JPS6076205A - Rolling mill device - Google Patents
Rolling mill deviceInfo
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- JPS6076205A JPS6076205A JP18947784A JP18947784A JPS6076205A JP S6076205 A JPS6076205 A JP S6076205A JP 18947784 A JP18947784 A JP 18947784A JP 18947784 A JP18947784 A JP 18947784A JP S6076205 A JPS6076205 A JP S6076205A
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- Japan
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- carrier
- roll
- rolling mill
- mill device
- roll member
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
- B21B13/06—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with axes of rolls arranged vertically, e.g. edgers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
- B21B31/08—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Reduction Rolling/Reduction Stand/Operation Of Reduction Machine (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
- Crushing And Grinding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この発明は、金属圧延のためのローリングミル装置に関
するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a rolling mill apparatus for rolling metal.
(従来の技術)
ギアボックスのロール軸に、カンチレバー方式により、
作動ローラを備えたローリングミル装置は、公知である
。(Prior technology) The roll axis of the gearbox uses a cantilever system to
Rolling mill devices with working rollers are known.
(発明が解決しようとする問題点)
このカンチレバー方式の構造の利点は、摩耗したロール
を交換しやすいこと、カンチレバー方式によらない装置
よりもコンパクトであるという点である。(Problems to be Solved by the Invention) The advantages of this cantilever type structure are that worn rolls can be easily replaced and that it is more compact than devices not based on the cantilever type.
しかしながら、カンチレバー方式の装置は、一つのベア
リングによってのみ、ローリング荷重を受けるため、高
いローリング荷重に耐えることができず、高いローリン
グ荷重に耐える能力に欠けるため、粗いローリングミル
の場合などには不向ぎであるといった欠点があり、高い
ローリング荷重に耐える能力を必要とするローリングミ
ルには、はとんど使用されていない。However, cantilever type devices cannot withstand high rolling loads because they receive rolling loads only through one bearing, and are not suitable for rough rolling mills because they lack the ability to withstand high rolling loads. It is rarely used in rolling mills, which require the ability to withstand high rolling loads.
(問題点を解決するための手段)
この発明は、前記の欠点を一掃したローリングミル装置
を提供することを目的とする。(Means for Solving the Problems) An object of the present invention is to provide a rolling mill device that eliminates the above-mentioned drawbacks.
この発明によれば、二基のキャリアがフレームに装着さ
れ、これらキ1アリアは、互いに離間近接できるように
相対移動し、それぞれのキャリアは、ロール部材を備え
た輪止め機構を着脱自由に有し、このロール部材は、駆
動v1構により駆動されると共に、該ロール部材と駆動
#a構は、係脱自由に係合し、前2輪止め機構が前記キ
ャリアと駆動mtliとから取外されることができるよ
うに構成されたことを特徴とするローリングミル装置に
よって、前記した問題点を解決しようとするものである
。According to this invention, two carriers are attached to the frame, these carriers move relative to each other so that they can move away from each other, and each carrier has a wheel stopper mechanism equipped with a roll member that can be freely attached and detached. The roll member is driven by the drive v1 structure, and the roll member and the drive #a structure are freely engaged and disengaged, and the front two wheel stop mechanisms are removed from the carrier and the drive mtli. It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems by providing a rolling mill device that is characterized in that it is configured to be able to perform the following steps.
かくして、この発明によれば、前記の開成にすることに
より、カンチレバー方式によらない装置に匹敵するロー
リング荷重負担能力を有し、しかもカンチレバー方式の
利点を失わず、ざらに、ロール部材の摩耗に対処するた
め、ロール部材の交換がきわめて簡単に行なえることが
でき、ロール部材の間隔調節もキトリアの相対移動によ
り正確に、かつ、簡単に行なえるようにしたものである
。Thus, according to the present invention, by using the above-mentioned open structure, it has a rolling load bearing capacity comparable to a device not based on the cantilever method, and moreover, it does not lose the advantages of the cantilever method, and it also reduces the wear of the roll member. To solve this problem, the roll members can be replaced very easily, and the interval between the roll members can be adjusted accurately and easily by the relative movement of the kitria.
