JPS6130434A - 車両用シ−トへのヘツドレスト取付装置 - Google Patents
車両用シ−トへのヘツドレスト取付装置Info
- Publication number
- JPS6130434A JPS6130434A JP14937884A JP14937884A JPS6130434A JP S6130434 A JPS6130434 A JP S6130434A JP 14937884 A JP14937884 A JP 14937884A JP 14937884 A JP14937884 A JP 14937884A JP S6130434 A JPS6130434 A JP S6130434A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide rail
- slider
- headrest
- head rest
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、自動車等におけるシートの]一端部にヘッ
ドレス1〜を−1,下調節自在に取り付ける車両用シー
l−へのヘッドレス!・取付装置に関するものである。
ドレス1〜を−1,下調節自在に取り付ける車両用シー
l−へのヘッドレス!・取付装置に関するものである。
従速1す11
一般に、自動車においては、安全対策」エフロン1−シ
ートのシートバック上端部上にヘッドレストを取り付け
ているのが普通である。しかも、ヘッドレス1−はシー
1〜利用者の座高に応じて高さを調節できる様になって
いる。
ートのシートバック上端部上にヘッドレストを取り付け
ているのが普通である。しかも、ヘッドレス1−はシー
1〜利用者の座高に応じて高さを調節できる様になって
いる。
この様なヘッドレス1−を備えるシートとしては例えば
実開昭58−1360号公報に示した様なものがある。
実開昭58−1360号公報に示した様なものがある。
この公報には第6図〜第8図に示した様なものが開示さ
れている。この第6図〜第8図に示したシート1はシー
トクッション2とシートバッタ3から構成されている。
れている。この第6図〜第8図に示したシート1はシー
トクッション2とシートバッタ3から構成されている。
このシートバック3は第8図に示したシートバックフレ
ーム3aを内部に有し、このシートバックフレーム3a
の上端両側部にはサイドフレーム4,4が上方に向けて
固着されている。このサイドフレーム4,4内には第8
図に示した如<−1,下に延びるガイドロッド5,5が
固定されていて、このガイドロッド5,5の外周には筒
状のスライダ6.6が上下動自在に嵌合されている。こ
のスライダ6.6はガイドロッド5,5に図示しないロ
ック装置で段階的に固定し得る様になっている。しかも
、スライダ6.6はへラドレス1〜7の両側部に固定さ
れている。従って、ヘッドレス1−7は高さを段階的に
調節できる。
ーム3aを内部に有し、このシートバックフレーム3a
の上端両側部にはサイドフレーム4,4が上方に向けて
固着されている。このサイドフレーム4,4内には第8
図に示した如<−1,下に延びるガイドロッド5,5が
固定されていて、このガイドロッド5,5の外周には筒
状のスライダ6.6が上下動自在に嵌合されている。こ
のスライダ6.6はガイドロッド5,5に図示しないロ
ック装置で段階的に固定し得る様になっている。しかも
、スライダ6.6はへラドレス1〜7の両側部に固定さ
れている。従って、ヘッドレス1−7は高さを段階的に
調節できる。
発日が 決しようとする間肌胤
しかしながら、サイドフレーム4,4は、内部にガイド
ロット5,5やスライダ6.6を内蔵しているため、横
幅が必然的に大きくなっていた。しかも、このサイトフ
レーム4.4の横幅は基部から」一端まで略一様である
ため、サイドフレーム・1゜4がリヤシート利用者の前
方視界及びシート1利用者の後方視界の妨げどなり、シ
ート利用者が圧迫感を受けるという問題があった。
ロット5,5やスライダ6.6を内蔵しているため、横
幅が必然的に大きくなっていた。しかも、このサイトフ
レーム4.4の横幅は基部から」一端まで略一様である
ため、サイドフレーム・1゜4がリヤシート利用者の前
方視界及びシート1利用者の後方視界の妨げどなり、シ
ート利用者が圧迫感を受けるという問題があった。
B訓■榎…旬□
そこで、この発明は、サイドフレームの基部側の横幅を
充分に小さくして、前方視界及び後方視界を拡大した車
両用シートへのヘッドレスト取伺装置を提供することを
目的とするものである。
充分に小さくして、前方視界及び後方視界を拡大した車
両用シートへのヘッドレスト取伺装置を提供することを
目的とするものである。
間 点を解決するための手段
この目的を達成するため、この発明は、シートバックフ
レームの両側部にシートバック1一端より上方に突出す
るサイトフレームを夫々固着し、該各サイドフレームの
