JPS6094838A - 錠掛機構 - Google Patents

錠掛機構

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Publication number
JPS6094838A
JPS6094838A JP59208460A JP20846084A JPS6094838A JP S6094838 A JPS6094838 A JP S6094838A JP 59208460 A JP59208460 A JP 59208460A JP 20846084 A JP20846084 A JP 20846084A JP S6094838 A JPS6094838 A JP S6094838A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hooking mechanism
rod
lock
fulcrum member
fulcrum
Prior art date
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Pending
Application number
JP59208460A
Other languages
English (en)
Inventor
ジヨン ウエイン ウイアーズ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Boeing North American Inc
Original Assignee
Rockwell International Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Rockwell International Corp filed Critical Rockwell International Corp
Publication of JPS6094838A publication Critical patent/JPS6094838A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2227Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable and provided with braking systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イ0発明の分野 本発明は座席調M′j装置に係り、そして特に、背もた
れ部に枢動自在に取付けられそして座席に結合された針
掛機構内で選択的に適所に位置されるように摺動可能な
ロッドを含む類型の自動車座席調節装置のための改良さ
れたばね及び針掛機構に係る。
口、在来技術の説明 本発明が指向される類型の座席調節装置は、一般的に1
針掛機構内に摺動自在に受けられた1本の軸またはロッ
ドを有し、該針掛機構はロッドに摺動口■能に据えられ
た複数個のロック座金と、支点部材と、ロック座金の穴
の縁をロッドの表面に係合させることによって針掛機構
及びそれを取付けた座席に相対して前記位置にロッドを
確保即ち”針掛°′するように前記支点部材の周辺にロ
ック座金を偏圧するばねまたはその他の手段とを含む。
手動解放機構が2通常+ iri前記はねまたはその他
の偏圧力に抗してロック座金を動かしそれによってロッ
ド及び背もたれ部を針掛機構と座席とに相対して選択的
に位置させ故点において[11J記解放機構の手動操作
が止°められることによって前記はねまたはその他の偏
圧手段がロック座金を傾斜させてロッドと係合させそれ
によって前記造択位置を保持することを可能ならしめる
ように針掛機構と結合されている。解放機構はクランク
・レバーまたはハンドルによって作動される回転カムま
たは枢動カムの形式で設けられることが多い。
本発明が指向される類型の自動車座席調節装置は米国特
許第3271071号及び第4387926号に開示さ
れている。これら特許は、型打ちされたまたは管形の金
属ハウジング内に包囲された針掛機構によって摺動可能
に受容されたロッドを含む座席!!節装置を開示してい
る。これら座席調節装置はロツrの一端部に設けられた
穴と、座席fA節装置の反対端において前記金属ハウジ
ングに設けられた穴とによって座席要素に相対して枢動
自在に結合されている。そのような構成においては。
針掛機構の内部においてロック座金とロッドとの間に生
じる力はハウジングによって1吸収されなくてはならず
、または、座席要素の一つへハウジングの前記穴伺きの
端部を枢動自在に取付ける要素を介して該ハウジングに
よって伝達されなくてはならない。また、これら座席調
節装置はロック座金をロツrに係合するように偏圧する
ためハウジングの内部にコイルばねを使用している。こ
れらコイルはねはロック座金に対向するばね座またはそ
の他の装置と1針掛機構ハウジングの内部に設けられた
ロッドまたはその他の突起の如き案内装置とを必要とす
る。そのような案内装置は追加的要素であり、座席!1
1整装置の組立てを、より長い時間を要する。より複雑
なものにする。
ハ0発明の摘要 本発明は、支持体に相対してロッドを選択的に軸方向に
適所に位置させるための針掛機構を提供する。該機構は
、軸線を前記ロッドの軸線に対し垂直にしてIff記支
持体に対して固定された支点部材と、前記ロッドに摺動
自在に支持された俵数個のロック座金であって前記支点
部材の各側に少なくとも1個のロック座金を配置される
ものと、tffツク座金全体の厚さを横切って延びるウ
ェブ部分を含む溝形のばねであって、該ウェブ部分各端
における少なくとも1個の脚が前記ロック座金の)1乏
も外側の1個と接触しそして該ロック座金を前記支点部
材の周辺に偏圧して前記ロッドに係合さけるものと、前
