JPS60861A - 多コ−ト1ベ−ク型塗料の塗装方法およびその塗装々置 - Google Patents
多コ−ト1ベ−ク型塗料の塗装方法およびその塗装々置Info
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- JPS60861A JPS60861A JP58108199A JP10819983A JPS60861A JP S60861 A JPS60861 A JP S60861A JP 58108199 A JP58108199 A JP 58108199A JP 10819983 A JP10819983 A JP 10819983A JP S60861 A JPS60861 A JP S60861A
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Landscapes
- Coating Apparatus (AREA)
- Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、多コート1ベーク型塗料を塗装するに好適な
塗装方法とその塗装々置に関するものである。
塗装方法とその塗装々置に関するものである。
従来、自動車4体等の被塗装物表面に多コート1ベーク
型塗料を塗装する塗装々置においては。
型塗料を塗装する塗装々置においては。
第6図に示すように、トンネル状に形成されている塗装
ブース51の室内は給気室52.塗装室53及びu1気
室54の王室に順次形成されており。
ブース51の室内は給気室52.塗装室53及びu1気
室54の王室に順次形成されており。
給気室52と塗装室53とは微細な埃を除去するフィル
タ55を境界として区分され、塗装室53と排気室54
とは簀の子56を境界として区分されている。そして、
給気室52には空気調和器57及び給気ファン58が設
けられている供給ダクト59が連設されており、−塗装
室53の中央部には長手方向に向けてコンベア60が敷
設されている。また、コンベア60の両側にはレール(
図示せず)が敷設されていると共に、このレールの側方
には塗装ロボット61.一対のレシプロケータ61a、
塗装ロボット61b及び一対のレシプロケータ61Cが
順次配設されており、これらはそれぞれスプレーガン6
2を有している。そして。
タ55を境界として区分され、塗装室53と排気室54
とは簀の子56を境界として区分されている。そして、
給気室52には空気調和器57及び給気ファン58が設
けられている供給ダクト59が連設されており、−塗装
室53の中央部には長手方向に向けてコンベア60が敷
設されている。また、コンベア60の両側にはレール(
図示せず)が敷設されていると共に、このレールの側方
には塗装ロボット61.一対のレシプロケータ61a、
塗装ロボット61b及び一対のレシプロケータ61Cが
順次配設されており、これらはそれぞれスプレーガン6
2を有している。そして。
RPt’の塗装ロボット61及び一対のレシプロケータ
61aが配設されているゾーンがファスト塗装域Aとさ
れ 後半の塗装ロボット61b及び一対のレシプロケー
タ61cが配設されているゾーンがセカンド塗装域Bと
されており、ファスト塗装域Aとセカンド塗゛装置Bと
の間には、自動車4体Wに形成され′た塗装皮膜中の有
機溶剤を蒸発させる゛溶剤蒸発域Cが形成された構成と
なっている。 。
61aが配設されているゾーンがファスト塗装域Aとさ
れ 後半の塗装ロボット61b及び一対のレシプロケー
タ61cが配設されているゾーンがセカンド塗装域Bと
されており、ファスト塗装域Aとセカンド塗゛装置Bと
の間には、自動車4体Wに形成され′た塗装皮膜中の有
機溶剤を蒸発させる゛溶剤蒸発域Cが形成された構成と
なっている。 。
しかしながら、このような塗装々置においては。
ファスト塗装域Aとセカンド塗装域Bとの工程間に、自
動車4体Wの表面に形成された塗装皮膜中に倉まれる有
機溶剤を蒸発させるための2〜3分程度の溶剤蒸発域C
を必要としており、塗膜皮膜中の有機溶剤の蒸発が不十
分であると、タレ、艶ヒケ、モドリ等の塗装不良が発生
する。このため。
動車4体Wの表面に形成された塗装皮膜中に倉まれる有
機溶剤を蒸発させるための2〜3分程度の溶剤蒸発域C
を必要としており、塗膜皮膜中の有機溶剤の蒸発が不十
分であると、タレ、艶ヒケ、モドリ等の塗装不良が発生
する。このため。
溶剤蒸発域Cを必要以上に長くして塗装不良の発生を防
止している。したがって、塗装ブース51が長くなる不
具合があることはもとより、それに伴ない塗装室53に
供給される空調空気を多く必要とする不具合がある。
止している。したがって、塗装ブース51が長くなる不
具合があることはもとより、それに伴ない塗装室53に
