JPS6121836A - 自動車用リアシ−トバツク - Google Patents
自動車用リアシ−トバツクInfo
- Publication number
- JPS6121836A JPS6121836A JP59142842A JP14284284A JPS6121836A JP S6121836 A JPS6121836 A JP S6121836A JP 59142842 A JP59142842 A JP 59142842A JP 14284284 A JP14284284 A JP 14284284A JP S6121836 A JPS6121836 A JP S6121836A
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- JP
- Japan
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- striker
- seat back
- trunk
- lock
- room
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ａ、産業上の利用分野
この発明は、自動車用リアシートバック、特にトランク
スルーと称して、自動車用リアシートバックを前倒しに
してバセンジヤルームとトランクルームとな連通させた
リアシートバックの係止装置に関する。
スルーと称して、自動車用リアシートバックを前倒しに
してバセンジヤルームとトランクルームとな連通させた
リアシートバックの係止装置に関する。
ｂ、従来技術
かかる従来技術としては、例えば実開昭３７．−Ｚ２り
乙グ号、同じ（ｊ’７−／グア／２ｒ号公報に示すよう
に、リアシートバックの上部よりバセンジヤルーム１１
１１ Ｋ突き出たストラップを引くことによって車体に
設けられたストライカ−からロック片が解錠すると共に
、シートバックを立設させると、リターンスプリングに
よりロック片がストライカ−に係合するように設けられ
ている。
乙グ号、同じ（ｊ’７−／グア／２ｒ号公報に示すよう
に、リアシートバックの上部よりバセンジヤルーム１１
１１ Ｋ突き出たストラップを引くことによって車体に
設けられたストライカ−からロック片が解錠すると共に
、シートバックを立設させると、リターンスプリングに
よりロック片がストライカ−に係合するように設けられ
ている。
Ｃ１発明が解決しようとする問題点
ところが、かかる係止装置にあっては、トランクルーム
な錠付きの物入れとすることができない。
な錠付きの物入れとすることができない。
即ち、ドアを開錠して放置したり、ドアロックを破壊し
てバセンジヤルーム側に入りこまれたとき、前記ストラ
ッグを引けばリアシートバックはロックオフして前倒し
され、トランクルームとバセンジヤルームとが連通し、
トランクルーム内の荷物を容易に持ち出し可能となって
しまうＯこの発明は、かかる従来例の欠点に鑑み、トラ
ンクルーム側からロック解除しない限り／くセンジャル
ーム側からリアシートバックを前倒しすることが不可能
にすることができるようにしたことな目的としている。
てバセンジヤルーム側に入りこまれたとき、前記ストラ
ッグを引けばリアシートバックはロックオフして前倒し
され、トランクルームとバセンジヤルームとが連通し、
トランクルーム内の荷物を容易に持ち出し可能となって
しまうＯこの発明は、かかる従来例の欠点に鑑み、トラ
ンクルーム側からロック解除しない限り／くセンジャル
ーム側からリアシートバックを前倒しすることが不可能
にすることができるようにしたことな目的としている。
ｄ９問題点を解決するための手段
かかる目的を達するために車体に対してシートバックが
立設位置から前傾動自在に設けられ、該シートバックの
立設位置にて係止装置により係止状態に保持するように
なされた自動車用リアシートバックにおいて、前記係止
装置は、前記シートバックの上部よりパセンジャルーム
側に突き出たストラップを引くことによって車体に設け
られた第１ストライカ−から第１ロック部材が解錠する
と共に前記シートバックを立設させると第１ロック部材
が第１ストライカ−に係合するようにし、更に、シート
バックの裏側より突出した第２ストライカ−が立設状態
で車体の貫通穴よりトランクルーム側に突出し、トラン
クルーム内に配設された第２ロック部材により施堺錠可
能としたものである。
立設位置から前傾動自在に設けられ、該シートバックの
立設位置にて係止装置により係止状態に保持するように
なされた自動車用リアシートバックにおいて、前記係止
装置は、前記シートバックの上部よりパセンジャルーム
側に突き出たストラップを引くことによって車体に設け
られた第１ストライカ−から第１ロック部材が解錠する
と共に前記シートバックを立設させると第１ロック部材
が第１ストライカ−に係合するようにし、更に、シート
バックの裏側より突出した第２ストライカ−が立設状態
で車体の貫通穴よりトランクルーム側に突出し、トラン
