JPS6130188Y2 - - Google Patents

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JPS6130188Y2
JPS6130188Y2 JP15847280U JP15847280U JPS6130188Y2 JP S6130188 Y2 JPS6130188 Y2 JP S6130188Y2 JP 15847280 U JP15847280 U JP 15847280U JP 15847280 U JP15847280 U JP 15847280U JP S6130188 Y2 JPS6130188 Y2 JP S6130188Y2
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base
cable
support
lever
spline shaft
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JP15847280U
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JPS5781537U (ja
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  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 A 産業上の利用分野 本考案はシヤーシダイナモメータ台上試験で被
試験車のミツシヨンにおけるコラムタイプのチエ
ンジレバーを人間の運転どおりまたは規定どおり
に操作する必要があり、この操作のためのミツシ
ヨン操作装置に関する。
B 従来の技術 従来の例えば実開昭52−43201号公報に開示さ
れているものと同様のミツシヨン操作装置の一例
を第1図ないし第3図に示す。このミツシヨン操
作装置はフロアタイプの装置である。チエンジレ
バー1の先端はボールジヨイントを介してスプリ
ングロツド2に連結され、このスプリングロツド
2はリンクを介してシフト用アクチユエータ3と
このシフト用アクチユエータ3に対しほぼ直角に
配置されたセレクト用アクチユエータ4とに連結
されている。
リンクとしての構成は、シフト用アクチユエー
タ3の出力軸5と、この出力軸5に連結され中間
に自在継手6を有し先端にてユニボール7でスプ
リングロツド2に連結された揺動アーム8からな
り、またセレクト用アクチユエータ4の出力軸9
と、先端を自在継手10によりスプリングロツド
2の基端に連結された揺動アーム11とからな
る。また、12,13はそれぞれアクチユエータ
への油の供給と排出を行なう給油パイプおよび排
油パイプ、14はサーボ弁、15は短絡用電磁弁
である。したがつて、上記構成によれば、シフト
用アクチユエータ3を作動させスプリングロツド
2の先端を第1図に示すシフト方向に揺動させて
チエンジレバー1にシフト操作を行なわしめる。
また、セレクト用アクチユエータ4を作動させス
プリングロツド2を該スプリングロツド2の軸方
向に移動させるとチエンジレバー1にセレクト操
作を行なわしめる。
C 考案が解決しようとする問題点 ところが、かかる構造のミツシヨン操作装置の
場合、動力源であるアクチユエータをも被試験車
内に据付けているため、重量が重く着脱作業が大
変であり、また被試験車内にて油圧パイプを引き
回すために油の漏洩によつて車内を汚すことがよ
くあり、さらに取付時に位置調整が必要であるが
セレクト用アクチユエータ4とシフト用アクチユ
エータ3がほぼ直角で独立して配置されるため占
有平面換言すれば設置面積が大きくなつて、長孔
内の移動による前後・左右調整、ボルトによる上
下調整が面倒でむつかしく、また座席を取外す必
要があるため取付け作業が非常に煩雑になるなど
の欠点が存在する。
上記欠点はフロアタイプのミツシヨン操作装置
に関してであるが、コラムタイプのミツシヨン操
作装置は従来より好適なものは存在せず、上記フ
ロアタイプのものを応用したとしても上述の欠点
は除かれず、油の漏洩による汚れ、大重量に係る
着脱作業の大変さ等の外、特にチエンジレバーの
位置に関係する設置位置の位置調整の面倒さ、困
難さはコラムタイプのチエンジレバーの場合チエ
ンジレバーが上方にあるので被試験車室内の上方
空間に位置するようにミツシヨン操作装置を持ち
上げなければならず甚だしく大変なものである。
そこで、本考案は上述の欠点に鑑み、コラムタ
イプの好適なミツシヨン操作装置を得るととも
に、フロアタイプを応用した場合の如き位置調整
の面倒さ・困難さを除くようにしたミツシヨン操
作装置の提供を目的とする。
D 問題点を解決するための手段 上述の目的を達成する本考案は、固定ベースに
植立された支持体に穴を設けると共にこの支持体
上にねじが切られたリングナツトを載せ、上下ベ
ースより突出するねじ体を上記リングナツトに螺
