JPS605240Y2 - liquid fuel combustion equipment - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、液体燃料燃焼装置に係り、特にバーナに対し
て燃焼用空気を強制的に送るための燃焼用送風機を有し
、バーナに対して燃焼に必要な空気を適当に送り込む強
制通気燃焼と自然通気燃焼との切換機構を設けた液体燃
料燃焼装置に関する。[Detailed description of the invention] The present invention relates to a liquid fuel combustion device, and in particular has a combustion blower for forcibly sending combustion air to a burner, and supplies air necessary for combustion to the burner. The present invention relates to a liquid fuel combustion device provided with a switching mechanism between forced ventilation combustion and natural ventilation combustion, which are appropriately fed.

一般に、ポット式液体燃料燃焼装置において、燃焼用送
風機を使用した強制通気燃焼方式のものは良好な燃焼を
することで歓迎される反面、モータの騒音と強制送風に
よる燃焼音の拡大が嫌われている。In general, pot-type liquid fuel combustion devices that use a forced air combustion method using a combustion blower are welcomed for their good combustion, but are disliked because of the noise of the motor and the amplification of combustion noise caused by forced air. There is.

したがって、夜間等においては上記送風機を停止して自
然通気燃焼方式に切換えることが行なわれている。Therefore, at night, etc., the blower is stopped and the combustion method is switched to the natural ventilation combustion method.

すなわち、第１図はこの種燃焼装置を具備した温風暖房
装置の概略構成図であって、温風暖房装置のケーシング
１内に配設された燃焼筒２内には、その下部にバーナ３
が設けられている。That is, FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a hot air heating device equipped with this type of combustion device.
is provided.

また、上記燃焼筒２の下方には上記バーナ３に燃焼用空
気を供給するための送風路４が設けられ、その送風路４
の端部にモータ５によって駆動される燃焼用送風機６が
設けられている。Further, an air passage 4 for supplying combustion air to the burner 3 is provided below the combustion tube 2, and the air passage 4
A combustion blower 6 driven by a motor 5 is provided at the end of the combustion chamber.

一方、上記燃焼筒２の頂部には熱交換部７を介して排気
筒８が接続されている。On the other hand, an exhaust pipe 8 is connected to the top of the combustion pipe 2 via a heat exchanger 7 .

しかして、バーナ３に燃料を供給するとともに燃焼用送
風機６によって燃焼用空気を上記バーナ３部に送給し、
点火ヒータ９によって上記燃料に点火すると、燃焼筒２
内で燃焼が起り、その燃焼ガスは熱交換部７を経て排気
筒８から放出され、いわゆる強制通気燃焼が行なわれる
。Then, while supplying fuel to the burner 3, combustion air is sent to the burner 3 part by the combustion blower 6,
When the fuel is ignited by the ignition heater 9, the combustion tube 2
Combustion occurs within the combustion chamber, and the combustion gas passes through the heat exchange section 7 and is released from the exhaust stack 8, resulting in so-called forced ventilation combustion.

ところで、第２図は上記燃焼装置の制御を行なうため従
来の基本的な電気回路を示す図であり、電源回路には前
記燃焼用送風機モータ５と燃焼切換スイッチ１０とを直
列に接続した燃焼切換回路１１が接続されており、さら
に上記電源回路にはバーナ部の温度によって作動する遅
延サーモ１２、および点火ヒータ９への通電を制御する
点火トランス１３の直列回路が接続されている。By the way, FIG. 2 is a diagram showing a conventional basic electric circuit for controlling the combustion device, and the power supply circuit includes a combustion switching circuit in which the combustion blower motor 5 and the combustion switching switch 10 are connected in series. A circuit 11 is connected to the power supply circuit, and a series circuit of a delay thermostat 12 that operates depending on the temperature of the burner section and an ignition transformer 13 that controls energization to the ignition heater 9 is connected to the power supply circuit.

なお、１４は運転スイッチ、１５はヒユーズである。Note that 14 is an operation switch and 15 is a fuse.

したがって、前述のようにして燃焼状態が発生し、バー
ナ３部の温度が所定温度になると、遅延サーモ１２がＯ
ＦＦとなり点火トランス１３の通電が止まり、点火ヒー
タ９への通電が停止される。Therefore, when the combustion state occurs as described above and the temperature of the burner 3 reaches the predetermined temperature, the delay thermostat 12
The ignition transformer 13 becomes FF, and the ignition transformer 13 is de-energized, and the ignition heater 9 is de-energized.

一方、前記強制通気燃焼状態から夜間等において自然通
気燃焼方式に切換えるためには、燃焼切換スイッチ１０
をＯＦＦにする。On the other hand, in order to switch from the forced ventilation combustion state to the natural ventilation combustion method at night, etc., the combustion selector switch 10
Turn off.

すると、燃焼用送風機モータ５が停止し、バーナ３への
強制通風がなくなり、バーナ３への燃焼用空気の供給は
排気筒８等における燃焼ガスによるドラフトによって行
なわれるようになる。Then, the combustion blower motor 5 is stopped, the forced ventilation to the burner 3 is stopped, and the combustion air is supplied to the burner 3 by drafting by the combustion gas in the exhaust stack 8 and the like.

