JPS6129543Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6129543Y2 JPS6129543Y2 JP15701580U JP15701580U JPS6129543Y2 JP S6129543 Y2 JPS6129543 Y2 JP S6129543Y2 JP 15701580 U JP15701580 U JP 15701580U JP 15701580 U JP15701580 U JP 15701580U JP S6129543 Y2 JPS6129543 Y2 JP S6129543Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bolt
- shaft
- vehicle body
- tractor
- power take
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 16
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 5
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 5
- 230000004323 axial length Effects 0.000 claims description 4
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 2
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 1
- 230000001902 propagating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、トラクタの前部動力取出装置に係
り、その動力取出装置をトラクタに装着するに、
一担トラクタ側にあづけた状態にして押込むこと
により、重量物であつても又、狭いスペースであ
つても組付けを容易にしたことを目的とする。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a front power take-off device for a tractor.
The object of the present invention is to facilitate assembly even if it is a heavy object or in a narrow space by pushing it into a state in which it is opened to the side of a tractor.
トラクタの前端部にエンジンの出力軸からの動
力を受け入れて伝動される所謂前部動力取出装置
を設けているのは既知である。 It is known that the front end of a tractor is provided with a so-called front power take-off device that receives and transmits power from an output shaft of an engine.
この前部動力取出装置は、定置作業用は勿論の
こと所謂前装三点リンク仕掛けを介して装着され
たモーアその他の牧草刈取機、除雪機等の動力源
として利用されている。 This front power take-off device is used not only for stationary work, but also as a power source for mowers, other grass cutters, snow blowers, etc., which are mounted via a so-called front three-point linkage.
しかしながら、前部動力取出装置は車体の前部
に装着されエンジン出力軸に連動連結するもので
あり、車体前部が比較的狭溢スペースしかないこ
と、地上高を大きくしたいこと及び重量物である
こと等からこれの車体への組付けが困難視されて
いた。 However, the front power take-off device is attached to the front of the vehicle body and is linked to the engine output shaft, so there is a relatively small space in the front of the vehicle body, there is a need to increase the ground clearance, and it is heavy. For these reasons, it was considered difficult to assemble it onto the vehicle body.
本考案は以上の諸点に鑑み案出されたものであ
り、以下その具体的実施例を図面に従つて詳述す
る。 The present invention has been devised in view of the above points, and a specific embodiment thereof will now be described in detail with reference to the drawings.
第1図乃至第3図において、トラクタ車体1の
前部側にはエンジン2が搭載され、該エンジン2
の前端部にフロントバンパーを兼ねた前車軸受台
3が連設されている。 1 to 3, an engine 2 is mounted on the front side of a tractor body 1.
A front vehicle bearing stand 3, which also serves as a front bumper, is connected to the front end of the vehicle.
前車軸受台3には車体中央部に差動装置4Aを
内蔵した前車軸4が所謂センターピン方式で懸架
され、前車軸4の両端に具備せしめた操向輪5を
駆動自在としている。 A front axle 4 incorporating a differential 4A in the center of the vehicle body is suspended from the front wheel bearing base 3 by a so-called center pin system, and steering wheels 5 provided on both ends of the front axle 4 can be freely driven.
エンジン2の前部出力軸6には駆動プーリ7が
套嵌固設され、ベルト等による巻掛体8を介して
受台3上に具備した図外ラジエータ、コンデンサ
等の冷却器のフアンを連動自在にしており、該冷
却器、エンジン2等はボンネツト9を介して覆被
されている。 A drive pulley 7 is fitted and fixed on the front output shaft 6 of the engine 2, and is linked to a fan of a cooler, such as a radiator or a condenser (not shown) provided on the pedestal 3, via a wrapper 8 made of a belt or the like. The cooler, engine 2, etc. are covered with a bonnet 9.
前記エンジン出力軸6を介して連動される動力
取出装置が設けられるが、該取出装置は車体1の
前端部、本例では前車軸受台3の前端面3Aで車
巾方向中央部に複数個の螺子締結装置10を介し
て着脱自在に設けられた動力伝動装置11を含
み、該動力伝動装置11は伝動ケース12の上下
に入力軸13とPTO軸14をそれぞれ平行に架
設するとともに入力軸13上のギヤ15とPTO
軸14上のギヤ16を咬合させて連動自在として
いる。 A power take-off device is provided which is interlocked via the engine output shaft 6, and a plurality of power take-off devices are provided at the front end of the vehicle body 1, in this example, at the front end surface 3A of the front axle bearing stand 3, at the center in the vehicle width direction. The power transmission device 11 includes an input shaft 13 and a PTO shaft 14 installed in parallel above and below a transmission case 12, respectively. Upper gear 15 and PTO
The gears 16 on the shaft 14 are engaged so that they can be freely interlocked.
