JPS6147393A

JPS6147393A - 給油装置

Info

Publication number: JPS6147393A
Application number: JP16537184A
Authority: JP
Inventors: 日吉龍野
Original assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Current assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Priority date: 1984-08-06
Filing date: 1984-08-06
Publication date: 1986-03-07

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の属する技術分野〕本発明は、灯油等の液体燃料を計量売りするための給油
装置に関する。

〔従来技術とその問題点〕

かかる給油装置は、外装ケース内に貯油タンクに連通ず
る配管を設け、ここにポンプと流量計を取付け、該配管
に先端に給油ノズルを有する給油ホースを連結したもの
である。貯油タンクからポンプに−より圧送される燃料
は、給油ホースを介してノズルから吐出され、その際、
流量計で計測された給油量はケースに取付けた給油量表
示計に表示されて計量売りが行われる。

ところで、燃料のうち灯油を例にとると、灯油の商取引
は標準温度（１５°Ｃ）の条件下で行うことが理想的で
あり、従来は流量計で計測される際の灯油の温度がこの
標準温度と異なっていてもそのままの状態で販売されて
いた。

従って、例えば冬期において５°Ｃで流量計で計測され
て１０００ｃｃ　（Ｉ　Ｉｔ　）販売された灯油は、標
準温度（１５°Ｃ）では下記の式より１００９ｃｃであ
る。

１０００ｃｃＸ０．０００９Ｘ　（１５−５）　＝９　
ｃｃ１０００ｃｃ＋　９　ｃｃ＝　１００９ｃｃ０．０
００９は１°Ｃの変化における灯油の容積換算係数０．０００９　（１５−５）は、５°Ｃにおける温度補
正係数この９　ｃｃ分だけ販売店側は損をすることになる。

また、逆に夏は灯油の温度は３０’　Ｃ前後まで上昇し
た状態で流量計で計測されて販売されるので、これを買
った客は損をすることになる。

さらに、灯油は給油所においてその場で販売するだけで
なく、トラックの荷台に取付けた貯油ロックに積み込ん
で配達することが多く、該貯油タンクへの地下タンクか
らの補給時の温度と計量販売時の温度が異なると、温度
に応じて量が増減し、予定した客すべてに配達すること
ができなくなったり、配達員に対し横流しの疑いがかけ
られるなどのトラブルが発生する。

〔発明の目的〕

本発明の目的はかかる従来例の不都合を解消し、燃料油
の実際温度に関係なく流量計での計測を常に一定の温度
状態を基準としたものとして得られ、その結果温度変化
による損得をなくすことができる給油装置を提供するこ
とにある。

〔発明の要点〕

しかしてこの目的は本発明によれば、温度検知器からの
温度信号を受け、これにより流量計からの流量信号によ
る計測値を補正演算する手段を設けることにより達成さ
れる。

〔発明の実施例〕

以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図は本発明の給油装置の実施例を示す斜視図、第２
図は同上一部切欠いた側面図、第３図は同上一部切欠い
た正面図で、トラック荷台へ搭載される装置の場合であ
る。

すなわち、灯油を配達可能なように、トラック１の荷台
ｌａ上に、アルミニウム合金等の金属製で補給口２ａを
有する貯油タンク２と、配油管によりこの貯油タンク２
と連結する本発明の給油装置３が設置される。

該給油装置３では、背面壁を残して他の部分が蝶番４を
介して上方に開く外装ケース５内に、ホースリール６を
収納し、このホースリール６の回転軸６ａを正逆転モー
ター７に連結する一方向クランク８の駆動軸８ａとベル
ト９により連結したものである。

そして、ホースリール６には先端に給油ノズル１０を取
付けた給油ホース１１が引出し可能に巻回され、該給油
ホース１１の根本端は貯油タンク２に連通ずる給油配管
１２に接続される。そして、該給油配管１２には前記正
逆転モーター７に一方向クランク１３を介して連結する
給油ポンプ１４と流量計１５を配設し、流量計１５に流
量パルス発信器１６を取付ける。また、流量計１５の近
傍で配管の途中に温度検知器１７を取付けた。

