JPS6141447Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用クラツチ等に使用されるクラ
ツチカバー組立体に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a clutch cover assembly used in automobile clutches and the like.

この種のクラツチにおいてクラツチスプリング
としてダイヤフラムスプリング（皿ばね）を使用
した型式のものでは、クラツチカバーにより支持
したワイヤーリングを利用してダイヤフラムスプ
リングの支点が構成されている。ところが従来の
ワイヤーリングは途中がとぎれていない型式のも
のであり、換言すれば環状に曲げた１本のワイヤ
ーの両端を溶接によりつないだ型式のものである
ので、上記溶接作業や溶接後の仕上作業に手間が
掛かり、ワイヤーリングのコストが高くなるとい
う不具合がある。 In this type of clutch that uses a diaphragm spring (disc spring) as the clutch spring, the fulcrum of the diaphragm spring is constructed using a wire ring supported by the clutch cover. However, conventional wire rings are unbroken in the middle, or in other words, the two ends of a single wire bent into an annular shape are connected by welding. The problem is that the work is time-consuming and the cost of wiring increases.

本考案は上記不具合を解決するためにワイヤー
リングの取付構造に改良を施し、ワイヤーリング
として途中の１箇所がとぎれた切断タイプのもの
を使用できるようにしたもので、図面により説明
すると次の通りである。 In order to solve the above-mentioned problems, the present invention improves the wire ring mounting structure so that a cut-off type wire ring with one point cut off in the middle can be used as a wire ring. It is.

縦断面部分略図である第１図において、Ｏ−Ｏ
はクラツチ出力軸（図示せず）の中心線、１はフ
エーシング、２はプレツシヤプレート、３はクラ
ツチカバー、４はクラツチスプリングとして使用
されるダイヤフラムスプリングである。スプリン
グ４の外周部４ａはプレツシヤプレート２のフエ
ーシング１と反対側の面から突出した突起５に圧
接し、スプリング４の内周部４ｂは出力軸の周囲
に配置したレリーズベアリング６にフエーシング
１側（第１図の左側）から対向している。 In FIG. 1, which is a schematic longitudinal cross-sectional view, O-O
1 is the center line of a clutch output shaft (not shown), 1 is a facing, 2 is a pressure plate, 3 is a clutch cover, and 4 is a diaphragm spring used as a clutch spring. The outer peripheral part 4a of the spring 4 is pressed against a protrusion 5 protruding from the surface of the pressure plate 2 opposite to the facing 1, and the inner peripheral part 4b of the spring 4 is pressed against the facing 1 by a release bearing 6 arranged around the output shaft. They face each other from the side (left side in Figure 1).

第１図の−矢視部分図である第２図の如
く、スプリング４は内周縁から半径方向外向きに
延びる多数のスリツト７を放射状に備え、各スリ
ツト７の半径方向外端部は円周方向に広がつて拡
開部９を形成している。第１図のカバー３の内周
縁には中心線０−０に概ね沿つてプレツシヤプレ
ート２側へ延びる複数の延長部分１０が一体に設
けてあり、各延長部分１０はスリツト７の拡開部
９を通つてプレツシヤプレート２とスプリング４
の間まで延びている。１１，１２はスプリング４
の両面に沿つて配置した環状のワイヤーリング
で、延長部分１０は両リング１１，１２をクラツ
チ半径方向内方から支持し、又延長部分１０の先
端部１３はクラツチ半径方向外方へ湾曲して隣接
するリング１１をプレート２側から支持してい
る。他方のリング１２はカバー３の内周部１４に
よりスプリング４と反対側から支持されている。
カバー３はスプリング４側へ突出した折曲突部１
５を内周部１４の半径方向外側に備えている。突
部１５はカバー３の全周にわたつて設けることも
でき、又同一円周上の複数箇所に断続的に設ける
こともでき、いずれの場合でも突部１５はリング
１２をクラツチ半径方向外方から支持している。 As shown in FIG. 2, which is a partial view of FIG. It expands in the direction to form an expanded portion 9. A plurality of extension portions 10 extending toward the pressure plate 2 along the center line 0-0 are integrally provided on the inner peripheral edge of the cover 3 in FIG. Pressure plate 2 and spring 4 through section 9
It extends between. 11 and 12 are springs 4
The extension part 10 supports both rings 11 and 12 from the inside in the radial direction of the clutch, and the tip 13 of the extension part 10 is curved outward in the radial direction of the clutch. Adjacent rings 11 are supported from the plate 2 side. The other ring 12 is supported by the inner peripheral portion 14 of the cover 3 from the side opposite to the spring 4.
The cover 3 has a bent protrusion 1 protruding toward the spring 4 side.
5 on the radially outer side of the inner peripheral portion 14. The protrusions 15 can be provided all around the cover 3, or can be provided intermittently at multiple locations on the same circumference. In either case, the protrusions 15 push the ring 12 outward in the radial direction of the clutch. I support it from