記係合を解除するための手動操作装置とを含む。
開示実施例は中空鋼製の支点管を有し、前記ばねのウェ
ブ部分は該支点管の表1fI′lの一部分と当接する円
弧形の凹所を有する。
二9発明の説明 図面を参照すると、第1図はその一部分が12を以て示
されている+r+s r、1^フレームによって支持さ
れる座部11と、その1個が15を以て示されている1
対の横背フレームによって支持される背もたれ部14と
から成る自動11(用の座席10を示す。
座席調節装置ijt 20 i、1座席フレーム12に
結合された針掛機構を有し、該錠用機h7j内に摺動自
在に受けられたロッド12は、ビン21によって横ft
’フレーム15の下端部に枢着されている。座)s; 
戻しコイルばね24は、横背フレーム15と背もたれ部
14とを直立姿勢に偏圧するように横背フレーム15と
針掛機構との間に設けられている。手動レバー25が針
掛機構を解放するように設けられており、それによって
、座席1oの使用者は9手動レバー25を動がすことに
よって針掛機構を解放して背もたれ部14を動がし、そ
れによって。
横背フレーム150ツド22を針掛機構に相対して動か
すとともに、使用者は手動レバー25を解放し、それに
よって該選択位置に前記ロッド22と背もたれ部14と
を錠止めすることによって背もたれ+hs14を快適位
置に調節することを可能ならしめられる。
第2図及び第6図を参照すると2手動レバー25は全体
とし7て30によって表される針掛機構に回転自在に取
(qけられた軸28のスプラインイJき端部26に数句
けられる。戻しはね29が1針掛機構30の一端と、軸
28によって担持されるピンとに据えられ、それによっ
て手動レバー25を解放と同時にその非作動位置に戻す
ようにされている。ロッド22と同軸の座席戻しコイル
ばね24は、その反対各端において座金16と17に当
接して据えられている。座金16は第1図〜第6図に示
されるごとくロッド22をその最大延長位置へ動か1よ
うに針掛機構3oのハウジングに当接する。ロッド22
の座金17に隣接する端は。
ピン21を受け入れる穴19を設けられている。
ピン21はロッド22を@背フレーム15の下端に枢動
自在に結合する。該横背フレーム15はピン18を中心
として揺動するように枢着されている。
前記針掛機構30は伽数個のロック座金31゜32と、
中空鋼戦゛34の形式の支点管と、ハウジング50内に
包囲されたカム35と成形されたはね40とを含む。
前記ロック座金31と32はロッド22の直径よりも少
し大きい直径の穴を形成されており、それによって、前
記ロック座金は各穴の縁をロッド22の表面と係合させ
て支点管34のまわりにおいて傾くことを可能にされ、
斯くてロック座金31.32のすべての穴の縁が、ロッ
ド22とロック座金31.32の組立体との間の相対運
動を防ぐ正味効果が得られる。
ロック座金はばね40によってロッド22と係合するよ
うに傾斜され、該ばね40は第6図及び第12図に示さ
れるごとく、概ねC++形状または溝形状の成形された
ばねであり、ウェブ部分41と、該ウェブの各端の複数
の脚42.44及び46.48を有する。ウェブ41は
ロック座金31と32との総合厚さを横切って延在する
のに充分な幅にされており、そして弧形の凹所45を形
成され、該四所45は第6図に示されるごとく支点管3
4の座を横切って配置される。脚42゜44及び46.
48は、それらがハウジング50の対向側壁に対し平行
に延在するようにたがいに離されて、ロッド22の各個
に1個が位1iされ。
そこにおいて脚42.44,46.48は支点管34か
ら最も遠いロック座金31と接触してそれらを、中間の
ロック座金とともに、ロッド22に係合するように傾斜
させる。脚42と脚44との間に位置される弾性の脚4
3と2脚46と脚48との間に位置される弾性の脚47
は1脚42.44゜46.48よりも短かいが、それに
もかかわらず。
支点管34の軸線を超えて延びるのに充分な長さを有し
、ロック座金を支点管34に対して弾圧する補助偏圧力
を追加する。
ばね40の偏圧力によって供給される錠止め作用に加え
て、該ばね40はさらに、座席調節装置20の組立て間
、ロック座金31.32と、支点管34とそれ自体との
集積物をロッド22上のユニット部分組立体として維持
する。
カム35は、第5図に示されるごとく、軸28の一部分
として一体的に形成されており、ハウジング50を貫い
て設けられた1lll+方向に整合された穴59と69
とを辿じて回転するように据えられている。
ロック座金31.32は細長く、実質的に矩形である。
第61Δと第7図々に示されるごと< 、 +li。
直呼法は幅より大きく、このことは座席の側部において
座席フレーム12上にとまりはめするきわめてコンパク
トな針掛機構の配設を容易ならしめる。必要とされるロ
ック座金の個数と特有の配列は、各特定適用に依って決
定される。開示された実弛例においては、2個の制御座
金32が支点管34に直隣して最内側ロック座金として
配設されている。第6図、第6図及び第7図に示される
ごとく、制御座金32は1回転カム35に面する少し大
きい区域を提供するべくロック座金31よりも1針掛機
構の頂において、より長くされている。
針掛機構のハウジング50は、第1のハウジング部材5
1と第2のハウジング部材61との組合せによって形成
される2部品ハウジングである。
第8図及び第10図によって示されるごとく、第1のハ
ウジング部材51は、主側壁52と、該側壁52に対し
て垂直の複数個の他の壁であって針掛機構自体の概ね半
分の形状に対し相補形の空所を画成するものとを提供す
るように形成されている。主側壁52に対し垂直の前記
壁の縁は、内周縁面54を構成する。ハウジング50の
前端壁及び後端壁は軸方向に整合された半円形の凹所即
ちボス55.56を提供するように形成されている。
