JPS61196858A - ステアリングホイ−ル - Google Patents
ステアリングホイ−ルInfo
- Publication number
- JPS61196858A JPS61196858A JP3822085A JP3822085A JPS61196858A JP S61196858 A JPS61196858 A JP S61196858A JP 3822085 A JP3822085 A JP 3822085A JP 3822085 A JP3822085 A JP 3822085A JP S61196858 A JPS61196858 A JP S61196858A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rim
- core metal
- section
- heat generating
- heat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
- B62D1/06—Rims, e.g. with heating means; Rim covers
- B62D1/065—Steering wheels with heating and ventilating means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車等のステアリングホイールに係り、特
に、運転者が把持するリム部に発熱体を設けて暖めるよ
うにしたものに関する。
に、運転者が把持するリム部に発熱体を設けて暖めるよ
うにしたものに関する。
この種のステアリングホイールとして特開昭５８−１８
３３４８号公報に示されたものが知られている。
３３４８号公報に示されたものが知られている。
このステアリングホイールは、発熱体に正特性サーミス
タ（セラミック貿発熱素子）を用い、この発熱体をリム
芯金（金ｆｉ製芯骨材）の周りに装着し、これらを合成
樹脂製の被覆体（合成樹脂製皮材）内に埋設したもので
ある。
タ（セラミック貿発熱素子）を用い、この発熱体をリム
芯金（金ｆｉ製芯骨材）の周りに装着し、これらを合成
樹脂製の被覆体（合成樹脂製皮材）内に埋設したもので
ある。
上述したステアリングホイールの場合、発熱体がリム芯
金の周りに装着されているので、発熱体の熱がリム芯金
に吸収されてしまい、温かさがリム部の表面に伝わり難
く、効率が悪いため、発熱体を大きくしなければ効果が
無く、正特性サーミスタ自体が他の発熱体に比較して高
価なこともあって、大きなコストアップ要因となってい
た。
金の周りに装着されているので、発熱体の熱がリム芯金
に吸収されてしまい、温かさがリム部の表面に伝わり難
く、効率が悪いため、発熱体を大きくしなければ効果が
無く、正特性サーミスタ自体が他の発熱体に比較して高
価なこともあって、大きなコストアップ要因となってい
た。
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、発熱体
の熱を効率的にリム部の表面に伝え、発熱体に小さな正
特性サーミスタを用いることを目的とするものである。
の熱を効率的にリム部の表面に伝え、発熱体に小さな正
特性サーミスタを用いることを目的とするものである。
本発明は、ボス部２の周囲に環状のリム部１をスポーク
部３を介して連結したステアリングホイールに関するも
ので、正特性ザーミスタから成る発熱体８を中空状の放
熱体９の内面に取付け、この放熱体９を上記リム部１の
把持される部分に位置してリム芯金４に断熱材１１を介
して取付け、この放熱体９及びリム芯金４を合成樹脂製
の被覆体５で覆って上記リム部１を形成したことを特徴
とげるものである。
部３を介して連結したステアリングホイールに関するも
ので、正特性ザーミスタから成る発熱体８を中空状の放
熱体９の内面に取付け、この放熱体９を上記リム部１の
把持される部分に位置してリム芯金４に断熱材１１を介
して取付け、この放熱体９及びリム芯金４を合成樹脂製
の被覆体５で覆って上記リム部１を形成したことを特徴
とげるものである。
本発明のステアリングホイールは、発熱体８の熱をリム
部１の表面に近い放熱体９に直接伝えて熱を効率的に利
用するものである。
部１の表面に近い放熱体９に直接伝えて熱を効率的に利
用するものである。
本発明のステアリングホイールの実施例を第１図ないし
第６図を参照して説明する。
第６図を参照して説明する。
図において、１は円環状のリム部で、このリム部１は、
ボス部２の周囲に一対のスポーク部３を介して連結され
ている。
ボス部２の周囲に一対のスポーク部３を介して連結され
ている。
上記リム部１は、円環状のリム芯金４を合成樹ｆＨ製の
被覆体５内に埋設したもので、リム芯金４は、各スポー
ク部３のスポーク芯金６を介してボス部２の金Ｂ’ｌＪ
のボス７に溶接等で一体的に連結されている。なお、上
記各スポーク部３のスポーク芯金６も被覆体５内に埋設
されている。
被覆体５内に埋設したもので、リム芯金４は、各スポー
ク部３のスポーク芯金６を介してボス部２の金Ｂ’ｌＪ
のボス７に溶接等で一体的に連結されている。なお、上
記各スポーク部３のスポーク芯金６も被覆体５内に埋設
されている。
そして、上記リム部１の運転者が把持する機会の多い２
箇所の部分に位置して上記被覆体５に正特性サーミスタ
から成る発熱体８を備えた放熱体９が埋設されている。
箇所の部分に位置して上記被覆体５に正特性サーミスタ
から成る発熱体８を備えた放熱体９が埋設されている。
上記各放熱体９は、合成から成り、上記リム芯金４に沿
う扇形断面を有した円弧形の中空パイプ状に形成され、
その扇形断面の内周側の外面を断熱材１１を介して上記
リム芯金４の上部に沿わせ、その扇形断面の内周側から
