JPS6088641A - 格納式アシストグリツプ - Google Patents
格納式アシストグリツプInfo
- Publication number
- JPS6088641A JPS6088641A JP19741283A JP19741283A JPS6088641A JP S6088641 A JPS6088641 A JP S6088641A JP 19741283 A JP19741283 A JP 19741283A JP 19741283 A JP19741283 A JP 19741283A JP S6088641 A JPS6088641 A JP S6088641A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grip
- stopper member
- protrusion
- mounting screw
- core material
- Prior art date
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- Pending
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- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、グリップ本体が引出しまたは格納できる格納
式アシストグリップに関する。
式アシストグリップに関する。
近年、グリップ本体が車室内において突出した状態のま
まとなっていると、乗降等の際に邪魔となることから、
平常時にあっては、グリップ本体を車体側に格納してお
き、使用時にのみ、グリップ本体を車体側から引出すこ
とができるようにした、格納式アシストグリップが提案
されている。
まとなっていると、乗降等の際に邪魔となることから、
平常時にあっては、グリップ本体を車体側に格納してお
き、使用時にのみ、グリップ本体を車体側から引出すこ
とができるようにした、格納式アシストグリップが提案
されている。
この種の従来の格納式アシストグリップにあっては、第
1図に示すように、可撓性のグリップ本体1の両端から
、該グリップ本体1の長手方向に突出する芯材2の突出
部3を、側面形状が略V字状となるように折曲し、その
折曲部4位置に、第2図及び第3図に示すように、前記
芯材2の長手方向に沿う長孔5を穿設し、この長孔5内
に取付ねじ6を挿通して車体7側に固着されたベース部
材8を介して車体7側に取付けておき、格納時には、第
2図に示すように、グリップ本体1を車体7側に押込ん
で、取付ねじ60頭部6I!1下に配置された環状のワ
ッシャ9と車体7側に差込み固着され九カラ一部材lO
との間の間隙り内に介装された前記芯材2の突出部3を
、長孔5内に挿通された取付ねじ6によって案内しつつ
、その芯材2の長手方向外方に移動させ、前記ワッシャ
9の外周部に前記折曲部4を係合させることによシ、グ
リップ本体1を車体7側に収納保持させる一方、使用時
には、前述の場合とは逆に、第1図に示すように、車体
7からグリップ本体1を引出して前記突出部3を取付ね
じ6によって案内しつつ、芯材2の長手方向内方に移動
させ、前記ワッシャ9の外周部の4箇所a 、 A 、
c 、 ttに前記突出部3上面を弾接させるととも
に、前記カラ一部材10上面に前記折曲部4下面を弾接
させることによシ、グリップ本体1を車体7から引出し
保持させるようにしている。
1図に示すように、可撓性のグリップ本体1の両端から
、該グリップ本体1の長手方向に突出する芯材2の突出
部3を、側面形状が略V字状となるように折曲し、その
折曲部4位置に、第2図及び第3図に示すように、前記
芯材2の長手方向に沿う長孔5を穿設し、この長孔5内
に取付ねじ6を挿通して車体7側に固着されたベース部
材8を介して車体7側に取付けておき、格納時には、第
2図に示すように、グリップ本体1を車体7側に押込ん
で、取付ねじ60頭部6I!1下に配置された環状のワ
ッシャ9と車体7側に差込み固着され九カラ一部材lO
との間の間隙り内に介装された前記芯材2の突出部3を
、長孔5内に挿通された取付ねじ6によって案内しつつ
