JPS61248379A

JPS61248379A - トロリ−集電子

Info

Publication number: JPS61248379A
Application number: JP8817385A
Authority: JP
Inventors: 勲大西; 木下　博美
Original assignee: Matsushita Electric Works Ltd
Current assignee: Panasonic Electric Works Co Ltd
Priority date: 1985-04-24
Filing date: 1985-04-24
Publication date: 1986-11-05
Also published as: JPH0353758B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔技術分野〕この発明は、種々の移動負荷への給電に用いるトロリー
集電子に関するものである。

〔背景技術〕

トロリーシステムの集電装置は、第１５図に示すように
、集電アーム３０を取付台３１を介して移動負荷（図示
せず）に上下動自在に取付け、集電アーム３０の先端の
集電子保持枠３２に取付けた集電子３３を、ばね３４に
よりトロリー線３５の導体３６に（第１６図）に押付け
る構成としである。トロリー線３５はハンガー３７で造
営材３８に吊られている。３９はリード線である。

従来の集電子３３は、その全体を耐摩耗性および耐アー
ク線に優れた集電子材料で一体成形したものを用いてい
る。しかし、そのため次のような問題点があった。

■　使用上においては、集電子３３のトロリー線３５と
摺接する許容摩耗部分は、第１７図に示す集電子交換ラ
インｌの上面の一部であるため、集電子３３の全体を成
形性の悪い高価な特殊材料である集電子材料で構成する
ことは、不経済であり、コスト高となる。

■　集電子材料は一般にカーボン系の成形品または焼結
合金を使用しているため、集電子３３とリード線３９を
スポット溶接やねし締めで接続することが困難である。

すなわち、カーボンおよび焼結合金は、スポット溶接が
きかない材料であるため、リード＋４１Ａ３９を直接に
スポット溶接することができない。またカーボンおよび
焼結合金は、もろい材料であるため、かしめ加工や、タ
ップによるねし加工は信頼性に欠ける。

これらの理由により、集電子３３へのリード線３９の接
続は、−１’Ｇに第１７図に示すように、リード線３９
の一端に圧＠端子４０を圧線し、これを集電子３３の側
面に当て、ねじ４１とナツト４２で締付けて固定する方
法がとられている。

しかし、リードｖＡ３９を圧着端子４０とねじ４１で取
付けた場合は、この部分のスペースが大きくなるため、
多線式の絶縁トロリー線では、導体間寸法が制約される
。

■　集電子３３の全体がカーボン焼結合金であると、集
電子３３の重量が重くなる。そのため、集電走行中の離
線特性が悪い。すなわち、走行中の摩擦振動や、トロリ
ー線接続部の段差部分で集電子３３がばね３４に抗して
離線したときに、集電子３３の慣性力が大きいために、
離線が大きくなる。

〔発明の目的〕

この発明は、耐摩耗性等に優れた高価な材料の使用量が
少なくてすみ、かつリード線の接続が容易で、さらに軽
量化が図れて離線特性が向上できるトロリー集電子を提
供することを目的とする。

〔発明の開示〕

この発明のトロリー集電子は、金属ベースと、この金属
ベースに一体成形されてトロリー線に摺接する摺動接触
体とを備えたものである。

この構成によると、耐摩耗性や耐アーク性に優れた高価
な材料は、摺動接触体の部分のみですみ、これらの性質
の不要な支持部分にまで高価な材料を使わなくてすむの
で、経済的である。金属へ一スは、板金等を用いて容易
にプレス加工ができるため、コストが安い。また、金属
ベースと摺動接触体は、一体成形しているので、相互の
固定が容易である。

また、一部が金属ベースであるため、軽量化が図れ、そ
のため慣性力が小さくて走行中の離線特性が良い。

さらに、金属ベースは、スポット溶接の行い易い銅や黄
銅等の材料が選定でき、かつもろさもないので、リード
線の接続につき、直接に溶接したり、ねじ止めしたりす
る等、接続方法が自由に選べる。