合させると共に上記穴に回転自在に嵌入させ、上
記ねじ体を支持体に対して固定する固定部材を備
え、上記上下ベースの一端に傾斜ベースの端を回
動可能に取付けると共に、この傾斜ベースと上下
ベースとの間にこの両者がなす角度を変化させる
長さ調節可能な支持体を介在させ、上記傾斜ベー
ス上に載せられたスライドベースを傾斜方向に沿
い移動可能に配置し、このスライドベース上にチ
エンジレバーと連結されるスプライン軸を備え、
このスプライン軸をシフト用のレバーを介して回
動させるシフトケーブル及びこのスプライン軸を
セレクト用のレバーを回動させて、長手方向に移
動させるセレクトケーブルそれぞれのインナーケ
ーブルをそれぞれのアウタケーブルに対して移動
可能に上記スライドベース上に備えたことを特徴
とする。
E 作用 上下調節可能な上下ベース、傾斜角度の調節可
能な傾斜ベース、ステアリングシヤフト方向の位
置調節可能なスライドベースと、このスライドベ
ース上に備えたチエンジレバーを操作させるスプ
ライン軸やこのスプライン軸を動かすシフトケー
ブル、セレクトケーブルとにより、それぞれが簡
単に調節でき、しかも車内にアクチユエータを持
ち込む必要がなくなる。
F 実施例 ここで、第4図および第5図を参照して本考案
の実施例を説明する。シヤーシダイナモメータの
台上試験に使われる被試験車としては、チエンジ
レバー16がステアリングコラム17から突出し
ている、いわゆるコラムタイプのものを対象とす
る。この種チエンジレバー16はステアリングホ
イール18の直下にあるので、このチエンジレバ
ー16を動かすための操作装置もこのチエンジレ
バー16の位置に対応して配置される。また、車
種によつてチエンジレバー16の設置位置等も若
干変化するために操作装置の位置調整も自在にで
きる必要がある。被試験車の助手席を外した空間
には、固定ベース19が取付けられる。この固定
ベース19には支持体20が植立されており、支
持体20には後述する上下ベースのねじ体が遊嵌
し得る中空が存在すると共に上端部内周側にはス
リツトが複数本設けられている。支持体20の上
部には内周にねじが切られたリングナツト21が
載せられ、支持体20とは別にリングナツト21
自体が自在に回転し得る。22はバンドで、この
バンド22は支持体20の上端部外周に設けら
れ、締付けることにより後述のねじ体の回転を止
めるものである。
固定ベース19上には上下ベース23が支持さ
れる。この上下ベース23にはねじ体24が突出
され、このねじ体24は支持体20内に回転自在
に嵌入されるとともにリングナツト21と螺合し
ている。したがつて、上下ベース23は支持体2
0すなわち固定ベース19に対して自在に回転す
るとともにリングナツト21の回転で上下方向に
移動し得る。上下ベース23の一端には傾斜ベー
ス25の端が回動自在に取付けられている。この
傾斜ベース25は上下ベース23が水平に配置さ
れるので、傾斜ベース25上に載せられるシフト
及びセレクト用の機構をステアリングシヤフト1
7aに沿わせるべく傾斜させるものである。傾斜
ベース25には支持棒26の一端が取付けられ、
その他端は上下ベース23に支持棒26を螺合し
ている筒体26bを介して係止されている。この
ため、傾斜ベース25は支持棒26によつて支持
されることになる。支持棒26自体はナツト26
aの回転によりその長さを変化できるので、その
長さの程度により傾斜ベース25の傾斜角θを変
えることができる。傾斜ベース25上にはスライ
ドベース27が載せられ、このスライドベース2
7はねじ28に螺合しているのでこのねじ28を
回すことにより傾斜方向に移動され得る。
スライドベース27上には軸受29a,29b
により回動自在でしかも軸方向移動が可能なスプ
ライン軸30が軸支され、このスプライン軸30
に固着した2個の止め具31a,31b間に先端
が挿入され基端がピン32で軸支されたセレクト
用のレバー33を有し、レバー33にリンク34
a,34bを介して先端が連結され基端は図示し
ないアクチユエータに連結されるインナーケーブ
ル35aおよび固定板36の切込穴37に挿入さ
れて固定されるアウタケーブル35bを有するセ
レクトケーブル35が配置されている。また、ス
ライドベース27上にはスプライン軸30に嵌合
するシフト用のレバー37a、このレバー37a
にリンクボール等の連結具38を介して先端が連
結され基端は図示しないアクチユエータに連結さ
れるインナーケーブル39a,固定板40の切込
穴41に挿入されて固定されるアウタケーブル3
9bを有するシフトケーブル39を備えている。
この場合、シフト用のレバー37aはスプライン
軸30と同じ回転軸心を有してスプライン結合さ
れ、レバー37aの上部に備えた連結具38を介
してインナーケーブル39aにつながり、インナ
ーケーブル39aの伸縮にてシフト用のレバー3
7aがスプライン軸心を中心として回動する。
スプライン軸30の一端には操作アーム42が
