JPS6113106A - 車両用操舵角検知装置 - Google Patents
車両用操舵角検知装置Info
- Publication number
- JPS6113106A JPS6113106A JP13291384A JP13291384A JPS6113106A JP S6113106 A JPS6113106 A JP S6113106A JP 13291384 A JP13291384 A JP 13291384A JP 13291384 A JP13291384 A JP 13291384A JP S6113106 A JPS6113106 A JP S6113106A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electrode pattern
- steering angle
- steering
- brush
- steering shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は駐車中の車両のハンドルが回転されていること
に気が付かずにそのまま発進する所謂うつかり発進等に
よる接触事故を防止する操舵角表示計の操舵角検知装置
に関する。
に気が付かずにそのまま発進する所謂うつかり発進等に
よる接触事故を防止する操舵角表示計の操舵角検知装置
に関する。
従来の技術
車両のハンドルがどのくらい回転されているかを示す操
舵信号はパワーステアリングやサスペンションコントロ
ール装置等の制御信号として用いられている。
舵信号はパワーステアリングやサスペンションコントロ
ール装置等の制御信号として用いられている。
発明が解決しようとする問題点
ハンドル中心からの回転角に対応して危険度を表示する
ための操舵角表示計の操舵角検知装置では操舵角の分解
能は数十度あれば十分である。また、この種の検知装置
では多回転検出を必要とすることから、前述のパワース
テアリングやサスペンションコントロール装置等のため
の操舵角検知装置を流用するためには変換回路を設置す
る必要がある。従って、本願発明はこのような変換回路
を必要としないコストパフォーマンスの優れた車両用操
舵角検知装置を提供する。
ための操舵角表示計の操舵角検知装置では操舵角の分解
能は数十度あれば十分である。また、この種の検知装置
では多回転検出を必要とすることから、前述のパワース
テアリングやサスペンションコントロール装置等のため
の操舵角検知装置を流用するためには変換回路を設置す
る必要がある。従って、本願発明はこのような変換回路
を必要としないコストパフォーマンスの優れた車両用操
舵角検知装置を提供する。
問題点を解決するための手段
本発明による車両用操舵角検知装置は、ステアリングシ
ャフトにこれと同心に固定され数回転の螺旋状凹部を有
するガイドハウジングと、このガイドハウジングの螺旋
状凹部に固定されて導ｔｌＪ料による電極パターンを有
するポジションプレートと、ステアリングシャフトの回
転に併なってこのステアリングシャフトの軸線方向に移
動覆ると共にポジションプレートの電極パターン上を摺
動する接点を有するブラシを有する。
ャフトにこれと同心に固定され数回転の螺旋状凹部を有
するガイドハウジングと、このガイドハウジングの螺旋
状凹部に固定されて導ｔｌＪ料による電極パターンを有
するポジションプレートと、ステアリングシャフトの回
転に併なってこのステアリングシャフトの軸線方向に移
動覆ると共にポジションプレートの電極パターン上を摺
動する接点を有するブラシを有する。
作用
本発明による車両用操舵角検知装置では、ステアリング
シＡ７フトが回転されるとこれに併ってポジションプレ
ートが回転される。そして、ブラシの接点がこのポジシ
ョンプレートの電極パターン上を摺動しながらステアリ
ングシャフトの軸線方向に移動するので、この接点は常
にステアリングシャフトが回転された量に相当する電極
パターンと接触し、これによって操舵角を検知すること
ができる。
シＡ７フトが回転されるとこれに併ってポジションプレ
ートが回転される。そして、ブラシの接点がこのポジシ
ョンプレートの電極パターン上を摺動しながらステアリ
ングシャフトの軸線方向に移動するので、この接点は常
にステアリングシャフトが回転された量に相当する電極
パターンと接触し、これによって操舵角を検知すること
ができる。
発明の実施例
次に添付図面を参照して本発明の好適実施例を説明する
。
。
第１図（イ）は本発明による操舵角検知装置１０を備え
たステアリングコラム（Ｃ）の全体図であり、符号１は
ハンドル（Ｈ）よって回転されてタイヤ（図示せず）の
方向を変えるようになった公知のステアリングシャフト
を示す。第１図（ロ）は操舵角検知装置１０を含む第１
図（１）の符号（ロ）によって示された部分を示す拡大
図である。尚、一般に、乗用車のハンドル回転数は左右
２回程度である。
たステアリングコラム（Ｃ）の全体図であり、符号１は
ハンドル（Ｈ）よって回転されてタイヤ（図示せず）の