一1―端部に互いに接近する方向に延びる折曲部を設け
、該各折曲部の先端に上下に延びるガイドレールを固着
すると共に、前記両サイドフレーム間にヘッドレストを
配設し、該ヘッドレスI−の両側部に固定したスライダ
を前記ガイドレールに」−下動自在に保持させ、且つ、
前記ガイドレールにスライダの固定・解除をさせるロッ
ク装置を装着した車両用シートへのへラドレス1−取伺
装置としたことを特徴とするものである。
レームの両側部にシートバック1一端より上方に突出す
るサイトフレームを夫々固着し、該各サイドフレームの
一1―端部に互いに接近する方向に延びる折曲部を設け
、該各折曲部の先端に上下に延びるガイドレールを固着
すると共に、前記両サイドフレーム間にヘッドレストを
配設し、該ヘッドレスI−の両側部に固定したスライダ
を前記ガイドレールに」−下動自在に保持させ、且つ、
前記ガイドレールにスライダの固定・解除をさせるロッ
ク装置を装着した車両用シートへのへラドレス1−取伺
装置としたことを特徴とするものである。
作 用
この様な構成によれば、ロック装置によるスライダのガ
イドレールへの固定を解除して、ヘッドレストを上下に
変位させると、スライダがガイドレールに沿って、E−
下動する。そして、ロック装置によりスライダをガイド
レールに固定すると、ヘッドレス1−が固定される。
イドレールへの固定を解除して、ヘッドレストを上下に
変位させると、スライダがガイドレールに沿って、E−
下動する。そして、ロック装置によりスライダをガイド
レールに固定すると、ヘッドレス1−が固定される。
また、サイドフレームの折曲部先端にガイドレールを設
けて、このガイドレールにヘッドレストを」−下(高さ
)調整可能に支持させているので、サイドフレームの基
部から上端部近傍までの間の横幅を充分小さくすること
ができる。これによって、後部からの前方視界及び前部
からの後方視界が良好どなる。
けて、このガイドレールにヘッドレストを」−下(高さ
)調整可能に支持させているので、サイドフレームの基
部から上端部近傍までの間の横幅を充分小さくすること
ができる。これによって、後部からの前方視界及び前部
からの後方視界が良好どなる。
実施例
以下、この発明を第1図〜第6図に基づいて説明する。
第1図において、シート1はシートクッション2どシー
l−バック3を備えている。第1図、第2図に示したシ
ー]・へツク3には、第4図に示した如く、シートバッ
クフレーム8が配設されているゎこのシート・バックフ
レーム8には側板9が溶接固定され、この側板9の上部
にはナラ!−10,10が溶接固定されている。
l−バック3を備えている。第1図、第2図に示したシ
ー]・へツク3には、第4図に示した如く、シートバッ
クフレーム8が配設されているゎこのシート・バックフ
レーム8には側板9が溶接固定され、この側板9の上部
にはナラ!−10,10が溶接固定されている。
■1はヘッドレスト支持用のサイドフレームである。こ
のサイドフレーム11は、アウターフレーム12とイン
ナーフレーム13及びカバー14を備えている。このア
ウターフレーム12とインナーフレーム13は断面コ字
状のチャンネル部材から形成したもので、その−に部に
は折曲部12a、 13aが夫々設けられている。しか
も、アウターフレーム12とインナーフレーム13は基
部同士が一体に設けられ、その折曲部12a、 13a
同士はL下に間隔をおいて設けられている。この様なア
ウターフレーム12及びインナーフレーム13の基部に
はボルト挿通孔15が設けられている。このアウターフ
レーム12及びインナーフレーム13の基部は、ボルト
16をボルト挿通孔15に挿通すると共に、ナツトlO
に螺合することにより、」二連の側板9に固定される。
のサイドフレーム11は、アウターフレーム12とイン
ナーフレーム13及びカバー14を備えている。このア
ウターフレーム12とインナーフレーム13は断面コ字
状のチャンネル部材から形成したもので、その−に部に
は折曲部12a、 13aが夫々設けられている。しか
も、アウターフレーム12とインナーフレーム13は基
部同士が一体に設けられ、その折曲部12a、 13a
同士はL下に間隔をおいて設けられている。この様なア
ウターフレーム12及びインナーフレーム13の基部に
はボルト挿通孔15が設けられている。このアウターフ
レーム12及びインナーフレーム13の基部は、ボルト
16をボルト挿通孔15に挿通すると共に、ナツトlO
に螺合することにより、」二連の側板9に固定される。
この様な固定によりサイドフレーム11は第1図、第2
図の如くシートバック3の上端両側部上に上方に向けて
突設されている。第1図、第2図中14a、 14aは
カバー14 J−;部の折曲部で、この折曲部14a、
14aは互いに接近する方向に延びている。そして、
上述の折曲部12a、 13aはカバー14によって被
覆されている。
図の如くシートバック3の上端両側部上に上方に向けて