前記入力軸13は後方、即ち車体側に向つて突
出しており、動力伝動装置11、実質的に伝動ケ
ース12を車体前端部に締結具備せしめたとき、
入力軸13がエンジン出力軸6の軸芯延長線上に
位置している。 The input shaft 13 protrudes rearward, that is, toward the vehicle body, and when the power transmission device 11, substantially the transmission case 12, is fastened to the front end of the vehicle body,
The input shaft 13 is located on the axial extension of the engine output shaft 6.
入力軸13上には乾式デイスク形で例示するク
ラツチ17が設けられ、このクラツチ17は伝動
ケース12に回動自在に套嵌具備したクラツチレ
バー18に図外の手元操作体からの操作力をワイ
ヤ19等を介して伝播することにより、カム2
0、ベアリング21等を介して切断可能に構成さ
れている。 A dry disc type clutch 17 is provided on the input shaft 13, and the clutch 17 transmits operating force from a hand operating body (not shown) to a clutch lever 18 rotatably fitted to the transmission case 12. cam 2 by propagating through 19 etc.
0, it is configured to be cuttable via a bearing 21 or the like.
クラツチ17を有する入力軸13には継手22
を介してトーシヨンバー構造の連結軸23が入力
軸13と共軸芯として連結されており、該連結軸
23の延設端は駆動プーリ7にボルト24を介し
て固着した筒体のエンジン出力部25に本実施例
ではスプラインを介して連結されている。 The input shaft 13 with the clutch 17 has a coupling 22.
A connecting shaft 23 having a torsion bar structure is coaxially connected to the input shaft 13 through the connecting shaft 23, and the extending end of the connecting shaft 23 connects to the engine output section 25, which is a cylindrical body fixed to the drive pulley 7 via a bolt 24. In this embodiment, they are connected via a spline.
その他、第1図において、33は作業機であ
り、動力伝動装置11のPTO軸14と動力受入
軸34とを自在接手35で連結することで駆動さ
れる図外の作業部を有している。36は三点リン
ク機構であり、前記作業機33を昇降自在とし
て、トラクタ車体1の前方に装着するものであ
る。 In addition, in FIG. 1, 33 is a working machine, which has a working part (not shown) that is driven by connecting the PTO shaft 14 of the power transmission device 11 and the power receiving shaft 34 with a universal joint 35. . Reference numeral 36 denotes a three-point linkage mechanism, which allows the work implement 33 to move up and down freely and is attached to the front of the tractor body 1.
本考案は以上の様に構成されたものにおいて、
継手22と螺子締結装置10を次のように改善し
て成る。 In the present invention configured as described above,
The joint 22 and the screw fastening device 10 are improved as follows.
螺子締結装置10は、受台3の前端面3Aに上
下左右のように複数のボルト26が本実施例では
螺子部26Aを介して植設された反車体方向に互
いに平行に延びている。該ボルト26は軸長中途
に工具係合部26Bが角構造として形成され段部
26Cを有し、該段部26Cよりジヤーナル部2
6Dを介して螺子部26Eが連設されている。 In the screw fastening device 10, a plurality of bolts 26 are implanted in the front end surface 3A of the pedestal 3 vertically and horizontally, and in this embodiment, extend parallel to each other in a direction away from the vehicle body through screw portions 26A. The bolt 26 has a tool engaging portion 26B formed as an angular structure in the middle of its axial length, and has a stepped portion 26C.
A threaded portion 26E is connected via 6D.
このボルト26、実質的にジヤーナル部26D
に伝動ケース12に形成した張出ボス部27のボ
ルト挿通部27Aが套嵌されてボス部27を段部
26Cに接当した状態で螺子部26Eにナツト2
8を締結して成る。 This bolt 26 is substantially a journal part 26D.
