JPS6114964B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はメイン、クオーターガラスに２分割さ
れた自動車用リヤドアガラス装置に関するもので
ある。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a rear door glass device for an automobile that is divided into two parts, a main glass and a quarter glass.

近年自動車の視界、居住性の向上を目的として
リヤドアガラスの開口部を大きくする傾向があ
る。１図は従来公知のリヤドアを示し、リヤドア
ガラスはメインガラス１とクオーターガラス２に
２分割してあり、メインガラス１のみをレール
３，４に沿つてドア本体５内に矢印方向に下降さ
せることにより格納していた。しかしクオーター
ガラス２は固定されていて、リヤドアガラスの開
口部を大きくするものではなかつた。 In recent years, there has been a trend to increase the size of rear door glass openings in order to improve the visibility and comfort of automobiles. Figure 1 shows a conventionally known rear door, in which the rear door glass is divided into two parts: a main glass 1 and a quarter glass 2, and only the main glass 1 is lowered into the door body 5 along rails 3 and 4 in the direction of the arrow. It was stored by However, the quarter glass 2 was fixed and did not enlarge the opening of the rear door glass.

第２図はリヤドアガラスを１枚ガラス６とした
場合を示すが、リヤドアのドア本体５はフロント
ドアと異なり、後車輪を逃げるために切欠７され
ている。従つてガラス６を２点鎖線のように下降
させて来ると、ガラス６の下部側端６ａが切欠７
部につかえてこれ以上下降できないことになり、
窓枠下縁までガラス上縁を下降できないことにな
るため、従来は第１図の方式を一般に採用してい
た訳であるが、これでは前述の如くリヤドアガラ
スを大きく開口することは出来ない。 FIG. 2 shows a case where the rear door glass is a single glass 6, but unlike the front door, the door body 5 of the rear door has a cutout 7 to allow the rear wheels to escape. Therefore, when the glass 6 is lowered as shown by the two-dot chain line, the lower side edge 6a of the glass 6 is brought into contact with the notch 7.
It got stuck and I couldn't go any further down.
Since the upper edge of the glass cannot be lowered to the lower edge of the window frame, the method shown in FIG. 1 has been generally adopted in the past, but this method does not allow the rear door glass to be opened wide as described above.

そこで従来もリヤドアガラスを２分割すると共
に、メイン、クオーターガラスを夫々別個に下降
させて開口部を大きくしようとするものが、実開
昭53−16221号公報に於いて提案されている。し
かしこの公報に示すものは２分割されたメインガ
ラスとクオーターガラスは、上昇位置では段付き
となつていて同一面上に配設されていないため美
観上好ましくなく、しかもドア本体内に格納する
際も両者の間隔はそのままの状態で下降するた
め、クオーターガラスの上側縁部に固定されたウ
エザーストリツプにメインガラス面が摺擦しなが
ら下降することになり、メインガラス面に傷が付
く欠点がある。更にガラスが出入するドア本体の
スリツトのベルトライン上でメインガラスとクオ
ーターガラスが段違いに配設されているため、ド
ア本体内へ侵入しようとする水或は泥等のシール
がむづかしく、かつドア本体内へ格納された２枚
のガラスはドアの開閉、或は振動等により、互に
干渉するという虞れがあつた。 Accordingly, Japanese Utility Model Application Publication No. 16221/1983 has proposed a method in which the rear door glass is divided into two parts and the main and quarter glass are lowered separately to enlarge the opening. However, in the case shown in this publication, the main glass and quarter glass, which are divided into two parts, are stepped in the raised position and are not arranged on the same plane, which is aesthetically undesirable. Because the distance between the two remains the same, the main glass surface slides down against the weather strip fixed to the upper edge of the quarter glass, causing scratches on the main glass surface. There is. Furthermore, because the main glass and quarter glass are arranged at different levels on the belt line of the slit in the door body through which the glass enters and exits, it is difficult to seal water or mud that tries to enter the door body. There was a risk that the two glasses housed in the door body would interfere with each other due to opening/closing of the door, vibration, etc.

本発明は前記従来の欠点を解消するために提案
されたもので、別個に昇降可能な２分割されたメ
インガラスとクオーターガラスが上昇位置に於い
ては同一面上に突き合された状態で配置されるこ
とにより、体裁を損うことのない自動車用リヤド
アガラス装置を提供することを目的とするもので
ある。 The present invention was proposed in order to solve the above-mentioned conventional drawbacks, and the main glass and quarter glass, which are divided into two parts that can be raised and lowered separately, are arranged on the same plane in the raised position. It is an object of the present invention to provide a rear door glass device for an automobile that does not impair its appearance.