1組の穴58°、°59がハウジング部材51の主側壁
52を貫いて形成されている。
ハウジング部材51の内周縁面54は、つめまたはフッ
ク57の配置によって数個所において中断されており、
それらの5個が第1のハウジング部材51と一体的に形
成されて図示されている。
第9図及び第11図に示されるごとく、第2のハウジン
グ部材61は第2の主側壁62と、該側壁62に対し垂
直の複数の他の側壁であって針掛機構の他の半分に対し
て相補形の空所を画成するものとを提供するように形成
されている。主側壁62に対して垂直の前記側壁の外端
縁は、第1のハウジング部材51の内周縁向54の形状
の実目的に鏡像である内周縁向64を画成する。1組の
軸方向に整合された半円形の凹所またはボス65゜66
が第2のハウジング部材61の内周縁向64に設けられ
ている。
ハウジング部材61の内周縁面64の数個所の部分は、
#照査号63によって示されるごとくフランジを形成さ
れており、そして複数個のスロット67.1囲において
は5個、が前記フランジ63とハウジング部材61の側
壁に対して画角の前記他方の壁の一つとの交差点に形成
されている。
1組の穴68.69がハウジング部材の側壁62を貫い
て形成されている。
針掛機構のハウジング50の2個のハウジング部+J’
 51 、61は、ロック座金と支点管とばねがロツl
’22に組付けられたのち、前記ハウジングfm利51
 、61をロッド22の反対両側に配置しそしてこれら
2個のハウジング部材51.61を互いに結合させるよ
うに手の力を少し加えることによって座〃b調朗装置2
0に組立てられるように形成されている。前記内周縁向
54と64は互いに鏡像的に形成されており、従って、
容易に当接して配bf(され得る。ハウジング61の内
周縁向64に部分的に添って設けられたフランジ63は
、)−ウゾング部材51の側壁の外面に対し相補的に形
成されており、それによって、内周縁面54.64が当
接して配置されるときハウジング部材51と61とを横
方向に変位しないように固定するようにされている゛。
・ハウジング部材51の各フック57は、ハウジング部
N’61のスロット67の1個に対向して位置されてお
り、対向スロット67の裏面に対して係合することによ
ってハウジング部材51と61とをたがいに固潰させる
ハウジング部材51の半円形のボス55.56はたがい
に対し且つ/%ウジングfall材61の半円形のボス
65.66に対して軸方向に整合されており、それによ
って、半円形のボス5り+ 65と56.66の組合せ
によって画成される円形の穴を通ってロッド22が延び
ることを許す。
ハウジング部材51の穴58も支点’iff 34を受
けるためにハウジング部材61の穴68に対して軸方向
に整合されている。
ハウジング部拐51の穴59も、カム+rtb 28の
軸方向に離された回転支承間を一ン入れて回転自在に支
持するように、/−ウ1ジングfils 利’ 61の
穴69に対して軸方向に整合されている。
ハウジング部(第51と61は好ましくは熱vfl性物
質を射出成形するこ七によって形成されそして図示実施
例の大つジング部材はアライド・ケミカル社によって「
等級8233Jとして市販されている60%ガラス充填
ナイロン樹脂を用いて射出成形された。
射出成形された熱塑性物性から成るハウジング部材51
.61は、自己固締性を有し且つ支点管34の軸方向に
離された2端に摺動自在に据えられる針掛m+(iのた
めの軽量ハウジングを提供する。
第5図に示されるごとく2鋳掛機構30はビンによって
溝形の座席フレーム12に結合されそして支持される。
該ビンは中空の支点管34の内部を通して摺動自在に受
け入れられそして溝形の座席フレーム12の内部におい
て7を以て示されるごとく打ち伸ばされるか、またはそ
の他の方法で留められる。前掛機構30の内部で生じる
力は、かくして軽量の塑性物質ハウジングと無関係に中
空のm*の支点管34において吸収され、そして支点管
34は座席フレーム12に直接に取付けられている。ば
ね40の偏圧力と、カム35の解放力は中空の鋼製支点
管34に対して直接に集中される。
本発明は、また、その精神または本質的特徴から逸脱す
ることなしにその他の特別の形式で実紬され得る。した
がって9以上の説明は単に実施例の解説であるに過ぎず
、前記特許請求の範囲によって明らかにされた本発明の
範囲を制限しないと考えらるべきである。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の座席調節装置を有する自動車座席の斜
視図;第2図は第1図に示された座席調節装置の平面図
;第6図は第2図のろ一31+lに沿って取られた断面
図;第4図は第1図に示される座席調節装置の正面図:
第5図は第6図の5−5線に沿って取られた断面図;第
6図は第6図の6−6IIili1に沿って取った断面
図;第7図は第6図の7−7i1Jに沿って取られた1
111聞図;第8図は針掛機構ハウジングの一部材の側
面図;第9図は錠#イ機R/lハウジングの他部材のB
(U tDj図;第10図は第8図の110−1OPに
沿って取られた断1用図;第11図は第9図の11−1
1.IIに沿って取られた断面図;第12図はロック座
金偏圧用ばねの斜視図である。 図面上、10は「座席」;11は「座部」;12は「座
席フレーム」 ;14は「背もたれ部」;15は「横背
フレーム」 ;20は「座席調節装置1itJ22は「
ロッド」 ;24は「座席戻しコイルば旬;30はr鋳
掛機構J ;31.32は「ロック座金」;34は「支
点管」:40は「ばね」;41は[ウェゾ部材J ;4
2,44.46.48,43゜47は「脚」;25は「
手動レバー」;50は「ハウジングに51,61は「ハ
ウジング部材」を示す。 代理人 浅 村 皓 FIG 9 FIG θ F/に、 10 FIG //