供給される空調空気を多く必要とする不具合がある。
本発明は、−ヒ記の不具合を解消するためになされたも
ので、その目的は塗装工程間に塗装域内の空調空気を再
循環させて強制的に被塗装物に吹き付けることにより、
塗装ブースの長さの短縮と空調空気の供給湿を低減する
ことができる多コート1ベーク型塗料の塗装方法とその
塗装装置を提供することにある。ワ 本発明に係る多コート1ベーク型塗料の塗装方法は、搬
送装置でもって連続的に移送されてくる被塗装物の表面
に、ファスト塗装の前補正をする塗装工(呈と、この塗
装工程で塗装された以外の塗装部位を塗装するファスト
塗装工程と、ファスト塗装が終了した被塗装物の表面に
、セカンド塗装の前補正をする塗装工程と、この塗装工
程で塗装された以外の塗装部位を塗装するセカンド塗装
工程とからなる塗装工程によって多コートlベーク型塗
料を塗装するに当り、前記塗装工程のうち。
ので、その目的は塗装工程間に塗装域内の空調空気を再
循環させて強制的に被塗装物に吹き付けることにより、
塗装ブースの長さの短縮と空調空気の供給湿を低減する
ことができる多コート1ベーク型塗料の塗装方法とその
塗装装置を提供することにある。ワ 本発明に係る多コート1ベーク型塗料の塗装方法は、搬
送装置でもって連続的に移送されてくる被塗装物の表面
に、ファスト塗装の前補正をする塗装工(呈と、この塗
装工程で塗装された以外の塗装部位を塗装するファスト
塗装工程と、ファスト塗装が終了した被塗装物の表面に
、セカンド塗装の前補正をする塗装工程と、この塗装工
程で塗装された以外の塗装部位を塗装するセカンド塗装
工程とからなる塗装工程によって多コートlベーク型塗
料を塗装するに当り、前記塗装工程のうち。
少なくともファスト塗装工程の後で、塗装域に供給され
る空調空気の一部を強制的に循環させつつ被塗装物に形
成されている塗装皮膜に吹き付け。
る空調空気の一部を強制的に循環させつつ被塗装物に形
成されている塗装皮膜に吹き付け。
塗装皮膜中の釘機m剤を強制的に蒸発させることを特徴
とするものであり、また、多コート1べ一り1!i!!
を科の塗装々置においては、@装ブース内の空間を、フ
ィルタと簀の子とをそれぞれ境界として、−E方から順
次給気室、塗装室及び排気室の三、5 室に形成せ゛しめ、前llc!塗装室と排気室との境界
に配設されてい・る簀の子の上面に、塗装室の長手方向
+1向けて被塗装物を搬送するコンベアを配設すると共
に、このコンベアの両側にファスト塗装用の複数個の自
動塗装機とセカンド塗装用の複数個の自動塗装機とを順
次配設し、少なくとも最終のファスト塗装用の自動塗装
機の後方に、塗装室の長手方向に向けて被塗装物をかこ
うトンネル状の仕切り壁を設け、この仕切り壁の両側に
クロスフロー型の送風機を設けると共に、仕切り壁の上
部に給気室に通ずる給気ダクトを設け、この給気ダクト
の途中にダンパを設けたことを特徴とするものである。
とするものであり、また、多コート1べ一り1!i!!
を科の塗装々置においては、@装ブース内の空間を、フ
ィルタと簀の子とをそれぞれ境界として、−E方から順
次給気室、塗装室及び排気室の三、5 室に形成せ゛しめ、前llc!塗装室と排気室との境界
に配設されてい・る簀の子の上面に、塗装室の長手方向
+1向けて被塗装物を搬送するコンベアを配設すると共
に、このコンベアの両側にファスト塗装用の複数個の自
動塗装機とセカンド塗装用の複数個の自動塗装機とを順
次配設し、少なくとも最終のファスト塗装用の自動塗装
機の後方に、塗装室の長手方向に向けて被塗装物をかこ
うトンネル状の仕切り壁を設け、この仕切り壁の両側に
クロスフロー型の送風機を設けると共に、仕切り壁の上
部に給気室に通ずる給気ダクトを設け、この給気ダクト
の途中にダンパを設けたことを特徴とするものである。
以下1本発明の多コート1ベーク型塗料の塗装方法とそ
の塗装々置を添付図面に従って詳細に説明する。
の塗装々置を添付図面に従って詳細に説明する。
第1図は本発明に係る多コート1ベーク型塗料の塗装方
法とその塗装々置を説明するための側断面図、第2図は
第1図の■−■線に沿って切断した正面図、第3図は第
2図のl−l線に沿って見た正面図、第4図は本発明に
用いられる送風機の正面図、第5図は第4のv−V線に
沿った断面図を示す。第1図ないし第5図において、1
はトンネル状に形成されている塗装ブースであって、こ
の塗装ブース1内の空間は、給気室2.塗装室3及び排
気室4の王室に順次形成されており、給気室2と塗装室
3とは微細な埃を除去するフィルタ5を境界として区分
され、塗装室3と排気室4とは簀の子6を境界として区
分されている。
法とその塗装々置を説明するための側断面図、第2図は
第1図の■−■線に沿って切断した正面図、第3図は第
2図のl−l線に沿って見た正面図、第4図は本発明に
