JPS6116409Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はピストンの往復動時のロツドカバー及
びヘツドカバーに対する衝撃を押えたシリンダー
に関するもので、シリンダーの耐久性を向上させ
ることができることを特徴とするものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a cylinder that suppresses the impact on the rod cover and head cover during reciprocating movement of the piston, and is characterized in that the durability of the cylinder can be improved.

すなわち、本考案ではピストンが、ロツドカバ
ー及びヘツドカバーに衝突する直前にその慣性を
吸収し、ロツドカバー及びヘツドカバーに衝撃が
加わらないよう構成したものであり、その場合に
あつて緩衝材が長期間有効に作用し、さらにその
取替も容易であることを特徴とするものである。 That is, in this invention, the piston absorbs the inertia of the rod cover and the head cover immediately before colliding with the rod cover and the head cover, so that no impact is applied to the rod cover and the head cover. Furthermore, it is characterized by easy replacement.

上記のごとく、ピストンの往復動による衝撃を
吸収する方法として、流体（エアー及びオイル）
を直接制御、すなわち、特に吐出量を制御して減
速ししたり、ロツドカバー及びヘツドカバーのピ
ストン衝突面にクツシヨン材を固着する等の方法
が採用されている。 As mentioned above, fluid (air and oil)
Methods such as direct control of the piston, that is, particularly controlling the discharge amount to reduce the speed, and fixing cushioning material to the piston collision surfaces of the rod cover and head cover, etc., have been adopted.

しかしながら、前者にあつては速いスピードで
ピストンを往復動させる場合に対応することがで
きず、さらに後者の場合にあつては使用を継続す
るとクツシヨン材が押し潰されて亀裂が生じる欠
点があり、横方向に伸延させられてクツシヨン効
果が十分でなくなり、さらにクツシヨン材がピス
トン側に付着変形等して正確な制御を不可能とす
る場合があつた。 However, in the former case, the piston cannot be moved back and forth at high speeds, and in the latter case, the cushion material is crushed and cracks occur if it is continued to be used. The cushioning effect was not sufficient due to the lateral stretching, and there were also cases where the cushioning material adhered to the piston and deformed, making accurate control impossible.

本考案は上記いずれの場合の欠点をも除去でき
るもので、すなわち、ロツドカバー及びヘツドカ
バー内部端がチユーブ内に嵌合され、その内部端
の周側には内部端側開口部を狭くした蟻溝が設け
られ該蟻溝部にはその容積より少許大なる体積を
有する緩衝材を嵌装してなることを特徴とするも
のである。 The present invention can eliminate the drawbacks in both cases, namely, the inner ends of the rod cover and head cover are fitted into the tube, and the inner end has a dovetail groove on the circumferential side that narrows the opening on the inner end side. A cushioning material having a volume slightly larger than the volume of the dovetail groove is fitted into the dovetail groove.

つぎに本考案の一実施例を図面について詳細に
説明する。 Next, one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

第１図において、１はチユーブ、２はロツドカ
バー、３はヘツドカバーである。 In FIG. 1, 1 is a tube, 2 is a rod cover, and 3 is a head cover.

また、４はロツドカバー２を貫通して設けられ
たピストンロツド、５はチユーブ１内に嵌装され
たピストン、ａはロツドカバー２に設けられた流
体通孔、ｂはヘツドカバー３に設けられた流体通
孔である。 Further, 4 is a piston rod provided through the rod cover 2, 5 is a piston fitted in the tube 1, a is a fluid hole provided in the rod cover 2, and b is a fluid hole provided in the head cover 3. It is.

本考案にあつてはロツドカバー２及びヘツドカ
バー３の内部端２ａ及び３ａがそれぞれチユーブ
１に嵌合され、その間がＯリング６及び７により
完全シールされる。 In the present invention, the inner ends 2a and 3a of the rod cover 2 and head cover 3 are respectively fitted into the tube 1, and the space between them is completely sealed by O-rings 6 and 7.

さらに本考案ではロツドカバー２及びヘツドカ
バー３の内部端の周側にそれぞれ内部端側開口部
を狭くした蟻溝８及び９が設けられる。 Furthermore, in the present invention, dovetail grooves 8 and 9 are provided on the circumferential sides of the inner ends of the rod cover 2 and the head cover 3, respectively, with narrower inner end openings.

