JPS6144329Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車、特に、キヤブ・オーバ型
トラツクに使用されるフロント・コンビネーシヨ
ン・ランプに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION This invention relates to a front combination lamp for use in motor vehicles, particularly cab-over type trucks.

一般に、自動車は、走行中にフロント側の側面
に泥、塵埃などが付着し、汚れるので、従来は、
フロント・パネルからサイド・パネルにかけてプ
レス成形された窪みを形成し、その窪みに対応し
て成形シート・メタルをそのフロント・パネルに
取り付けてエア・ダクトを構成し、そのサイド・
パネルに沿う空気流を生じさせて、そのサイド・
パネルの汚れを回避してきている。 Generally, while a car is running, mud, dust, etc. adhere to the front side of the car, making it dirty.
A press-formed recess is formed from the front panel to the side panel, and molded sheet metal is attached to the front panel to form an air duct corresponding to the recess.
Creates airflow along the panel and its sides.
I've been avoiding getting the panels dirty.

しかし、そのフロント・パネルおよびサイド・
パネルのプレス構造が複雑になり、外観仕上りが
影響されてきた。 However, its front panel and side
The press structure of panels has become more complex, and the appearance finish has been affected.

また、自動車の車体にとつては、走行時の空気
抵抗をできるだけ少なくする構造が望ましく、近
年は、特にキヤブ・オーバ型トラツクのように走
行時における空気抵抗が比較的大きい自動車にお
いては、そのような空気抵抗を少なくするための
様々な手段が講じられてきている。 In addition, it is desirable for the body of a car to have a structure that reduces air resistance as much as possible during driving, and in recent years, such structures have been introduced, especially in cars such as cab-over trucks, which have relatively large air resistance when driving. Various measures have been taken to reduce air resistance.

すなわち、この種のキヤブ・オーバ型トラツク
には、空気整流装置がキヤブの上方に取り付けら
れ、荷台が受ける空気抵抗を少なくするような傾
向にあり、また、近年では、空気整流板がそのキ
ヤブのフロント・コーナー・パネルに取り付けら
れ、そのキヤブのフロント・コーナー部分におけ
る空気抵抗を少なくして燃料消費率を向上し得る
ように構成されてきている。 In other words, in this type of cab-over type truck, there is a tendency for an air rectifier to be installed above the cab to reduce the air resistance experienced by the loading platform. It is attached to the front corner panel and is designed to reduce air resistance at the front corner of the cab and improve fuel consumption.

特に、そのフロント・コーナー・パネルに取り
付けられる空気整流板は、単体構造のものと、ラ
ンプ内蔵構造のものとがあり、前者では、そのキ
ヤブに取り付けられる各種の付属部品の員数を多
くし、その結果、それら付属部品の取付け作業が
煩雑になり、また、後者では、その付属部品をキ
ヤブ側面に突出させる量には、制限があるので、
そのキヤブ側面との間隔がそのランプによつて狭
められ、必要な空気流量を得るに難があつた。 In particular, the air baffle plate attached to the front corner panel has two types: one with a single structure and one with a built-in lamp. As a result, the installation work of these accessory parts becomes complicated, and in the latter case, there is a limit to the amount that the accessory parts can protrude from the side of the cab.
The distance from the side of the cab was narrowed by the lamp, making it difficult to obtain the necessary air flow rate.

この考案の目的は、ランプに制約されることな
しに、車体側面との間隔を広くし、その車体側面
に沿つて流れる空気量を多くし、フロント側にお
けるその車体側面に泥、塵埃などの付着を阻止
し、それら泥、塵埃などによる車体側面の泥れを
防止し、フロント側における車体に取り付けられ
る各種の付属部品の員数を多くすることなく、そ
れら付属部品の車体への取付け作業を簡素化し、
しかも、走行時に、その車体のフロント・コーナ
ー部分における空気抵抗を少なくする自動車に使
用されるフロント・コンビネーシヨン・ランプの
提供にある。 The purpose of this invention is to widen the distance from the side of the car body without being restricted by the lamp, increase the amount of air flowing along the side of the car body, and prevent mud, dust, etc. from adhering to the side of the car body on the front side. This prevents dirt, dust, etc. from getting muddy on the side of the car body, and simplifies the work of attaching the various accessory parts to the car body on the front side without increasing the number of parts that can be attached to the car body. ,
Another object of the present invention is to provide a front combination lamp for use in automobiles that reduces air resistance at the front corners of the vehicle body when the vehicle is running.