用いられる送風機の正面図、第5図は第4のv−V線に
沿った断面図を示す。第1図ないし第5図において、1
はトンネル状に形成されている塗装ブースであって、こ
の塗装ブース1内の空間は、給気室2.塗装室3及び排
気室4の王室に順次形成されており、給気室2と塗装室
3とは微細な埃を除去するフィルタ5を境界として区分
され、塗装室3と排気室4とは簀の子6を境界として区
分されている。
そして、給気室2には送気ダクト7が連設されており、
この送気ダクト7には給気ファン8と空気調和器9が連
設されている。また、塗装室3の簀の子6の、ヒ面には
塗装室3の中央部の長手方向に向けてコンベア10が敷
設されているとともに。
この送気ダクト7には給気ファン8と空気調和器9が連
設されている。また、塗装室3の簀の子6の、ヒ面には
塗装室3の中央部の長手方向に向けてコンベア10が敷
設されているとともに。
このコンベア10には被塗装物である自動車車体w+v
c置して搬送するための台車11に掛止するドグ12が
複数個設けられている。そして、このコンベア10の両
側にはレール13.13aがffi設されており、この
レール13.13aによって台車11を案内するように
なっている。さらに、この両レール13,13aの側方
には、コンベアIOによって連続的′に移送されてくる
自動車4体Wの表面1こ、ファスト塗装の前補正をする
塗装ロボット14と、この塗装ロボットiφで塗装され
た以外の塗装部位で、しかも自動車4体Wの垂直面をフ
ァスト塗装するサイドレシプロケータ14a及び塗装、
ロボット14で塗装された以外の塗装部位で。
c置して搬送するための台車11に掛止するドグ12が
複数個設けられている。そして、このコンベア10の両
側にはレール13.13aがffi設されており、この
レール13.13aによって台車11を案内するように
なっている。さらに、この両レール13,13aの側方
には、コンベアIOによって連続的′に移送されてくる
自動車4体Wの表面1こ、ファスト塗装の前補正をする
塗装ロボット14と、この塗装ロボットiφで塗装され
た以外の塗装部位で、しかも自動車4体Wの垂直面をフ
ァスト塗装するサイドレシプロケータ14a及び塗装、
ロボット14で塗装された以外の塗装部位で。
シカモ自動車々体Wの水平向をファスト塗装スルトップ
レシプロケータ14bが配設されてお゛す。
レシプロケータ14bが配設されてお゛す。
更に、このトップレシプロケータ14bの後工程にはフ
ァスト塗装が終了した自動草々体Wの表面に、セカンド
塗装の前補正をする塗装ロボット14cと、この塗装ロ
ボット14cで塗装された以外の塗装部位で、しかも自
動車4体Wの垂直面をセカンド塗装するサイドレシプロ
ケータ14d及び塗装ロボッI−14cで塗装された以
外の塗装部位で、しかも自動半々体Wの水平面をセカン
ド塗装するトップレシプロケータi4eが配設されてい
る。これらの塗装機14,14a、14b。
ァスト塗装が終了した自動草々体Wの表面に、セカンド
塗装の前補正をする塗装ロボット14cと、この塗装ロ
ボット14cで塗装された以外の塗装部位で、しかも自
動車4体Wの垂直面をセカンド塗装するサイドレシプロ
ケータ14d及び塗装ロボッI−14cで塗装された以
外の塗装部位で、しかも自動半々体Wの水平面をセカン
ド塗装するトップレシプロケータi4eが配設されてい
る。これらの塗装機14,14a、14b。
14c、14d、14eにはそれぞれ自動草々体Wに向
かって塗料を噴霧するスプレーガン15が設けられてい
る。そして、前半の塗装ロボット14及び一対のレシプ
ロケータ14a、14bが一配設されているゾーンがフ
ァスト塗装域Aとされ、後半の塗装ロボット14c及び
一対のレシプロケータ14d、14eが配設されている
ゾーンがセカンド塗装域Bとされている。
かって塗料を噴霧するスプレーガン15が設けられてい
る。そして、前半の塗装ロボット14及び一対のレシプ
ロケータ14a、14bが一配設されているゾーンがフ
ァスト塗装域Aとされ、後半の塗装ロボット14c及び
一対のレシプロケータ14d、14eが配設されている
ゾーンがセカンド塗装域Bとされている。
また、排気室4内部の両側壁4aには、この排気室4の
長手方向に沿って断面が略U型に形成された給水樋16
.16aが水平に設けられており。
長手方向に沿って断面が略U型に形成された給水樋16
.16aが水平に設けられており。
この給水樋16,168の内側には互いに対向する側に
下方に向けて延びるフロープレート17゜17aが設け
られている。そして、自動車車体Wの塗装時には、この
給水樋16,16aがら水Hをオーバーフロさせてフロ
ープレート17,178に流して水膜を作り、塗装室3
から排出される塗料ミストを含む空調空気を接触させつ
つ、塗料ミストがf山捉されるようになっている。また