図面実施例の場合、ロツドカバー２及びヘツド
カバー３と別のプレート１０及び１１により上記
蟻溝８及び９を構成しているが、直接ロツドカバ
ー２及びヘツドカバー３の内部端の周側に機械加
工等により構成してもよい。 In the case of the embodiment shown in the drawings, the dovetail grooves 8 and 9 are formed by the rod cover 2 and head cover 3 and separate plates 10 and 11, but they are formed by machining or the like directly on the circumferential side of the inner end of the rod cover 2 and head cover 3. You may.

その場合にあつて後に述べる緩衝材、例えばＯ
リング１３及び１４の嵌装は一時的にＯリング１
３及び１４を引き伸ばして蟻溝８及び９部に嵌め
込めばよい。 In that case, the buffer material described later, such as O
Rings 13 and 14 are temporarily fitted with O-ring 1.
3 and 14 and fit them into the dovetail grooves 8 and 9.

図面実施例について述べると、ロツドカバー２
及びヘツドカバー３の内部端側面にプレート１０
及び１１が適合する凹所２ｂ及び３ｂを構成し、
プレート１０及び１１を適合させるとともに、プ
レート１０及び１１の内部端をロツドカバー２及
びヘツドカバー３より突出させ、しかもプレート
１０及び１１の上記突出部の外周の径を前記凹所
２ｂ及び３ｂの適合部より大きくしてチユーブ１
側に傾斜面を構成し、ロツドカバー２、プレート
１０及ぶチユーブ１並びにヘツドカバー３、プレ
ート１１及びチユーブ１により上記蟻溝８並びに
９を構成している。この場合にあつてはＯリング
１３及び１４を嵌装する際一時的にも引き伸す必
はない。すなわちＯリング１３及び１４より後に
プレート１０及び１１を取付ければよい。 Regarding the drawing example, rod cover 2
and a plate 10 on the inner end side of the head cover 3.
and 11 constitute recesses 2b and 3b that fit,
The plates 10 and 11 are matched, and the inner ends of the plates 10 and 11 are made to protrude from the rod cover 2 and the head cover 3, and the diameter of the outer periphery of the above-mentioned protrusion of the plates 10 and 11 is made smaller than the matching part of the recesses 2b and 3b. Enlarge tube 1
The rod cover 2, plate 10 and tube 1, together with the head cover 3, plate 11 and tube 1, form the dovetail grooves 8 and 9. In this case, there is no need to stretch the O-rings 13 and 14 even temporarily when fitting them. That is, the plates 10 and 11 may be attached after the O-rings 13 and 14.

なお、上記プレート１０及び１１はネジ１２に
よりロツドカバー２及びヘツドカバー３に固定さ
れる。 The plates 10 and 11 are fixed to the rod cover 2 and head cover 3 with screws 12.

さらに本考案では上記蟻溝８及び９に嵌装する
緩衝材、すなわちＯリング１３及び１４はその容
積より少許大なる体積を有するものとされてい
る。 Furthermore, in the present invention, the cushioning material fitted into the dovetail grooves 8 and 9, that is, the O-rings 13 and 14, has a volume slightly larger than that volume.

上記構成の本考案は常時蟻溝８及び９からＯリ
ング１３及び１４がチユーブ１内部に突出してい
る。 In the present invention having the above structure, the O-rings 13 and 14 always protrude into the tube 1 from the dovetail grooves 8 and 9.

それらはピストン５により押圧された場合も程
度の差こそあれ同様である。 The same applies to the case where they are pressed by the piston 5, although there are differences in degree.

すなわち、蟻溝８及び９の容積より、Ｏリング
１３及び１４の体積を大きくすることとは、第３
図示のごとく、ピストン５によりＯリング１３あ
るいは１４が押圧されたとしても、Ｏリング１３
あるいは１４が蟻溝８及び９の形状にガイドされ
て、それに合せて変形され、なおかつＯリング１
３あるいは１４がチユーブ１の内部側にわずかに
突出するようその圧縮率を考慮して体積が選択さ
れるものである。 In other words, making the volumes of the O-rings 13 and 14 larger than the volumes of the dovetail grooves 8 and 9 means that the third
As shown in the figure, even if the O-ring 13 or 14 is pressed by the piston 5, the O-ring 13
Alternatively, the O-ring 14 is guided by the shape of the dovetail grooves 8 and 9 and deformed accordingly, and the O-ring 1
The volume is selected in consideration of the compressibility so that 3 or 14 slightly protrudes into the interior of the tube 1.

