JPS61168710A - 燃焼装置 - Google Patents
燃焼装置Info
- Publication number
- JPS61168710A JPS61168710A JP589585A JP589585A JPS61168710A JP S61168710 A JPS61168710 A JP S61168710A JP 589585 A JP589585 A JP 589585A JP 589585 A JP589585 A JP 589585A JP S61168710 A JPS61168710 A JP S61168710A
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- JP
- Japan
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- hole
- atomization
- fluid fuel
- gas
- confluence
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/10—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour
- F23D11/101—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour medium and fuel meeting before the burner outlet
- F23D11/104—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour medium and fuel meeting before the burner outlet intersecting at a sharp angle, e.g. Y-jet atomiser
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Nozzles For Spraying Of Liquid Fuel (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は二流体噴霧ノズルに係り、特に液体燃料の霧化
特性を教養し、低空気比燃焼が可能な燃焼装置に関する
ものである。
特性を教養し、低空気比燃焼が可能な燃焼装置に関する
ものである。
〈従来の技術及びその問題点〉
従来技術による二流体噴霧ノズルは、Ｙジェットノズル
と内部混合ノズルが実用に供されている。特に大容量噴
霧ノズルに対しては、構造が簡単で寿命が長いことの要
求よりＹジェットノズルが用いられている。従来技術に
よるＹジェットノズルは、霧化気体と液体燃料との運動
量交換に基づく霧化特性が充分でなく、このために下記
のような問題を有していた。
と内部混合ノズルが実用に供されている。特に大容量噴
霧ノズルに対しては、構造が簡単で寿命が長いことの要
求よりＹジェットノズルが用いられている。従来技術に
よるＹジェットノズルは、霧化気体と液体燃料との運動
量交換に基づく霧化特性が充分でなく、このために下記
のような問題を有していた。
（１） Ｗ化効率が悪いために、霧化平均粒径が大き
く、このために火炎が長くなる。
く、このために火炎が長くなる。
（２）霧化平均粒径が大きいために黒の着色煙が出易く
低空気比燃焼ができない。
低空気比燃焼ができない。
（３）霧化効率が悪いために霧化気体の消費量が多く、
これが為にプラント効率が低い。
これが為にプラント効率が低い。
（４） 低空気比燃焼ができないために、窒素酸化物（
以下ＮＯｘと言う）の排出量が多い。
以下ＮＯｘと言う）の排出量が多い。
（５）高粘度の低質油に対しては、予熱温度を高くしな
いと良好な燃焼が得られない。
いと良好な燃焼が得られない。
本発明の目的は、上記した従来技術の欠点をなくシ、排
ガス中の煤塵を増加させることなく低空気比燃焼が可能
なボイラ装置を提供するにある。
ガス中の煤塵を増加させることなく低空気比燃焼が可能
なボイラ装置を提供するにある。
く手段の概要〉
要するにこの発明は、加圧された気体により加圧された
流体燃料を噴霧し燃焼させるものにおいて、ノズル内に
加圧された気体と加圧された流体燃料が混合する合流孔
部を設け、合流孔交点（１０）と合流孔出口点（１１）
との間の寸法（Ｌ）と流体燃料孔径（ｄ）との比のＬ
／ ａを１．５以上に形成した燃焼装置であることを特
徴とする。
流体燃料を噴霧し燃焼させるものにおいて、ノズル内に
加圧された気体と加圧された流体燃料が混合する合流孔
部を設け、合流孔交点（１０）と合流孔出口点（１１）
との間の寸法（Ｌ）と流体燃料孔径（ｄ）との比のＬ
／ ａを１．５以上に形成した燃焼装置であることを特
徴とする。
〈実施例１〉
以下本発明の実施例を図面を用いて説明する。
第１図は本発明の対象になるＹジェットノズルの先端部
の断面を示したものである。霧化気体１は通常圧縮空気
又は圧力を有する蒸気などが良く使用されている。霧化
気体１は調圧された後、霧化気体室２に導かれ、１個又
は複数個設けられた霧化気体入口孔３より合流孔６に供
給される。
の断面を示したものである。霧化気体１は通常圧縮空気