本発明は又ドア本体内に格納されたメインガラ
スとクオーターガラスが所定間隔をおいてほぼ平
行状態で配置されると共に、両者の間に弾性部材
を介設することにより、格納位置でガタ付くこと
のない自動車用リヤドアガラス装置を提供するこ
とを目的とするものである。 The present invention also provides that the main glass and quarter glass stored in the door body are arranged in a substantially parallel state with a predetermined interval, and an elastic member is interposed between them, so that the main glass and the quarter glass can be prevented from wobbling in the stored position. The object of the present invention is to provide a rear door glass device for an automobile that does not have a rear door glass device.

以下本発明の実施例を図面について説明する
と、８はメインガラス、９はクオーターガラス
で、上昇時には互に突き合されて同一面上に配設
されるようになつており、そして両者の間にはゴ
ム材等よりなるウエザーストリツプ１０が介在し
ている。ウエザーストリツプ１０はクオーターガ
ラス９のメインガラス８との対接縁に固定された
止め部材１１に保持されている。又メインガラス
８はドア本体１２内に設けられたガイドレール１
３に沿つてその内外の位置を殆ど変えることなく
鉛直方向に下降する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. 8 is a main glass, 9 is a quarter glass, and when rising, they are butt against each other and are arranged on the same plane, and there is a space between them. A weather strip 10 made of rubber or the like is interposed therebetween. The weather strip 10 is held by a stopper member 11 fixed to the edge of the quarter glass 9 facing the main glass 8. The main glass 8 also has a guide rail 1 provided inside the door body 12.
3, it descends vertically without changing its inner and outer positions.

一方クオーターガラス９はガイドレール１４，
１５に沿つて下降するが、このガイドレール１
４，１５はドア本体１２のインナパネル１６側に
湾曲しており、クオーターガラス９はその両下端
に取付けたガイドローラ１７を介してガイドレー
ル１４，１５に沿つて下降するため、該ガラス９
は第４図に示す如く下降したメインガラス８と所
定間隔をおいてほぼ平行した状態で格納され、か
つ両者間にはゴム、樹脂等の弾性材よりなる弾性
部材１８が両ガラスに当接した状態で配設されて
いる。この弾性部材１８はローラ状のものをガイ
ドレール１５に取付けられたアーム１９の先端に
回転自在に取付けてもよく、又ローラ状でなくブ
ロツク状のものであつてもよい。更に弾性部材１
８は第６図の如くインナパネル１６に取付けたア
ーム２０により支持するようにしてもよい。 On the other hand, the quarter glass 9 has a guide rail 14,
15, but this guide rail 1
4 and 15 are curved toward the inner panel 16 side of the door body 12, and since the quarter glass 9 descends along the guide rails 14 and 15 via guide rollers 17 attached to both lower ends, the glass 9
As shown in FIG. 4, the main glass 8 is stored in a state substantially parallel to the lowered main glass 8 at a predetermined distance, and between them an elastic member 18 made of an elastic material such as rubber or resin is in contact with both glasses. It is placed in the condition. The elastic member 18 may be in the form of a roller and rotatably attached to the tip of the arm 19 attached to the guide rail 15, or may be in the form of a block instead of a roller. Furthermore, elastic member 1
8 may be supported by an arm 20 attached to the inner panel 16 as shown in FIG.

以上詳細に説明した如く本発明に於ける２分割
されたリヤドアガラスのメインガラスとクオータ
ーガラスは、上昇位置では互に突き合されて同一
面上に配置されるようにしたので、従来の段違い
に配設されたもののように体裁を損うような欠点
はない。又クオーターガラスのガイドレールはド
ア本体のインナパネル側に湾曲して設けられてい
るので、クオーターガラスは下降の際は格納され
るメインガラスと所定間隔をおいてインナパネル
側に位置するようになるため、クオーターガラス
に取付けられるウエザーストリツプにメインガラ
スが摺擦して傷付くような虞れはない。 As explained in detail above, the main glass and the quarter glass of the two-part rear door glass of the present invention are butted against each other and placed on the same plane in the raised position, so that they are not separated from the conventional level. There are no defects that detract from the appearance of the installed ones. In addition, the guide rail of the quarter glass is curved toward the inner panel side of the door body, so when the quarter glass is lowered, it is positioned on the inner panel side with a predetermined distance from the main glass that is stored. Therefore, there is no risk of the main glass being scratched by the weather strip attached to the quarter glass.