The bolt insertion portion 27A of the protruding boss portion 27 formed on the transmission case 12 is inserted into the sleeve, and the nut 2 is inserted into the screw portion 26E with the boss portion 27 in contact with the stepped portion 26C.
8 concluded.
このさい、ジヤーナル部26Dと螺子部26E
を含む軸長Lは、ボス部27の肉厚L1およびナ
ツト高さL2の総和と等しいか若しくはそれ以上
の長さ、即ち、L≧L1+L2とされるとともに
継手22におけるピン29の孔30Aに対する挿
抜長さL3よりもLが長大とされている。なお、
ピン29をフランジ30の孔30Aに挿抜すると
きと、ピン29をフランジ30に固定しておき、
クラツチ17を有するケースをピン29に挿抜す
るときにおいても同様である。すなわち、クラツ
チケース17Aに挿設された軸17Bに複数個の
撓み筒体17Cを取付け、この筒体17Cにピン
29を挿抜自在にするときも同様である。 At this time, the journal part 26D and the screw part 26E
The axial length L including this length is equal to or greater than the sum of the wall thickness L1 of the boss portion 27 and the nut height L2, that is, L≧L1+L2, and the pin 29 in the joint 22 can be inserted into and removed from the hole 30A. L is longer than length L3. In addition,
When inserting and removing the pin 29 into the hole 30A of the flange 30, and fixing the pin 29 to the flange 30,
The same holds true when inserting and removing the case having the clutch 17 onto and from the pin 29. That is, the same applies when a plurality of flexible cylinders 17C are attached to the shaft 17B inserted in the clutch case 17A, and the pin 29 is made freely insertable and removable from the cylinders 17C.
即ち、本考案の実施例によれば、次の要領でト
ラクタ1に取出装置11を組付け得るのである。 That is, according to the embodiment of the present invention, the extraction device 11 can be assembled to the tractor 1 in the following manner.
まず、連結軸23を先付けしておくとともに、
連結軸23の先端部に継手22の一方のフランジ
30を抜止めボルト31を介して装着しておく。 First, attach the connecting shaft 23 first, and
One flange 30 of the joint 22 is attached to the tip of the connecting shaft 23 via a retaining bolt 31.
伝動ケース12にクラツチ17および可撓弾性
継手22をユニツトにして組立てておき、このユ
ニツトをトラクタ1に押込むように装着する。 A clutch 17 and a flexible elastic joint 22 are assembled as a unit in a transmission case 12, and this unit is pushed into the tractor 1 and mounted.
このとき、ボルト26のジヤーナル部26D、
螺子部26Eを含む長さLが継手ピン29の長さ
L3より長大であることから、螺子部26E、ジ
ヤーナル部26Dにボルト挿通部27Aを套嵌す
るとき、該螺子部26E等が案内部となるし、
又、重量支え部となるのであり、しかして、継手
ピン29をフランジ30のピン孔30Aに合致し
た状態で伝動ケース12をボス部27が段部26
Cに接当するまで押込みて螺子部26Eにナツト
28を締結するのであり、ここに重量物であつて
も又、狭溢スペースであつても強固かつ確実簡単
に組付可能であり、又、取外しは逆手順で実施で
きる。 At this time, the journal portion 26D of the bolt 26,
Since the length L including the threaded portion 26E is longer than the length L3 of the joint pin 29, when the bolt insertion portion 27A is fitted into the threaded portion 26E and the journal portion 26D, the threaded portion 26E etc. may act as a guide portion. It becomes,
Also, it serves as a weight support part, so that when the coupling pin 29 is aligned with the pin hole 30A of the flange 30, the transmission case 12 is moved so that the boss part 27 is aligned with the stepped part 26.
The nut 28 is fastened to the threaded portion 26E by pushing it in until it contacts C, and even if it is a heavy object or in a narrow space, it can be assembled firmly, reliably, and easily. Removal can be performed in reverse order.
また、取付け状態において伝動ケース12等が
受台3よりも前方に突出することから、これらを
所謂付加ウエイト機能に奏することもできるので
ある。 In addition, since the transmission case 12 and the like protrude further forward than the pedestal 3 in the attached state, they can also serve as a so-called additional weight function.
