JPS6114511A - Automatic sorting and classifying method of tire - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To perform the sorting and classification of a tire in short time and surely by discriminating the soft of a tire with the reading of the bar code of a tire and by feeding to the measuring stage the necessary information for measurement of various properties of the tire from the soft of the tire thereof. CONSTITUTION:The bar code of the tire W carried in indiscriminately is read at a tire size reading stage 1 and the tire sort is discriminated from the read code thereof and from the tire sort thereof the information necessary for the measrement of various properties of the tire is pulled out of a stage process control device 4 and fed to a tire characteristics measuring stage 2. Further from the result measured at the tire characteristic measuring stage 2 thereof the tire W is sorted by the aim and piled on at the stage 3.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、タイヤ自動選別・仕分方法に係わり、更に
詳しくはタイヤの種類の読取り、緒特性の確認と仕分を
自動的に行うタイヤ自動選別・仕分方法に関するもので
ある。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to an automatic tire sorting and sorting method, and more specifically to an automatic tire sorting method that automatically reads tire types, checks tire characteristics, and sorts tires. - Concerning sorting methods.

〔従来技術〕[Prior art]

一般にタイヤを目的別に仕分るには、タイヤの種類別、
使用条件別に要求される緒特性が満足するか否かを確認
することが必要とされている。In general, to sort tires by purpose, type of tire,
It is necessary to confirm whether or not the characteristics required for each usage condition are satisfied.

ところで、従来はタイヤの種類の判別を、人手によって
行うか、またタイヤを加硫後にロッドに纏め、一時スト
ツクを繰り返す搬送方法を用いてタイヤの処理を行って
いた。Incidentally, in the past, the type of tire has been determined manually, or the tires have been processed using a transport method in which the tires are vulcanized, then bundled into a rod, and then temporarily stocked repeatedly.

即ち、従来のタイヤ選別・仕分方法は、第３図のブロッ
ク図で説明すると、先ず、人手によりタイヤを台車上に
ロット積（１０本〜２０本）しく第３図■）、次に先頭
のタイヤに仕切区分は板を乗せる（第３図■）。そして
、このような状態からタイヤをユニフォーミティマシン
に投入する（第３図■）。ユニフォーミティマシンが前
記仕切区分は板を検出したら、警報装置を停止しく第３
図■）、ユニフォーミティマシンにタイヤの選別規格を
セントする（第３図■）。ユニフォーミティマシンにタ
イヤマーキング、振れ、ツルーイング等の位置をセット
シ（第３図■）ミ前記仕切区分は板をタイヤから取外し
て、ユニフォーミティマシンを再度スタートさせる（第
３図■）。そして、ユニフォーミティマシンによりタイ
ヤの緒特性を計測し、選別値と比較して合否を判定しく
第３図■）、ロットが完全に終了したか否かを確認して
、１０ツトのタイヤ選別・仕分作業を終了させる（第３
図■）。In other words, the conventional tire sorting and sorting method is explained using the block diagram in Fig. 3. First, the tires are manually stacked in lots (10 to 20 tires) on a trolley (Fig. 3 (■)), and then the first Place a board on the tire as a partition (Fig. 3 ■). Then, from this state, the tires are put into the uniformity machine (Fig. 3 ■). When the uniformity machine detects the board in the partition section, it will stop the alarm device and set the third
(Figure 3), and the tire sorting standard is sent to the uniformity machine (Figure 3, ■). Set the positions of tire marking, runout, truing, etc. on the uniform machine (Fig. 3 ■); remove the partition plate from the tire; and restart the uniform machine (Fig. 3 ■). Then, the tire characteristics are measured using a uniformity machine and compared with the sorting values to determine pass/fail. Finish the sorting work (3rd
Figure ■).

然し乍ら、このような従来の方法では、多大な時間と手
間を要し、更に膨大な費用がかかる上確実なタイヤの仕
分を行うことが困難であった。However, such conventional methods require a great deal of time and effort, incur enormous costs, and are difficult to sort tires reliably.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

この発明は、係る従来の問題点に着目して案出されたも
ので、その目的とするところはタイヤのＭ類の読取り、
諸性能の確認、仕分を自動的に行うことにより、短時間
に、しかも確実に数種類のタイヤの選別と仕分を行うこ
とが出来るタイヤ自動選別・仕分方法を提供するもので
ある。This invention was devised by focusing on the conventional problems, and its purpose is to read the M class of tires,
To provide an automatic tire sorting and sorting method that can reliably sort and sort several types of tires in a short time by automatically checking various performances and sorting.