それらを課題として、この考案の自動車に使用
されるフロント・コンビネーシヨン・ランプは、
自動車のフロント・コーナー部分に取り付けら
れ、クリアランス・ランプおよびフロント・ター
ン・シグナル・ランプなどを組み込み可能に構成
されたコンビネーシヨン・ランプ・ボツクスと、
その自動車のフロント側において、車体側面に沿
う整流された空気流層を生じるように、その自動
車のフロント・コーナー部分から適宜の間隔を保
つて、そのコンビネーシヨン・ランプ・ボツクス
から上下方向の少なくとも一方に適宜の長さに伸
長され、かつ、その伸長された先端には、そのフ
ロント・コーナー部分に向けられた折曲げ部分を
有する空気整流板とを含んで構成している。 With these issues in mind, the front combination lamp used in this invention was developed.
A combination lamp box that is attached to the front corner of a car and configured to be able to incorporate clearance lamps, front turn signal lamps, etc.;
On the front side of the vehicle, at least one side of the combination lamp box in the vertical direction is located at an appropriate distance from the front corner of the vehicle to create a rectified air flow layer along the side of the vehicle body. It is extended to an appropriate length, and the extended end includes an air baffle plate having a bent portion directed toward the front corner portion.

以下、この考案に係る自動車に使用されるフロ
ント・コンビネーシヨン・ランプの望ましい具体
例について、図面を参照して説明する。 Hereinafter, preferred specific examples of the front combination lamp used in an automobile according to this invention will be described with reference to the drawings.

第１図および２図は、キヤブ・オーバ型トラツ
ク１５に適用されたこの考案の自動車に使用され
るフロント・コンビネーシヨン・ランプの具体例
１０を示している。 1 and 2 show a specific example 10 of a front combination lamp used in an automobile of this invention applied to a cab-over type truck 15. FIG.

そのフロント・コンビネーシヨン・ランプ１０
は、キヤブ・オーバ型トラツク１５のそれぞれの
フロント・コーナー部分１７に取り付けられ、ク
リアランス・ランプ１２およびフロント・ター
ン・シグナル・ランプ１３を組み込み得るように
構成されたコンビネーシヨン・ランプ・ボツクス
１１と、そのキヤブ・オーバ型トラツク１５のフ
ロント・コーナー部分１７から適宜の間隔を保つ
ようにして、そのコンビネーシヨン・ランプ・ボ
ツクス１１に一体的に形成された空気整流板１４
とより構成されている。 The front combination lamp 10
a combination lamp box 11 mounted on each front corner portion 17 of the cab-over type truck 15 and configured to incorporate a clearance lamp 12 and a front turn signal lamp 13; An air baffle plate 14 is formed integrally with the combination lamp box 11 at an appropriate distance from the front corner portion 17 of the cab-over type truck 15.
It is composed of.

すなわち、そのコンビネーシヨン・ランプ・ボ
ツクス１１は、合成樹脂からなり、クリアラン
ス・ランプ１２およびフロント・ターン・シグナ
ル・ランプ１３を組み込み得るように構成されて
いる。 That is, the combination lamp box 11 is made of synthetic resin and is constructed so that a clearance lamp 12 and a front turn signal lamp 13 can be incorporated therein.