クルーム内に配設された第２ロック部材により施堺錠可
能としたものである。
ｅ１発明の作用
かかる構成よりなるから、リアシートバックを立設して
、第２ストライカ−をトランクルーム側に突出し、第２
ロック部材を係合させることによってストラップを引っ
張って、第１ストライカ−からロックオフしてもリアシ
ートバックは前倒れせずトランクルーム内の荷物は保護
されるＯこの第２ロック部材を外すには、トランクリッ
ドロックを解錠してトランクルームを開成することによ
って始めて可能になるものである。
、第２ストライカ−をトランクルーム側に突出し、第２
ロック部材を係合させることによってストラップを引っ
張って、第１ストライカ−からロックオフしてもリアシ
ートバックは前倒れせずトランクルーム内の荷物は保護
されるＯこの第２ロック部材を外すには、トランクリッ
ドロックを解錠してトランクルームを開成することによ
って始めて可能になるものである。
ｆ、実施例
第１図乃至第ダ図は、本発明の一実倫例を示す図である
。
。
まず構成を説明すると、／は自動車用リアシートで、シ
ートクッションコとシートバック３とよりなり、シート
バック３は、車体たるプレースゲに固定された門形の枠
部材オと、核枠部材ｊに囲まれ、プレースゲに立設位置
から前傾動自在に軸支された背凭れ部≦よりなり、該背
凭れ部乙の立設位置において、係止装置７により係止状
態に保持可能とされている。この係止装置７は、シート
バック３の背凭れ部乙およびプレースゲに設けた第１・
２ロック部材Ａ、Ｂよりなる。該第１ロック部材Ａば、
背凭れ部にの上部に固定されたベースフレームｌＯと、
該ベースフレーム１０に立設すした軸／／に回動自在に
支えられ、凹溝／、２を何するロック片／３と、該ロッ
ク片／３をプレースゲに固定された第１ストライカ−／
ゲに対してロック方向に付勢するリターンスプリング／
Ｓと、前記ロック片／３なロック解除方向に付勢可能と
するようロック片／３より突出したロックレバ−／６と
、イ亥ロックレバ−／６に軸支され、バセンジヤルーム
／７側に突き出たストラッグ／ｇとよりなる。＠記第２
ロック部材Ｂは、シートバック３の背凭れ部乙の裏側／
９より突出した第２ストライカー、２０と、該第２スト
ライカ−，７ρが立設状態でプレースゲの貫通穴２１よ
りトランクルーム−２，２側に突出した時、第２ストラ
イカ−２０を施解錠可能とするようトランクルーム、２
２．側のブレースゲ面に配設されたスライドピン２３と
よりなる０該スライドピン２３は、プレースゲに固設さ
れたガイドケースｌＩＩ内に進退自在に支持され、この
スライドピン２３の側部より突出した操作ノブ乃シマ、
ガイドケース２Ｉｌの逆り字状のスライド穴、２乙内に
進退自在とされ、又、前記スライドピンのの操作ノブｊ
と、ガイドケース２１Ｉとの間で、第２ストライカー、
２０側ｎまコイル状スプリング２７が配されて、スライ
ドピン２３を第２ストライカ−２０より抜く方向に付勢
している０２とは、前記ベースフレーム１０などを覆う
よう背凭れ部乙に配されたリテーナで、第１ストライカ
−７ｌＡが係合するために挿入されるための貫通孔、２
９を形成している。、？０はプレースゲのトランクスル
ー開口部３／に配されたウェルトである０３２はスライ
ドピン、２３ ＶＣ設けられたストッパピンである。前
記ロック片／３において、３３は、ロック片／３の回転
角を規制するための切欠キテ、ベース７レームｌＯのピ
ン３４に切欠キ３３の夫々の端部が干渉するようになっ
ている。前記ストラッグｌざは、ロックレバ−ｌ乙の貫
通孔／６ａにリベット３５で固持されたグレート３乙と
、このグレート３６にリベット３７で固持されたグリッ
プ部３ｇとよりなる。
ートクッションコとシートバック３とよりなり、シート
バック３は、車体たるプレースゲに固定された門形の枠
部材オと、核枠部材ｊに囲まれ、プレースゲに立設位置
から前傾動自在に軸支された背凭れ部≦よりなり、該背
凭れ部乙の立設位置において、係止装置７により係止状
態に保持可能とされている。この係止装置７は、シート
バック３の背凭れ部乙およびプレースゲに設けた第１・
２ロック部材Ａ、Ｂよりなる。該第１ロック部材Ａば、
背凭れ部にの上部に固定されたベースフレームｌＯと、
該ベースフレーム１０に立設すした軸／／に回動自在に
支えられ、凹溝／、２を何するロック片／３と、該ロッ
ク片／３をプレースゲに固定された第１ストライカ−／
ゲに対してロック方向に付勢するリターンスプリング／
Ｓと、前記ロック片／３なロック解除方向に付勢可能と
するようロック片／３より突出したロックレバ−／６と
、イ亥ロックレバ−／６に軸支され、バセンジヤルーム
／７側に突き出たストラッグ／ｇとよりなる。＠記第２
ロック部材Ｂは、シートバック３の背凭れ部乙の裏側／
９より突出した第２ストライカー、２０と、該第２スト
ライカ−，７ρが立設状態でプレースゲの貫通穴２１よ
りトランクルーム−２，２側に突出した時、第２ストラ
イカ−２０を施解錠可能とするようトランクルーム、２
