JPS6110117A - コ−ン型二段クラツチ - Google Patents
コ−ン型二段クラツチInfo
- Publication number
- JPS6110117A JPS6110117A JP12877884A JP12877884A JPS6110117A JP S6110117 A JPS6110117 A JP S6110117A JP 12877884 A JP12877884 A JP 12877884A JP 12877884 A JP12877884 A JP 12877884A JP S6110117 A JPS6110117 A JP S6110117A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cone
- clutch
- rotor
- drive shaft
- cone type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
- F16D13/24—Friction clutches with axially-movable clutching members with conical friction surfaces cone clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
- F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
- F16D21/04—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways with a shaft carrying a number of rotatable transmission members, e.g. gears, each of which can be connected to the shaft by a clutching member or members between the shaft and the hub of the transmission member
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業−１−の利用分野）
本発明は５農作ズ装置のセンタードライブ方式のコーン
型二二段りランチに係るものである。
型二二段りランチに係るものである。
（従来技術）
従来、コンバインとかトラクター等の農作業装置の走行
装置は、左右の１１（輪にクラッチが取付けられている
。
装置は、左右の１１（輪にクラッチが取付けられている
。
（発明が解決しようとする問題点）
しかして、従来のものは比較的大型であり、コストも高
く、１１つ、半クラツチ操作は難しかった。
く、１１つ、半クラツチ操作は難しかった。
本発明は、コンパクトな構造とし、コストもダウンさせ
、且つ半クラツチ操作が簡単に行なえ、ブし・−キとし
ての使用も可能であるようにしたもので、駆動軸ｌにキ
ー２０を介して駆動ドラム１５を取付け、駆動ドラム１
５の外周には駆動軸１の軸方向と平行のスリット１６を
複数個設け、外周にスリッ）１６に係合する突起１７を
形成したローター１４を形成し、該ローター１４の突起
１７をスリット１６に係合させて設け、該ローター１４
の内面は中心が最小径で両側に至るにしたがい大径とな
るようにし、駆動軸ｌにはローター１４の片面ａに接合
するコーン部６を有するコーン型移動クラッチ４と、ロ
ーター１４の片面すに接合するコーン部１３を有するコ
ーン型固定クラッチ８を設け、コーン型固定クラッチ８
とコーン型移動クラッチ４とは爪ｌＯと爪１１で噛合わ
せたコーン型二〕段クラッチの構成としたものである。
、且つ半クラツチ操作が簡単に行なえ、ブし・−キとし
ての使用も可能であるようにしたもので、駆動軸ｌにキ
ー２０を介して駆動ドラム１５を取付け、駆動ドラム１
５の外周には駆動軸１の軸方向と平行のスリット１６を
複数個設け、外周にスリッ）１６に係合する突起１７を
形成したローター１４を形成し、該ローター１４の突起
１７をスリット１６に係合させて設け、該ローター１４
の内面は中心が最小径で両側に至るにしたがい大径とな
るようにし、駆動軸ｌにはローター１４の片面ａに接合
するコーン部６を有するコーン型移動クラッチ４と、ロ
ーター１４の片面すに接合するコーン部１３を有するコ
ーン型固定クラッチ８を設け、コーン型固定クラッチ８
とコーン型移動クラッチ４とは爪ｌＯと爪１１で噛合わ
せたコーン型二〕段クラッチの構成としたものである。
本発明の一実施例を図により説明すると、１は駆動軸で
、中央には軸方向に摺動可能のシフター筒２を設ける。
、中央には軸方向に摺動可能のシフター筒２を設ける。
３はスラストベアリングで、−側はシフター筒２に接合
し、他側はコーン型移動クラッチ４に接合する。コーン
型移動クラッチ４はシフター筒ｚ側に駆動歯車５を有し
、反対側にコーン部６を形成する。駆動歯車５とコーン
部６の間には溝７が形成され、コーン部６は駆動歯車５
より遥かに大径で、コーン部６の断面はシフター筒２側
は大径であり、反シフター筒２偏に至るに従い小径とな
る。
し、他側はコーン型移動クラッチ４に接合する。コーン
型移動クラッチ４はシフター筒ｚ側に駆動歯車５を有し
、反対側にコーン部６を形成する。駆動歯車５とコーン
部６の間には溝７が形成され、コーン部６は駆動歯車５
より遥かに大径で、コーン部６の断面はシフター筒２側
は大径であり、反シフター筒２偏に至るに従い小径とな
る。
コーン型移動クラッチ４は駆動軸１に対して軸方向に摺
動自在であり、且つ、駆動軸ｌに遊嵌されている。
動自在であり、且つ、駆動軸ｌに遊嵌されている。