勿論、そのコンビネーシヨン・ランプ・ボツク
ス１１は、そのキヤブ・オーバー型トラツク１５
のフロント・コーナー部分１７から僅かに外側に
突出するように取り付けられるもので、その形状
は任意であり、車体のデザイン、特に、そのフロ
ント・コーナー部分１７の形状に応じ、かつ、走
行時の空気抵抗が少ないように構成されることが
望ましい。 Of course, the combination lamp box 11 is the same as the cab-over type truck 15.
It is attached so that it slightly protrudes outward from the front corner portion 17 of the vehicle, and its shape can be arbitrary, depending on the design of the vehicle body, especially the shape of the front corner portion 17, and the air flow during driving. It is desirable that the structure be configured to have low resistance.

また、そのように構成されたコンビネーシヨ
ン・ランプ・ボツクス１１の一端、すなわち、外
側端には、空気整流板１４が一体的に形成されて
いる。 Furthermore, an air baffle plate 14 is integrally formed at one end, that is, at the outer end of the combination lamp box 11 configured in this manner.

その空気整流板１４は、そのコンビネーシヨ
ン・ランプ・ボツクス１１と同一材料の合成樹脂
から一体的に成形されたもので、そのコンビネー
シヨン・ランプ・ボツクス１１の上下方向にそれ
ぞれ適宜の長さをもつて伸長され、しかも、その
伸長された先端には、そのフロント・コーナー部
分１７に向けられた折曲げ部分がそれぞれ一体的
に形成されている。 The air baffle plate 14 is integrally molded from the same synthetic resin as the combination lamp box 11, and has an appropriate length in the vertical direction of the combination lamp box 11. Furthermore, each of the extended ends is integrally formed with a bent portion facing the front corner portion 17.

そのようにして、空気整流板１４が一体的に形
成されたコンビネーシヨン・ランプ・ボツクス１
１は、そのキヤブ・オーバ型トラツク１５のそれ
ぞれのフロント・コーナー部分１７に配置され、
ビス止めされる。 In this way, the combination lamp box 1 in which the air baffle plate 14 is integrally formed.
1 is located at each front corner portion 17 of the cab-over type truck 15,
It is fixed with screws.

従つて、その空気整流板１４が、そのフロン
ト・コーナー部分１７から適宜の間隔、すなわ
ち、そのコンビネーシヨン・ランプ・ボツクス１
１の突出長さとほぼ同一の距離を隔てて配置され
ることになり、それに伴つて、そのフロント・コ
ーナー部分１７における車体側面とその空気整流
板１４との間隔が広くなり、そのトラツク１５の
フロント・コーナー部分１７における空気の乱れ
が、その空気整流板１４によつて、整流され、車
体側面、すなわち、キヤブ側面に沿つて流れる空
気が整流され、しかも、そのキヤブ側面に沿つて
流れる空気が多量に得られ、そのように、整流さ
れた空気流層が形成され、キヤブ側面に泥、塵埃
などの付着が阻止され、それら泥、塵埃などによ
るキヤブ側面の汚れが防止される。 Therefore, the air baffle plate 14 is located at an appropriate distance from the front corner portion 17 of the combination lamp box 1.
Accordingly, the distance between the side surface of the vehicle body at the front corner portion 17 and the air baffle plate 14 becomes wider, and the front corner of the truck 15 - The air turbulence at the corner portion 17 is rectified by the air rectifying plate 14, and the air flowing along the side of the vehicle body, that is, the side of the cab, is rectified, and a large amount of air flows along the side of the cab. In this way, a rectified air flow layer is formed, which prevents mud, dust, etc. from adhering to the cab side surface, and prevents dirt, dust, etc. from staining the cab side surface.