したがつて、ピストン５とロツドカバー２及び
ヘツドカバー３は密着することはなく、続く往復
運動の始動は極めてスムースとなるものである。 Therefore, the piston 5, the rod cover 2, and the head cover 3 do not come into close contact with each other, and the subsequent reciprocating movement starts extremely smoothly.

さらにピストン５のロツドカバー２及びヘツド
カバー３側への移動時にはＯリング１３及び１４
が徐々に蟻溝８及び９内で加圧変形させられ、そ
の工程中にＯリング１３及び１４の弾力性及び続
く圧縮性により慣性が吸収され、ロツドカバー２
及びヘツドカバー３には衝撃が加えられることも
なく、耐久性が向上させられるものである。 Furthermore, when the piston 5 moves toward the rod cover 2 and head cover 3, the O-rings 13 and 14
is gradually deformed under pressure within the dovetail grooves 8 and 9, and during this process, the inertia is absorbed by the elasticity and subsequent compressibility of the O-rings 13 and 14, and the rod cover 2
Also, the head cover 3 is not subjected to impact, and its durability is improved.

しかも本考案ではピストン５の往復動の終点間
に慣性が吸収されらるため、それまでのピストン
５のスピードは一定であり、高速往復動シリンダ
ーとして最適である効果を有するものである。 Moreover, in the present invention, since the inertia is absorbed between the end points of the reciprocating movement of the piston 5, the speed of the piston 5 up to that point is constant, which has the effect of being optimal as a high-speed reciprocating cylinder.

さらに本考案によれば、Ｏリング１３及び１４
が蟻溝８及び９に嵌装されているためピストン５
側に付着あるいは抜脱することもなく、当然に他
の方向、すなわち上下方向にも伸延させられるこ
とがないものであり、しかも固着と異るためロツ
ドカバー２及びヘツドカバー３を取外して容易に
その交換が可能である効果を有するものである。 Furthermore, according to the present invention, O-rings 13 and 14
are fitted into the dovetail grooves 8 and 9, so the piston 5
The rod cover 2 and the head cover 3 can be easily replaced by removing the rod cover 2 and the head cover 3 because they do not stick to the side or come off, and naturally cannot be stretched in other directions, that is, in the vertical direction. This has the effect of making it possible.

さらに本考案によれば前記ロツドカバー２とヘ
ツドカバー３間をシールするためのＯリング６及
び７を必ずしも設ける必用がないものである。 Furthermore, according to the present invention, it is not necessary to provide O-rings 6 and 7 for sealing between the rod cover 2 and head cover 3.

なお、本考案はエアー及びオイルシリンダーい
ずれにしても有効である。 Note that the present invention is effective for both air and oil cylinders.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は一部省略且つ一部切欠側面図、第２図は第１図
Ａ部の拡大図、第３図は第２図のピストン作用時
の拡大図である。 １……チユーブ、２……ロツドカバー、２ａ…
…ロツドカバーの内部端、３……ヘツドカバー、
３ａ……ヘツドカバーの内部端、４……ピストン
ロツド、５……ピストン、８，９……蟻溝、１
３，１４……Ｏリング。 The drawings show one embodiment of the present invention, in which Fig. 1 is a partially omitted and partially cutaway side view, Fig. 2 is an enlarged view of section A in Fig. 1, and Fig. 3 shows the action of the piston in Fig. 2. It is an enlarged view of the time. 1...tube, 2...rod cover, 2a...
...Inner end of rod cover, 3...Head cover,
3a...Inner end of head cover, 4...Piston rod, 5...Piston, 8, 9...Dovetail groove, 1
3,14...O-ring.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) ロツドカバー及びヘツドカバー内部端がチユ
ーブ内に嵌合され、その内部端の周側には内部
端側開口部を狭くしした蟻溝が設けられ、該蟻
溝にはその容積より少許大なる体積を有する緩
衝材が嵌装されてなることを特徴とするシリン
ダー。 (2) 緩衝材がＯリングであることを特徴とする実
用新案登録請求の範囲第１項記載のシリンダ
ー。[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) The inner ends of the rod cover and head cover are fitted into the tube, and a dovetail groove with a narrow opening on the inner end side is provided on the circumferential side of the inner end, and the dovetail groove A cylinder is fitted with a cushioning material having a volume slightly larger than the volume of the cylinder. (2) The cylinder according to claim 1 of the utility model registration claim, wherein the cushioning material is an O-ring.