つぎに、この発明を実施例により詳細に説明する。Next, the present invention will be explained in detail with reference to examples.
(実施例)
図示の実施例におけるローリングミル装置(圧延ミル装
置)の固定フレーム1oは、装置を横断する方向に間隔
をおいて平行に立設配置された一対の横断部材11を備
えている。 この部材は、ウェブ12により補強され、
供給ラインPを横断し、さらに、部材13が供給ライン
Pと平行に、その両側に立設されている。(Embodiment) A fixed frame 1o of a rolling mill device (rolling mill device) in the illustrated embodiment includes a pair of transverse members 11 that are erected in parallel and spaced apart in a direction across the device. This member is reinforced by webs 12,
The members 13 are erected across the supply line P, parallel to the supply line P, and on both sides thereof.
長手方向の部材13は、基礎Fに支持され、横断部材1
1は、図面に示すように、基礎Fに形成された竪穴の壁
W1、W2を越えて設置されている。 必要に応じて、
横断部材11の補助サポートが、第2図の一点鎖線で示
すように、壁W2を延長して形成することもできる。The longitudinal member 13 is supported on the foundation F and the transverse member 1
1 is installed beyond the walls W1 and W2 of a pit formed in the foundation F, as shown in the drawing. as needed,
The auxiliary support for the cross member 11 can also be formed by extending the wall W2, as shown by the dash-dotted line in FIG.
横断部材11には、二つのキャリヤが摺動自由に装着さ
れている。 該キャリヤ14の対向フランジ15は、横
断部材11に係合し、ウェッジ部材16の制御により、
供給ラインPを横断するように移動できるようになって
いる。Two carriers are slidably mounted on the cross member 11. The opposing flange 15 of the carrier 14 engages the cross member 11 and, by control of the wedge member 16,
It is designed to be able to move across the supply line P.
各キャリヤに対する各ウェッジ部材16は、間隔をおい
て配置されたウェッジ17を有し、これらは、それぞれ
、共通駆動軸を介して手動軸19により回動されるリー
ドスクリュー18により昇降される。 各ウェッジ17
は、キャリヤ14の一対の傾斜面2oの一方ど係合する
。 さらに、各キ11す)714は、前記ウェッジの間
のトラニョン21によりシリンダ23のピストンロッド
22と接続し、シリンダ23は、トラニョン24を介し
てフレーム10に接続している。 所望のロール間隙の
調節を手動によるウェッジの操作で完了した後、シリン
ダ23の作動でピストンロッド22をI退させると、ウ
ェッジ17は、強制的に傾斜面20に係合させられ、ウ
ェッジ部材の遊びをなくす。Each wedge member 16 for each carrier has spaced apart wedges 17 which are each raised and lowered by a lead screw 18 rotated by a manual shaft 19 via a common drive shaft. each wedge 17
engages with one of the pair of inclined surfaces 2o of the carrier 14. Further, each key 11) 714 is connected to the piston rod 22 of a cylinder 23 by a trunnion 21 between the wedges, and the cylinder 23 is connected to the frame 10 via a trunnion 24. After completing the adjustment of the desired roll gap by manual operation of the wedge, when the piston rod 22 is retracted by the actuation of the cylinder 23, the wedge 17 is forcibly engaged with the inclined surface 20, and the wedge member is Eliminate play.
キャリア14は、ギアボックス25に固定されており、
該ギアボックスは、伸縮自由の軸27を介して電動モー
タからなる原動機28に接続する入力軸26を備えてい
る。 各ギアボックス25は、一対のピニオン29a、
29bを有し、これらの減速比率は、図示の例において
、1.25 : 1である。 ギアボックスの入力側の
ピニオン29aは、スプライン結合部30を介して高い
減速比図示の例においては、72:1となるように、ベ
ベル歯車/′M星歯車機構に結合されている。 このよ
うに、各ギアボックス25は、全体で、例えば、図示の
例でいうと、90:1の高い減速比となる。The carrier 14 is fixed to the gearbox 25,
The gearbox includes an input shaft 26 that is connected via a telescopic shaft 27 to a prime mover 28 consisting of an electric motor. Each gearbox 25 includes a pair of pinions 29a,
29b, and their reduction ratio is 1.25:1 in the illustrated example. The pinion 29a on the input side of the gearbox is connected via a spline connection 30 to a bevel gear/'M star gear mechanism with a high reduction ratio of 72:1 in the illustrated example. In this way, each gearbox 25 as a whole has a high reduction ratio of 90:1 in the illustrated example.