図中、１８はＩＣ回路等により構成される制御装置、１
９．２０はトータルや残量を示すカウンター　と給油量
表示計で、これらの電子精密機器は耐圧防爆ボックス内
にそれぞれ収納されてケース５内の枠体２８上に防振部
材２９を介して設けられ、トラック１の走行中の衝撃を
受けないように配慮される。

第４図はブロック回路図で、前記制御装置１日は、中央
処理装置（ＣＰＵ）１８ａとＲＡＭ、　ＲＯＭの記憶装
置１８ｂとクロック装置１８ｃ等から構成され、流量パ
ルス発信器１６の流量信号と温度検知器１７の温度信号
とを該制御装置１８へ導入し、さらに貯油タンク２への
補給量を入力する入カキ−２１、給油スイッチ２２、残
量表示スイッチ２３の入力信号も制御装置１日へ導入し
、制御装置１８の出力信号を（トータル、残量）カウン
ター１９と給油量表示計２０に導入する。なお、制御装
置１８の記憶装置１８ｂのＲＯＭには貯油タンク２へ流
入される燃料油、例えば灯油の温度変化における容積換
算係数が予め設定されている。

また、外装ケース５の前面板には、ホースリール６の対
向位置に、蝶番２４により開閉しロック２５により係止
されるｍ２６ａを、カウンター１９や給油量表示計２０
の前方には透明窓２７を、給油スイッチ２２などの各種
スイッチ部分に扉２６ｂを取付けるようにした。

第５図は本発明の給油装置の第２実施例を示す概略縦断
説明図で、地上固定式の装置例を示す。

すなわち、給油装置３０は周知なごとく、アイランド上
に立設する外装ケース３１内に図示しない地下タンクに
連通ずる給油配管３２を配設し、この配管３２に給油ポ
ンプ３３と流量計３４を取付け、ケース３１外にあり先
端に給油ノズル３５を有する給油ホース３６を前記配管
３２に接続するものである。給油ポンプ３３にはモータ
ー３７が連結され、流量計３４には流量パルス発信器３
８を取付け、ケース３１の前面には給油量表示計３９が
設けられる。そして、流量計３４の近傍の配管３２に温
度検知器４０を設け、前記流量パルス発信器３８の流量
信号と温度検知器４０の温度信号とを制御装置４１に導
入し、制御装置４１からの出力信号を・給油量表示計３
９に導入するようにした。この制御装置４１は前記制御
装置１８と同様のものである。

この他にホース懸垂式の給油装置で同様の制御装置を設
け、これに流量計に取付けた流量パルス発信器からの流
量信号と、温度検知器からの温度信号を導入することも
考えられる。

次に使用法及び作用について第１図〜第４図の第１実施
例をもとに説明すると、給油所においては地下タンクか
ら貯油タンク２へ補給口２ａより灯油が流入され、その
量は入カキ−２１を操作して制御装置１８の記憶装置１
８ｂのＲＡＭの油量記憶エリアに記憶される。

トラック１を給油所から発車させ、客の所で停車して、
ケース５の扉２６ａのロック２５を解除し、これを開い
て給油ノズル１０及び給油ホース１１を引出す。この際
ホースリール６は空回りする。なお、給油ホース１１等
はＲ２６ａがあるので不使用時はケース５外に出す、耐
候性が向上する。

次に、給油スイッチ２２を入れると制御装置１８の働き
で、記憶装置１８ｂの前回の給油量が帰零され、給油量
表示計２０は帰零する。モーター７が正転して給油ポン
プ１４を駆動する。

なお、この時、一方向クラッチ８の働きにより、ホース
リール６が回動することはない。

給油ノズル１０の先端をポリタンク等の給油口に差入れ
、該ノズル１０をレバー操作で開弁ずれば、灯油は貯油
タンク２から吸上げられてノズル１０端から吐出される
。その際、流量計１５により計測され、その計測値は流
量パルス発信器１６から流量信号として制御装置１８へ
送られる。また、流量計１５を流れる灯油の温度は、温
度検知器１７で把握され、温度信号として制御装置１８
へ送られる。