〔発明の構成〕[Structure of the invention]

この発明は上記目的を達成するため、無差別に搬入され
るタイヤのバーコードをタイヤサイズ読取りステージで
読取り、この読取ったコードからタイヤの種類を判別し
、このタイヤの種類からタイヤ諸特性の測定に必要な情
報を予め緒特性を入力してあるステージ処理制御装置か
ら引出してタイヤ諸特性測定ステージに送り、このタイ
ヤ諸特性測定ステージにて測定した結果によりタイヤの
種類別に仕分て次工程に搬送することを要旨とするもの
である。In order to achieve the above object, this invention reads the barcodes of tires brought in at random using a tire size reading stage, determines the type of tire from the read code, and measures various tire characteristics based on the type of tire. The necessary information is extracted from the stage processing control device into which the initial characteristics have been input in advance and sent to the tire characteristics measurement stage. Based on the results measured at this tire characteristics measurement stage, the tires are sorted by type and transported to the next process. The gist of this is to

〔発明の実施例〕[Embodiments of the invention]

以下添付図面に基いて、この発明の詳細な説明する。 The present invention will be described in detail below based on the accompanying drawings.

第１図は、この発明を実施したタイヤ自動選別・仕分装
置の概略構成図を示し、■はタイヤＷのバーコード（図
示せず）を読取るタイヤサイズ読取りステージ、２はタ
イヤＷの緒特性を測定するタイヤ諸特性測定ステージ、
３はタイヤＷを目的別に仕分、段積みするステージを示
し、これらの各ステージ１，２．３はステージ処理制御
装置４により処理、制御されるものである。FIG. 1 shows a schematic configuration diagram of an automatic tire sorting and sorting device embodying the present invention. Tire characteristics measurement stage to be measured,
3 indicates a stage for sorting and stacking tires W according to purpose, and each of these stages 1, 2.3 is processed and controlled by a stage processing control device 4.

前記、タイヤサイズ読取りステージｌは、無差別に搬入
されるタイヤＷを回転させておき、そしてタイヤＷ４こ
付されたバーコード（図示せず）を光学的検出器により
読取って検出すると共に、この検出信号をデコードして
タイヤ独自の番号を引き出してステージ処理制御装置４
に送る。The tire size reading stage 1 rotates the tires W that are brought in at random, and reads and detects the barcode (not shown) attached to the tire W4 using an optical detector. The stage processing control device 4 decodes the detection signal and extracts the unique tire number.
send to

ステージ処理制御装置４では、タイヤサイズ読取りステ
ージｌで得られた情報から予め記憶させた情報を記憶装
置から引き出す。この情報としては、例えば次のような
Ｎ類から成るものである。The stage processing control device 4 extracts previously stored information from the storage device based on the information obtained at the tire size reading stage 1. This information consists of the following N types, for example.

（ａ）、タイヤＷの荷重、内径１幅。(a), Load of tire W, inner diameter 1 width.

山）、タイヤＷの緒特性の測定項目。Mountain), measurement items for tire W characteristics.

（Ｃ）、タイヤＷの緒特性の各選別値。(C), each selection value of the tire W characteristic;

（ｄ）、タイヤＷの緒特性の補正係数。(d), correction coefficient for tire W characteristics;

（８）、タイヤの緒特性を測定する各センサーの段替位
置情報、等である。(8), stage change position information of each sensor that measures the tire tire characteristics, etc.

タイヤ諸特性測定ステージ２では、上記（ａ）〜（ｅ＋
の情報を元に、各センサーのプリセントを行い、タイヤ
Ｗ０）緒特性を測定する。In tire characteristics measurement stage 2, the above (a) to (e+
Based on this information, each sensor is pre-sensed and the tire characteristics are measured.

そして、測定結果により目的別のマークをタイヤＷに付
してタイヤＷを目的別に仕分、段積みするステージ３へ
搬送する。Then, marks for each purpose are attached to the tires W based on the measurement results, and the tires W are transported to a stage 3 where the tires W are sorted and stacked according to the purpose.

このステージ３では、前記タイヤサイズ読取りステージ
１とタイヤ諸特性測定ステージ２でタイヤＷの種類と目
的が判別されて出てきたタイヤＷをそれぞれに仕分した
状態で段積みを行うものである。In this stage 3, the type and purpose of the tires W are determined in the tire size reading stage 1 and the tire characteristic measuring stage 2, and the tires W that come out are sorted and stacked.

第２図は、この発明の実施例によるタイヤ選別・仕分方
法をブロフク図に示したものである。FIG. 2 is a diagram showing a tire sorting and sorting method according to an embodiment of the present invention.

この実施例よるタイヤ選別・仕分方法は、人手による作
業として、各タイヤのマーキング、振れ、ツルーイング
セント位置と、選別規格を記憶装置に入力するのみであ
る（第２図■）。In the tire sorting and sorting method according to this embodiment, the only manual work required is to input the marking, runout, true center position, and sorting standard of each tire into a storage device (FIG. 2 (2)).