、その芯材2の長手方向外方に移動させ、前記ワッシャ
9の外周部に前記折曲部4を係合させることによシ、グ
リップ本体1を車体7側に収納保持させる一方、使用時
には、前述の場合とは逆に、第1図に示すように、車体
7からグリップ本体1を引出して前記突出部3を取付ね
じ6によって案内しつつ、芯材2の長手方向内方に移動
させ、前記ワッシャ9の外周部の4箇所a 、 A 、
c 、 ttに前記突出部3上面を弾接させるととも
に、前記カラ一部材10上面に前記折曲部4下面を弾接
させることによシ、グリップ本体1を車体7から引出し
保持させるようにしている。
ところで、このような従来の格納式アシストグリップに
あっては、グリップ本体lの引出時に、第3図に示すよ
うに、環状のワッシャ9の外周縁下部に、突出部3に形
成された長孔5の外周Rを弾接させる一方、第1図に示
すように、カラ一部材10の上面に、前記突出部3に形
成された折曲部4の下面を弾性的に面接触させ、これら
4箇所の係合摩擦点a 、 4 +、 c 、 tt及
び1箇所の保合摩擦面番による保合摩擦力にて、グリッ
プ本体1を、その引出完了位置で保持するようにしてい
る。したがって、前記長孔5の外周縁にパリ等が存在し
てい7′cシ、あるいは取付ねじ6に対する長孔5の穿
設位置がずれていたシすると、引出時における保合摩擦
力にばらつきを生じて、グリップ本体1の引出し状態の
確実な保持を安定して得られない欠点があった。
あっては、グリップ本体lの引出時に、第3図に示すよ
うに、環状のワッシャ9の外周縁下部に、突出部3に形
成された長孔5の外周Rを弾接させる一方、第1図に示
すように、カラ一部材10の上面に、前記突出部3に形
成された折曲部4の下面を弾性的に面接触させ、これら
4箇所の係合摩擦点a 、 4 +、 c 、 tt及
び1箇所の保合摩擦面番による保合摩擦力にて、グリッ
プ本体1を、その引出完了位置で保持するようにしてい
る。したがって、前記長孔5の外周縁にパリ等が存在し
てい7′cシ、あるいは取付ねじ6に対する長孔5の穿
設位置がずれていたシすると、引出時における保合摩擦
力にばらつきを生じて、グリップ本体1の引出し状態の
確実な保持を安定して得られない欠点があった。
本発明は、このような従来の欠点に鑑み、取付ねじの頭
部と芯材の突出部との間に、取付ねじの胴部が挿通され
たストッパ一部材を介在配置し、このストッパ一部材と
前記突出部とのいずれか一方に、グリップ本体の引出完
了位置において、前−記ストッパ一部材または前記突出
部と摩擦係合する係合突部を形成して、グリップ本体の
引出し状態の確実な保持を安定して得ることができる格
納式アシストグリップを提供することを目的とする。
部と芯材の突出部との間に、取付ねじの胴部が挿通され
たストッパ一部材を介在配置し、このストッパ一部材と
前記突出部とのいずれか一方に、グリップ本体の引出完
了位置において、前−記ストッパ一部材または前記突出
部と摩擦係合する係合突部を形成して、グリップ本体の
引出し状態の確実な保持を安定して得ることができる格
納式アシストグリップを提供することを目的とする。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。なお
、従来例と同−講成部分には、同一指示符号を付してそ
の重複する説明は省略する。
、従来例と同−講成部分には、同一指示符号を付してそ
の重複する説明は省略する。
第4図は本発明に係る格納式アシストグリップの一実施
例を示す要部断面図、第5図はそのアシストグリップの
構成部材を示す分解斜視図である。
例を示す要部断面図、第5図はそのアシストグリップの
構成部材を示す分解斜視図である。
第4図に示すように、グリップ本体1の両端から突出す
る芯材2の突出部3と該突出部3tl−車体7側に取付
ける取付ねじ60頭部6aとの間には、その取付ねじ6
の胴部6kに挿通された板状のストッパ一部材11 (
第5図参照)が介在配置されている。また、前記突出部
3には、グリップ本体1の引出完了位置(第4図参照)
において、前記ストッパ一部材11の、グリップ本体1
側端縁114と摩擦係合する係合突部12が形成されて
いる。この係合突部12は、車体7から所定位置まで引