各キャリア14は、上向きの水平面31(第4図)を有
し、この水平面から垂直のフランジ33が一体に立設さ
れ、垂直の支持面32が形成されている。各キャリア1
4の基部14aには、孔部34が設けられていて、ギア
ボックス25の出力要素としてのスプラインソケット3
6が、該孔部に取付られ、このソケットに輪止め機構3
9の駆動軸38の端部37がスプライン結合している。Each carrier 14 has an upwardly facing horizontal surface 31 (FIG. 4), and a vertical flange 33 is integrally erected from this horizontal surface to form a vertical support surface 32. Each carrier 1
A hole 34 is provided in the base 14a of the spline socket 3 as an output element of the gearbox 25.
6 is attached to the hole, and a wheel stopper mechanism 3 is attached to this socket.
The end portion 37 of the drive shaft 38 of No. 9 is splined.
前記m横39は、前記キャリアの水平面31と支持面3
2に当接し、該キャリアと着脱自由に合体する。The m width 39 is the horizontal surface 31 of the carrier and the support surface 3.
2 and is freely detachably combined with the carrier.
このように、前記ソケット36と端部37との離脱自由
な保合と、軸38とソケット36との相対的な軸方向へ
の十分な移動により、前記のスプライン結合関係は、解
除自由になっている。As described above, due to the engagement of the socket 36 and the end portion 37 that can be freely released, and the sufficient relative movement in the axial direction between the shaft 38 and the socket 36, the spline connection relationship can be freely released. ing.
第3図に示すように、各輪重め機構39は、トラニョン
形ハウジング40を備え、このハウジングには、2本の
平行なアーム41が水平に設置してあり、垂直部材42
が、これらアームの間に配置され、ボルト43により、
接続されている。As shown in FIG. 3, each wheel weighting mechanism 39 includes a trunnion-shaped housing 40 in which two parallel arms 41 are installed horizontally and a vertical member 42.
is placed between these arms, and is connected by bolts 43.
It is connected.
アーム41には、通常の機構のローラベアリング44が
取付られ、これらベアリングは、ロール部材45に回転
自由に装着されて、ロール部材45と一体の頚部46に
前記ベアリング44のインナーレースが係合する。 ロ
ール部材45は、前記したように、駆動軸38を有する
。A roller bearing 44 of a normal mechanism is attached to the arm 41, and these bearings are rotatably attached to a roll member 45, and the inner race of the bearing 44 engages with a neck 46 that is integral with the roll member 45. . The roll member 45 has the drive shaft 38 as described above.
また、ロール部材は、ロールベアリング44が係合する
軸に通常の方法で固定したロールリングでもよい。The roll member may also be a roll ring fixed in a conventional manner to a shaft on which the roll bearing 44 engages.
ロール部材の駆動軸38は、ロール部材の中央孔部47
に挿着され、駆動軸38のの頂部にあるキイ48を介し
てトルクが伝達される。 その結果、駆動@1138は
、ロールの加重を受けず、また、ゆがめられることもな
い。The drive shaft 38 of the roll member is connected to the central hole 47 of the roll member.
The torque is transmitted through a key 48 on the top of the drive shaft 38. As a result, the drive@1138 is not subjected to roll loading or distorted.