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 (1)支持体に相対してロッドを選択的に軸方向に適所
    に位置させるための針掛機構において:その長手寸法を
    前記四ツVの軸線に垂直に保って前記支持体に対して固
    定された支点部材と;複数個の細長いロック座金であっ
    て、おのおのが前記ロッドの直径よりも大きい直径の穴
    を有し、該シック座金の少なくとも1個が前記支点部材
    の各側に配され、該支点部材の各側のロック座金の一細
    点端部が前記支点部材と当接するようにされたものと;
    前記ロック座金の全てを横切って延びるウェブ部分と、
    該ウェブの各端に在る少なくとも1本の脚であって前記
    複数個のロック座金の最外側端と接触してそれらを前記
    支点部材の周辺に偏圧して各ロック座位の前記穴を前記
    四ツrと係合させるものとを含む溝形のばねと;前記係
    合を解除するたシト、 +Mr *:J 1.−F +
     nz l出11−4f: t −+ ブー1 d−J
     M NJ A 曲 ム 1ヒ、二11111市させる
    手動操作装置とを含む針掛機構。 (2、特許請求の範囲第1項記載の針掛機構において:
    前記支点部材が、前記ロッドの軸線に対し垂直の軸線を
    有する中空管状要素である針掛機構。 (8)特許請求の範囲第1項記載の針掛機構において:
    前記ばねが前記ウェブ部分の各端部に複数の脚を含む針
    掛機構。 (4)支点部材の各側に少なくとも1個のロック座金を
    配して四ツrに摺動自在に支持された複数個のロック座
    金を偏圧するばねであって、前記支点部材と全ての前記
    ロック座金との厚さを横切って延びるのに十分な長さの
    ウェブ部分と、前dピラニジ部分の各端部に配された1
    対の脚とを含み+ tjtJ記ウエゾつェの各端部の前
    記脚が互いに離されていて前記ロッドよりも上方へ延び
    、1′4η記支点部材の周辺において互いに反対の方向
    にtill記ウェブ部分から遠い前記ロック座金の端部
    を偏圧するようにされたものを含む、支持体に対しロッ
    ドを選択的に軸方向に適所に位置させるための針掛機構
JP59208460A 1983-10-06 1984-10-05 錠掛機構 Pending JPS6094838A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US539443 1983-10-06
US06/539,443 US4770465A (en) 1983-10-06 1983-10-06 Locking mechanism for seat adjuster

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6094838A true JPS6094838A (ja) 1985-05-28

Family

ID=24151227

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59208460A Pending JPS6094838A (ja) 1983-10-06 1984-10-05 錠掛機構

Country Status (10)

Country Link
US (1) US4770465A (ja)
EP (1) EP0136607B1 (ja)
JP (1) JPS6094838A (ja)
AU (1) AU578038B2 (ja)
BR (1) BR8405059A (ja)
CA (1) CA1233106A (ja)
DE (2) DE3477649D1 (ja)
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