出されたグリップ本体1を、その引出完了位置において
確実に保持するために設けられたものである。また、前
記芯材2の突出部3と車体7側に固着されたベース部材
8との間には、金属製のカラ一部材10が介在配置され
ている。このカラ一部材10カら延在された差込部13
は、車体7側に設けた差込孔14内に差込まれており、
それによって、ベース部材8を車体7に位置決め固定す
るようにしている。
る芯材2の突出部3と該突出部3tl−車体7側に取付
ける取付ねじ60頭部6aとの間には、その取付ねじ6
の胴部6kに挿通された板状のストッパ一部材11 (
第5図参照)が介在配置されている。また、前記突出部
3には、グリップ本体1の引出完了位置(第4図参照)
において、前記ストッパ一部材11の、グリップ本体1
側端縁114と摩擦係合する係合突部12が形成されて
いる。この係合突部12は、車体7から所定位置まで引
出されたグリップ本体1を、その引出完了位置において
確実に保持するために設けられたものである。また、前
記芯材2の突出部3と車体7側に固着されたベース部材
8との間には、金属製のカラ一部材10が介在配置され
ている。このカラ一部材10カら延在された差込部13
は、車体7側に設けた差込孔14内に差込まれており、
それによって、ベース部材8を車体7に位置決め固定す
るようにしている。
また、このカラ一部材10に形成された、前記取付ねじ
6の胴部64が挿通される環状突部15の上端縁上には
、前記ストッパ一部材11が載置されておシ、この環状
突部15によって、カラ一部材lOとストッパ一部材1
1との間に間隙ぷが形成されて、この間隙ヱ内を前記芯
材3が長手方向に移動できるようになっている。このカ
ラ一部材lOの下部には、ベース部材8のねじ挿通孔8
IIL内に嵌装された環状突部1θαを有する補強金具
16が配置されている。
6の胴部64が挿通される環状突部15の上端縁上には
、前記ストッパ一部材11が載置されておシ、この環状
突部15によって、カラ一部材lOとストッパ一部材1
1との間に間隙ぷが形成されて、この間隙ヱ内を前記芯
材3が長手方向に移動できるようになっている。このカ
ラ一部材lOの下部には、ベース部材8のねじ挿通孔8
IIL内に嵌装された環状突部1θαを有する補強金具
16が配置されている。
なお、ベース部材8には、前記ストッパ一部材11取付
ねiどを被い隠すためのキャンプ17が被着されている
。
ねiどを被い隠すためのキャンプ17が被着されている
。
このような構成を有する本発明に係る格納式アシストグ
リップによれば、車体7からグリップ本体1を引出して
そのグリップ本体1が引出完了位tまで至ると、第4図
に示すように、長孔5内に挿通された取付ねじ6によっ
て案内されつつグリップ本体l側に移動された芯材2の
突出部3に設けられている係合突部12がストッパ一部
材11のグリップ本体1側端縁11薯と摩擦保合する。
リップによれば、車体7からグリップ本体1を引出して
そのグリップ本体1が引出完了位tまで至ると、第4図
に示すように、長孔5内に挿通された取付ねじ6によっ
て案内されつつグリップ本体l側に移動された芯材2の
突出部3に設けられている係合突部12がストッパ一部
材11のグリップ本体1側端縁11薯と摩擦保合する。
したがって、この係合突部12によるストッパ一部材に
対する摩擦係合力によって、ストッパ一部材11に対し
て芯材2の突出部3f:強固に係合することができるの
で、グリップ本体1を、その引出完了位置において確実
に保持することができる。
対する摩擦係合力によって、ストッパ一部材11に対し
て芯材2の突出部3f:強固に係合することができるの
で、グリップ本体1を、その引出完了位置において確実
に保持することができる。
一方、グリップ本体の格納時にあっては、第6図に示す
ように、グリップ本体lを車体7側に押込んで、芯材2
の突出部3を取付ねじ6によって案内しながら、その芯
材2の長手方向外方に移動する。すると、ストッパ一部
材11のグリップ本体1側端縁11善に摩擦係合されて
いる係合突部12は、その端縁114から離脱して、ス
トッパ一部材11とカラ一部材lOとの間の間隙上内に
挿入される。この係合突部比が所定位置まで挿入される