２．側のブレースゲ面に配設されたスライドピン２３と
よりなる０該スライドピン２３は、プレースゲに固設さ
れたガイドケースｌＩＩ内に進退自在に支持され、この
スライドピン２３の側部より突出した操作ノブ乃シマ、
ガイドケース２Ｉｌの逆り字状のスライド穴、２乙内に
進退自在とされ、又、前記スライドピンのの操作ノブｊ
と、ガイドケース２１Ｉとの間で、第２ストライカー、
２０側ｎまコイル状スプリング２７が配されて、スライ
ドピン２３を第２ストライカ−２０より抜く方向に付勢
している０２とは、前記ベースフレーム１０などを覆う
よう背凭れ部乙に配されたリテーナで、第１ストライカ
−７ｌＡが係合するために挿入されるための貫通孔、２
９を形成している。、？０はプレースゲのトランクスル
ー開口部３／に配されたウェルトである０３２はスライ
ドピン、２３ ＶＣ設けられたストッパピンである。前
記ロック片／３において、３３は、ロック片／３の回転
角を規制するための切欠キテ、ベース７レームｌＯのピ
ン３４に切欠キ３３の夫々の端部が干渉するようになっ
ている。前記ストラッグｌざは、ロックレバ−ｌ乙の貫
通孔／６ａにリベット３５で固持されたグレート３乙と
、このグレート３６にリベット３７で固持されたグリッ
プ部３ｇとよりなる。
かかる構成よりなるから、リアシートバック／の背凭れ
部６を立設して、第１ストライカ−／Ｇにロック片１３
の凹溝１２を係合させ、第２ストライカ−，２０にスラ
イドビンカをスプリング２７に抗して係合し、操作ノブ
２５をスライド穴２６の下方に折曲した部分２６ａに係
合させておけば、ストラッグｌざのグリップ部３ｇを引
っ張って、第１ストライカ−ｌ弘からロック片１３の凹
溝／２ｆロツクオフしても、第２ストライカ−２０がス
ライドビンカに支持されているので背凭れ部６は前倒れ
せず、トランクルームｎ内の荷物は保護される。このス
ライドビン幻ヲ第λストライカーユＯから外すには、ト
ランクリッドロック（図示せず）を解錠して、トランク
ルーム、２２を開成し、手を沖ばして操作ノブｊをスラ
イド穴２乙の下方に折曲した部分ｇａから上方にスライ
ドぎせ、スプリング２７によりスライドビンカとともに
、第２ストライカ−２０から外れる方向に付勢する必要
があり、かかる付勢手段により、背凭れ部乙は始めて前
倒し可能となる０ 第！図は、本発明の他の実施例で、第１ロック部材Ａは
、同一のため図示を省略し、第２ロック部材ＣＩ７′）
み前記実施例と異なるので、第２ロック部材Ｃの＆説明
する。
部６を立設して、第１ストライカ−／Ｇにロック片１３
の凹溝１２を係合させ、第２ストライカ−，２０にスラ
イドビンカをスプリング２７に抗して係合し、操作ノブ
２５をスライド穴２６の下方に折曲した部分２６ａに係
合させておけば、ストラッグｌざのグリップ部３ｇを引
っ張って、第１ストライカ−ｌ弘からロック片１３の凹
溝／２ｆロツクオフしても、第２ストライカ−２０がス
ライドビンカに支持されているので背凭れ部６は前倒れ
せず、トランクルームｎ内の荷物は保護される。このス
ライドビン幻ヲ第λストライカーユＯから外すには、ト
ランクリッドロック（図示せず）を解錠して、トランク
ルーム、２２を開成し、手を沖ばして操作ノブｊをスラ
イド穴２乙の下方に折曲した部分ｇａから上方にスライ
ドぎせ、スプリング２７によりスライドビンカとともに
、第２ストライカ−２０から外れる方向に付勢する必要
があり、かかる付勢手段により、背凭れ部乙は始めて前
倒し可能となる０ 第！図は、本発明の他の実施例で、第１ロック部材Ａは
、同一のため図示を省略し、第２ロック部材ＣＩ７′）
み前記実施例と異なるので、第２ロック部材Ｃの＆説明
する。
第２ロック部材Ｃは、プレースゲのトランクルーム２．
２側の面に固設されたロックベースグθと、該ロックベ
ース俊よりトランクルーム３４側に突出したセンターピ
ン４ｔ／ と、該センターピング／に回転自在に軸支
され、且つ第２ストライカー、２０に係合する爪４１２
が一端部に形成されたロックグレートゲ３゛と、該ロッ
クグレート何の爪クコを第２ストライカ−２０に係合す
る方向に付勢したリターンスプリングタフと、前記ロッ
クグレート４ｔ３の他端部に一端部が結合されたフレキ
シブルワイヤ４ｔｊと、該フレキシブルワイヤグ！の他
端部に結合されて、ロックグレート４ｔ３の回転操作す
る操作部材４ｔ６とよりなり、該操作部材４ｔ≦は、ス
ライドビンタθと、ガイドケース！／と、ガイドケース
！／のガイド穴ｊ２と、スライドビン！Ｏに結合した操
作ノブｊ３とよりなる。ガイド穴！コは、リターンスプ
リング４ｔりに引張れている時、操作ノブｊ′３が端部
に圧接するようにし、リターンスプリング４ｔ４ｔに抗
してロックプレート４ｔ３の爪４ｔ２を第２ストライカ
−２０より離脱させるべく回転した時、操作ノブタ３の
位置がストラグされる部分！夕を有する略Ｊ字形に形成
されている。そして、この操作部材ダ６はトランクルー
ムＵの適宜位置、たとえば、リアエンドパネルなどに設
けられていて、トランクリッドを開成した時、手元操作