なお、実施例において、ボルト26はそのすべ
てを前述のように構成しなくともよく、締結可能
であることを条件として他のボルト26はLより
も短くともよい。又、ボルト26はスタツドの
他、受台3より一体に突出したものでよく、段部
26Cは角部(係合部)26Bに、カラーを套嵌
して形成したものであつてもよい。 In addition, in the embodiment, all of the bolts 26 do not need to be configured as described above, and the other bolts 26 may be shorter than L provided that they can be fastened. Further, the bolt 26 may be not only a stud but also one that projects integrally from the pedestal 3, and the stepped portion 26C may be formed by fitting a collar into the corner portion (engaging portion) 26B.
以上、要するに本考案では入力軸13とPTO
軸14を連動自在に備えた動力伝動装置11が車
体1の前端部3Aに螺子締結装置10を介して着
脱自在に装着されるとともに、車体1に搭載のエ
ンジン2の出力部25に連動連結された連結軸2
3に対して前記入力軸13が継手22を介して挿
抜自在に設けられた動力取出装置において、前記
螺子締結装置10が、ボルト26とこのボルト2
6の螺子部26Eに螺合されるナツト28とから
なり、前記ボルト26は車体1の前端部3Aに取
付けられて前方に突出されており、該ボルト26
の軸長中途に段部26Cを有し、この段部26C
より前方が径小とされて支持部とされており、こ
の支持部に動力伝動ケース12のボス部27に形
成されたボルト挿通部27Aが套嵌され前記ボス
部27を前記段部26Cに接当してボルト26の
螺子部26Eにナツト28が締結されており、前
記ボルト26における支持部の締結軸長Lが、ボ
ス部27の肉厚L1およびナツト高さL2の総和
と等しいか若しくは長大とされ、更に、前記継手
22における挿抜長さL3よりも長大に形成され
ていることを特徴とするトラクタの前部動力取出
装置に係るものであるから、伝動ケース12を車
体1の前端部3Aに組付け又取外す場合、ボルト
26を所謂支持バーと位置合せバー機能として利
用できるから、重量物であつても組付け取外しが
極めて容易となるし、延いては正確な位置合せが
できて動力取出も円滑かつ確実にできるのであ
り、装着形作業機、定置作業を問わず作業機類を
駆動できるものとして実益大である。 In short, in this invention, the input shaft 13 and the PTO
A power transmission device 11 having a shaft 14 that can be freely interlocked is removably attached to the front end portion 3A of the vehicle body 1 via a screw fastening device 10, and is operatively connected to an output section 25 of an engine 2 mounted on the vehicle body 1. connecting shaft 2
In the power take-off device in which the input shaft 13 is freely inserted into and removed from the bolt 26 via the joint 22, the screw fastening device 10 is connected to the bolt 26 and the bolt 2.
The bolt 26 is attached to the front end 3A of the vehicle body 1 and protrudes forward.
has a stepped portion 26C in the middle of the axial length, and this stepped portion 26C
The front part has a smaller diameter and serves as a support part, and a bolt insertion part 27A formed in the boss part 27 of the power transmission case 12 is fitted into this support part to connect the boss part 27 to the step part 26C. A nut 28 is fastened to a threaded portion 26E of the bolt 26, and the fastening axis length L of the support portion of the bolt 26 is equal to or longer than the sum of the wall thickness L1 of the boss portion 27 and the nut height L2. Furthermore, since this relates to a front power take-off device for a tractor characterized by being longer than the insertion/extraction length L3 of the joint 22, the transmission case 12 is connected to the front end portion 3A of the vehicle body 1. When assembling or disassembling the object, the bolt 26 can be used as a so-called support bar and positioning bar function, so even if it is a heavy object, it is extremely easy to assemble or disassemble it, and as a result, accurate positioning can be achieved and the power It can also be taken out smoothly and reliably, and is of great practical benefit as a device that can drive working machines, regardless of whether they are mounted work machines or stationary work.
第1図は本案を使用したトラクタの前部側面
図、第2図は同平面図、第3図は本案要部の断面
図である。
1……車体、3……受台、11……伝動装置、
10……螺子締結装置、13……入力軸、14…
…PTO軸、22……継手、23……連結軸、2
5……出力部、26……ボルト、27……ボス
部、28……ナツト。
FIG. 1 is a front side view of a tractor using the present invention, FIG. 2 is a plan view thereof, and FIG. 3 is a sectional view of the main parts of the present invention. 1... Vehicle body, 3... cradle, 11... Transmission device,
10...Screw fastening device, 13...Input shaft, 14...
