JPS61151387A - 自動車ドア開閉装置における安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車のドア開放動作時におけるオートバイ等
の衝突事故を防止せしめる様にした自動車ドア開閉装置
における安全装置に関するものである。

通常タクシ−等の自動車においては利用客の乗降を円滑
ならしめるため、後部ドアを自動的に開閉制御せしめる
自動ドア開閉機構が装備され、運転席の近くに設置せし
めた開閉スイッチの操作により後部ドアを自動開閉せし
める様に成しているが、自動車が氾濫して道路事情が悪
い都心部においては客を乗せるために開いた後部ドアに
対し後方を走行中のオートバイ等が衝突する事故が多発
しており、自動車には後部ドアを開放せしめるに際し後
方を走行中のオートバイ等に対し注意を促す手段がない
ため、かかる衝突事故を防止することが出来なかった。

本発明はかかる欠点に鑑み、自動車のドアを適宜動力に
より開閉作動せしめる自動ドア開閉機構を備え、該自動
ドア開閉機構の開閉を運転席の近（に設置せしめた開閉
スイッチにより電気的に開閉制御せしめ、該開閉スイッ
チと自動ドア開閉機構の信号経路中に所定時間開放指令
を遅延せしめる遅延回路を介装せしめ、又自動車におい
て後方より視認される適宜箇所にランプ点燈による後方
警報表示器を設置せしめると共に該後方警報表示器をフ
リッカ回路を介して遅延回路に連繋せしめた自動車ドア
開閉装置における安全装置を提供して上記欠点を解消せ
んとしたものにして、以下本発明の一実施例を図面に基
づいて説明すると、 １は自動車の本体でありＳ後部のドア２には自動ドア開
閉機構３が装備され、該自動ドア開閉機構３は一端をピ
ラーに枢支せしめた作動杆４の他端にレバー５を介して
ドア２に内装せしめたシリンダー６のロッド６ａを枢着
せしめてシリンダー６の作動によりレバー５を介してド
ア２を開閉作動せしめる様に成し、シリンダー６は電磁
弁７を経由してエンジンのインテークマニホールド８に
対しバイブ９．１Ｏ１１１を介して連繋せしめ、該イン
テークマニホールド８の負圧を利用してシリンダー６を
作動せしめる様に成している。

尚、自動ドア開閉機構３は他の形式のものであっても良
く、又ドア２を開閉作動せしめる動力源としてはディー
ゼル車の場合は真空ポンプより、又自動ドア開閉機構３
が電動式の場合はバッテリーより供給せしめる様に成し
ている。

１２はダイヤフラムにより作動するドアロック機構であ
り、ドア２の開放作動側であるパイプ９に対し分岐管１
３を介して連繋せしめ、ドア２の開放時にドアロック機
構１２を解錠連動せしめる様に成している。

１４は運転席近くのインパネ等に設置せしめた開閉スイ
ッチであり、該開閉スイッチ１４の操作によりドア２に
対して開放、閉鎖、中立の三種の信号を助手席下等に設
置せしめたコントロールボックス１５に送信せしめる様
に成し、開閉スイッチ１４はドア２の開放を指令する信
号経路１６をコントロールボックス１５内において遅延
回路１７に入力せしめると共に、該遅延回路１７の出力
側を電磁弁７におけるドア２の開放操作側に連繋せしめ
、ドア２の開放操作時には遅延回路１７のタイマーの設
定により所定時間遅れて開閉スイッチ１４の開放指令を
電磁弁７に伝達せしめる様に成している。

一方開閉スイッチ１４におけるドア２の閉鎖を指令する
信号経路１８は遅延回路１７を経由せずに直接電磁弁７
の閉鎖操作側に入力せしめている１９は点燈制御される
ランプを内装した後方警報表示器であり、該後方警報表
示器１９は自動車の本体１において後方より視認され易
い場所に設置せしめると共に、その表面において「ドア
開閉注意」等の適宜注意を促す文字を点燈せしめる様に
成し、この後方警報表示器１９に入力する点燈信号経路
２０をコントロールボックス１５内に装備せしめたフリ
ッカ−回路２１を介して遅延回路１７に連繋せしめ、該
遅延回路１７の作動中フリッカ−回路２１を介して後方
警報表示器１９を点滅制御せしめる様に成している。

尚（２２はコントロールボックス１５内において点燈信
号経路２０に対し後方警報表示器１９と並列接続せしめ
たブザーであり、後方警報表示器１９に同期して断続的
に発音せしめて運転者自身に対しドア２の開放前の注意
を促す様に成している。

