JPS61185605A - ４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可変装置 - Google Patents

４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可変装置

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JPS61185605A
JPS61185605A JP2467285A JP2467285A JPS61185605A JP S61185605 A JPS61185605 A JP S61185605A JP 2467285 A JP2467285 A JP 2467285A JP 2467285 A JP2467285 A JP 2467285A JP S61185605 A JPS61185605 A JP S61185605A
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JP
Japan
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cam
arm
speed
speed cam
low
Prior art date
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Pending
Application number
JP2467285A
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English (en)
Inventor
Toshimitsu Ohira
大平　年光
Hiroshi Moritake
森竹　寛
Haruhisa Takahashi
晴久 高橋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
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Publication of JPS61185605A publication Critical patent/JPS61185605A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/267—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder with means for varying the timing or the lift of the valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/181—Centre pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は、４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミン
グ可変装置に関する。
〔発明の技術的背景と問題点〕
４サイクルエンジンは、クランクシャフトに連動するカ
ムシャフトのカムで、ロッカーアームを揺動させて、吸
気又は排気用の傘形のバルブを押下げて開く。従って、
バルブの開閉タイミングは、カムの形状によって決定さ
れる。４サイクルエンジンでは、高速になると、吸排気
の流れに遅れがでるので、開（タイミングを早くリフト
量も大きくすることが望ましいがカム形状で決定される
ので、高低速共良いものができず、一方を優先すれば他
方が劣ることＫなり、エンジンの使用条件を考慮して、
何れかのカム形状にしている。ロッカーアームに、バル
ブリフターを設けてタイミングを可変するものが提案さ
れているが、構造が複雑で、油圧を用いて作動させるの
で、動きが５微妙で調整がむづかしく、実用的でない。
〔発明の目的〕
この発明は、かかる点に鑑み、低速用カムと高連用カム
の二つのカムを設け、低速用カムのロッカーアームと高
速用カムのカムアーム忙噛合ドッグを設けて噛脱させ、
高速低速共に最適なパルプ開閉タイミングにして全域で
高い出力が得られる４サイクルエンジンのパルプ開閉タ
イミング可変装置を得ることを目的とする。
［発明の構成］ クランクシャフトにチェノ等で連動させたカムシャフト
ｌに低速忙適する低速用カム２と高速に適する高速用カ
ム３を設ける。ロッカーシャフト４には、ロッカーアー
ム５を揺動自在に軸支し、ロッカーアーム５は、先端を
吸気又は排気用の傘形のパルプ６の上端に涌てるように
フィルバネ７で付勢し、他端を低速用カム２に対設させ
る。又、ロッカーシャフト４には、カムアーム８を揺動
自在に軸支する。カムアーム８は、コイルバネ９で先端
が、高速用カム３に当接するように付勢しである。ロッ
カーアーム５とカムアーム８の側面には、各々噛合ドッ
グ１０　、１１を設ける。そして、噛合ドッグＴｏ　、
　１１が離れるようにバネ１２で付勢する。
噛合ドッグ１０　、１１は、各々噛合面をテーパーにし
て噛合易くしたものが用いであるが、通常の角形のもの
でもよい。カムアーム８の他側には、スラストベアリン
グ１３を介して押しアーム１４を設け、押しアーム１４
を電磁ソレノイド１５の押しロッド１６で押すようにし
である。電磁ソレノイド１５は、回転数依存スイッチ１
７によって、高速時忙通電して押しロッド１６を突出さ
せるようにしである。回転数依存スイッチ１７の代りに
、近似するスロットルバルブ位置、エンジンの潤滑油ポ
ンプの吐出圧等をセンサーにしてもよい。
しかして、低速域では、低速用カム２によってロッカー
アーム５を揺動させ、吸排気用のパルプ６を押下げて開
く。高速域になると、回転数依存スイッチ１７が閉じて
電磁ソレノイド１５に通電して押しロッド１６を押し出
し、押しアーム１４を介して、バネ１２に抗してカムア
ーム８を押し、カムアーム８の噛合ドッグ１１をロッカ
ーアーム５の噛合ドッグＩＯＫ噛合せて、カムアーム８
をロッカーアーム５に連結する。そして、高速用カム３
によるカムアーム８の揺動が、ロッカーアーム５に伝っ
て、パルプ６を高速用カム３のタイミングで押し下げて
開く。この間、低速用カム２は、高速用カム３に較べて
開閉タイミングが短（リフトも少いので遊転する。こう
して、低速域高速域共に適切なタイミングでパルプが開
閉され、エンジン出力の向上が図れ、燃料も有効に使用
できて消費が少くなる。
〔発明の効果〕
以上説明したように、この発明は、クランクシャフトに
連動するカムシャフトに低速用カムと高速用カムを葺設
し、ロッカーシャフトにロッカーアームとカムアームを
並べて軸支し、ロッカーアームの先端をパルプに当接さ
せると共に他端を低速用カムに対設させ、カムアームの
先端を高速用カムに当接させ、覧ツカーアームとカムア
ームの側面に各々噛合ドッグを設け、高速時に回転数に
依存する押しロッドでカムアームをロッカーアームに噛
合せて結合するようにしたので；低速域と高速域を各々
適切な低速用カムと高速用カムに分けて、パルプを開閉
できて、エンジン出力が全域で向上し、燃料も有効に使
用できて消費を少くできる。そして、カムアームは常に
高速用カムに当るよう忙バネで付勢してありて、噛合ド
ッグの噛合もスムースにでき、構造も簡単で信頼性ある
ものくできる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施例を示し、第１図は平面図、第２図
は第１図Ａ−Ａ矢視側面図である。 １・・・カムシャフト、２・・・低速用カム、３・・・
高速用カム、４・・・ロッカーシャフト、５・・・ロッ
カーアーム、６・・・パルプ、８・・・カムアーム、ｌ
ｏ・・・噛合ドッグ、１１・・・噛合ドッグ、１６・・
・押しロッド。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. クランクシャフトに連動するカムシャフトに低速用カム
    と高速用カムを並設し、ロッカーシャフトにロッカーア
    ームとカムアームを並べて軸支し、ロッカーアームの先
    端をバルブに当接させると共に他端を低速用カムに対設
    させ、カムアームの先端を高速用カムに当接させ、ロッ
    カーアームとカムアームの側面に各々噛合ドッグを設け
    、高速時に回転数に依存する押しロッドでカムアームを
    ロッカーアームに噛合せて結合するようにしたことを特
    徴とする４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可
    変装置。
JP2467285A 1985-02-12 1985-02-12 ４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可変装置 Pending JPS61185605A (ja)

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JP2467285A JPS61185605A (ja) 1985-02-12 1985-02-12 ４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可変装置

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JP2467285A JPS61185605A (ja) 1985-02-12 1985-02-12 ４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可変装置

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JPS61185605A true JPS61185605A (ja) 1986-08-19

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JP2467285A Pending JPS61185605A (ja) 1985-02-12 1985-02-12 ４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可変装置

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