第３図の如くリング１２は途中の一箇所がとぎ
れた切断タイプのものであり、換言すれば両端１
６，１７が互に当接又は接近するように環状に成
形された１本のワイヤーからなり、しかも両端１
６，１７が溶着されていないタイプのリングであ
る。第１図の他方のリング１１は両端が互に溶着
されており、途中がとぎれていない溶接タイプの
リングである。 As shown in FIG.
It consists of one wire formed into an annular shape so that 6 and 17 touch or approach each other, and both ends 1
6 and 17 are rings that are not welded. The other ring 11 in FIG. 1 is a welded type ring in which both ends are welded together and the middle is not interrupted.

動作を説明する。図示されていないクラツチペ
ダルを踏み込むと、レリーズベアリング６は矢印
Ｒの如くフエーシング１側へ移動して第１図の如
くスプリング内周部４ｂを押し、スプリング４は
外周部４ａがフエーシング１から離れるようにリ
ング１１を支点として変形し、プレート２に対す
る押圧力が解放又は減少してクラツチは遮断され
る。クラツチペダルを離すと、スプリング４は自
己の弾力によりリング１２を支点として上記の場
合とは逆の方向に変形し、スプリング４の弾力に
よりプレート２はフエーシング１を図示されてい
ないフライホイールに対して押圧し、クラツチは
接続される。エンジン運転中、リング１１，１２
はカバー３、スプリング４、プレート２と共に回
転し、従つてリング１１，１２は遠心力を受ける
が、リング１２は突部１５により半径方向外側か
ら支持されているので、リング１２が遠心力によ
り拡径したり、第３図の２点鎖線１６′，１７′の
如く両端１６，１７が外方へ折れ曲ががつたりす
ることはなく、リング１２は常に所定の形状を保
つ。又他方のリング１１は溶接タイプであるの
で、遠心力により変形することはない。従つて両
リング１１，１２は常に支点としての機能を確実
に果す。 Explain the operation. When a clutch pedal (not shown) is depressed, the release bearing 6 moves toward the facing 1 as shown by arrow R and pushes the inner circumferential portion 4b of the spring as shown in FIG. The ring 11 is then deformed using the ring 11 as a fulcrum, and the pressing force against the plate 2 is released or reduced, and the clutch is disconnected. When the clutch pedal is released, the spring 4 is deformed by its own elasticity using the ring 12 as a fulcrum in the opposite direction to the above case, and the elasticity of the spring 4 causes the plate 2 to move the facing 1 against the flywheel (not shown). Press down and the clutch is connected. While the engine is running, rings 11 and 12
rotates together with the cover 3, spring 4, and plate 2, and therefore the rings 11 and 12 are subjected to centrifugal force, but since ring 12 is supported from the outside in the radial direction by the protrusion 15, ring 12 expands due to the centrifugal force. The ring 12 always maintains a predetermined shape without increasing the diameter or bending the ends 16 and 17 outward as shown by two-dot chain lines 16' and 17' in FIG. Further, since the other ring 11 is of a welded type, it will not be deformed by centrifugal force. Therefore, both rings 11, 12 always function reliably as fulcrums.