連結され、操作アーム42の先端はリンクボール
等からなる連結具43が取付けられる。すなわ
ち、操作アーム42の先端にシフトロツド44が
回転自在に嵌入され、シフトロツド44は球面軸
受45、ピン46、レバーキヤツチ47を介して
チエンジレバー16に連結される。
したがつて、セレクトケーブル35のインナー
ケーブル35aがアクチユエータにより長手方向
に移動されるとリンク34bが移動しピン32を
中心としてレバー33が回動するので、スプライ
ン軸30が軸方向に移動し操作アーム42の移動
によりチエンジレバー16がセレクト方向に移動
する。また、シフトケーブル39のインナーケー
ブル39aがアクチユエータによつて長手方向に
移動されるとレバー37aがスプライン軸30と
一体に回転し、操作アーム42の回動でチエンジ
レバー16がシフト方向に回動する。
スプライン軸30、セレクトケーブル35、シ
フトケーブル39等が載せられたスライドベース
27は、その上下調整としてリングナツト21の
回転により上下ベース23の上下移動に伴ない上
下方向に調整ができ、矢印Aの向きの調整として
ねじ体24ひいては上下ベース23の回動により
調整され、また傾斜調整としてナツト26aを回
して支持棒26の長さが調整され、そして傾斜方
向の調整としてねじ28により調整され得る。
G 考案の効果 以上実施例にて説明したように本考案によれ
ば、固定ベース、リングナツト、上下ベース、傾
斜ベース、スライドベース等の設置および調整に
てコラムタイプの試験車に適用して操作部の位置
調整が極めて容易となり、車種に関係なく最適位
置に調整することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図ないし第3図はフロアタイプの従来のミ
ツシヨン操作装置の一例で、第1図は平面図、第
2図および第3図は側面図、第4図および第5図
は本考案によるコラムタイプのミツシヨン操作装
置の一例で、第4図は側面図、第5図は平面図で
ある。 図面中、19は固定ベース、20は支持体、2
1はリングナツト、23は上下ベース、24はね
じ体、25は傾斜ベース、26は支持棒、27は
スライドベースである。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 固定ベースに植立された支持体に穴を設けると
    共にこの支持体上にねじが切られたリングナツト
    を載せ、上下ベースより突出するねじ体を上記リ
    ングナツトに螺合させると共に上記穴に回転自在
    に嵌入させ、上記ねじ体を支持体に対して固定す
    る固定部材を備え、上記上下ベースの一端に傾斜
    ベースの端を回動可能に取付けると共に、この傾
    斜ベースと上下ベースとの間にこの両者がなす角
    度を変化させる長さ調節可能な支持体を介在さ
    せ、上記傾斜ベース上に載せられたスライドベー
    スを傾斜方向に沿い移動可能に配置し、このスラ
    イドベース上にチエンジレバーと連結されるスプ
    ライン軸を備え、このスプライン軸をシフト用の
    レバーを介して回動させるシフトケーブル及びこ
    のスプライン軸をセレクト用のレバーを回動させ
    て長手方向に移動させるセレクトケーブルそれぞ
    れのインナーケーブルをそれぞれのアウタケーブ
    ルに対して移動可能に上記スライドベース上に備
    えたミツシヨン操作装置。
JP15847280U 1980-11-07 1980-11-07 Expired JPS6130188Y2 (ja)

Priority Applications (1)

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JP15847280U JPS6130188Y2 (ja) 1980-11-07 1980-11-07

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JP15847280U JPS6130188Y2 (ja) 1980-11-07 1980-11-07

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Publication Number Publication Date
JPS5781537U JPS5781537U (ja) 1982-05-20
JPS6130188Y2 true JPS6130188Y2 (ja) 1986-09-04

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JP15847280U Expired JPS6130188Y2 (ja) 1980-11-07 1980-11-07

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