突設されている。第1図、第2図中14a、 14aは
カバー14 J−;部の折曲部で、この折曲部14a、
14aは互いに接近する方向に延びている。そして、
上述の折曲部12a、 13aはカバー14によって被
覆されている。
折曲部12a、 13aの先端部には上下に延びるガイ
トレール17が溶接固定されている。このガイドレール
17は横断面が略C字状に形成されている。図中17a
はガイドレール17の案内溝である。
トレール17が溶接固定されている。このガイドレール
17は横断面が略C字状に形成されている。図中17a
はガイドレール17の案内溝である。
18はへラドレス1−である。このヘッドレス1−18
は第4図に示した如くヘッドレストフレーム19を備え
ている。このヘッドレス1−フレーム19の両側部には
側板20.(他方図示せず)が固着され、この両側板2
0.(他方図示せず)に固着された支持ロッド21の突
出端部にはスライダ22が固着されている。
は第4図に示した如くヘッドレストフレーム19を備え
ている。このヘッドレス1−フレーム19の両側部には
側板20.(他方図示せず)が固着され、この両側板2
0.(他方図示せず)に固着された支持ロッド21の突
出端部にはスライダ22が固着されている。
このスライダ22は、支持ロッド21に固定された摺動
保持部材23と、これに保持された係止板24とを有す
る。しかも、この係止板24には複数の係止孔25が」
二下に等ピッチで穿設されている。尚、この様なスライ
ダ22は支持ロッド21の両端部に設けられる。また、
この様なスライダ22は第5図の如くガイドレール17
のガイド溝り7a内に上下動自在に配設されている。
保持部材23と、これに保持された係止板24とを有す
る。しかも、この係止板24には複数の係止孔25が」
二下に等ピッチで穿設されている。尚、この様なスライ
ダ22は支持ロッド21の両端部に設けられる。また、
この様なスライダ22は第5図の如くガイドレール17
のガイド溝り7a内に上下動自在に配設されている。
サイドフレーム11.11のうちの一方のインナーフレ
ーム13の折曲部13a先端部上にはブラケット取付部
26が設けられ、このブラケット取付部26の中央及び
折曲部13aの先端部にはレバー挿通用のスリット27
.28が夫々穿設されている。そして、ブラケット取付
部26上にはコ字状のレバー支持ブラケット29が溶接
固定されている。このレバー支持ブラケッ1−29には
、ロック装置30のロックレバ−31が前後に延びる枢
軸32により枢着されている。
ーム13の折曲部13a先端部上にはブラケット取付部
26が設けられ、このブラケット取付部26の中央及び
折曲部13aの先端部にはレバー挿通用のスリット27
.28が夫々穿設されている。そして、ブラケット取付
部26上にはコ字状のレバー支持ブラケット29が溶接
固定されている。このレバー支持ブラケッ1−29には
、ロック装置30のロックレバ−31が前後に延びる枢
軸32により枢着されている。
このロックレバ−31の係合爪部31aの先端部はガイ
ドレール17に穿設したスリット33を介してスライダ
22の係止孔25に係合させられている。しかも、ロッ
クレバ−31の操作部31bはスリット27.28を介
してインナーフレーム13の折曲部13’aの下方に突
出している。尚、操作部31bはカバー14内に位置し
ている。また、ロック装置30は、操作部31bの中間
部とアウターフレーム12との間に介装した引張コイル
スプリング34を備えている。
ドレール17に穿設したスリット33を介してスライダ
22の係止孔25に係合させられている。しかも、ロッ
クレバ−31の操作部31bはスリット27.28を介
してインナーフレーム13の折曲部13’aの下方に突
出している。尚、操作部31bはカバー14内に位置し
ている。また、ロック装置30は、操作部31bの中間
部とアウターフレーム12との間に介装した引張コイル
スプリング34を備えている。
次に、この様な構成の車両用シートへのへラドレスト取
付装置の作用を説明する。
付装置の作用を説明する。
ヘッドレス1−7の高さを調整する場合には、まずロッ
クレバ−31の操作部31bを引張コイルスプリング3
4のバネ力に抗してガイドレール17側に回動操作する
ことにより、ロックレバ−31の係止爪部31aをスラ
イダ22の係止孔25の一つから外して、スライダ22
のガイドレール17へのロックを解除する。次に、ヘッ
ドレスト7を」―下動させて、係止爪部31aを複数の
係止孔25のいずれかに係合させることにより、スライ
ダ22がガイドレール17に固定される。この様な操作
によって高さ調整が完了する。しかも、この状態では、
ロックレバ−31が引張コイルスプリング34のバネ力
によりスライダ22側にバネ付勢されてロックレバ−3
1の係止爪部31aが係止孔25から外れるのを防止し
ているので、係止爪部31aが振動等で係止孔25から
外れることはない。
クレバ−31の操作部31bを引張コイルスプリング3
