JPS6130899Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6130899Y2 JPS6130899Y2 JP1981090460U JP9046081U JPS6130899Y2 JP S6130899 Y2 JPS6130899 Y2 JP S6130899Y2 JP 1981090460 U JP1981090460 U JP 1981090460U JP 9046081 U JP9046081 U JP 9046081U JP S6130899 Y2 JPS6130899 Y2 JP S6130899Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sash
- flange
- side wall
- seaming welt
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000004826 seaming Methods 0.000 claims description 16
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 9
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 9
- 239000011162 core material Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は車両のスライドウインドサツシユの
取付構造の改良に関するものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an improvement in the mounting structure of a sliding window sash for a vehicle.
従来、内側ガラスと外側ガラスとを有するスラ
イドウインドにおいて、そのサツシユをシーミン
グウエルトにより車体のフランジに取付けるもの
として、実公昭57−23206号公報に記載されてい
るように、サツシユの車室側側壁を折返して二重
にして挟持部を形成し、この挟持部をシーミング
ウエルトにより車体のフランジとともに挟みつけ
てサツシユを車体に取付けるようにしたものが知
られている。この構成では、サツシユの車室側側
壁を挟んでランチヤンネルとシーミングウエルト
とが車幅方向に重なつて配置するようになり、こ
の部分の車幅方向の厚さが厚くなり、このためド
アまたはボデーの厚さが厚くなるという欠点があ
つた。またボデーのフランジ部に形成されている
スポツト溶接部を挾持してシールする構成となる
ためにシール面に凹凸があつてシールの完全を期
しがたいという欠点があつた。 Conventionally, in a sliding window having an inner glass and an outer glass, the sash is attached to the flange of the vehicle body by a seaming welt, as described in Publication No. 57-23206. It is known that the sash is folded back and doubled to form a clamping part, and the clamping part is clamped together with the flange of the vehicle body using a seaming welt to attach the sash to the vehicle body. In this configuration, the launch channel and seaming welt are arranged to overlap in the vehicle width direction with the side wall of the sash on the passenger compartment side in between, and the thickness in the vehicle width direction in this area is thicker. Another drawback was that the body was thicker. Furthermore, since the seal is formed by pinching the spot weld formed on the flange of the body, there is a drawback that the sealing surface is uneven, making it difficult to ensure a perfect seal.
この考案はこのような従来の欠点の解決のため
になされたものであり、ドアまたはボデーの厚さ
を薄くできてしかもシールも確実に達成できる構
造を提供するものである。 This invention was made to solve these conventional drawbacks, and provides a structure that allows the thickness of the door or body to be made thinner, and also allows for reliable sealing.
この考案は、スライドウインドの内側ガラスと
外側ガラスとをランチヤンネルを介して支持する
とともにシーミングウエルトによりドアまたはボ
デーのフランジに取付けられるサツシユにおい
て、上記サツシユの車室側側壁には上記ランチヤ
ンネルの車室側側壁より上方に延出し、シーミン
グウエルトによりドアもしくはボデーのフランジ
とともに挟みつけられる延長部が形成され、上記
シーミングウエルトによる挟みつけ部より下方の
位置に上記サツシユの側壁と上記フランジとの間
をシールするシール部材が設けられているもので
ある。 This invention provides a sash that supports the inner and outer glass of a sliding window via a launch channel and is attached to a flange of a door or body by a seaming welt. An extension part is formed that extends upward from the side wall on the side of the passenger compartment and is sandwiched together with the flange of the door or body by the seaming welt, and the side wall of the sash and the flange are located at a position below the sandwiched part by the seaming welt. A sealing member is provided to seal the space between the two.
以下、この考案の実施例を図面によつて説明す
る。１は外側ガラス、２は内側ガラス、３はこれ
らを支持するランチヤンネル、４はランチヤンネ
ル３を保持するサツシユ、５はドアまたはボデー
のアウタパネル、６はインナパネルである。サツ
シユ４にはランチヤンネル３の車室側側壁３１よ
り上方に延びる側壁４１が形成され、この側壁４
１とフランジ５０との上部はシーミングウエルト
７によつて挾みつけられている。フランジ５０は
アウタパネル５とインナパネル６との上端が互い
に重ね合わされてスポツト溶接６０によつて結合
され、その下方には側壁４１との間にシール部材
８が介在されてシールがなされている。すなわ
ち、シーミングウエルト７による挟みつけ部より
下方の位置に上記サツシユ４の側壁４１と上記フ
ランジ５０との間をシールするシール部材８が設
けられている。７０はシーミングウエルトの芯材
である。なお、９はインナパネル６の室内側に設
けたトリムである。 Embodiments of this invention will be described below with reference to the drawings. 1 is an outer glass, 2 is an inner glass, 3 is a launch channel that supports these, 4 is a sash that holds the launch channel 3, 5 is an outer panel of the door or body, and 6 is an inner panel. A side wall 41 is formed in the sash 4 and extends upward from the side wall 31 on the passenger compartment side of the launch channel 3.