方向を変えるようになった公知のステアリングシャフト
を示す。第１図（ロ）は操舵角検知装置１０を含む第１
図（１）の符号（ロ）によって示された部分を示す拡大
図である。尚、一般に、乗用車のハンドル回転数は左右
２回程度である。
本発明による操舵角検知装置１０は、ステアリングシＡ
７フト１にこれと同心に固定されたガイドハウジング２
を有する。このガイドハウジング２は４周の螺旋状凹部
２Ａを有する。この螺旋状凹部２Ａの底には、第２図に
関して以下において詳しく説明する電極パターンを有す
るポジションプレート３が接着剤あるいは蒸着等の手段
によって固定されている。操舵角検知装置１０は更に、
ポジションプレート３の電極パターンの上を摺動する接
触子を有して電極パターンに対応した電気信号をワイヤ
ハーネス８を介して操舵角表示装置く図示せず）へ出力
するブラシ４をも有する。このブラシ４はガイドハウジ
ング２の螺旋状凹部２△によってステアリングシＡ７フ
ト１の長手方向におりる運動が制限されている。
７フト１にこれと同心に固定されたガイドハウジング２
を有する。このガイドハウジング２は４周の螺旋状凹部
２Ａを有する。この螺旋状凹部２Ａの底には、第２図に
関して以下において詳しく説明する電極パターンを有す
るポジションプレート３が接着剤あるいは蒸着等の手段
によって固定されている。操舵角検知装置１０は更に、
ポジションプレート３の電極パターンの上を摺動する接
触子を有して電極パターンに対応した電気信号をワイヤ
ハーネス８を介して操舵角表示装置く図示せず）へ出力
するブラシ４をも有する。このブラシ４はガイドハウジ
ング２の螺旋状凹部２△によってステアリングシＡ７フ
ト１の長手方向におりる運動が制限されている。
このブラシ４はスプリング７と共にブラシブラケツ１へ
５によってステアリングシャツ１−１に対して重直り向
に肩１持されている。ブラシブラケット５は、シ＼７ノ
トカハー９に形成された軸線方向の■１長い穴９Ａを通
って延びているセンサカイト９によって支持されてその
回転運動が制限されている。従って、ステアリングコラ
ムフ１〜１が回転されると、カイトハウジング２の螺旋
状四部２Ａとシルフットカバー９の細長い穴９△との作
用によってブラシ４はブラシブラケット５、スプリング
７およびセン１ツガイド６と一体になってステアリング
シャフト１に沿って長手方向に直線移動し、ステアリン
グシャツ１へ１の操舵角に相当する電極パターンにブラ
シ４が接触して操舵角を検知することができる。
５によってステアリングシャツ１−１に対して重直り向
に肩１持されている。ブラシブラケット５は、シ＼７ノ
トカハー９に形成された軸線方向の■１長い穴９Ａを通
って延びているセンサカイト９によって支持されてその
回転運動が制限されている。従って、ステアリングコラ
ムフ１〜１が回転されると、カイトハウジング２の螺旋
状四部２Ａとシルフットカバー９の細長い穴９△との作
用によってブラシ４はブラシブラケット５、スプリング
７およびセン１ツガイド６と一体になってステアリング
シャフト１に沿って長手方向に直線移動し、ステアリン
グシャツ１へ１の操舵角に相当する電極パターンにブラ
シ４が接触して操舵角を検知することができる。
次に、第２図を参照して電極パターンとブラシ４どの関
係を更に詳しく説明する。
係を更に詳しく説明する。
第２図はポジションプレート３の電極パターン３ａを直
線的に展開し、この電極パターン３ａとブラシ４の接触
子４ａ 、 ４ｂ 、 ４ｃ 、 ４ｄ 、 ４ｅとの
位置関係及び表示ランプＡ、Ｂ、Ｃ，Ｄを含む表示部と
の結線図を示した模式図である。
線的に展開し、この電極パターン３ａとブラシ４の接触
子４ａ 、 ４ｂ 、 ４ｃ 、 ４ｄ 、 ４ｅとの
位置関係及び表示ランプＡ、Ｂ、Ｃ，Ｄを含む表示部と
の結線図を示した模式図である。
電極パターン３ａは導電性月利により形成されており、
これを第２図に示すように配回してブラシ４の接触子４
ａを車両アースに接続することによりこの電極パターン
３ａを常に車両アースと同電位どする。ことができる。
これを第２図に示すように配回してブラシ４の接触子４
ａを車両アースに接続することによりこの電極パターン
３ａを常に車両アースと同電位どする。ことができる。
従って、ハンドルが右方へ１回転以上回転づる表示用の
ランプ（Ｂ）が点灯し、運転者に注意をうながす。又、
ハンドルの位置が中心から左右１００度以内にあるとき
には表示ランプは点灯けず、運転者にわずられしさを与
えないようになっている。
ランプ（Ｂ）が点灯し、運転者に注意をうながす。又、
ハンドルの位置が中心から左右１００度以内にあるとき
には表示ランプは点灯けず、運転者にわずられしさを与
えないようになっている。
尚、電極パターン３ａの表示形態に限定されることなく
どのように変形しても良い。又、この電極パターン３ａ
の材質は導電性を有するものであれば何でも良く、例え
ば抵抗体であっても良く、この場合にはセンサータップ
の位置が移動する格好になるる。又、ガイドハウジング