実施例この発明の一実施例を第１図ないし第１４図に示す。こ
の集電子１は第１図に示すように、金属へ一ス２の埋込
片２ａを埋込んで、摺動接触体３を一体成形し、かつ金
属ベース２のリード線取付部４にリード線５をスポット
溶接し、この後金属ベース５の残り部分を合成樹脂等の
絶縁体６で一体成形により覆って全体をブロック化した
ものである。

金属ベース２は、銅または黄銅等からなる板金をプレス
加工したものであり、第５図ないし第８図に示す形状を
している。リード線取付部４は凹溝としである。埋込片
２ａは両面にローレット加工が施しである。７．８は丸
孔、９は集電アーム取付用の切欠部である。

第９図ないし第１２図は、金属ベース２に摺動接触体３
のみを一体成形した状態を示す、摺動接触体３は、カー
ボンまたは焼結合金などからなる。

第１３図および第１４図は、この集電子を用いた集電装
置を示す。図において、１０は取付台であり、移動負荷
に押え板１１とねじとにより固定される。取付台ｌＯに
、２本の集電アーム１２を取付け、その先端に集電子１
を取付けである。集電アーム１２は、２本のリンク棒１
３と先端部材１４とを有し、平行リンクを構成している
。集電アーム１２は、ばね部材（図示せず）により上向
きに付勢しである。１５はトロリー線である。

この構成によると、耐摩耗性や耐アーク性に優れた高価
な材料は摺動接触体３の部分のみですむので、経済的で
ある。金属ベース２と摺動接触体３は一体成形している
ので、相互の固定が容易である。また、一部が金属ベー
ス２であるため、軽量化が図れる。そのため、慣性力が
小さく、走行中の摩擦振動やトロリー線接続部の段差な
どによって集電子１がばねに抗して離線しても、離線が
少ない。また、金属板２にリード線５を接続できるので
、スポット溶接やねじ止め等、自由に接続方法が選べる
。リード線５をスポット溶接により接続した場合、集電
子１の幅寸法よりリード線５の接続部がはみ出すことが
ない。そのため、多線式トロリー線等、導体間隔の狭い
場合にも、集電子を近接して並べることができる。なお
、導体間隔が広い場合は、従来の第１７図のような圧着
端子４０を用いるリード線接続としてもよい。

また、集電子材料で成形するのが摺動接触体３の部分の
みですむことから、従来のように全体を成形するものに
比べて、成形プレスも小容量のもので済み、製造設備も
簡単となる。

〔発明の効果〕

この発明のトロリー集電子は、金属ベースと、この金属
ベースに一体成形した摺動接触体とを備えたものである
から、耐摩耗性や耐アーク性に優れた高価な材料は摺動
接触体の部分のみで済み、経済的である。金属ベースと
摺動接触体は、一体成形しているので、相互の固定が確
実である。また、一部を金属ベースで構成することから
、軽量化が図れ、走行中の離線特性が良い。さらに、金
属ベースを用いるので、リード線の接続方法が自由に選
べるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の正面図、第２図は同平面
図、第３図は同下面図、第４ｉ７１は同Ｉｔｌｌ１面図
、第５図はその金属ベースの正面図、第６図は同平面図
、第７図は同下面図、第８図は同側面図、第９図は同じ
くその金属ベースと摺動接触体とを一体成形した状態の
正面図、第１０図は同平面図、第１１図は同下面図、第
１２図は同側面図、第１３図は同じくその集電子を用い
た集１ｌｉｔ装置の正面図、第１４図は同平面図、第１
５図は従来の集を装置の側面図、第１６図は同断面図、
第１７図は同分解斜視図である。１・・・集電子、２・・・金属ベース、２ａ・・・埋込
片、３・・・摺同接触体、５・・・リード線、６・・・
絶縁体第２図第４− 第３図第６図第５図　　　　　　　第８図ム第　７ｖ！Ｊ第１０図第９図　　　　　　　第１２図第１１図第１３図第１４　ｉｌｌ

Claims

【特許請求の範囲】

金属ベースと、この金属ベースに一体成形されてトロリ
ー線に摺接する摺動接触体とを備えたトロリー集電子。