1 and the upper part of the flange 50 are sandwiched by a seaming welt 7. In the flange 50, the upper ends of the outer panel 5 and the inner panel 6 are overlapped with each other and joined by spot welding 60, and a sealing member 8 is interposed between the flange 50 and the side wall 41 below the flange 50 to form a seal. That is, a sealing member 8 for sealing between the side wall 41 of the sash 4 and the flange 50 is provided at a position below the pinched portion by the seaming welt 7. 70 is a core material of the seaming welt. Note that 9 is a trim provided on the indoor side of the inner panel 6.
上記構成では側壁４１は二重構成ではなく、し
かもランチヤンネルの車室側側壁３１とシーミン
グウエルトとは上下方向にずれて位置しているた
めにこの部分の厚さは薄くなつている。ドアまた
はボデーの厚さは、外観上サツシユの外側端およ
びシーミングウエルトの内側端によつて規制さ
れ、従つて上記側壁部の厚さが薄くなるとその分
だけドアまたはボデーの厚さを薄くすることがで
きる。またシール部材８はスポツト溶接６０と別
の位置に配置されることになるためにシール部材
の取付位置は平滑面であつてシールが確実に行な
われる。 In the above structure, the side wall 41 does not have a double structure, and since the side wall 31 on the passenger side of the launch channel and the seaming welt are vertically shifted from each other, the thickness of this portion is thin. The thickness of the door or body is regulated in appearance by the outer edge of the sash and the inner edge of the seaming welt. Therefore, as the thickness of the side wall becomes thinner, the thickness of the door or body is reduced by that amount. be able to. Further, since the seal member 8 is disposed at a position different from the spot weld 60, the seal member is mounted on a smooth surface, and sealing can be performed reliably.
以上説明したように、この考案は内外側ガラス
をランチヤンネルを介して支持するサツシユにお
いて、ランチヤンネルの車室側側壁とシーミング
ウエルトとを上下に変位させて取付けるようにし
たものであり、このためこの部分の厚さが薄くな
り、その分だけボデーまたはドアの厚さを薄くす
ることができ、またシール部材をフランジのスポ
ツト溶接部以外の平滑面に配置することができる
ためにシールを確実に行なうことができるもので
ある。 As explained above, this invention is a structure in which the inner and outer glass is supported through the launch channel, and is installed by vertically displacing the cabin-side side wall of the launch channel and the seaming welt. Therefore, the thickness of this part is thinner, and the thickness of the body or door can be reduced by that amount.Also, the sealing member can be placed on a smooth surface other than the spot weld of the flange, making the seal more reliable. It is something that can be done.
図面はこの考案の実施例を示す断面図である。
１……外側ガラス、２……内側ガラス、３……
ランチヤンネル、４……サツシユ、７……シーミ
ングウエルト、８……シール部材、３１，４１…
…側壁、５０……フランジ。
The drawings are cross-sectional views showing an embodiment of the present invention. 1...outer glass, 2...inner glass, 3...
Launch junction, 4... sash, 7... seaming welt, 8... seal member, 31, 41...
...sidewall, 50...flange.
Claims (1)
をランチヤンネルを介して支持するとともにシー
ミングウエルトによりドアまたはボデーのフラン
ジに取付けられるサツシユにおいて、上記サツシ
ユの車室側側壁には上記ランチヤンネルの車室側
側壁より上方に延出し、シーミングウエルトによ
りドアもしくはボデーのフランジとともに狭みつ
けられる延長部が形成され、上記シーミングウエ
ルトによる挟みつけ部より下方の位置に上記サツ
シユの側壁と上記フランジとの間をシールするシ
ール部材が設けられていることを特徴とする車両
のスライドウインドサツシユの取付構造。 In a sash that supports the inner and outer glass of a sliding window via a launch channel and is attached to a flange of a door or body by a seaming welt, the vehicle interior side wall of the sash has a vehicle interior side wall of the launch channel. An extension part is formed that extends upward and is pinched together with the flange of the door or body by the seaming welt, and seals between the side wall of the sash and the flange at a position below the pinched part by the seaming welt. 1. A mounting structure for a sliding window sash for a vehicle, characterized in that a sealing member is provided.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981090460U JPS6130899Y2 (en) | 1981-06-18 | 1981-06-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981090460U JPS6130899Y2 (en) | 1981-06-18 | 1981-06-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57202562U JPS57202562U (en) | 1982-12-23 |
| JPS6130899Y2 true JPS6130899Y2 (en) | 1986-09-09 |
Family
ID=29885577
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981090460U Expired JPS6130899Y2 (en) | 1981-06-18 | 1981-06-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6130899Y2 (en) |
-
1981
- 1981-06-18 JP JP1981090460U patent/JPS6130899Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57202562U (en) | 1982-12-23 |
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