109A (ja) | 1984-08-15 | 1984-08-15 | タ−ボチヤ−ジヤのハウジング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16923184A JPS6149109A (ja) | 1984-08-15 | 1984-08-15 | タ−ボチヤ−ジヤのハウジング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6149109A true JPS6149109A (ja) | 1986-03-11 |
Family
ID=15882658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16923184A Pending JPS6149109A (ja) | 1984-08-15 | 1984-08-15 | タ−ボチヤ−ジヤのハウジング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6149109A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5812748A (ja) * | 1981-07-17 | 1983-01-24 | 日本軽金属株式会社 | 断熱パネル用の断熱性枠体およびその製造方法 |
| US5418028A (en) * | 1993-12-08 | 1995-05-23 | Dewitt; L. J. | Cooler wall panel member and method of making same |
| EP1785613A2 (en) * | 2005-10-21 | 2007-05-16 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Exhaust turbo-supercharger |
| CN104246170A (zh) * | 2012-03-30 | 2014-12-24 | 博格华纳公司 | 带有集成隔热屏的涡轮增压器轴承壳体 |
| JP2021076034A (ja) * | 2019-11-06 | 2021-05-20 | 株式会社Ｉｈｉ回転機械エンジニアリング | 発電機及びバイナリー発電装置 |
-
1984
- 1984-08-15 JP JP16923184A patent/JPS6149109A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5812748A (ja) * | 1981-07-17 | 1983-01-24 | 日本軽金属株式会社 | 断熱パネル用の断熱性枠体およびその製造方法 |
| JPS6149108B2 (ja) * | 1981-07-17 | 1986-10-28 | Nippon Light Metal Co | |
| US5418028A (en) * | 1993-12-08 | 1995-05-23 | Dewitt; L. J. | Cooler wall panel member and method of making same |
| EP1785613A2 (en) * | 2005-10-21 | 2007-05-16 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Exhaust turbo-supercharger |
| EP1785613A3 (en) * | 2005-10-21 | 2010-04-28 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Exhaust turbo-supercharger |
| US7802429B2 (en) | 2005-10-21 | 2010-09-28 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Exhaust turbo-supercharger |
| CN104246170A (zh) * | 2012-03-30 | 2014-12-24 | 博格华纳公司 | 带有集成隔热屏的涡轮增压器轴承壳体 |
| US9797409B2 (en) | 2012-03-30 | 2017-10-24 | Borgwarner Inc. | Turbocharger bearing housing with integrated heat shield |
| CN104246170B (zh) * | 2012-03-30 | 2018-09-21 | 博格华纳公司 | 带有集成隔热屏的涡轮增压器轴承壳体 |
| JP2021076034A (ja) * | 2019-11-06 | 2021-05-20 | 株式会社Ｉｈｉ回転機械エンジニアリング | 発電機及びバイナリー発電装置 |
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