が出来るように配設されている。
２側の面に固設されたロックベースグθと、該ロックベ
ース俊よりトランクルーム３４側に突出したセンターピ
ン４ｔ／ と、該センターピング／に回転自在に軸支
され、且つ第２ストライカー、２０に係合する爪４１２
が一端部に形成されたロックグレートゲ３゛と、該ロッ
クグレート何の爪クコを第２ストライカ−２０に係合す
る方向に付勢したリターンスプリングタフと、前記ロッ
クグレート４ｔ３の他端部に一端部が結合されたフレキ
シブルワイヤ４ｔｊと、該フレキシブルワイヤグ！の他
端部に結合されて、ロックグレート４ｔ３の回転操作す
る操作部材４ｔ６とよりなり、該操作部材４ｔ≦は、ス
ライドビンタθと、ガイドケース！／と、ガイドケース
！／のガイド穴ｊ２と、スライドビン！Ｏに結合した操
作ノブｊ３とよりなる。ガイド穴！コは、リターンスプ
リング４ｔりに引張れている時、操作ノブｊ′３が端部
に圧接するようにし、リターンスプリング４ｔ４ｔに抗
してロックプレート４ｔ３の爪４ｔ２を第２ストライカ
−２０より離脱させるべく回転した時、操作ノブタ３の
位置がストラグされる部分！夕を有する略Ｊ字形に形成
されている。そして、この操作部材ダ６はトランクルー
ムＵの適宜位置、たとえば、リアエンドパネルなどに設
けられていて、トランクリッドを開成した時、手元操作
が出来るように配設されている。
ｇ、効果
本発明によれば、トランクスルータイブといえどもトラ
ンクルームを開成しないかぎり、トランクルームを開成
不可能としたものであり、盗難等のおそれがなくなると
いう効果を何する０
ンクルームを開成しないかぎり、トランクルームを開成
不可能としたものであり、盗難等のおそれがなくなると
いう効果を何する０
図面は、本発明の一実施例に係り、第１図は斜視図、第
一図は第１ストライカのロック手段の要部分解斜視図、
第３図は第２ストライカのロック手段の要部斜視説明図
、第グ図は第３図のＦｉ’ −Ｎ線断面図、第！図は本
発明の他の実施例に係る第３図相当図である。 ／・・・自動車用リア７−）、２・・・シートクッショ
ン、３・・・シートパック、グ・・・プレース、ｇ・・
・背凭れ部、７・・・係止装置、滓・・・第１ストライ
カ−１１７・・・バセンジヤルーム、ｌす・・・ストラ
ップ、２．０・・・第２ストライカ−１２／・・・プレ
ースゲの貫通穴、ｎ・・・トランクルーム、Ａ・・・第
１ロック部材、Ｂ、Ｏ・・・第２ロツク部材。 、−°。 代理人弁理士 石 戸 ル。 箋１０ 算２國 答：３頂
一図は第１ストライカのロック手段の要部分解斜視図、
第３図は第２ストライカのロック手段の要部斜視説明図
、第グ図は第３図のＦｉ’ −Ｎ線断面図、第！図は本
発明の他の実施例に係る第３図相当図である。 ／・・・自動車用リア７−）、２・・・シートクッショ
ン、３・・・シートパック、グ・・・プレース、ｇ・・
・背凭れ部、７・・・係止装置、滓・・・第１ストライ
カ−１１７・・・バセンジヤルーム、ｌす・・・ストラ
ップ、２．０・・・第２ストライカ−１２／・・・プレ
ースゲの貫通穴、ｎ・・・トランクルーム、Ａ・・・第
１ロック部材、Ｂ、Ｏ・・・第２ロツク部材。 、−°。 代理人弁理士 石 戸 ル。 箋１０ 算２國 答：３頂
Claims (1)
- 車体に対してシートバックが立設位置から前傾動自在に
設けられ、該シートバックの立設位置にて係止装置によ
り係止状態に保持するようになされた自動車用リアシー
トバックにおいて、前記係止装置は、前記シートバック
の上部よりバセンジヤルーム側に突き出たストラップを
引くことによって車体に設けられた第１ストライカーか
ら第１ロック部材が解錠すると共に前記シートバックを
立設させると前記第１ロック部材が第１ストライカーに
係合するようにし、更にシートバックの裏側より突出し
た第２ストライカーが立設状態で車体の貫通穴よりトラ
ンクルーム側に突出し、トランクルーム内に配設された
第２ロック部材により施解錠可能としたことを特徴とす
る自動車用リアシートバック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59142842A JPS6121836A (ja) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | 自動車用リアシ−トバツク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59142842A JPS6121836A (ja) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | 自動車用リアシ−トバツク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6121836A true JPS6121836A (ja) | 1986-01-30 |
| JPH0455896B2 JPH0455896B2 (ja) | 1992-09-04 |