一体に切り起こした爪９ａをリム芯金４に導電性接着剤
あるいは溶接等で固定することにより、リム芯金４に一
体化されている。
う扇形断面を有した円弧形の中空パイプ状に形成され、
その扇形断面の内周側の外面を断熱材１１を介して上記
リム芯金４の上部に沿わせ、その扇形断面の内周側から
一体に切り起こした爪９ａをリム芯金４に導電性接着剤
あるいは溶接等で固定することにより、リム芯金４に一
体化されている。
そして、上記各放熱体９の扇形断面の外周側の内面には
、それぞれ上記発熱体８のマイナス極が導電性接着剤に
より接着一体化され、この各発熱体８のプラス極にリー
ド線１２が導電性接着剤により接続され、この各リード
線１２が、放熱体９の端部から導出されてリム芯金４及
びスポーク芯金６に沿って配設され、スイッチ１３を介
してボス部２のスリップリング１４に接続されている。
、それぞれ上記発熱体８のマイナス極が導電性接着剤に
より接着一体化され、この各発熱体８のプラス極にリー
ド線１２が導電性接着剤により接続され、この各リード
線１２が、放熱体９の端部から導出されてリム芯金４及
びスポーク芯金６に沿って配設され、スイッチ１３を介
してボス部２のスリップリング１４に接続されている。
なお、上記各放熱体９の端部は蓋９ｂにより閉塞され、
その後に被覆体５を成形して各放熱体９を被覆体５で覆
う際に、被覆体５の合成樹脂が放熱体９の内部に入らな
いようになっており、また、上記各リード線１２は複数
のバンド１５によりリム芯金４及びスポーク芯金６に固
定され、その後に被覆体５を成形してリム芯金４及びス
ポーク芯金６を被覆体５で覆う際に、各リード線１２が
外部に露出しないようになっている。
その後に被覆体５を成形して各放熱体９を被覆体５で覆
う際に、被覆体５の合成樹脂が放熱体９の内部に入らな
いようになっており、また、上記各リード線１２は複数
のバンド１５によりリム芯金４及びスポーク芯金６に固
定され、その後に被覆体５を成形してリム芯金４及びス
ポーク芯金６を被覆体５で覆う際に、各リード線１２が
外部に露出しないようになっている。
そうして、上記スリップリング１４がバッテリのプラス
極端子に導通されるので、各発熱体８のプラス極がバッ
テリのプラス極端子に導通するようになっており、また
、上記ボス７がバッテリのマイナス極端子に導通される
ので、各発熱体８のマイナス極がバッテリのマイナス極
端子に導通するようになっている。
極端子に導通されるので、各発熱体８のプラス極がバッ
テリのプラス極端子に導通するようになっており、また
、上記ボス７がバッテリのマイナス極端子に導通される
ので、各発熱体８のマイナス極がバッテリのマイナス極
端子に導通するようになっている。
したがって、スイッチ１３をオンすると各発熱体８に通
電され、各発熱体８が発熱して各放熱体９が暖められ、
温度が上昇すると各発熱体８に用いた正特性ザーミスタ
の抵抗が増加して発熱量が減少し、所定の温度で平衡状
態□となってその温度を維持する。
電され、各発熱体８が発熱して各放熱体９が暖められ、
温度が上昇すると各発熱体８に用いた正特性ザーミスタ
の抵抗が増加して発熱量が減少し、所定の温度で平衡状
態□となってその温度を維持する。
この際、各発熱体８は放熱体９以外には接触しておらず
、しかも、各放熱体９とリム芯金４の間には断熱材１１
及び一般的に断熱性を有する合成樹脂製の被覆体５が有
るので、その熱がリム芯金４に奪われ難く、熱を効率的
に利用できるため、使用開始時の温度ト昇が速く、消費
電力も少なく、しかも、安価な小型の正特性サーミスタ
を用いることができる。
、しかも、各放熱体９とリム芯金４の間には断熱材１１
及び一般的に断熱性を有する合成樹脂製の被覆体５が有
るので、その熱がリム芯金４に奪われ難く、熱を効率的
に利用できるため、使用開始時の温度ト昇が速く、消費
電力も少なく、しかも、安価な小型の正特性サーミスタ
を用いることができる。
そして、各放熱体９内には空間が有るので、被覆体５の
素材を節約できるとともに、軽量化もできる。
素材を節約できるとともに、軽量化もできる。
また、発熱体８に用いる正特性サーミスタは、たとえば
チタン酸バリウム系のセラミック質のもので、所望の温
度で抵抗値が急激に増加するものを使用して、温度上昇
を速くし、速やかに平衡状態になるようにしている。
チタン酸バリウム系のセラミック質のもので、所望の温
度で抵抗値が急激に増加するものを使用して、温度上昇
を速くし、速やかに平衡状態になるようにしている。
なお、上述した実施例では、放熱体９から切り起こした
爪９ａにより放熱体９をリム芯金４に固定したが、別体
の固定手段を用いても良く、そして、放熱体９の端部を
蓋９ｂにより閉塞して放熱体９の内部に被覆体５の合成
樹脂が入らないようにしているが、Ｍ９ｂを省略しても
よい。
爪９ａにより放熱体９をリム芯金４に固定したが、別体
の固定手段を用いても良く、そして、放熱体９の端部を
蓋９ｂにより閉塞して放熱体９の内部に被覆体５の合成
樹脂が入らないようにしているが、Ｍ９ｂを省略しても
よい。
（発明の効果〕
上述したように、本発明によれば、発熱体の熱がリム部
の表面に近い放熱体に直接伝えられ、しかも、放熱体と
リム芯金との間には断熱材が有るので、発熱体の熱を効
率的に利用でき、したがって、発熱体の正特性サーミス
タに安価な小型のものを用いることができる。
の表面に近い放熱体に直接伝えられ、しかも、放熱体と
リム芯金との間には断熱材が有るので、発熱体の熱を効
率的に利用でき、したがって、発熱体の正特性サーミス
タに安価な小型のものを用いることができる。
第１図ないし第６図は本発明のステアリングホイールの
一実施例を示し、第１図はその平面図、第２図は第１図
の■−■視断面断面図３図は第２図の■−■祝断面断面
図４図及び第５図はそれぞれその要部の斜視図、第６図