、排気室4には排気ダクト18が連設されており、その
一端は大気に開放されている。そして、この排気ダクト
18の途中には排気ファン19が設けられており、この
排気ファン19によって塗装室3の空d空気を吸引し、
外部に排出するようになっている。
下方に向けて延びるフロープレート17゜17aが設け
られている。そして、自動車車体Wの塗装時には、この
給水樋16,16aがら水Hをオーバーフロさせてフロ
ープレート17,178に流して水膜を作り、塗装室3
から排出される塗料ミストを含む空調空気を接触させつ
つ、塗料ミストがf山捉されるようになっている。また
、排気室4には排気ダクト18が連設されており、その
一端は大気に開放されている。そして、この排気ダクト
18の途中には排気ファン19が設けられており、この
排気ファン19によって塗装室3の空d空気を吸引し、
外部に排出するようになっている。
また、ファスト塗装域へのトップレシプロケータ14b
の後方には、コンベア10によって移送されてくる自動
車4体Wをかこうようにトンネル状の仕切り壁20が塗
装室3の長手方向に配設されており、この仕切り壁20
の内側両側にはクロスフロー型の送風機21が樅方向に
設けられている。この送風機21は第4図および第4図
に示すように1円筒体22aの外周面に長手方向に向け
て複数枚の翼体22bが取り付けられている回転体22
と、この回転体22を軸部材23によって回転可能に支
持し、かつ回転体22と共同してスリット状の給気口2
4aおよび開放されている噴出口24bが形成される支
持部材24と、軸部材24の先端に設けられているモー
タ25とからなっている。また、送風機21の支持部材
24の上端には横方向に仕切り板26が設けられており
。
の後方には、コンベア10によって移送されてくる自動
車4体Wをかこうようにトンネル状の仕切り壁20が塗
装室3の長手方向に配設されており、この仕切り壁20
の内側両側にはクロスフロー型の送風機21が樅方向に
設けられている。この送風機21は第4図および第4図
に示すように1円筒体22aの外周面に長手方向に向け
て複数枚の翼体22bが取り付けられている回転体22
と、この回転体22を軸部材23によって回転可能に支
持し、かつ回転体22と共同してスリット状の給気口2
4aおよび開放されている噴出口24bが形成される支
持部材24と、軸部材24の先端に設けられているモー
タ25とからなっている。また、送風機21の支持部材
24の上端には横方向に仕切り板26が設けられており
。
この仕切り板26の中央部には吸気口26aが形成され
ている。そして、仕切り壁20と仕切り板26とによっ
て空間部27が形成され、仕切り壁20内の空調空気の
一部が矢印のように流れるようになっている。
ている。そして、仕切り壁20と仕切り板26とによっ
て空間部27が形成され、仕切り壁20内の空調空気の
一部が矢印のように流れるようになっている。
また、仕切り壁20の、ヒ部には給気室2に通ずる給気
ダクト28が連設されており、この給気ダクト28の途
中にはダンパ29が設けられ、このダンパ29には開度
を調整する調節器30が設けられている。また、給気ダ
クト28の上端で、かつフィルタ5.E面の一部には、
給気室2の横方向に延びる遮蔽板31が配設されており
、給気室2に供給される空調空気の一部を給気ダクト2
8に矢印のように供給するようになっている。更に仕切
り壁20の壁板20aには空間部27内を循環する空調
空気中の炭化水素系溶剤の濃度を検出する検知器32が
設けられており、この検知器32は導線33によって塗
装ブース1の室外に配設されているダンパ29の開度を
設定する設定器34に接続されている。そしてこの設定
器34は導線351こよってダンパ29の調節器30に
接続されている。また′、送風機21の後方にはフィル
タ3パ6が配設されている。
ダクト28が連設されており、この給気ダクト28の途
中にはダンパ29が設けられ、このダンパ29には開度
を調整する調節器30が設けられている。また、給気ダ
クト28の上端で、かつフィルタ5.E面の一部には、
給気室2の横方向に延びる遮蔽板31が配設されており
、給気室2に供給される空調空気の一部を給気ダクト2
8に矢印のように供給するようになっている。更に仕切
り壁20の壁板20aには空間部27内を循環する空調
空気中の炭化水素系溶剤の濃度を検出する検知器32が
設けられており、この検知器32は導線33によって塗
装ブース1の室外に配設されているダンパ29の開度を
設定する設定器34に接続されている。そしてこの設定
器34は導線351こよってダンパ29の調節器30に
接続されている。また′、送風機21の後方にはフィル
タ3パ6が配設されている。
そして、仕切り壁20が配設されている部位が。
自動車4体Wに形成された塗装皮膜中に含まれる有機溶