２の螺旋状凹所２Ａは４周であるとして説明したが、こ
の回転の数もまた所望に応じて適宜変更することができ
る。
どのように変形しても良い。又、この電極パターン３ａ
の材質は導電性を有するものであれば何でも良く、例え
ば抵抗体であっても良く、この場合にはセンサータップ
の位置が移動する格好になるる。又、ガイドハウジング
２の螺旋状凹所２Ａは４周であるとして説明したが、こ
の回転の数もまた所望に応じて適宜変更することができ
る。
発明の効果
以上の如く、本発明によると変換回路を使用することな
く、極めて簡単な構造でしかも確実に車両の操舵角を検
知することができる。
く、極めて簡単な構造でしかも確実に車両の操舵角を検
知することができる。
第１図は本発明の実施例を示す一部断面斜視図であり、
（イ）は本発明による操舵角検知装置を備えたステアリ
ングコラムの全体構造図、（ロ）はその要部の拡大図で
あり、第２図は本発明による車両用操舵角検知装置の電
極パターンとブラシの接触子との関係を示す模式図であ
る。 １・・・ステアリングシャフト、 ２・・・ガイドハウジング、 ２Ａ・・・螺旋状凹所、 ３・・・ポジションプレート、 ３ａ・・・電極パターン、 ４・・・ブラシ、 ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅ−・・接触子、５・・・
ブラシブラケット、 ６・・・センサガイド、 ７・・・スプリング、 ８・・・ライ１フハーネス、 ９・・・シＶフト力バー、 ９Ａ・・・細長い穴、 １０・・・操舵角検知装置。
（イ）は本発明による操舵角検知装置を備えたステアリ
ングコラムの全体構造図、（ロ）はその要部の拡大図で
あり、第２図は本発明による車両用操舵角検知装置の電
極パターンとブラシの接触子との関係を示す模式図であ
る。 １・・・ステアリングシャフト、 ２・・・ガイドハウジング、 ２Ａ・・・螺旋状凹所、 ３・・・ポジションプレート、 ３ａ・・・電極パターン、 ４・・・ブラシ、 ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅ−・・接触子、５・・・
ブラシブラケット、 ６・・・センサガイド、 ７・・・スプリング、 ８・・・ライ１フハーネス、 ９・・・シＶフト力バー、 ９Ａ・・・細長い穴、 １０・・・操舵角検知装置。
Claims (1)
- ステアリングシヤフトにこれと同心状に固定され数回転
の螺旋状凹部を有するガイドハウジングと、前記ガイド
ハウジングの螺旋状凹部に固定され導電材料による電極
パターンを有するポジシヨンプレートと、前記ステアリ
ングシヤフトの回転に併つて該ステアリングシヤフトの
軸線方向に移動すると共に前記ポジシヨンプレートの電
極パターン上を摺動する接点を有するブラシとを有する
ことを特徴とする車両用操舵角検知装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13291384A JPS6113106A (ja) | 1984-06-29 | 1984-06-29 | 車両用操舵角検知装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13291384A JPS6113106A (ja) | 1984-06-29 | 1984-06-29 | 車両用操舵角検知装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6113106A true JPS6113106A (ja) | 1986-01-21 |
Family
ID=15092447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13291384A Pending JPS6113106A (ja) | 1984-06-29 | 1984-06-29 | 車両用操舵角検知装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6113106A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59208113A (ja) * | 1983-05-12 | 1984-11-26 | Mitsubishi Electric Corp | エンジンの排気弁制御装置 |
| US4897926A (en) * | 1988-09-14 | 1990-02-06 | Hunter Engineering Company | Vehicle wheel turning angle gauge |
| US6278922B1 (en) | 1999-04-07 | 2001-08-21 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Device for controlling the steering angle of a vehicle |