勿論、そのようにしてフロント・コーナー部分
１７に取り付けられるとき、そのコンビネーシヨ
ン・ランプ・ボツクス１１内に組み込まれたクリ
アランス・ランプ１２およびフロント・ターン・
シグナル・ランプ１３のそれぞれのランプ・バル
ブ（図示せず）に接続された配線は、そのキヤ
ブ・オーバ型トラツク１５のキヤブ内に取り付け
られたクリアランス・ランプ・スイツチ（図示せ
ず）およびウインカ・スイツチ（図示せず）にそ
れぞれ接続される。 Of course, when installed in the front corner section 17 in this way, the clearance lamp 12 and the front turn
Wiring connected to each lamp bulb (not shown) of the signal lamp 13 connects to a clearance lamp switch (not shown) and a turn signal switch installed in the cab of the cab-over type truck 15. (not shown), respectively.

次に、この考案に係る自動車に使用されるフロ
ント・コンビネーシヨン・ランプ１０において、
その空気整流板１４の作用について説明する。 Next, in the front combination lamp 10 used in an automobile according to this invention,
The function of the air baffle plate 14 will be explained.

上述のようにして、そのフロント・コンビネー
シヨン・ランプ１０が取り付けられたキヤブ・オ
ーバ型トラツク１５が走行すると、そのフロン
ト・コーナー部分１７付近における前方からの空
気は、その空気整流板１４によつて整流され、キ
ヤブの側面、すなわち、ドアの外側面に沿うよう
にして後方へ流される。 As described above, when the cab-over type truck 15 to which the front combination lamp 10 is attached runs, air from the front near the front corner portion 17 is diverted by the air rectifying plate 14. It is rectified and flows backward along the side of the cab, that is, the outer surface of the door.

従つて、そのフロント・コーナー部分１７付近
における乱流の発生が防止され、走行時の空気抵
抗が小さくなり、燃料消費率が向上される。 Therefore, generation of turbulent flow near the front corner portion 17 is prevented, air resistance during running is reduced, and fuel consumption rate is improved.

勿論、その空気整流板１４は、そのコンビネー
シヨン・ランプ・ボツクス１１と一体化されてい
るため、従来のようにコンビネーシヨン・ラン
プ・ボツクスと空気整流板とを別々にキヤブに取
り付ける必要がなく、取付け作業が簡略化され、
また、そのフロント・コーナー部分のスペースを
有効に利用することができることから、そのキヤ
ブ・オーバ型トラツク１５の外観を低下させるこ
とが少ない。 Of course, since the air straightening plate 14 is integrated with the combination lamp box 11, there is no need to separately attach the combination lamp box and the air straightening plate to the cab as in the conventional case. Installation work is simplified,
Furthermore, since the space at the front corner portion can be used effectively, the appearance of the cab-over type truck 15 is less likely to be degraded.