又は圧力を有する蒸気などが良く使用されている。霧化
気体１は調圧された後、霧化気体室２に導かれ、１個又
は複数個設けられた霧化気体入口孔３より合流孔６に供
給される。
他方、液体燃料４は加圧ポンプで加圧され粘性の犬なる
低質油例えば重質油や石炭スラＩＪ ＋燃料の場合は予
熱等の手段により低粘度化した後、流量調整弁（図示せ
ず）で燃料流量を調整され、液体燃料孔５を経て合流孔
６に供給される。合流孔６内では、上記高速流となった
霧化気体１と上記液体燃料４との間に運動量交換を行な
い、霧化状態となってノズルの合流孔端部より火炉へ＠
霧される。
低質油例えば重質油や石炭スラＩＪ ＋燃料の場合は予
熱等の手段により低粘度化した後、流量調整弁（図示せ
ず）で燃料流量を調整され、液体燃料孔５を経て合流孔
６に供給される。合流孔６内では、上記高速流となった
霧化気体１と上記液体燃料４との間に運動量交換を行な
い、霧化状態となってノズルの合流孔端部より火炉へ＠
霧される。
第２図は第１図のＡ視図を示すものであり、８個の合流
孔６が見られる。合流孔６の個数は特に限定していない
し、又その配置についても何等限定はしない。すなわち
、１個又は複数個とする。
孔６が見られる。合流孔６の個数は特に限定していない
し、又その配置についても何等限定はしない。すなわち
、１個又は複数個とする。
、第３図は第１図のＢ部詳細を示すものである。
霧化気体室２より霧化気体入口孔３を通して高速になっ
た霧化気体１は、液体燃料孔゛５（孔径をｄとする）よ
り供給された液体燃料４を加速し、合流孔６より霧化状
態で流出する。今、液体燃料孔５の人口において、燃料
孔入口内点８とし、液体燃料孔５の出口において燃料孔
入口内点９とし、この２点を結ぶ直線（二点鎖線で示す
）と合流孔６の側壁との交点を合流孔交点１０とする。
た霧化気体１は、液体燃料孔゛５（孔径をｄとする）よ
り供給された液体燃料４を加速し、合流孔６より霧化状
態で流出する。今、液体燃料孔５の人口において、燃料
孔入口内点８とし、液体燃料孔５の出口において燃料孔
入口内点９とし、この２点を結ぶ直線（二点鎖線で示す
）と合流孔６の側壁との交点を合流孔交点１０とする。
合流孔交点１０より合流孔６の出口までの距離をＬとし
、液体燃料孔の孔径をｄとする。なお合流孔６の径ｂ６
と入口の孔径ｄ、との比は約１．６〜１．８にすること
が望ましい。
、液体燃料孔の孔径をｄとする。なお合流孔６の径ｂ６
と入口の孔径ｄ、との比は約１．６〜１．８にすること
が望ましい。
液体燃料４と霧化気体１との運動量交換の開始点は、実
質上台流孔交点焦り、こ＼より運動量交換による霧化が
開始される。衆知の如く二流体の充分な運動量交換（霧
化作用）には成る距離が必要となる。
質上台流孔交点焦り、こ＼より運動量交換による霧化が
開始される。衆知の如く二流体の充分な運動量交換（霧
化作用）には成る距離が必要となる。
第４図は横軸にＬ ／ ｄ 、縦軸に霧化平均粒径をと
り、水による試験結果の一例を示したものである。第４
図より明らかなようにＬ ／ ａが０．５以下では霧化
が充分行なわれず筋状に噴霧する粗大粒子の噴霧となる
。Ｌ ／ ａが１．５附近より霧化平均粒径が微細にな
ることが明らかになった。
り、水による試験結果の一例を示したものである。第４
図より明らかなようにＬ ／ ａが０．５以下では霧化
が充分行なわれず筋状に噴霧する粗大粒子の噴霧となる
。Ｌ ／ ａが１．５附近より霧化平均粒径が微細にな
ることが明らかになった。
また、液体燃料孔５．Ｎ化気体人口孔３および合流孔６
の形状は通常円型の孔であるが、円型でなく多角形の場
合、液体燃料孔５が複数個の場合には水力学的直径ｄｈ
として取扱えば良い０ ｄｈ＝了・・・・・・（ｌン ここで Ｊ−：ぬれ縁の長さく流体燃料孔１５の出口端縁） ａ：孔の断面積 〈実施例２〉 第５図は第２の実施例を示すもので、合流孔６に螺旋溝
１２を設けたものである。ごの溝により流体燃料と霧化
用気体との混合は良く行なわり好適な霧化により良好な
燃焼をすることができる。螺旋溝については合流孔６の
端縁（出口点１１のある孔の縁）に近づくにつれ溝深さ
が浅くなるようにすることが望ましい。合流孔６の出口
端まで同じ深さにすると流体燃料の噴霧に濃孔燃料の筋
がつくおそれがある。
の形状は通常円型の孔であるが、円型でなく多角形の場
合、液体燃料孔５が複数個の場合には水力学的直径ｄｈ
として取扱えば良い０ ｄｈ＝了・・・・・・（ｌン ここで Ｊ−：ぬれ縁の長さく流体燃料孔１５の出口端縁） ａ：孔の断面積 〈実施例２〉 第５図は第２の実施例を示すもので、合流孔６に螺旋溝
１２を設けたものである。ごの溝により流体燃料と霧化
用気体との混合は良く行なわり好適な霧化により良好な
燃焼をすることができる。螺旋溝については合流孔６の
端縁（出口点１１のある孔の縁）に近づくにつれ溝深さ
が浅くなるようにすることが望ましい。合流孔６の出口
端まで同じ深さにすると流体燃料の噴霧に濃孔燃料の筋
がつくおそれがある。
く効果〉
本発明の実施による第１の効果は、流体燃料の霧化平均
粒径が微細となるので、火炎が短くなることである。こ
のために火炉は小型化することが可能となる。本発明に
よる第２の効果は微細化によりガス燃焼に近い状態とな
るために低空気比燃焼ができ、ボイラ効率を向上させる