コーン型移動クラッチ４はシフター筒２を移動させると
、スラストベアリング３と共に駆動軸ｌ−にを摺動する
。８はコーン型移動クラッチ４と対をなすコーン型固定
クラッチであり、駆動軸ｌに対して遊嵌されているが、
駆動軸ｌの軸方向には摺動しない。コーン型固定クラッ
チ８の基部はコーン型移動クラッチ４偏に突出する筒部
９となり、筒部９の先端に爪１ｏが突出し、爪１０はコ
ーン型移動クラッチ４の外面に設けた爪１１と噛合う、
筒部９の外周にはバネ１２を巻回し、バネ１２はコーン
型移動クラッチ４を常時シフター筒２側に押圧する。■
３はコーン部６と対をなすコーン部で、シフター筒２側
に至る程小径となる。
、スラストベアリング３と共に駆動軸ｌ−にを摺動する
。８はコーン型移動クラッチ４と対をなすコーン型固定
クラッチであり、駆動軸ｌに対して遊嵌されているが、
駆動軸ｌの軸方向には摺動しない。コーン型固定クラッ
チ８の基部はコーン型移動クラッチ４偏に突出する筒部
９となり、筒部９の先端に爪１ｏが突出し、爪１０はコ
ーン型移動クラッチ４の外面に設けた爪１１と噛合う、
筒部９の外周にはバネ１２を巻回し、バネ１２はコーン
型移動クラッチ４を常時シフター筒２側に押圧する。■
３はコーン部６と対をなすコーン部で、シフター筒２側
に至る程小径となる。
１４はコーン部６とコーン部１３に係合するローターで
あり、コーン部６．１３の外周に位置し、駆動軸１に固
定されている駆動ドラム１５のスリット１６に嵌合して
いる。１８はスリット１６に設けたストッパー、１９は
バネである。駆動ドラム１５はキー２ｏにより固定され
ている。
あり、コーン部６．１３の外周に位置し、駆動軸１に固
定されている駆動ドラム１５のスリット１６に嵌合して
いる。１８はスリット１６に設けたストッパー、１９は
バネである。駆動ドラム１５はキー２ｏにより固定され
ている。
（作用）
次に作用を述べる。
シフター筒２をイ方向に移動させると、スラストベアリ
ング３を押してコーン型移動クラッチ４を移動させ、コ
ーン部６を移動させてローター１４の片面ａにのみ接合
する。ローターｌ４は、駆動軸１の回転で キー２０→駆動ドラム１５→スリツト１６→突起１７ を介して回転しているから、コーン部６とローター１４
の片面ａにのみが接合すると、半クラッチの状態となっ
て駆動歯車５を回転させ、駆動歯車５により一方の車輪
を回転させる。
ング３を押してコーン型移動クラッチ４を移動させ、コ
ーン部６を移動させてローター１４の片面ａにのみ接合
する。ローターｌ４は、駆動軸１の回転で キー２０→駆動ドラム１５→スリツト１６→突起１７ を介して回転しているから、コーン部６とローター１４
の片面ａにのみが接合すると、半クラッチの状態となっ
て駆動歯車５を回転させ、駆動歯車５により一方の車輪
を回転させる。
更にシフター筒２をイ方向に移動させるとローター１４
の突起１７は、バネ１９の弾力に抗してイ方向に移動し
、ローター１４の片面すがコーン部１３と接合する。
の突起１７は、バネ１９の弾力に抗してイ方向に移動し
、ローター１４の片面すがコーン部１３と接合する。
したがって、ローター１４とコーン部６、コーン部１３
は完全に接合し、駆動軸ｌの回転は駆動ドラム１５→ス
リツト１６→突起 １７→ローター１４→片面ａ→コーン 部６→コーン型移動クラッチ４→駆動 歯車５ と伝わり、又、 駆動ドラム１５−スリット１６→突起 １７→ローター１４→片面ｂ→コーン 部１３→コーン型固定クラッチ８→爪１０→爪１１→コ
ーン型移動クラッチ４→駆動歯車５ と伝わり、駆動歯車５を強力に回転させる。
は完全に接合し、駆動軸ｌの回転は駆動ドラム１５→ス
リツト１６→突起 １７→ローター１４→片面ａ→コーン 部６→コーン型移動クラッチ４→駆動 歯車５ と伝わり、又、 駆動ドラム１５−スリット１６→突起 １７→ローター１４→片面ｂ→コーン 部１３→コーン型固定クラッチ８→爪１０→爪１１→コ
ーン型移動クラッチ４→駆動歯車５ と伝わり、駆動歯車５を強力に回転させる。
（効果）
従来、コンバインとかトラクター等の農作業装置の走行
装置は、左右の車輪にクラッチが取付けられている。し
かして、従来のものは比較的大型であり、コストも高く
、且つ、半クラツチ操作は難しかった。
装置は、左右の車輪にクラッチが取付けられている。し
かして、従来のものは比較的大型であり、コストも高く
、且つ、半クラツチ操作は難しかった。
本発明は、コンパクトな構造とし、コストもダウンさせ
、且つ半クラツチ操作が簡単に行なえ、ブレーキとして
の使用も可能であるようにしたもので、駆動軸ｌにキー
２０を介して駆動ドラム１５を取付け、駆動ドラム１５
の外周には駆動軸ｌの軸方向と平行のスリット１６を複
数個設け、外周にスリット１６に係合する突起１７を形
成したローター１４を形成し、該ローター１４の突起１
７をスリット１６に係合させて設け、該ローター１４の
内面は中心が最小径で両側に至るにしたがい大径となる
ようにし、駆動軸１にはローター１４の片面ａに接合す
るコーン部６を有するコーン型移動クラッチ４と、ロー
ター１４の片面すに接合するコーン部１３を有するコー
ン型固定クラッチ８を設け、コーン型固定クラッチ８と
コーン型移動クラッチ４とは爪１０と爪ｌｌで噛合わせ
たコーン型二段クラッチの構成としたものであるから、
ブレーキとしての使用も可能であり、コンパクトに設計
でき、コストダウンできる効果を奏する。
、且つ半クラツチ操作が簡単に行なえ、ブレーキとして
の使用も可能であるようにしたもので、駆動軸ｌにキー
２０を介して駆動ドラム１５を取付け、駆動ドラム１５
の外周には駆動軸ｌの軸方向と平行のスリット１６を複
数個設け、外周にスリット１６に係合する突起１７を形
成したローター１４を形成し、該ローター１４の突起１
