JPS6129923Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、特に水平対向型内燃機関における
OHV型動弁機構に用いられるカムの回転運動を
水平な直線運動に変えるオイルタペツトに関し、
詳しくは機関停止時のオイルタペツト内のオイル
抜けを防止するものに関する。

【従来の技術】

水平対向型内燃機関では第１図に示されるよう
に、クランク軸１の左右に連接棒２、ピストンピ
ン３を介してピストン４が水平に対向して連結さ
れ、且つこのピストン４が同様に水平設置された
シリンダ５内に挿入されて往復運動するようにな
つている。また、クランク軸１の下にカム軸６が
設けられ、このカム軸６の左右にオイルタペツト
７がクランクケース側支持部８の孔９に嵌合して
カム軸６のカム１０の回転で水平移動するように
対向設置され、このようなオイルタペツト７が略
水平に延びるプツシユロツド１１を介してロツカ
アーム１２のバルブ１３と反対側のアジヤストス
クリユー１４に連結し、これらのオイルタペツト
７及びプツシユロツド１１の移動でロツカアーム
１２を揺動してバルブ１３を開閉動作するように
構成されている。 ここでオイルタペツトについては例えば特公昭
52−24168号公報に記載のものが知られており、
本考案の課題となる従来のオイルタペツトを第２
図により詳記すると、縦型の内燃機関のものと全
く同一の構造である。即ち、水平設置される一端
を閉じた筒状のタペツト本体１５の内部にプラン
ジヤ１６が移動可能に挿入されており、このタペ
ツト本体１５内のカム１０側とプランジヤ１６と
の間に圧力室１７が形成され、圧力室１７内でタ
ペツト本体１５とプランジヤ１６相互の間にタペ
ツトスプリング１８が付勢される。また、プラン
ジヤ１６内の油室１９と圧力室１７がボールチエ
ツク弁２０を介して連通構成され、プランジヤ１
６の圧力室１７と反対の側にロツドシート２１が
連接して一緒に移動すべく挿入してあり、このシ
ート２１に上記プツシユロツド１１の一端が球面
接触する。タペツト本体１５及びプランジヤ１６
の周壁部のロツドシート側には油孔２２，２３が
穿設され、メインオイル通路２４の図示しないオ
イルポンプにより圧送されるオイルを上記油孔２
２，２３を介してプランジヤ１６の油室１９に導
入しており、このような油室１９のオイルがボー
ルチエツク弁２０を介して圧力室１７に注入され
る。一方、油室１９のオイルは更にタペツト本体
１５とロツドシート２１の隙間Ａ、シート２１内
の外周部から中心部にＬ字形に屈曲して形成され
る通路２５及びプツシユロツド１１内の通路２６
を経てロツカアーム１２等を含む動弁系に潤滑す
べく供給され、ロツドシート２１等はスナツプリ
ング２７で抜止めされている。 これにより、図のようなカム１０によるリフト
時、まずタペツト本体１５を押して圧力室１７の
油圧を上昇することでボールチエツク弁２０を閉
じ、こうしてタペツト本体１５、プランジヤ１６
及びロツドシート２１が圧力室１７の油圧を介し
て一体化し、プツシユロツド１１を一方へ移動し
てバルブ１３を開動作する。次いでカム１０の山
部が通り過ぎた下降時、タペツト本体１５等は図
の左側に戻つてバルブ１３を閉動作し、このとき
タペツトスプリング１８により圧力室１７の容積
を増大して吸引作用する際にボールチエツク弁２
０を開いて油室１９から圧力室１７にオイルを補
給する。また、バルブ１３やプツシユロツド１１
等が加熱により熱膨張すると、プランジヤ１６が
圧力室１７側に移行してその熱膨張を吸収するの
である。

【考案が解決しようとする問題点】

ところで、このような水平対向型内燃機関で水
平設置されたオイルタペツト７では、機関停止時
にメインオイル通路２４のオイルが抜けるのに伴
なつてプランジヤ１６の油室１９内のオイルが油
孔２３，２２を経て抜け、更に圧力室１７のオイ
ルもタペツト本体１５とプランジヤ１６の隙間か
ら漏出して減少する。そのため機関再始動時のオ
イルタペツト下降の際に、タペツトスプリング１
８により圧力室１７の容積が増大してボールチエ
ツク弁２０を開きながら、吸引作用するときに空
気を吸込んでしまう。この空気はオイルタペツト
リフト時に容易に圧縮されることで、プランジヤ
１６、プツシユロツド１１を所定のストローク移
動することができず、過大なバルブクリアランス
を生じさせ、バルブ着座音等の騒音の発生、出力
低下を招くという問題があつた。

【問題点を解決するための手段】

本考案はこのような問題を解消すべくなされた
もので、プランジヤ周壁部の油孔を仕切板の外周
部の油溝、その内部の油通路及び油孔によりプラ
ンジヤの径方向に迂回してその内部の油室に連通
させ、且つ油通路内にオイルの流入のみを許容す
るチエツク弁を設けて、機関停止時迂回通路の構
成とチエツク弁によりプランジヤ内油室のオイル
の漏出を二重に防止するようにしたことを要旨と
する。