...PTO shaft, 22...Joint, 23...Connection shaft, 2
5...Output part, 26...Volt, 27...Boss part, 28...Natsu.
Claims (1)
動力伝動装置11が車体1の前端部3Aに螺子締
結装置10を介して着脱自在に装着されるととも
に、車体1に搭載のエンジン2の出力部25に連
動連結された連結軸23に対して前記入力軸13
が継手22を介して挿抜自在に設けられた動力取
出装置において、 前記螺子締結装置10が、ボルト26とこのボ
ルト26の螺子部26Eに螺合されるナツト28
とからなり、前記ボルト26は車体1の前端部3
Aに取付けられて前方に突出されており、該ボル
ト26の軸長中途に段部26Cを有し、この段部
26Cより前方が径小とされて支持部とされてお
り、この支持部に動力伝動ケース12のボス部2
7に形成されたボルト挿通部27Aが套嵌され前
記ボス部27を前記段部26Cに接当してボルト
26の螺子部26Eにナツト28が締結されてお
り、前記ボルト26における支持部の締結軸長L
が、ボス部27の肉厚L1およびナツト高さL2
の総和と等しいか若しくは長大とされ、更に、前
記継手22における挿抜長さL3よりも長大に形
成されていることを特徴とするトラクタの前部動
力取出装置。[Claims for Utility Model Registration] A power transmission device 11 having an input shaft 13 and a PTO shaft 14 that can be freely interlocked is detachably attached to the front end portion 3A of the vehicle body 1 via a screw fastening device 10. The input shaft 13
In the power take-off device, the screw fastening device 10 includes a bolt 26 and a nut 28 screwed into the threaded portion 26E of the bolt 26.
The bolt 26 is attached to the front end 3 of the vehicle body 1.
The bolt 26 is attached to A and protrudes forward, and has a stepped portion 26C in the middle of the axial length of the bolt 26. Boss portion 2 of power transmission case 12
A nut 28 is fastened to the threaded part 26E of the bolt 26 by fitting the bolt insertion part 27A formed in the bolt 26 into the boss part 27 and abutting the step part 26C. Shaft length L
However, the wall thickness L1 of the boss portion 27 and the nut height L2
A front power take-off device for a tractor, characterized in that the front power take-off device for a tractor is equal to or longer than the sum of the lengths L3 and L3 of the joint 22.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15701580U JPS6129543Y2 (en) | 1980-10-31 | 1980-10-31 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15701580U JPS6129543Y2 (en) | 1980-10-31 | 1980-10-31 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5779024U JPS5779024U (en) | 1982-05-15 |
JPS6129543Y2 true JPS6129543Y2 (en) | 1986-09-01 |
Family
ID=29516145
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15701580U Expired JPS6129543Y2 (en) | 1980-10-31 | 1980-10-31 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6129543Y2 (en) |
-
1980
- 1980-10-31 JP JP15701580U patent/JPS6129543Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5779024U (en) | 1982-05-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4513834A (en) | Agricultural tractor | |
EP0298541A2 (en) | Vehicle for gardening and agricultural work | |
JPS6129543Y2 (en) | ||
US4848497A (en) | Removable power unit for load carrying vehicles such as golf caddies and a load carrying vehicle equipped with this power unit | |
US2278698A (en) | Power take-off connection | |
JPS6112267Y2 (en) | ||
CA3051992C (en) | Modular track assembly | |
JPS5855067Y2 (en) | Front PTO extraction device for power agricultural machinery | |
JPH0324420Y2 (en) | ||
JPH0433691Y2 (en) | ||
CA2397471C (en) | Quick detachable drive shaft | |
JPS6318259Y2 (en) | ||
JPS625387Y2 (en) | ||
JPS6210181Y2 (en) | ||
JPH0527296Y2 (en) | ||
JPH0545531Y2 (en) | ||
JP2781969B2 (en) | Work machine coupling device for walking type single axle work vehicle | |
JPS6317281Y2 (en) | ||
JPH0631223Y2 (en) | Shaft joint structure | |
JPS6221470Y2 (en) | ||
US2800971A (en) | Vehicle support stand | |
JPH0225747Y2 (en) | ||
JPH0618825Y2 (en) | Traveling device for self-propelled work vehicle | |
JPS6343880Y2 (en) | ||
JPS626920Y2 (en) |