4のバネ力に抗してガイドレール17側に回動操作する
ことにより、ロックレバ−31の係止爪部31aをスラ
イダ22の係止孔25の一つから外して、スライダ22
のガイドレール17へのロックを解除する。次に、ヘッ
ドレスト7を」―下動させて、係止爪部31aを複数の
係止孔25のいずれかに係合させることにより、スライ
ダ22がガイドレール17に固定される。この様な操作
によって高さ調整が完了する。しかも、この状態では、
ロックレバ−31が引張コイルスプリング34のバネ力
によりスライダ22側にバネ付勢されてロックレバ−3
1の係止爪部31aが係止孔25から外れるのを防止し
ているので、係止爪部31aが振動等で係止孔25から
外れることはない。
また、サイトフレーム11.!、1の上部側を互いに接
近する方向に折曲させると共に、ヘッドレスト7を折曲
部12a、 13aの先端部と一体のガイドレール】7
に上下動自在に支持させているので、サイドフレーム1
1.11の基部及び中間の横幅Aが従来よりも充分小さ
くなり、カバー14の折曲部14a下方に従来では形成
できなかった空間Bを形成できる。
近する方向に折曲させると共に、ヘッドレスト7を折曲
部12a、 13aの先端部と一体のガイドレール】7
に上下動自在に支持させているので、サイドフレーム1
1.11の基部及び中間の横幅Aが従来よりも充分小さ
くなり、カバー14の折曲部14a下方に従来では形成
できなかった空間Bを形成できる。
従−)で、この空間13の分だけ前部から゛の後方視界
及び後部からの前方視界が拡大され、圧迫感が軽減され
る。
及び後部からの前方視界が拡大され、圧迫感が軽減され
る。
尚、以上説明したヘットレスト取付装置のサイドフレー
ム11.11を第5図に示した如く在来のヘッドレスト
取付用のカイトチューブ35を備えるシー1〜1′に適
用すれば、支持ロッド36を備える在来のヘッドレスト
7′の使用もできる。
ム11.11を第5図に示した如く在来のヘッドレスト
取付用のカイトチューブ35を備えるシー1〜1′に適
用すれば、支持ロッド36を備える在来のヘッドレスト
7′の使用もできる。
発明の豆果
この発明は、以上説明した様に、シートパックフレーム
の両側部にシートバック上端より1一方に突出するサイ
ドフレームを夫々固着し、該各サイドフレームの上端部
に互いに接近する方向に延びる折曲部を設け、該各折曲
部の先端に上下に延びるガイドレールを固着すると共に
、前記両サイドフレーム間にヘッドレストを配設し、該
ヘッドレス1−の両側部に固定したスライダを前記ガイ
ドレールに一■−下動自在に保持させ、且つ、前記ガイ
ドレールにスライダの固定・解除をさせるロック装置を
装着した車両用シートへのヘットレスト取付装置どし、
だので、サイドフレームの基部側の横幅を従来よりも充
分小さくして、前部からの後方視界及び後部からの前方
視界を従来より拡大できる。
の両側部にシートバック上端より1一方に突出するサイ
ドフレームを夫々固着し、該各サイドフレームの上端部
に互いに接近する方向に延びる折曲部を設け、該各折曲
部の先端に上下に延びるガイドレールを固着すると共に
、前記両サイドフレーム間にヘッドレストを配設し、該
ヘッドレス1−の両側部に固定したスライダを前記ガイ
ドレールに一■−下動自在に保持させ、且つ、前記ガイ
ドレールにスライダの固定・解除をさせるロック装置を
装着した車両用シートへのヘットレスト取付装置どし、
だので、サイドフレームの基部側の横幅を従来よりも充
分小さくして、前部からの後方視界及び後部からの前方
視界を従来より拡大できる。
この結果、視界の妨げによる圧迫感を充分に軽減できる
。
。
第1図はこの発明に係るヘッドレスト取付装置の一実施
例を示す斜視図、第2図は第1図の要部を示す正面図、
第3図は第1図に示したヘットレス1−取イ]装置の断
面図、第4図は第3図に示したヘッドレス1〜取イ」装
置の分解斜視図、第5図はこの発明の他の実施例を示す
説明図、第6図は従来のへラドレスト取イり装置どシー
ト及びヘッドレストとの関係を示す斜視図、第7図は第
6図の部分正面図、第8図は第6図の要部を示す説明図
でi】る。 1.1′ ・・シー1〜、 3・・シートバック、
8・・シー]−へックフレー7% 。 9・側板、 11・・サイトフレーム、12
・・・アウターフレーム、 +2a・・・折曲部、 13・・・インナーフレ
ーム、13a・折曲部、 14・・・カバー、1
4a・・・折曲部、 17・・・ガイドレール、
17a・・・案内溝、 18・・・ヘッドレスト
。 21・支持ロンド、 22・・・スライダ、25・・
・係止孔、 30・・・ロック装置。
例を示す斜視図、第2図は第1図の要部を示す正面図、
第3図は第1図に示したヘットレス1−取イ]装置の断
面図、第4図は第3図に示したヘッドレス1〜取イ」装
置の分解斜視図、第5図はこの発明の他の実施例を示す
説明図、第6図は従来のへラドレスト取イり装置どシー