２３はピラーに設置せしめたカーテシスイッチであり、
該カーテシスイッチ２３を遅延回路１７に連繋せしめて
ドア２が僅かに開いた位置を検出せしめ、かかる検出信
号が発せられた状態では遅延回路１７が働かず開閉スイ
ッチ１４の開放信号が直接電磁弁７に入力される様にし
、カーテシスイッチ２３が切換わるドア２の中開き位置
からの開放作動時においては遅延回路１７が働かず、後
方警報表示器１９の警報も発せられない様に成している
。

次に本発明に係る自動車ドア開閉装置における安全装置
の作用を第４図の動作チャートに基づいて説明すると、
先ず開閉スイッチ１４を開放側に操作せしめると、かか
る信号が遅延回路１７に人力され、遅延回路１７の作用
により所定時間電磁弁７への入力が保留されると共に、
フリッカ−回路２１を介して後方警報表示器１９に断続
的な入力信号が送られ、これにより後方警報表示器１９
が点滅して後方を走行中のオートバイ等にこれからドア
２が開放操作されることを認識させ、同時に車内に設置
したブザー２２が断続的に発音作用されて運転者に対し
注意を促し、かかる状態が所定時間（２〜３秒位）継続
して遅延回路エフの作用が完了すると、後方警報表示器
１９およびブザー２２による警報が止まると同時に電磁
弁７にドア開の信号が送られてドア２が開放作動される
と共に、カーテシスイッチ２３がドア２の開放側に切り
替わる。

ドア２の開放作動中において開閉スイッチ１４を中立位
置に操作すると、ドア２はその時点の開放位置で停止す
る様に電磁弁７にて制御され、又かかる停止位置から再
びドア２を開放せしめる場合はカーテシスイッチ２３の
作用により遅延回路１７が作用せず警報も発せられるこ
となくドア２は開放作動するのである。

又ドア２を開放状態から閉口操作せしめるには、開閉ス
イッチ１４を閉口側へ操作することにより閉口側の回路
は遅延回路１７を経由していないため、ドア２は直ちに
閉口動作するのである要するに本発明は、自動車のドア
２を適宜動力により開閉作動せしめる自動ドア開閉機構
３を備え、該自動ドア開閉機構３の開閉を運転席の近く
に設置せしめた開閉スイッチ１４により電気的に開閉制
御せしめ、該開閉スイッチ１４と自動ドア開閉機構３の
信号経路中に所定時間開放指令を遅延せしめる遅延回路
１７を介装せしめたので、開閉スイッチ１４によるドア
２の開放指令操作から実際にドア２が開放作動する迄に
所定時間が介在されることとなって運転者に対し後方の
安全を確認する余裕を与えることが出来、客乗せ時にお
ける反射的な開閉スイッチ１４の開放操作によってもド
ア２は直ちに開放動作せず、よってドア２に対するオー
トバイ等の不意な衝突事故の防止に貢献出来、又自動車
において後方より視認される適宜箇所にランプ点燈によ
る後方警報表示器１９を設置せしめると共に該後方警報
表示器１９をフリッカ−回路２１を介して遅延回路１７
に連諮せしめたので、自動車の後方を走行中のオートハ
イ等に対し前方の自動車のドア２がこれから開放される
ことを事前に知らしめて後方車輌の運転者に注意を促す
ことにより衝突事故を未然に防止することが出来る等そ
の実用的効果甚だ大なるものである。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示すものにして、第１図は本発
明にかかる自動車ドア開閉装置における安全装置を装着
した自動車の斜視図、第２図自動ドア開閉機構の斜視図
、第３図は安全装置の作動経路を示すブロック図、第４
図は同上動作チ中−ト図である。 ２ドア　３自動ドア開閉機構　１４開閉スイッチ１７遅
延回路　１９後方警報表示器　２１フリッカ−回路 以上 第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 自動車のドアを適宜動力により開閉作動せしめる自動ド
   ア開閉機構を備え、該自動ドア開閉機構の開閉を運転席
   の近くに設置せしめた開閉スイッチにより電気的に開閉
   制御せしめ、該開閉スイッチと自動ドア開閉機構の信号
   経路中に所定時間開放指令を遅延せしめる遅延回路を介
   装せしめ、又自動車において後方より視認される適宜箇
   所にランプ点燈による後方警報表示器を設置せしめると
   共に該後方警報表示器をフリッカ回路を介して遅延回路
   に連繋せしめたことを特徴とする自動車ドア開閉装置に
   おける安全装置。