如上のこの考案によれば、コンビネーシヨン・
ランプ・ボツクスが自動車のフロント・コーナー
部分に取り付けられ、クリアランス・ランプおよ
びフロント・ターン・シグナル・ランプなどを組
み込み可能に構成され、そして、空気整流板がそ
の自動車のフロント側において、車体側面に沿う
整流された空気流層を生じるように、その自動車
のフロント・コーナー部分から適宜の間隔を保つ
て、そのコンビネーシヨン・ランプ・ボツクスか
ら上下方向の少なくとも一方に適宜の長さに伸長
され、かつ、その伸長された先端には、そのフロ
ント・コーナー部分に向けられた折曲げ部分を有
するので、エア・ダクトを用いる場合に比して、
そのエア・ダクトのために、フロント・パネルや
サイド・パネルにプレス加工される開口や窪みが
省かれ、そのフロント・パネルおよびサイド・パ
ネルのプレス構造が簡単になり、それに伴つてプ
レス加工が容易になり、また、単体に製作される
空気整流板を用いる場合に比して、自動車の車体
のフロント・コーナー部分に取り付けられる各種
の付属部品の員数が多くされることなく、それら
付属部品の取付け作業が簡略になり、さらには、
ランプ内蔵構造のものに比して、そのフロント・
コーナー部分における車体側面とその空気整流板
との間隔がそのランプに制約されずに、広くな
り、走行時に、その自動車のフロント側におい
て、その車体側面に沿つて流れる空気が整流さ
れ、そのような空気の流れが多量に得られ、換言
するならば、その車体側面に沿つて整流され、そ
して、流量の多い空気流層が得られ、その車体側
面に泥、塵埃などの付着がその空気流層によつて
阻止され、それら泥、塵埃などによる車体側面の
汚れが防止され、加えて、そのフロント・コーナ
ー部分における空気抵抗が低減される。 According to this idea of Nyojo, the combination
A lamp box is attached to the front corner of the automobile and is configured to be able to incorporate clearance lamps, front turn signal lamps, etc., and an air baffle plate is installed along the side of the vehicle body on the front side of the automobile. Extending from the combination lamp box to a suitable length in at least one of the vertical directions from the combination lamp box at a suitable distance from the front corner portion of the vehicle so as to create a rectified air flow layer, and Since the elongated tip has a bent portion directed toward its front corner, compared to the case where an air duct is used,
Because of the air duct, openings and recesses to be pressed into the front panel and side panels are omitted, simplifying the pressing structure of the front panel and side panels, and making the pressing process easier. In addition, compared to the case of using a separately manufactured air baffle plate, there is no need to increase the number of various accessory parts that are attached to the front corner of the car body, and the installation of those accessory parts is easier. It simplifies the work and also
Compared to those with a built-in lamp structure, the front
The distance between the side of the car body and the air rectifying plate at the corner becomes wider without being restricted by the lamp, and when the car is running, the air flowing along the side of the car body is rectified on the front side of the car. A large amount of air flow is obtained, in other words, it is rectified along the side of the car body, and an air flow layer with a large flow rate is obtained, and mud, dust, etc. attached to the side of the car body are removed from the air flow layer. This prevents mud, dust, etc. from contaminating the sides of the vehicle body, and also reduces air resistance at the front corners.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図はキヤブ・オーバ型トラツクに適用され
たこの考案に係る自動車に使用されるフロント・
コンビネーシヨン・ランプの具体例を示す取付け
状態の斜視図、および第２図はこの考案に係る自
動車に使用されるフロント・コンビネーシヨン・
ランプの具体例を示す斜視図である。 １１……コンビネーシヨン・ランプ・ボツク
ス、１２……クリアランス・ランプ、１３……フ
ロント・ターン・シグナル・ランプ、１４……空
気整流板、１５……キヤブ・オーバ型トラツク。 Figure 1 shows the front panel used in an automobile according to this invention applied to a cab-over type truck.
A perspective view showing a specific example of a combination lamp in an installed state, and FIG.
FIG. 3 is a perspective view showing a specific example of a lamp. 11... Combination lamp box, 12... Clearance lamp, 13... Front turn signal lamp, 14... Air straightening plate, 15... Cab over type truck.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 自動車のフロント・コーナー部分に取り付けら
れ、クリアランス・ランプおよびフロント・ター
ン・シグナル・ランプなどを組み込み可能に構成
されたコンビネーシヨン・ランプ・ボツクスと、 その自動車のフロント側において、車体側面に
沿う整流された空気流層を生じるように、その自
動車のフロント・コーナー部分から適宜の間隔を
保つて、そのコンビネーシヨン・ランプ・ボツク
スから上下方向の少なくとも一方に適宜の長さに
伸長され、かつ、その伸長された先端には、その
フロント・コーナー部分に向けられた折曲げ部分
を有する空気整流板 とを含む自動車に使用されるフロント・コンビネ
ーシヨン・ランプ。[Claim for Utility Model Registration] A combination lamp box that is attached to the front corner of an automobile and configured to be able to incorporate clearance lamps, front turn signal lamps, etc., and the front side of the automobile. at least a suitable length from the combination lamp box in at least one of the vertical directions, at a suitable distance from the front corner of the vehicle, so as to create a rectified airflow layer along the sides of the vehicle. 1. A front combination lamp for use in an automobile, comprising: an air baffle plate that is elongated, and has a bent portion directed toward a front corner portion of the air baffle plate at the elongated tip.