ト及びヘッドレストとの関係を示す斜視図、第7図は第
6図の部分正面図、第8図は第6図の要部を示す説明図
でi】る。 1.1′ ・・シー1〜、 3・・シートバック、
8・・シー]−へックフレー7% 。 9・側板、 11・・サイトフレーム、12
・・・アウターフレーム、 +2a・・・折曲部、 13・・・インナーフレ
ーム、13a・折曲部、 14・・・カバー、1
4a・・・折曲部、 17・・・ガイドレール、
17a・・・案内溝、 18・・・ヘッドレスト
。 21・支持ロンド、 22・・・スライダ、25・・
・係止孔、 30・・・ロック装置。
Claims (1)
- シートバックフレームの両側部にシートバック上端より
上方に突出するサイドフレームを夫々固着し、該各サイ
ドフレームの上端部に互いに接近する方向に延びる折曲
部を設け、該各折曲部の先端に上下に延びるガイドレー
ルを固着すると共に、前記両サイドフレーム間にヘッド
レストを配設し、該ヘッドレストの両側部に固定したス
ライダを前記ガイドレールに上下動自在に保持させ、且
つ、前記ガイドレールにスライダの固定・解除をさせる
ロック装置を装着したことを特徴とする車両用シートへ
のヘッドレスト取付装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14937884A JPS6130434A (ja) | 1984-07-20 | 1984-07-20 | 車両用シ−トへのヘツドレスト取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14937884A JPS6130434A (ja) | 1984-07-20 | 1984-07-20 | 車両用シ−トへのヘツドレスト取付装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6130434A true JPS6130434A (ja) | 1986-02-12 |
JPH0243655B2 JPH0243655B2 (ja) | 1990-10-01 |
Family
ID=15473821
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14937884A Granted JPS6130434A (ja) | 1984-07-20 | 1984-07-20 | 車両用シ−トへのヘツドレスト取付装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6130434A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6377549U (ja) * | 1986-11-08 | 1988-05-23 | ||
US5348376A (en) * | 1992-04-21 | 1994-09-20 | Tachi-S Co., Ltd. | Arrangement of headrest on a seat |
JP2013091486A (ja) * | 2011-10-24 | 2013-05-16 | Dr Ing Hcf Porsche Ag | 自動車座席用の背もたれ |
US8752899B2 (en) | 2011-10-24 | 2014-06-17 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Backrest for a motor vehicle |
-
1984
- 1984-07-20 JP JP14937884A patent/JPS6130434A/ja active Granted
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6377549U (ja) * | 1986-11-08 | 1988-05-23 | ||
US5348376A (en) * | 1992-04-21 | 1994-09-20 | Tachi-S Co., Ltd. | Arrangement of headrest on a seat |
JP2013091486A (ja) * | 2011-10-24 | 2013-05-16 | Dr Ing Hcf Porsche Ag | 自動車座席用の背もたれ |
US8752899B2 (en) | 2011-10-24 | 2014-06-17 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Backrest for a motor vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0243655B2 (ja) | 1990-10-01 |
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