第4図に示すように、各輪重めmll139をキャリア
14に装着するには、該機構をキA7リア14の上部に
位置させ、ついで、これを下降させ、下側アーム41の
下面49を上向きの水平支持面31に当接させるど共に
、垂直面42の外面50を垂直な支持面32に当接させ
、ついで、ボルト51をハウジング40の貫通孔52か
らキャリア14のボルト孔53に捩込めばよい。 輪止
め機構39を第4ずの位置から第1図の組付は位置へ下
降させると、ロール部材の駆動軸38の端部37は、ピ
ニオン29bのスプラインソケット36にスプライン結
合する。As shown in FIG. 4, in order to attach each wheel weight mll 139 to the carrier 14, the mechanism is positioned on the upper part of the rear A7 rear 14, and then lowered to lower the lower surface 49 of the lower arm 41. The outer surface 50 of the vertical surface 42 is brought into contact with the upward horizontal support surface 31 and the vertical support surface 32, and then the bolt 51 is screwed from the through hole 52 of the housing 40 into the bolt hole 53 of the carrier 14. Just put it in. When the wheel stopper mechanism 39 is lowered from the fourth position to the assembled position of FIG. 1, the end 37 of the roll member drive shaft 38 is splined to the spline socket 36 of the pinion 29b.
輪止め機構39をキャリア14に装着するには、ボルト
以外のファスナーを使用することができ、また、駆動軸
38とギアボックス25とは、スプライン結合のほか、
キイ結合によって、結合され、駆動力の伝達が行なわれ
るようにしてもよい。In order to attach the wheel stopper mechanism 39 to the carrier 14, fasteners other than bolts can be used, and the drive shaft 38 and gearbox 25 can be connected by spline coupling,
They may be coupled and the driving force may be transmitted by key coupling.
実際の使用に当っては、一対のロール部材45の間のス
ペースは、各キャリア14を横断部材11にそってスラ
イドさせるウェッジ調節機構16によって調節できる。In actual use, the spacing between the pair of roll members 45 can be adjusted by a wedge adjustment mechanism 16 that slides each carrier 14 along the cross member 11.
このスライドは、前記原動機とギアボックスとの間に
配置の伸縮自由の軸27により行なうことができる。This sliding can be effected by a telescoping shaft 27 arranged between the prime mover and the gearbox.
軸方向のロール部材45の調節は、粗いミル装置の場合
、菖通は、要求されないが、このような調節を行なう必
要が生じたどぎは、キャリア14と、輪止め機構39と
の間に、くさびを挿入すればよい。この場合、前記1f
fl 4M 39の面49.50は、くざびを介して支
持面31.32に接する。Adjustment of the axial roll member 45 is not required in the case of coarse mill equipment, but if such an adjustment becomes necessary, it is necessary to , just insert a wedge. In this case, the 1f
The surface 49.50 of fl 4M 39 contacts the support surface 31.32 via a wedge.
ロール交換の場合には、キャリア14と輪止め機構39
とを結合するボルトなどの締付部材を外し、クレーンま
たはホイストにより輪止め機構39を引き上げ、新しい
輪止め機構39を前記第4図を参照しながら説明した要
領でキャ14アに合体すればよい。In the case of roll replacement, the carrier 14 and the wheel chock mechanism 39
All you have to do is remove the tightening members such as bolts connecting the wheels, pull up the wheel chock mechanism 39 with a crane or hoist, and attach the new wheel chock mechanism 39 to the carrier 14a in the manner described with reference to FIG. 4 above. .
前記のロール部材の回転軸は、垂直軸でも、水平軸でも
、傾斜軸でもよく、前記一対のギアボックスは、それぞ
れ独立した原動機28により駆動されても、また、−基
の原動機により共通の駆動軸を介して駆動されてもよい
。The rotational axis of the roll member may be a vertical axis, a horizontal axis, or an inclined axis, and the pair of gearboxes may be driven by independent prime movers 28, or may be driven by a common drive by two prime movers. It may also be driven via a shaft.
(発明の効果)
この発明によれば、コンパクトなローリングミル装置が
得られ、特に、ロール部材がカンチレバー方式により装
着されておらず、各ロール部材それぞれに配置されたロ
ールベアリング機構により装着されているから、ローリ
ング荷重制限がなく、この点で通常の公知構造に勝るも
のである。(Effects of the Invention) According to the present invention, a compact rolling mill device is obtained, and in particular, the roll members are not mounted by a cantilever method but by a roll bearing mechanism arranged on each roll member. Therefore, there is no rolling load limit, and in this respect it is superior to conventional known structures.