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の一実施例を具体
的に説明する。まず第３図と第４図の実施例にお
いて、タペツト本体１５、プランジヤ１６、圧力
室１７、ボールチエツク弁２０、ロツドシート２
１、油孔２２，２３等は第２図と同様に構成され
る。そしてこのようなプランジヤ１６内のロツド
シート側端部において油孔２３と一致する位置に
それを充分覆い得る厚さの仕切板２８が液密に嵌
着され、この仕切板２８の外周部全域に油孔２３
と連通する油溝２９が形成され、油溝２９の油孔
２３と略対向する位置から仕切板２８内部の中心
を通る径方向に油通路３０が穿設される。油通路
３０は孔穿けの際の開口部がプラグ３１で閉塞さ
れ、油溝２９と連通する個所より遠ざかつたプラ
グ３１近傍において油孔３２を介してプランジヤ
１６内の油室１９を連通するように構成され、こ
れにより油孔２３は油溝２９と油通路３０により
プランジヤ１６の略径方向に１往復横断して油孔
３２を介して油室１９と連通した迂回構造にな
る。また、油通路３０内において油溝２９との連
通部にオリフイス３３、それを開閉するボール３
４、リテーナ３５及びスプリング３６から成るチ
エツク弁３７が油溝２９からオイルの流入のみを
許容すべく設けられている。 このように構成されることで、機関運転時メイ
ンオイル通路２４から油孔２２を経て油孔２３に
流れるオイルは直ちに油室１９に流入しないで、
仕切板２８の油溝２９中油孔２３と略反対側に流
れ、次いでチエツク弁３７を開きながら油通路３
０中を流下し、油孔３２を経て油室１９内に圧送
されて充満する。そして、カム１０の回転による
下降時圧力室１７の容積が増大して油室１９のオ
イルが圧力室１７に補給されるのに伴つて、油室
１９にもオイルが上述のようにして供給されるよ
うになる。 次いで、機関停止時メインオイル通路２４によ
るオイルの圧送が停止してそこのオイルが抜ける
と、油溝２９のオイルも抜けるが、チエツク弁３
７が閉じることにより油通路３０と共に油室１９
内はオイルが充満したまま保持される。従つて機
関再始動時圧力室１７のオイルが多少漏出して多
目に吸引作用する場合でも、油室１９からオイル
のみが補給され、最初から圧力室１７に所定の油
圧を生じて正規の動作を行う。 一方このときチエツク弁３７のオリフイス３３
とボール３４の間にゴミ等を噛込んでそのシール
性が低下する場合に、図のように油孔２３が下を
向いて油通路３０を垂直にするときは油溝２９の
高さまで油室１９内にオイルが残り、この状態か
らプランジヤ１６が90度回つて油通路３０が略水
平になつた最悪のときでも、オリフイス３３の位
置する略半分の高さまでは油室１９にオイルが残
留する。 第５図に本考案の他の実施例が示されており、
これによると仕切板２８の油通路３０が中心から
一方にずれて穿設され、且つ油孔２３、チエツク
弁３７のオリフイス３３及び油孔３２が相互に
120度で振分けて配置されるものである。これに
より上述のチエツク弁３７のシール性低下の場合
に、プランジヤ１６のいかなる回動位置でも油室
１９内の中心より高い位置までオイルを残留する
ことができてより効果的である。

【考案の効果】

このように本考案によると、機関停止時メイン
オイル通路２４のオイルが抜けてもプランジヤ１
６の油室１９内には多量のオイルが残留保持さ
れ、機関再始動時圧力室１７への空気の吸込みが
なくて正常にバルブ動作するので、バルブ着座音
の発生、出力低下等を生じなくなる。チエツク弁
３７と、油溝２９、油通路３０及び油孔３２によ
りプランジヤ１６を一往復横断した迂回通路とで
二重に油室１９のオイル抜け防止が行われるの
で、確実で信頼性が高い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用される水平対向型内燃機
関の一部を示す断面図、第２図は従来のオイルタ
ペツトの一例を示す断面図、第３図、第４図は本
考案のオイルタペツトの第１の実施例を示す断面
図と、第３図の−断面図、第５図は同第２の
実施例を示す断面図である。 ７……オイルタペツト、１０……カム、１１…
…プツシユロツド、１５……タペツト本体、１６
……プランジヤ、１７……圧力室、１８……タペ
ツトスプリング、１９……油室、２０……ボール
チエツク弁、２１……ロツドシート、２２，２３
……油孔、２８……仕切板、２９……油溝、３０
……油通路、３２……油孔、３７……チエツク
弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 水平に設置されてカムの回転により移動するタ
   ペツト本体の内部にプランジヤが挿入され、上記
   タペツト本体内のプランジヤより上記カム側に圧
   力室が形成されて、該圧力室と上記プランジヤ内
   の油室がボールチエツク弁を介して連通され、該
   圧力室内でタペツト本体及びプランジヤ相互の間
   にタペツトスプリングが付勢され、上記タペツト
   本体及びプランジヤの周壁部に油孔が連通してオ
   イルを注入するように穿設され、更に上記プラン
   ジヤの圧力室と反対側にロツドシートを介してプ
   ツシユロツドが連設されるオイルタペツトにおい
   て、上記プランジヤ内の該プランジヤ周壁部油孔
   と一致する位置に仕切板を嵌着し、該油孔を上記
   仕切板外周部に形成される油溝、該仕切板内部の
   油通路及び油孔を経て上記プランジヤ内の油室に
   連通構成し、上記油通路内にオイルの流入のみを
   許容するチエツク弁を設けたことを特徴とするオ
   イルタペツト。