剤を蒸発さける溶剤蒸発域Cとされており。
剤を蒸発さける溶剤蒸発域Cとされており。
モータ25によって回転体22が回転され、塗装室3内
の空調菟気の一部が矢印のように空間部27に吸引され
ると共に、その空調空気が給気口24aから吸引され、
開放された噴出口24b から均一な空気流が形成され
て自動車4体Wに向けて吹き付けられると共に、を装皮
膜中の有機溶剤 −の蒸発が促進されるようになってい
る。
の空調菟気の一部が矢印のように空間部27に吸引され
ると共に、その空調空気が給気口24aから吸引され、
開放された噴出口24b から均一な空気流が形成され
て自動車4体Wに向けて吹き付けられると共に、を装皮
膜中の有機溶剤 −の蒸発が促進されるようになってい
る。
−ヒ記のように構成された塗装々置において、塗装ブー
スlの運転開始と同時に給気ファン8.空気調和器9お
よび排気ファン19が作動する。給気ファン8の作動に
より空気調和器9に外気が導入され、排気室4の給水機
16,168から水Hがオーバーフロされてフロープレ
ート17.1?、aに流出して水膜が形成される。そし
て、空気調和器9に導入された外気は除塵され、かつ、
所定の温度、湿度に調整されて給気室2に供給される。
スlの運転開始と同時に給気ファン8.空気調和器9お
よび排気ファン19が作動する。給気ファン8の作動に
より空気調和器9に外気が導入され、排気室4の給水機
16,168から水Hがオーバーフロされてフロープレ
ート17.1?、aに流出して水膜が形成される。そし
て、空気調和器9に導入された外気は除塵され、かつ、
所定の温度、湿度に調整されて給気室2に供給される。
給気室2に供給された空調空気は、フィルタ5を通過し
て塗装室3に均等に供給される。
て塗装室3に均等に供給される。
また、コンベア10によって搬送されてきた台車11−
ヒの自動車4体Wは、軸装室3の入口3aから矢印のよ
うに内部に搬送される。そして、自動車4体Wが塗装室
3のファスト塗装域Aを通過する際に、塗装室3の両側
に配設されている塗装ロボット14.サイドレシプロケ
ータ14a及びトップレシプロケータ14bによって、
多コート1ベーク型塗料のファスト塗装が行なわれる。
ヒの自動車4体Wは、軸装室3の入口3aから矢印のよ
うに内部に搬送される。そして、自動車4体Wが塗装室
3のファスト塗装域Aを通過する際に、塗装室3の両側
に配設されている塗装ロボット14.サイドレシプロケ
ータ14a及びトップレシプロケータ14bによって、
多コート1ベーク型塗料のファスト塗装が行なわれる。
すなわち、塗装ロボット14によってセンタピラー。
リヤピラー等にファストe装の前補止が行なわれ。
サイドレシプロケータ14aによって塗装ロボット14
で塗装された以外の塗装部位で、しかもドアー、フェン
ダ−等の垂直面にファスト塗装が行なわれると共に、ト
ップレシプロケータ14bによって塗装ロボット14で
塗装された以外の塗装部位で、しかもボンネット、天井
、トランクリット等の水平向にファスト塗装が行なわれ
る。
で塗装された以外の塗装部位で、しかもドアー、フェン
ダ−等の垂直面にファスト塗装が行なわれると共に、ト
ップレシプロケータ14bによって塗装ロボット14で
塗装された以外の塗装部位で、しかもボンネット、天井
、トランクリット等の水平向にファスト塗装が行なわれ
る。
そして、ファスト塗装の終了した自動車4体Wは!、コ
ンベア10によって溶剤蒸発域Cに移送され、ファスト
塗装皮膜中に含まれる有機溶剤の蒸発が促進されて塗装
皮膜の固形分が60%以、ヒとされる。すなわち、溶剤
蒸発域Cでは、塗装ブース1の運転開始と同時に送風機
21のモータ25が回転されており、塗装室3内の菟調
亜気の一部及び仕切り壁20内の空調空気の一部が吸引
口26a、空間部27及びフィルタ36を通過して送風
機21の給気口24aから吸引される。そして、吸引さ
れた空調空気は開放された噴出口24bから均一な空気
流として形成されて自動車4体Wに向けて吹き付けられ
、ファスト塗装皮膜中に含まれる有機溶剤の蒸発が促進
される。そして。
ンベア10によって溶剤蒸発域Cに移送され、ファスト
塗装皮膜中に含まれる有機溶剤の蒸発が促進されて塗装
皮膜の固形分が60%以、ヒとされる。すなわち、溶剤
蒸発域Cでは、塗装ブース1の運転開始と同時に送風機
21のモータ25が回転されており、塗装室3内の菟調
亜気の一部及び仕切り壁20内の空調空気の一部が吸引
口26a、空間部27及びフィルタ36を通過して送風
機21の給気口24aから吸引される。そして、吸引さ
れた空調空気は開放された噴出口24bから均一な空気
流として形成されて自動車4体Wに向けて吹き付けられ
、ファスト塗装皮膜中に含まれる有機溶剤の蒸発が促進
される。そして。
を気流は仕切り壁20内を常時循環されており。