ことができる。本発明による第３の効果は、霧化効率向
上により霧化気体の消費量が少なくて済み、プラント効
率を向上させることができる。
粒径が微細となるので、火炎が短くなることである。こ
のために火炉は小型化することが可能となる。本発明に
よる第２の効果は微細化によりガス燃焼に近い状態とな
るために低空気比燃焼ができ、ボイラ効率を向上させる
ことができる。本発明による第３の効果は、霧化効率向
上により霧化気体の消費量が少なくて済み、プラント効
率を向上させることができる。
本発明による第４の効果は、低空気比燃焼により、ＮＯ
ｘの排出量を少なくすることができ、低公害燃焼が可能
となる。本発明による第５の効果は低質油に対しても良
好な燃焼ができるので経済的利点は極めて大きいもので
ある。
ｘの排出量を少なくすることができ、低公害燃焼が可能
となる。本発明による第５の効果は低質油に対しても良
好な燃焼ができるので経済的利点は極めて大きいもので
ある。
第１図は本発明の対象となるＹジェットノズルの断面図
、第２図は第１図のＡ視図、第３図は第１図のＢ部詳細
を示し、本発明の詳細な説明する図面、第４図はＹジェ
ットノズルの試験結果の一例を示す線図、第５図は第２
実施例で合流孔６に螺旋溝を設けた場合の部分断面図で
ある。 １・・・・・・霧化気体 ２・・・・・・霧化気体室 ３・・・・・・霧化気体入口孔 ４・・・・・・液体燃料 ５・・・・・・液体燃料孔 ６・・・・・・合流孔 ７・・・・・・ノズルチップ本体 ８・・・・・・燃料孔入口内点 ９・・・・・・燃料孔入口内点 １０・・・・・・合流孔交点 １１・・・・・・合流孔出口点
、第２図は第１図のＡ視図、第３図は第１図のＢ部詳細
を示し、本発明の詳細な説明する図面、第４図はＹジェ
ットノズルの試験結果の一例を示す線図、第５図は第２
実施例で合流孔６に螺旋溝を設けた場合の部分断面図で
ある。 １・・・・・・霧化気体 ２・・・・・・霧化気体室 ３・・・・・・霧化気体入口孔 ４・・・・・・液体燃料 ５・・・・・・液体燃料孔 ６・・・・・・合流孔 ７・・・・・・ノズルチップ本体 ８・・・・・・燃料孔入口内点 ９・・・・・・燃料孔入口内点 １０・・・・・・合流孔交点 １１・・・・・・合流孔出口点
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、加圧された気体により加圧された流体燃料を噴霧し
燃焼させるものにおいて、ノズル内に加圧された気体と
加圧された流体燃料が混合する合流孔部を設け、合流孔
交点（１０）と合流孔出口点（１１）との間の寸法（Ｌ
）と流体燃料孔径（ｄ）との比のＬ／ｄを１．５以上に
形成したことを特徴とする燃焼装置。 ２、合流孔部に螺旋溝を設けたことを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の燃焼装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP589585A JPS61168710A (ja) | 1985-01-18 | 1985-01-18 | 燃焼装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP589585A JPS61168710A (ja) | 1985-01-18 | 1985-01-18 | 燃焼装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61168710A true JPS61168710A (ja) | 1986-07-30 |
Family
ID=11623624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP589585A Pending JPS61168710A (ja) | 1985-01-18 | 1985-01-18 | 燃焼装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61168710A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030030497A (ko) * | 2001-10-11 | 2003-04-18 | 주식회사 포스코 | 코렉스 용융로용 더스트 연소버너 |
| KR100563353B1 (ko) * | 1997-04-25 | 2006-07-25 | 더 비오씨 그룹 피엘씨 | 전기아크로용버너및그작동방법 |
-
1985
- 1985-01-18 JP JP589585A patent/JPS61168710A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100563353B1 (ko) * | 1997-04-25 | 2006-07-25 | 더 비오씨 그룹 피엘씨 | 전기아크로용버너및그작동방법 |
| KR20030030497A (ko) * | 2001-10-11 | 2003-04-18 | 주식회사 포스코 | 코렉스 용융로용 더스트 연소버너 |
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