はその一部の側面図である。 １・・リム部、２・・ボス部、３・・スポーク部、４・
・リム芯金、５・・被覆体、８・・発熱体、９・・放熱
体、１１・・断熱材。
一実施例を示し、第１図はその平面図、第２図は第１図
の■−■視断面断面図３図は第２図の■−■祝断面断面
図４図及び第５図はそれぞれその要部の斜視図、第６図
はその一部の側面図である。 １・・リム部、２・・ボス部、３・・スポーク部、４・
・リム芯金、５・・被覆体、８・・発熱体、９・・放熱
体、１１・・断熱材。
Claims (1)
- （１）ボス部の周囲に環状のリム部をスポーク部を介し
て連結したステアリングホイールにおいて、 正特性サーミスタから成る発熱体を中空状の放熱体の内
面に取付け、この放熱体を上記リム部の把持される部分
に位置してリム芯金に断熱材を介して取付け、この放熱
体及びリム芯金を合成樹脂製の被覆体で覆って上記リム
部を形成したことを特徴とするステアリングホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3822085A JPS61196858A (ja) | 1985-02-27 | 1985-02-27 | ステアリングホイ−ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3822085A JPS61196858A (ja) | 1985-02-27 | 1985-02-27 | ステアリングホイ−ル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61196858A true JPS61196858A (ja) | 1986-09-01 |
| JPH0243671B2 JPH0243671B2 (ja) | 1990-10-01 |
Family
ID=12519217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3822085A Granted JPS61196858A (ja) | 1985-02-27 | 1985-02-27 | ステアリングホイ−ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61196858A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010076557A (ja) * | 2008-09-25 | 2010-04-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングホイール |
| JP2013060149A (ja) * | 2011-09-14 | 2013-04-04 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングホイール |
| CN107972726A (zh) * | 2016-10-21 | 2018-05-01 | 现代自动车株式会社 | 方向盘冷却*** |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5934975A (ja) * | 1982-08-23 | 1984-02-25 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 自動車ハンドル |
| JPS59141686U (ja) * | 1983-03-14 | 1984-09-21 | 株式会社日立ホームテック | 自動車用ハンドルヒ−タ |
-
1985
- 1985-02-27 JP JP3822085A patent/JPS61196858A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5934975A (ja) * | 1982-08-23 | 1984-02-25 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 自動車ハンドル |
| JPS59141686U (ja) * | 1983-03-14 | 1984-09-21 | 株式会社日立ホームテック | 自動車用ハンドルヒ−タ |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010076557A (ja) * | 2008-09-25 | 2010-04-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングホイール |
| JP2013060149A (ja) * | 2011-09-14 | 2013-04-04 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングホイール |
| US9173249B2 (en) | 2011-09-14 | 2015-10-27 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel |
| CN107972726A (zh) * | 2016-10-21 | 2018-05-01 | 现代自动车株式会社 | 方向盘冷却*** |
| CN107972726B (zh) * | 2016-10-21 | 2021-11-16 | 现代自动车株式会社 | 方向盘冷却*** |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0243671B2 (ja) | 1990-10-01 |
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