そしてタイヤの搬入（第２図■）、タイヤのハ−コード
の読取り（第２図■）、そしてユニフォーミティマシン
では、ステージ処理制御装置４の記憶装置から該当サイ
ズのマーキング、振れ、ツルーイング等のセット位置、
及び選別規格を読出し等のセットを行い（第２図■）、
タイヤの諸特性を計測し、タイヤの選別値と比較し、合
否を判定するものである（第２図■）。Then, the tires are carried in (Fig. 2 ■), the tire hard code is read (Fig. 2 ■), and in the uniformity machine, markings of the corresponding size, runout, truing, etc. are recorded from the storage device of the stage processing control device 4. set position,
and read out the sorting standards and set them (Fig. 2 ■).
Various characteristics of the tire are measured and compared with the tire selection values to determine pass/fail (Figure 2).

従って、人手による作業は最初のデータの入力のみで良
く、あとの作業は総てステージ処理制御装置４に入力し
た情報によりユニフォーミティマシンで判定作業がおこ
なわれるものである。Therefore, the only manual work required is inputting the initial data, and all subsequent work is performed by the uniformity machine based on the information input to the stage processing control device 4.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

この発明は、上記のように無差別に搬入されるタイヤの
バーコードをタイヤサイズ読取りステージで読取り、こ
の読取ったコードからタイヤのＭ類を判別し、このタイ
ヤの種類からタイヤ諸特性の測定に必要な情報を予め諸
特性を入力してあるステージ処理制御装置から引出して
タイヤ諸特性測定ステージに送り、このタイヤ諸特性測
定ステージにて測定した結果によりタイヤの種類別に仕
分て次工程に搬送するようにしたため、以下のような優
れた効果を奏するものである。This invention reads the barcodes of tires brought in at random as described above on a tire size reading stage, determines the M class of the tire from the read code, and measures various tire characteristics based on the type of tire. Necessary information is pulled out from the stage processing control device into which various characteristics have been input in advance and sent to the tire characteristics measurement stage. Based on the results measured at this tire characteristics measurement stage, tires are sorted by type and transported to the next process. As a result, the following excellent effects can be achieved.

（１）、無差別にタイヤを搬入することが出来るので従
来のように人手による仕分作業が不要となる。(1) Since tires can be brought in indiscriminately, there is no need for manual sorting work as in the past.

（２）、タイヤのストックゾーンが不要となり、リード
タイムを短くすることができる。(2) A tire stock zone is not required, and lead time can be shortened.

（３）、タイヤの種類の読取り、諸性能の確認、仕分を
自動的に行うことにより、短時間に、しかも確実に数種
類のタイヤの選別と仕分を行うことが出来、コストダウ
ンを計ることが出来る。(3) By automatically reading the tire type, checking various performances, and sorting, it is possible to sort and sort several types of tires quickly and reliably, reducing costs. I can do it.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図はこの発明にかかるタイヤ自動選別・仕分装置の
概略構成図、第２図はタイヤ選別・仕分方法をブロック
図にした説明図、第３図は従来のタイヤ選別・仕分方法
をブロック図にした説明図である。 １・・・タイヤサイズ読取りステージ、２・・・タイヤ
諸特性測定ステージ、３・・・仕分・段積みステージ、
４・・・ステージ処理制御装置、Ｗ・・・タイヤ。Figure 1 is a schematic configuration diagram of an automatic tire sorting and sorting device according to the present invention, Figure 2 is an explanatory block diagram of a tire sorting and sorting method, and Figure 3 is a block diagram of a conventional tire sorting and sorting method. FIG. 1... Tire size reading stage, 2... Tire characteristics measurement stage, 3... Sorting/stacking stage,
4... Stage processing control device, W... Tire.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 無差別に搬入されるタイヤのバーコードをタイヤサイズ
読取りステージで読取り、この読取ったコードからタイ
ヤの種類を判別し、このタイヤの種類からタイヤ諸特性
の測定に必要な情報を予め諸特性を入力してあるステー
ジ処理制御装置から引出してタイヤ諸特性測定ステージ
に送り、このタイヤ諸特性測定ステージにて測定した結
果によりタイヤの種類別に仕分て次工程に搬送すること
を特徴とするタイヤ自動選別仕分方法。The tire size reading stage reads the barcodes of tires brought in at random, determines the type of tire from the read code, and inputs the information necessary to measure various tire characteristics from this tire type in advance. Automatic tire sorting and sorting characterized in that the tires are pulled out from a stage processing control device that has been installed and sent to a tire characteristic measuring stage, and the tires are sorted by type according to the results measured by the tire characteristic measuring stage and transported to the next process. Method.