と、ストッパ一部材11の両端縁lid、11と芯材2
の突出部3上面とで摩擦係合されるとともに、該突出部
3に形成された折曲部4下面とカラ一部材10上面とで
摩擦係合されるので、グリップ本体1を車体7側に確実
に収納保持することができる。
ように、グリップ本体lを車体7側に押込んで、芯材2
の突出部3を取付ねじ6によって案内しながら、その芯
材2の長手方向外方に移動する。すると、ストッパ一部
材11のグリップ本体1側端縁11善に摩擦係合されて
いる係合突部12は、その端縁114から離脱して、ス
トッパ一部材11とカラ一部材lOとの間の間隙上内に
挿入される。この係合突部比が所定位置まで挿入される
と、ストッパ一部材11の両端縁lid、11と芯材2
の突出部3上面とで摩擦係合されるとともに、該突出部
3に形成された折曲部4下面とカラ一部材10上面とで
摩擦係合されるので、グリップ本体1を車体7側に確実
に収納保持することができる。
なお、この実施例では、両端縁に上向きの折返し部11
0.11 Qを有するストッパ一部材11を、取付ねじ
6に取付けた場合について説明しているが、単に板状の
ストッパ一部材を取付ねじに取付けるようにしてもよい
。
0.11 Qを有するストッパ一部材11を、取付ねじ
6に取付けた場合について説明しているが、単に板状の
ストッパ一部材を取付ねじに取付けるようにしてもよい
。
また、この実施例では、ストッパ一部材11に形成した
係合突部12が突起状に2個形成されている場合につい
て説明しているが、突出部3の幅方向に沿うような突条
状に1個形成してもよい。
係合突部12が突起状に2個形成されている場合につい
て説明しているが、突出部3の幅方向に沿うような突条
状に1個形成してもよい。
次に、第7図及び第8図は本発明の他の実施例を示す要
部断面図及びそれに使用されるストッパ一部材を示す斜
視図である。
部断面図及びそれに使用されるストッパ一部材を示す斜
視図である。
この実施例にあっては、第3図ないし第6図に示す実施
例と異なシ、ストッパ一部材11側に、第7図に示すよ
うに、グリップ本体lの引出完了位置において、芯材2
の突出し3と摩擦係合する係合突部18を2箇所に切起
し形成している。
例と異なシ、ストッパ一部材11側に、第7図に示すよ
うに、グリップ本体lの引出完了位置において、芯材2
の突出し3と摩擦係合する係合突部18を2箇所に切起
し形成している。
このように構成した場合にも、前述の実施例と同様、こ
の係合突部18による前記突出部3に対する摩擦係合力
によって、ストッパ一部材11に対シて井キイ前記突出
部3を強固に結合することができるので、グリップ本体
1を、その引出完了位置において、確実に保持すること
ができるほか、ストッパ一部材11は取付ねじ6から容
易に着脱できるので、前記保合突部18の先端が摩耗し
た場合には、新しいストッパ一部材と取り換えることで
、可及的速やかにその新しいストッパ一部材によジグリ
ップ本体を所定の引出完了位置で保持することができる
。
の係合突部18による前記突出部3に対する摩擦係合力
によって、ストッパ一部材11に対シて井キイ前記突出
部3を強固に結合することができるので、グリップ本体
1を、その引出完了位置において、確実に保持すること
ができるほか、ストッパ一部材11は取付ねじ6から容
易に着脱できるので、前記保合突部18の先端が摩耗し
た場合には、新しいストッパ一部材と取り換えることで
、可及的速やかにその新しいストッパ一部材によジグリ
ップ本体を所定の引出完了位置で保持することができる
。
以上の説明から明らかなように、本発明は、取付ねじに
取付けられたストッパ一部材と芯材の突出部とのいずれ
か一方に、グリップ本体の引出完了位置において、前記
ストッパ一部材または前記突出部と摩擦係合する係合突
部を形成して構成したものであるから、簡単な構成でも
ってグリップ本体の引出し状態の確実な保持を安定して
得ることができる。
取付けられたストッパ一部材と芯材の突出部とのいずれ
か一方に、グリップ本体の引出完了位置において、前記
ストッパ一部材または前記突出部と摩擦係合する係合突
部を形成して構成したものであるから、簡単な構成でも
ってグリップ本体の引出し状態の確実な保持を安定して
得ることができる。