又本発明に於いてはドア本体内に格納されたメ
インガラスとクオーターガラス間に、ドア本体に
固定された弾性部材を介設するようにしたので、
従来のガイドレールのみによつて支持されたもの
のように格納位置でガラスがガタつくような欠点
は全くなく、従つて他の昇降作動部材に触れてガ
ラスが破損するような虞れはない。なお、前記弾
性部材をローラ状とすればメイン、クオーターガ
ラスの昇降をスムーズに行なうことができる。 In addition, in the present invention, an elastic member fixed to the door body is interposed between the main glass and the quarter glass housed in the door body.
There is no disadvantage of the glass rattling in the retracted position as in the conventional case supported only by guide rails, and therefore there is no risk of the glass being damaged by touching other lifting actuating members. Note that if the elastic member is formed into a roller shape, the main and quarter glasses can be moved up and down smoothly.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は従来の自動車用リヤドアの１例を示す
正面図、第２図はリヤドアガラスを１枚ガラスと
した場合に該ガラスの下降が制限される状態を示
す説明図、第３図は本発明の実施例を示すリヤド
アガラスの正面図、第４図は第３図のＡ〜Ａ拡大
断面図、第５図は第３図のＢ〜Ｂ拡大断面図、第
６図は第３図と異なる実施例を示す要部の側断面
図である。 図の主要部分の説明、８……メインガラス、９
……クオーターガラス、１２……ドア本体、１３
……ガイドレール、１４，１５……ガイドレー
ル、１６……インナパネル、１８……弾性部材。 Fig. 1 is a front view showing an example of a conventional rear door for an automobile, Fig. 2 is an explanatory view showing a state in which the lowering of the glass is restricted when the rear door glass is made of a single glass, and Fig. 3 is a front view showing an example of a conventional automobile rear door. A front view of a rear door glass showing an embodiment of the invention, FIG. 4 is an enlarged sectional view from A to A in FIG. 3, FIG. 5 is an enlarged sectional view from B to B in FIG. 3, and FIG. 6 is an enlarged sectional view from FIG. FIG. 6 is a side sectional view of main parts showing a different embodiment. Explanation of the main parts of the diagram, 8... Main glass, 9
...Quarter glass, 12...Door body, 13
... Guide rail, 14, 15 ... Guide rail, 16 ... Inner panel, 18 ... Elastic member.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 １ リヤドアガラスをメインガラスとクオーター
ガラスに２分割し、夫々別個にガイドレールに沿
つて昇降可能にしてドア本体内に格納できるよう
にした自動車用リヤドアガラス装置に於いて、前
記クオーターガラスのガイドレールはドア本体の
インナパネル側に湾曲して設けられ、格納時には
該クオーターガラスは格納されるメインガラスと
所定間隔をおいてインナパネル側に位置して両者
ほぼ平行状態で格納され、上昇位置では両ガラス
は互いに突き合されて同一面上に配置されるよう
にしたことを特徴とする自動車用リヤドアガラス
装置。 ２ リヤドアガラスをメインガラスとクオーター
ガラスに２分割し、夫々別個にガイドレールに沿
つて昇降可能にしてドア本体内に格納できるよう
にした自動車用リヤドアガラス装置に於いて、前
記クオーターガラスのガイドレールはドア本体の
インナパネル側に湾曲して設けられ、格納時には
該クオーターガラスは格納されるメインガラスと
所定間隔をおいてインナパネル側に位置して両者
ほぼ平行状態で格納され、該格納された両ガラス
間に前記ドア本体に固定された弾性部材を介設し
てガラスのガタを防止するようにしたことを特徴
とする自動車用リヤドアガラス装置。[Scope of Claims] 1. In an automobile rear door glass device in which the rear door glass is divided into two parts, a main glass and a quarter glass, each of which can be raised and lowered separately along a guide rail and stored within the door body, The guide rail of the quarter glass is provided in a curved manner toward the inner panel side of the door body, and when stored, the quarter glass is located on the inner panel side with a predetermined distance from the main glass to be stored, and both are stored in a substantially parallel state. A rear door glass device for an automobile, characterized in that, in the raised position, both glasses are butted against each other and arranged on the same surface. 2. In an automobile rear door glass device in which the rear door glass is divided into two parts, a main glass and a quarter glass, each of which can be raised and lowered separately along a guide rail, and stored in the door body, the quarter glass guide rail is provided in a curved manner on the inner panel side of the door body, and when stored, the quarter glass is located on the inner panel side with a predetermined distance from the main glass to be stored, and both are stored in a substantially parallel state, and when the stored main glass is stored, A rear door glass device for an automobile, characterized in that an elastic member fixed to the door body is interposed between both glasses to prevent rattling of the glasses.