７をスリット１６に係合させて設け、該ローター１４の
内面は中心が最小径で両側に至るにしたがい大径となる
ようにし、駆動軸１にはローター１４の片面ａに接合す
るコーン部６を有するコーン型移動クラッチ４と、ロー
ター１４の片面すに接合するコーン部１３を有するコー
ン型固定クラッチ８を設け、コーン型固定クラッチ８と
コーン型移動クラッチ４とは爪１０と爪ｌｌで噛合わせ
たコーン型二段クラッチの構成としたものであるから、
ブレーキとしての使用も可能であり、コンパクトに設計
でき、コストダウンできる効果を奏する。
第１図は全体の断面図、第２図はローグーの側面図であ
る。 符号の説明 １・・・駆動軸、２・・・シフター筒、３・・・スラス
トベアリング、４・・・コーン型移動クラッチ、５・・
・駆動歯車、６・・・コーン部、７・・・溝、８・・・
コーン型固定クラッチ、９・・・筒部、１０・・・爪、
１１・・・爪、１２・・・バネ、１３・・・コーン部、
１４・・・ローター、１５・・・駆動ドラム、１６・・
・スリット、１７・・・突起、１８・・・ストッパー、
１９・・・バネ、２０・・・キイ。
る。 符号の説明 １・・・駆動軸、２・・・シフター筒、３・・・スラス
トベアリング、４・・・コーン型移動クラッチ、５・・
・駆動歯車、６・・・コーン部、７・・・溝、８・・・
コーン型固定クラッチ、９・・・筒部、１０・・・爪、
１１・・・爪、１２・・・バネ、１３・・・コーン部、
１４・・・ローター、１５・・・駆動ドラム、１６・・
・スリット、１７・・・突起、１８・・・ストッパー、
１９・・・バネ、２０・・・キイ。
Claims (1)
- 駆動軸１にキー２０を介して駆動ドラム１５を取付け、
駆動ドラム１５の外周には駆動軸１の軸方向と平行のス
リット１６を複数個設け、外周にスリット１６に係合す
る突起１７を形成したローター１４を形成し、該ロータ
ー１４の突起１７をスリット１６に係合させて設け、該
ローター１４の内面は中心が最小径で両側に至るにした
がい大径となるようにし、駆動軸１にはローター１４の
片面ａに接合するコーン部６を有するコーン型移動クラ
ッチ４と、ローター１４の片面ｂに接合するコーン部１
３を有するコーン型固定クラッチ８を設け、コーン型固
定クラッチ８とコーン型移動クラッチ４とは爪１０と爪
１１で噛合わせたコーン型二段クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12877884A JPS6110117A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | コ−ン型二段クラツチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12877884A JPS6110117A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | コ−ン型二段クラツチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6110117A true JPS6110117A (ja) | 1986-01-17 |
Family
ID=14993229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12877884A Pending JPS6110117A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | コ−ン型二段クラツチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6110117A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008002617A (ja) * | 2006-06-23 | 2008-01-10 | Honda Motor Co Ltd | コーンクラッチ機構 |
| JP2018054093A (ja) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | 株式会社エクセディ | モータサイクル用クラッチ装置 |
| WO2018061626A1 (ja) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | 株式会社エクセディ | モータサイクル用クラッチ装置 |
-
1984
- 1984-06-22 JP JP12877884A patent/JPS6110117A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008002617A (ja) * | 2006-06-23 | 2008-01-10 | Honda Motor Co Ltd | コーンクラッチ機構 |
| JP2018054093A (ja) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | 株式会社エクセディ | モータサイクル用クラッチ装置 |
| WO2018061626A1 (ja) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | 株式会社エクセディ | モータサイクル用クラッチ装置 |
| WO2018061639A1 (ja) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | 株式会社エクセディ | モータサイクル用クラッチ装置 |
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