制御装置１日の中央処理装置１８ａでは、記憶装置１８
ｂのＲＯＭに記憶されている容積換算係数と、前記温度
信号による実際温度とより標準温度に換算するための係
数を演算する。そして、流量信号による実際流量値をこ
の温度補正係数で温度Ｊｉ正し１．標準温度における流
量値演算し、その数値は記憶装置１８ｂのＲＡＭの給油
量記憶エリアに記憶され、ＲＯＭ’のトータル給油量記
憶エリアに積算記憶され、さらに給油量表示針２０に表
示される。

また、その数値は、記憶装置１８ａの油量記憶エリアで
貯油タンク２への補給時に入力した数値から減算される
。

所望量を給油したならば、給油スイッチ２２をオフすれ
ば、モーター７と給油ポンプとが停止し給油動作は完了
する。次に、ホース巻上げ用のスイッチをオンすれば、
モーター７が逆転し、ホースリール６が回転して引出さ
れている給油ホース１１と給油ノズル１０を巻取りケー
ス５内に収納する。なおこの時、一方向クラッチ１３の
働きにより給油ポンプ１４が駆動されることはない。

このように巻上がったならば前記巻上げ用のスイッチを
オフすれば、モーター７が停止してホースリール６の回
転も止まる。

また、必要時に残量表示スイッチ２３を押せば、記憶袋
？ｉ！Ｚ１８ｂの油量記憶エリアに記憶されている貯油
タンク２内の灯油残量がカウンター１９に表示される。

さらに、ケース５は蝶番４を境に背面壁を残して全体が
上方に開くので、保守点検は該ケース５を開いて簡単に
行うことができる。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明の給油装置は、灯油等燃料油の
実際温度に関係なく流量計の計測値を常に一定の温度状
態を基準としたものとして得られ、その結果、温度変化
による計量誤差をなくし、無意味な混乱を防止できるも
のである。また、流量計からの流量信号を制御装置内で
補正演算するものであるから、機械的な装置に比ベコン
パクトで、故障の少ないものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の給油装置の実施例を示す斜視図、第２
図は同上一部切欠いた側面図、第３図は同上一部切欠い
た正面図、第４図は同上ブロック回路図、第５図は他の
実施例を示す概略縦断説明図である。１・・・トラック　　　　　１ａ・・・荷台２・・・貯
油タンク　　　　２ａ・・・補給口３・・・給油装置　
　　　　４・・・蝶番５・・・外装ケース　　　　６・
・−・ホースリール７・・・正逆転モーター　　８・・
・一方向クラッチ８ａ・・・駆動軸　　　　　９・・・
ベルト１０・・・給油ノズル　　　　１１・・・給油ホ
ース１２・・・配管　　　　　　　１３・・・一方向ク
ラッチ１４・・・給油ポンプ　　　　１５・・・流量計
１６・・・流量パルス発信器　１７・・・温度検知器工
８・・・制御装置　　　　　１８ａ・・・中央処理装置
（ＣＰＵ）１８ｂ・・・記憶装置　　　　１８ｃ・・・
クロック装置１９・・・（トータル、残量）カウンター
２０・・・給油量表示計　　　２１・・・入カキ−２２
・・・給油スイッチ　　　２３・・・残量表示スイッチ
２４・・・蝶番　　　　　　　２５・・・ロック２６ａ
　、　２６ｂ　・・・扉　　　　　　　２７・・・窓２
８・・・枠体　　　　　　　２９・・・防振部材３０・
・・給油装置３１・・・外装ケース　　　　３２・・・給油配管３３
・・・給油ポンプ　　　　３４・・・流量計３５・・・
給油ノズル　　　　３６・・・給油ホース３７・・・モ
ーター　　　　　３８・・・流量パルス発信器３９・・
・給油量表示計　　　４０・・・温度検知器４１・・・
制御装置

Claims

【特許請求の範囲】

（１）温度検知器からの温度信号を受け、これにより流
量計からの流量信号による計測値を補正演算する手段を
設けたことを特徴とする給油装置。
（２）補正演算手段は、記憶装置に容積換算計数を予め
設定して、基準温度と実際温度差にこの計数を積算する
ものである特許請求の範囲第１項記載の給油装置。