また、この発明の装置は、高いローリング荷重キャパシ
ティを有しているから、粗いミル構造のものとして、特
に適しているが、公知のカンチレバー方式の装置の代り
に、あらゆるローリングミル装置どして使用される。The device of the invention is also particularly suitable for coarse mill construction due to its high rolling load capacity, but can be used in any rolling mill device instead of known cantilever devices. used.
ざらに、ロール部材を支持する輪止め機構39を着脱自
由にキャリアに合体させる機構によって、摩耗したロー
ル部材の交換がきわめて簡単に行なうことができるなど
の効果をも有する。In addition, the mechanism in which the wheel stopper mechanism 39 that supports the roll member is freely attached and detached to the carrier has the advantage that worn roll members can be replaced extremely easily.
第1図は、この発明に係るローリングミル装置の実施例
を示す一部縦断正面図、
第2図は、第1図2−2線矢祝方向断面図、第3図は、
第1図の輪止め機構の拡大断面図、第4図は、輪止め機
構をキレリヤに装着する状態を示す分解断面図である。
10・・・・・・固定フレーム 11・・・・・・横断
部材12・・・・・・ウェブ P・・・・・・供給ライ
ン13・・・・・・部材 F・・・・・・基礎W1、W
2・・・・・・壁 14・・・・・・キャリヤ15・・
・・・・フランジ 16・・・・・・ウェッジ部材25
・・・・・・ギアボックス 26・・・・・・入力軸2
7・・・・・・軸 28・・・・・・原動機25・・・
・・・ギアボックス
29a、29b・・・・・・ピニオン
39・・・・・・輪止め機構 40・・・・・・ハウジ
ング外1名
手続補正書物式)
昭和59年10月90
特許庁長官殿
昭和59年特許願第189477号
2、発明の名称
ローリングミル装置
3、 補正をする者
事件との関係 出願人
氏名(名称) アンユロー・リミテッド4、代理人
住所 東京都港区南青山−丁目1番]号5、補正命令の
日付(自発)Fig. 1 is a partially longitudinal front view showing an embodiment of a rolling mill device according to the present invention, Fig. 2 is a sectional view taken along the line 2-2 in Fig. 1, and Fig. 3 is a
FIG. 1 is an enlarged sectional view of the wheel stopper mechanism, and FIG. 4 is an exploded sectional view showing the state in which the wheel stopper mechanism is attached to the rear wheel. 10... Fixed frame 11... Transverse member 12... Web P... Supply line 13... Member F... Basic W1, W
2...Wall 14...Carrier 15...
... Flange 16 ... Wedge member 25
...Gear box 26 ...Input shaft 2
7...Axle 28...Motor 25...
... Gearboxes 29a, 29b ... Pinion 39 ... Wheel stopper mechanism 40 ... One person outside the housing procedure amendment book form) October 90, 1980 Commissioner of the Japan Patent Office To: Patent Application No. 189477 of 1989 2 Name of the invention Rolling mill device 3 Relationship to the case of the person making the amendment Applicant's name Ann Yuro Limited 4 Agent address 1 Minami Aoyama-chome, Minato-ku, Tokyo ] No. 5, date of amendment order (voluntary)
Claims (1)
ャリアは、互いに離間近接できるように相対移動し、そ
れぞれのキャリアは、ロール部材を備えた輪止め機構を
着脱自由に有し、このロール部材は、駆動機構により駆
動されると共に、該ロール部材と駆動機構は、係脱自由
に係合し、前2輪止め機構が前記キャリアと駆動機構と
から取外されることができるように構成されたことを特
徴とするローリングミル装置。(1) Two carriers are attached to the frame, and these carriers move relative to each other so that they can move away from each other, and each carrier has a removable wheel stopper mechanism equipped with a roll member. is driven by a drive mechanism, and the roll member and the drive mechanism are configured to freely engage and disengage, and the front two wheel stop mechanism can be removed from the carrier and the drive mechanism. A rolling mill device characterized by:
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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GB8324291 | 1983-09-10 |
Publications (1)
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JPS6076205A true JPS6076205A (en) | 1985-04-30 |
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ID=10548612
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP18947784A Pending JPS6076205A (en) | 1983-09-10 | 1984-09-10 | Rolling mill device |
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