送風機21の運転に伴なって発生する動力熱が逐、次蓄
積され、仕切り壁20の外の空調空気の温度より高くな
り、ファスト塗装皮膜中の有機溶剤の蒸発がさらに増速
される。また、仕切り壁20内を循環する空気流の中に
含まれる炭化水素系溶剤の濃度が検知器32で帛に測定
されており、炭化水素系溶剤の濃度が所定以上になると
、ファスト塗装皮膜中の有機溶剤の蒸発速度を遅くする
ため検知器32から信号がダンパ29を開閉する設定器
34に送られると共に、設定器34から調節器30に送
られる。そして、調節器30から所定の電気信号が送ら
れてダンパ29が開かれて給気室2からfr鮮な空調空
気が矢印のように空間部27に供給され、循環空気流中
の炭化水素系?谷剤の濃度が調整される。
積され、仕切り壁20の外の空調空気の温度より高くな
り、ファスト塗装皮膜中の有機溶剤の蒸発がさらに増速
される。また、仕切り壁20内を循環する空気流の中に
含まれる炭化水素系溶剤の濃度が検知器32で帛に測定
されており、炭化水素系溶剤の濃度が所定以上になると
、ファスト塗装皮膜中の有機溶剤の蒸発速度を遅くする
ため検知器32から信号がダンパ29を開閉する設定器
34に送られると共に、設定器34から調節器30に送
られる。そして、調節器30から所定の電気信号が送ら
れてダンパ29が開かれて給気室2からfr鮮な空調空
気が矢印のように空間部27に供給され、循環空気流中
の炭化水素系?谷剤の濃度が調整される。
さらに、溶剤蒸発域Cでファスト塗装皮膜中の有機溶剤
が蒸発された自動車4体Wは、コンベア10によってセ
カンド塗装域Bに移送され、その表向に多コート1ベー
ク型塗料の士カント塗装が行なわれる。すなわら、塗装
室3の両側に配設されている塗装ロボット14cによっ
てファスト塗装の口iI補正と同様な塗装部位に、セカ
ンド塗装の前補正が行なわれ、サイドレシプロケータ1
4dによって塗装ロボット14cで塗装された以外の塗
装部位で、しかもドアー、フェンダ−等の垂直面にセカ
ンド塗装が行なわれると共に、トップレジ′プロケータ
14eによって塗装ロボット14cで塗装されtこ以外
の塗装部位で、しかもボンネット、天井、トランクリッ
ト等の水平面にセカンド塗装が行なわれる。
が蒸発された自動車4体Wは、コンベア10によってセ
カンド塗装域Bに移送され、その表向に多コート1ベー
ク型塗料の士カント塗装が行なわれる。すなわら、塗装
室3の両側に配設されている塗装ロボット14cによっ
てファスト塗装の口iI補正と同様な塗装部位に、セカ
ンド塗装の前補正が行なわれ、サイドレシプロケータ1
4dによって塗装ロボット14cで塗装された以外の塗
装部位で、しかもドアー、フェンダ−等の垂直面にセカ
ンド塗装が行なわれると共に、トップレジ′プロケータ
14eによって塗装ロボット14cで塗装されtこ以外
の塗装部位で、しかもボンネット、天井、トランクリッ
ト等の水平面にセカンド塗装が行なわれる。
こ、のように、自動車4体Wはコンベア10によって搬
送されながら多コート1ベーク型塗料が吹き付けられて
ファスト塗装及びセカンド塗装が終了すると共に、塗装
室3の出口36から次の工程である乾燥工程(図示せず
)に搬送されて塗装皮膜が焼付硬化される。
送されながら多コート1ベーク型塗料が吹き付けられて
ファスト塗装及びセカンド塗装が終了すると共に、塗装
室3の出口36から次の工程である乾燥工程(図示せず
)に搬送されて塗装皮膜が焼付硬化される。
また、自動車4体Wの塗装時に塗装室3内に浮遊する塗
料ミストは給気室2からフィルタ5を通過して塗装室3
に供給される空調空気によって簀の子6を通過して排気
室4に排出される。そして。
料ミストは給気室2からフィルタ5を通過して塗装室3
に供給される空調空気によって簀の子6を通過して排気
室4に排出される。そして。
排気室4に排出された塗料ミストを含有する空調空気は
、給水樋16,168よりオーバーフロしてフロープレ
ート17.17a上を流れる水膜およびフロープレート
17.17aの先端部で水Hと激しく接触して空調空気
中から塗料ミストが除去されるとともに、塗料ミストが
除去された空調菟気は。
、給水樋16,168よりオーバーフロしてフロープレ
ート17.17a上を流れる水膜およびフロープレート
17.17aの先端部で水Hと激しく接触して空調空気
中から塗料ミストが除去されるとともに、塗料ミストが
除去された空調菟気は。
排気ファン19によって排気ダクト18から外部にj非
出される。
出される。
以、E説明したように2本発明の多コートlべ一り型塗
料の塗装方法及びその塗装々置においては。
料の塗装方法及びその塗装々置においては。
多コート1ベーク型塗料の塗装工程のうち、少なくとも
ファスト塗装工程の後で、塗装域に供給される望調空気
の一部を強制的に循環させつつ被塗装物に形成されてい