Family
ID=15324878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59142842A Granted JPS6121836A (ja) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | 自動車用リアシ−トバツク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6121836A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63116946A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-21 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用リアシ−トバツク |
| EP0276761A2 (en) * | 1987-01-23 | 1988-08-03 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Latch device for inclinable back rest cushion mounted in seatback |
| JPH03107355U (ja) * | 1990-02-21 | 1991-11-05 | ||
| FR2673894A1 (fr) * | 1991-03-11 | 1992-09-18 | Peugeot | Dispositif d'accrochage d'un dossier de siege basculable, avec possibilite de verrouillage du decrochage, en particulier pour vehicule automobile. |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5935236U (ja) * | 1982-08-31 | 1984-03-05 | トヨタ自動車株式会社 | リヤシ−トバツクのロツク装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5935236B2 (ja) * | 1975-02-04 | 1984-08-27 | ソニー株式会社 | 映像信号再生装置 |
-
1984
- 1984-07-09 JP JP59142842A patent/JPS6121836A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5935236U (ja) * | 1982-08-31 | 1984-03-05 | トヨタ自動車株式会社 | リヤシ−トバツクのロツク装置 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63116946A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-21 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用リアシ−トバツク |
| EP0276761A2 (en) * | 1987-01-23 | 1988-08-03 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Latch device for inclinable back rest cushion mounted in seatback |
| US4904003A (en) * | 1987-01-23 | 1990-02-27 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Latch device for inclinable back rest cushion mounted in seatback |
| JPH03107355U (ja) * | 1990-02-21 | 1991-11-05 | ||
| FR2673894A1 (fr) * | 1991-03-11 | 1992-09-18 | Peugeot | Dispositif d'accrochage d'un dossier de siege basculable, avec possibilite de verrouillage du decrochage, en particulier pour vehicule automobile. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0455896B2 (ja) | 1992-09-04 |
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