以上説明したように本考案によると、切断タイ
プのリングをクラツチカバー３側のワイヤーリン
グ１２に使用したので、リング１２の両端１６，
１７（第３図）に溶接ならびに溶接後の仕上（研
摩等）を施す必要がなく、従つてリング１２の製
造を簡単化し、コストを低減することができる。
又クラツチカバー３に突部１５を設け、突部１５
によりリング１２をクラツチ半径方向外方から支
持するようにしたので、遠心力によるリング１２
の変形を防止することができる。 As explained above, according to the present invention, since a cut-off type ring is used for the wire ring 12 on the clutch cover 3 side, both ends 16 of the ring 12,
17 (FIG. 3) is not required for welding or for finishing (polishing, etc.) after welding, the manufacturing of the ring 12 can be simplified and costs can be reduced.
Further, a protrusion 15 is provided on the clutch cover 3, and the protrusion 15
Since the ring 12 is supported from the outside in the radial direction of the clutch, the ring 12 is supported by the centrifugal force.
deformation can be prevented.

なおワイヤーリング１１にも切断タイプのリン
グを使用することができる。但しその場合には湾
曲先端部１３によりリング１１を第１図の如くク
ラツチ半径方向外方からも確実に支持することが
必須となる。 Note that a cutting type ring can also be used as the wire ring 11. However, in that case, it is essential that the ring 11 be reliably supported by the curved tip 13 from the outside in the radial direction of the clutch as shown in FIG.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は実施例の縦断面部分略図、第２図は第
１図の−矢視部分図、第３図はワイヤーリン
グの正面図である。２……プレツシヤプレート、
３……クラツチカバー、４……ダイヤフラムスプ
リング、７……スリツト、１０……延長部分、１
１，１２……ワイヤーリング、１３……先端部
（湾曲部）、１４……内周部（部分）、１５……突
部。 FIG. 1 is a schematic vertical cross-sectional view of the embodiment, FIG. 2 is a partial view taken in the direction of the - arrow in FIG. 1, and FIG. 3 is a front view of the wire ring. 2...pressure plate,
3...Clutch cover, 4...Diaphragm spring, 7...Slit, 10...Extension part, 1
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 12... Wire ring, 13... Tip part (curved part), 14... Inner peripheral part (part), 15... Protrusion.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] クラツチカバー内周縁の複数箇所に延長部分を
一体に設け、ダイヤフラムスプリングのスリツト
を通して上記延長部分をプレツシヤプレート側へ
延ばし、ダイヤフラムスプリングの両面を支持す
る１対のワイヤーリングを上記延長部分によりク
ラツチ半径方向内方から支持し、プレツシヤプレ
ート側ワイヤーリングを上記延長部分の先端に設
けた湾曲部によりプレツシヤプレート側から支持
し、クラツチカバーに他方のワイヤーリングをプ
レツシヤプレートと反対側から支持する部分と上
記半径方向外方から支持する突部とを設け、クラ
ツチカバー側ワイヤーリングを途中の１箇所がと
ぎれた切断タイプのリングで構成したことを特徴
とするクラツチカバー組立体。 Extensions are integrally provided at multiple locations on the inner peripheral edge of the clutch cover, and the extensions are extended to the pressure plate side through the slits of the diaphragm spring, and a pair of wire rings that support both sides of the diaphragm spring are connected to the clutch by the extensions. The wire ring on the pressure plate side is supported from the pressure plate side by the curved part provided at the tip of the extension part, and the other wire ring is attached to the clutch cover opposite to the pressure plate. A clutch cover assembly comprising a portion supported from the side and a protrusion supported from the outside in the radial direction, and the clutch cover side wire ring is constituted by a cut-off type ring broken at one point in the middle.