| US7693627B2 (en) | 2007-01-15 | 2010-04-06 | Denso Corporation | Tire condition notification apparatus |
-
1984
- 1984-06-29 JP JP13291384A patent/JPS6113106A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59208113A (ja) * | 1983-05-12 | 1984-11-26 | Mitsubishi Electric Corp | エンジンの排気弁制御装置 |
| US4897926A (en) * | 1988-09-14 | 1990-02-06 | Hunter Engineering Company | Vehicle wheel turning angle gauge |
| US6278922B1 (en) | 1999-04-07 | 2001-08-21 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Device for controlling the steering angle of a vehicle |
| US7693627B2 (en) | 2007-01-15 | 2010-04-06 | Denso Corporation | Tire condition notification apparatus |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4485371A (en) | Steering wheel system | |
| US4789342A (en) | Neutral position indicator for electrically conductive cable in steering wheel | |
| US5218769A (en) | Sensor for sensing angle of rotation and/or number of rotations effected, and a power steering system for a vehicle including such a sensor | |
| JP5097364B2 (ja) | 舵角センサ組み込み式回転コネクタ装置 | |
| JP2002213910A (ja) | 回転角度検出装置 | |
| JP2008007075A (ja) | 舵角センサ組み込み式回転コネクタ装置 | |
| JPH02284004A (ja) | 自動車のステアリングコラムの回転を測定するための角度センサ | |
| US4683375A (en) | Apparatus for detecting a steering angle and a steering angular velocity | |
| JPS6113106A (ja) | 車両用操舵角検知装置 | |
| KR101506115B1 (ko) | 로터리 기어 셀렉트 유니트 | |
| EP0184997A1 (en) | Electrical steering angle sensor for motor vehicles | |
| US4602523A (en) | Steering system equipped with anti-rotation mechanism | |
| US4603599A (en) | Steering system equipped with steering wheel center pad anti-rotation mechanism | |
| US6253630B1 (en) | Device to measure the rotational position of a steering wheel | |
| JPS6176901A (ja) | 回転角検出器 | |
| US2732905A (en) | Transmission control indicator | |
| JPH1047912A (ja) | 回転検出装置およびステアリングホイールの回転検出装置 | |
| JPH0615330B2 (ja) | 電動パワ−ステアリング装置 | |
| JP3305588B2 (ja) | 回転角検出装置 | |
| JPH0749370Y2 (ja) | ステアリングホイールの回転角検出装置 | |
| JPH01501422A (ja) | 可動ボディの位置に対応する電気信号を供給する接点装置 | |
| JPS6329677B2 (ja) | ||
| JPH0532382Y2 (ja) | ||
| JPH0740434Y2 (ja) | 車両用ステアリングハンドル通電装置 | |
| JP2538188Y2 (ja) | 車両用ステアリングホィールの給電構成 |