る塗装皮膜に吹き付けるようにしたから、塗装皮膜中に
含まれる有機溶剤を強制的に蒸発させることができるの
で、′41装ブースの長手方向の長さを短縮することが
できる効果がある。また、塗装ブースの長さが短縮され
ることによって、塗装ブース内に供給される空調空気の
供給量を低減させることができると共に、それに伴ない
電気、燃料等のエネルギを低減させることができる効果
がある。
ファスト塗装工程の後で、塗装域に供給される望調空気
の一部を強制的に循環させつつ被塗装物に形成されてい
る塗装皮膜に吹き付けるようにしたから、塗装皮膜中に
含まれる有機溶剤を強制的に蒸発させることができるの
で、′41装ブースの長手方向の長さを短縮することが
できる効果がある。また、塗装ブースの長さが短縮され
ることによって、塗装ブース内に供給される空調空気の
供給量を低減させることができると共に、それに伴ない
電気、燃料等のエネルギを低減させることができる効果
がある。
また9本発明においては溶剤蒸発域で循環される空調空
気の空気流を送風機等の動力源から発生する熱によって
、他の、塗装域の空調空気より高くなるので、自動車4
体等の被塗装物に形成されていyる塗装皮膜中に含まれ
る14jli溶剤の蒸発をより一層促進させることがで
きる効果がある。
気の空気流を送風機等の動力源から発生する熱によって
、他の、塗装域の空調空気より高くなるので、自動車4
体等の被塗装物に形成されていyる塗装皮膜中に含まれ
る14jli溶剤の蒸発をより一層促進させることがで
きる効果がある。
第1図は本発明に係る多コート1ベーク型塗料の愕装方
法とその塗装々置を説明するための側断面図、第2図は
第1図の■−U線に沿って切断した正面図、第3図は第
2図のl1l−i線に沿って見た正面図、第4図は本発
明に用いられる送風機の正面図、第5図は第4図のv−
v線に沿った断面図、第6図は従来の多コート1ベーク
型塗料を塗装する曜装々殖の側1祈面図である。 l・・・塗装ブース、la・・・側壁、2・・・給気室
。 3・・・塗装室、3a・・・入口、3、b・・・出口。 4・・・排気室、5・・フィルタ、6・・・簀の子。 7・・・送気ダクト、8・・・給気ファン。 9・・・空気調和器、10・・コンベア、11・・・台
車。 12・・・ドグ+ 13.13a・・・レール。 14..14c・・・塗装ロボット。 14a、14d・・・サイドレシプロケータ。 14b、14e・・・トップレシプロケータ。 15・・・スプレーガン、16.16a・・・給水価。 17.17a・・・フロープレート。 18・・・排気ダクト、19・・・排気ファン。 20・・・仕切り壁、20a・・・壁板、21・・・送
風機。 22・・回転体、22a・・・円関体、22b・・・翼
体。 23・・・軸部材、24・・・支持部材。 24a・・・給気口、24b・・・噴出口、25・・・
モータ。 26・・・仕切り板、26a・・・吸気口、27・・・
空間部。 28・・・給気ダクト、29・・ダンパ。 30・・・調節器、31・・・遮蔽板、32・・・検知
器。 33.35・・・導線、34・・・設定器。 36・・・フィルタ、A・・・ファスト塗装域。 B・・・セカンド塗装域、C・・・溶剤蒸発域出願人 トヨタ自動車株式会社 7′ 4 才 2 図 才41M 才5 図
法とその塗装々置を説明するための側断面図、第2図は
第1図の■−U線に沿って切断した正面図、第3図は第
2図のl1l−i線に沿って見た正面図、第4図は本発
明に用いられる送風機の正面図、第5図は第4図のv−
v線に沿った断面図、第6図は従来の多コート1ベーク
型塗料を塗装する曜装々殖の側1祈面図である。 l・・・塗装ブース、la・・・側壁、2・・・給気室
。 3・・・塗装室、3a・・・入口、3、b・・・出口。 4・・・排気室、5・・フィルタ、6・・・簀の子。 7・・・送気ダクト、8・・・給気ファン。 9・・・空気調和器、10・・コンベア、11・・・台
車。 12・・・ドグ+ 13.13a・・・レール。 14..14c・・・塗装ロボット。 14a、14d・・・サイドレシプロケータ。 14b、14e・・・トップレシプロケータ。 15・・・スプレーガン、16.16a・・・給水価。 17.17a・・・フロープレート。 18・・・排気ダクト、19・・・排気ファン。 20・・・仕切り壁、20a・・・壁板、21・・・送
風機。 22・・回転体、22a・・・円関体、22b・・・翼
体。 23・・・軸部材、24・・・支持部材。 24a・・・給気口、24b・・・噴出口、25・・・
モータ。 26・・・仕切り板、26a・・・吸気口、27・・・
空間部。 28・・・給気ダクト、29・・ダンパ。 30・・・調節器、31・・・遮蔽板、32・・・検知