第1図及び第2図は従来のアシストグリップの引出し状
態及び格納状態をそれぞれ示す要部断面図、第3図はグ
リップ本体を引出した時の取付ねじと長孔との位置関係
を示す平面図、第4図以下は本発明に係るアシストグリ
ップの実施例を示すもので、第4図はグリップ本体全格
納した状態を示す要部断面図、第5図は本発明に係るア
シストグリップの構成部材を示す分解斜視図、第6図は
グリップ本体を引出した状態を示す要部断面図、第7図
は本発明の他の実施例を示す要部断面図、第8図はそれ
に使用されるストッパ一部材を示す斜視図である。 1・・・グリップ本体、2・・・芯材、3・・・突出部
、4・・・折曲部、5・・・長孔、6・・・取付ねじ、
6tL・・・頭部、64・・・胴部、7・・・車体、8
・・・ベース部材、 10・・・カラ一部材、11・・
・ストッパ一部材%戎、18・・・係合突部。 第5図 第7図 第8図 1
態及び格納状態をそれぞれ示す要部断面図、第3図はグ
リップ本体を引出した時の取付ねじと長孔との位置関係
を示す平面図、第4図以下は本発明に係るアシストグリ
ップの実施例を示すもので、第4図はグリップ本体全格
納した状態を示す要部断面図、第5図は本発明に係るア
シストグリップの構成部材を示す分解斜視図、第6図は
グリップ本体を引出した状態を示す要部断面図、第7図
は本発明の他の実施例を示す要部断面図、第8図はそれ
に使用されるストッパ一部材を示す斜視図である。 1・・・グリップ本体、2・・・芯材、3・・・突出部
、4・・・折曲部、5・・・長孔、6・・・取付ねじ、
6tL・・・頭部、64・・・胴部、7・・・車体、8
・・・ベース部材、 10・・・カラ一部材、11・・
・ストッパ一部材%戎、18・・・係合突部。 第5図 第7図 第8図 1
Claims (1)
- (1)可撓性のグリップ本体の両端から、該グリップ本
体の長手方向に突出する芯材の突出部を折曲し、その折
曲部位置に、前記芯材の長手方向に長孔を穿設し、この
長孔内に取付ねじを挿通して車体側に固着されたベース
部材を介して車体側に取付け、格納時にあっては、前記
グリップ本体を車体に沿って位置させる一方、使用時に
あっては、前記取付ねじに対して前u己芯拐の突出部を
長手方向に移動して前記グリップ本体を引き出すように
した格納式アシストグリップにおいて、前記取付ねじの
頭部と前記芯材の突出部との間に、前記取付ねじの胴部
が挿通されたストッパ一部材を介在配置し、このストッ
パ一部材と前記突出部とのいずれか一方に、前記グリッ
プ本体の引出完了位置において、前記ストッパ一部材ま
たは前記突出部と摩擦係合する係合突部を形成したこと
を特徴とする格納式アシストグリップ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19741283A JPS6088641A (ja) | 1983-10-21 | 1983-10-21 | 格納式アシストグリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19741283A JPS6088641A (ja) | 1983-10-21 | 1983-10-21 | 格納式アシストグリツプ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6088641A true JPS6088641A (ja) | 1985-05-18 |
Family
ID=16374081
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19741283A Pending JPS6088641A (ja) | 1983-10-21 | 1983-10-21 | 格納式アシストグリツプ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6088641A (ja) |
-
1983
- 1983-10-21 JP JP19741283A patent/JPS6088641A/ja active Pending
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