器。 33.35・・・導線、34・・・設定器。 36・・・フィルタ、A・・・ファスト塗装域。 B・・・セカンド塗装域、C・・・溶剤蒸発域出願人 トヨタ自動車株式会社 7′ 4 才 2 図 才41M 才5 図
Claims (2)
- (1)搬送装置により連続的に移送されてくる被塗装物
の表面に、ファスト塗装の前補正をする塗装工程と、こ
の塗装工程で塗装された以外の塗装部位を塗装するファ
スト塗装工程と、ファスト塗装が終了した被塗装物の表
面に、セカンド塗装の前補正をする塗装工程と、この塗
装工程で塗装された以外の塗装部位を塗装するセカンド
塗装工程とからなる塗装工程によって多コート1ベーク
型ljl料を塗装するに当り、前記塗装工程のうち、少
なくともファスト塗装工程の後で、を装置に供給される
空調空気の一部を強制的に循環させつつ被塗装物に形成
されている塗装皮膜に吹き付け、塗装皮膜中の有機溶剤
を強制的に蒸発させることを特徴とする多コートlベー
ク型塗料の塗装方法。 - (2) 塗装ブース内の空間を、フィルタと簀の子とを
それぞれ境界として、−E方から順次給気室。 塗装室及び排気室の;室に形成せしめ、前記塗装室と排
気室との境界に配設されている簀の子の上面に、塗装室
の長手方向に向けて被塗装物を搬送す之コンベアを配設
すると共に、このコンベアの両側にファスト塗装用の複
数個の自動塗装機とセカンド塗装用の複数個の自動塗装
機とを順次配設し、少なくとも最終のファスト塗装用の
自動塗装機のN後方に、塗装室の長手方向に向けて被塗
装物をかこうトンネル状の仕切り壁を設け、この仕切り
壁の両側にクロスフロー型の送風機を設けると共に、仕
切り壁のヒ部に給気¥に通ずる給気ダクトを設け、この
給気ダクトの途中にダンパを設けたことを特徴とする多
コート1ベーク型塗料の塗装々置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58108199A JPS60861A (ja) | 1983-06-16 | 1983-06-16 | 多コ−ト1ベ−ク型塗料の塗装方法およびその塗装々置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58108199A JPS60861A (ja) | 1983-06-16 | 1983-06-16 | 多コ−ト1ベ−ク型塗料の塗装方法およびその塗装々置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60861A true JPS60861A (ja) | 1985-01-05 |
Family
ID=14478525
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58108199A Pending JPS60861A (ja) | 1983-06-16 | 1983-06-16 | 多コ−ト1ベ−ク型塗料の塗装方法およびその塗装々置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60861A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4517585A (en) * | 1982-08-13 | 1985-05-14 | Lucas Chloride Ev Systems Limited | Heat sink for semi-conductor devices having terminals projecting from a heat sink transfer face |
US4582954A (en) * | 1983-10-26 | 1986-04-15 | Plessey Overseas Limited | Diamond heatsink assemblies |
-
1983
- 1983-06-16 JP JP58108199A patent/JPS60861A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4517585A (en) * | 1982-08-13 | 1985-05-14 | Lucas Chloride Ev Systems Limited | Heat sink for semi-conductor devices having terminals projecting from a heat sink transfer face |
US4582954A (en) * | 1983-10-26 | 1986-04-15 | Plessey Overseas Limited | Diamond heatsink assemblies |
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