ところが、このような装置においては、燃焼用送風機を
使用しない自然通気燃焼の状態で点火した場合、正常な
燃焼が得られ安定したドラフトが発生するまでには相当
の時間がかかり、その間多量のすすが発生するために燃
焼確認窓がすすけたり、屋内にすすや不完全燃焼ガス臭
が流出する等の弊害がある。However, in such a device, when ignited in a state of natural ventilation combustion without using a combustion blower, it takes a considerable amount of time to achieve normal combustion and generate a stable draft, and a large amount of soot is produced during that time. As a result, combustion confirmation windows become soggy and the smell of soot and incomplete combustion gas leaks into the room.

また、熱交換器等の形状により排気経路の抵抗が大きい
場合には、ドラフトが発生しそのドラフトによって燃焼
用空気がバーナ内に吸引されるようになるまでに時間が
かかり、場合によってはバーナ内の空気によって燃焼し
ていたものが燃焼用空気不足となり失火に至り、自然通
気の状態では点火不可能なこともある。In addition, if the resistance of the exhaust path is large due to the shape of the heat exchanger, etc., a draft will occur and it will take time for the combustion air to be sucked into the burner. If the fuel was being combusted by air, there would be a lack of air for combustion, leading to a misfire, and it may not be possible to ignite it under conditions of natural ventilation.

したがって、このような装置においては一旦強制通気燃
焼で点火を行ないドラフトが得られるような状態になっ
てから自然通気燃焼に切り換える必要があり、その操作
が面倒である等の不都合がある。Therefore, in such a device, it is necessary to ignite by forced ventilation combustion and then switch to natural ventilation combustion after a draft is obtained, which is inconvenient, such as the operation being troublesome.

さらに、自然通気燃焼の状態において排気筒の設置不良
や排気筒トップの形状または特に強風による風の影響に
よって排気筒に風圧がかかり、ドラフトが低下しまたは
排気筒内が逆圧になるような状態が発生し、バーナ内に
供給される燃焼用空気が極度に不足し不完全燃焼となり
多量のすすが発生し機能を損う状態になったり、また逆
圧やそれに近い状態になるに至っては燃焼用空気の供給
がストップし空気不足により失火することがあり、また
一度失火し逆圧が解除されバーナ内に燃焼用空気が供給
された場合、バーナ燃焼室内に充満している未燃性ガス
がバーナ内部の高温によって自然発火し爆発着火を起す
ことがあり、非常に危険な状態が発生する恐れがある等
の問題がある。In addition, during natural ventilation combustion, wind pressure may be applied to the exhaust stack due to poor installation of the exhaust stack, the shape of the top of the exhaust stack, or the influence of particularly strong winds, reducing the draft or creating back pressure inside the stack. occurs, and the combustion air supplied to the burner is extremely insufficient, resulting in incomplete combustion and a large amount of soot is generated, which impairs functionality. Also, if back pressure or a situation close to it occurs, combustion may occur. If the supply of air for combustion stops and there is insufficient air, a misfire may occur.Also, if a misfire occurs and the back pressure is released and combustion air is supplied to the burner, unburned gas filling the burner combustion chamber may There is a problem that the high temperature inside the burner may spontaneously ignite and cause explosive ignition, which may result in a very dangerous situation.

本考案はこのような点に鑑み、点火時には強制通気燃焼
を行ない、排気通路のドラフトが完全に安定したとき自
動的に自然通気燃焼状態になるように切換わり、点火時
のすすの発生、失火、炎の立上りの遅さ、または燃焼時
の風の影響による不完全燃焼、爆発着火等の危険な状態
の発生を防止し得るようにした液体燃料燃焼装置を提供
することを目的とする。In view of these points, the present invention performs forced ventilation combustion when igniting, and automatically switches to natural ventilation combustion when the draft in the exhaust passage becomes completely stable, thereby reducing soot generation and misfires during ignition. It is an object of the present invention to provide a liquid fuel combustion device that can prevent the occurrence of dangerous conditions such as incomplete combustion, explosive ignition, etc. due to slow rise of flame or the influence of wind during combustion.

以下、添付図面を参照して本考案の一実施例について説
明する。Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

第３図において、符号２０は運転スイッチ１４およびヒ
ユーズ１５等を有する電源回路であって、その電源回路
２０に燃焼用送風機モータ５および燃焼切換スイッチ１
０を直列に接続した燃焼切換回路１１が接続されており
、上記燃焼切換スイッチ１０と並列に、排気筒８等の排
気通路のドラフトを検知し成るドラフト値以上になった
ときにＯＦＦとなりそれ以下のときＯＮとなるドラフト
感知スイッチ２１が接続されている。In FIG. 3, reference numeral 20 is a power supply circuit having an operation switch 14, a fuse 15, etc., and the power supply circuit 20 is connected to a combustion blower motor 5 and a combustion changeover switch 1.
A combustion switching circuit 11 is connected in parallel with the combustion switching switch 10, and the combustion switching circuit 11 is connected in parallel with the combustion switching switch 10, and is turned OFF when the draft value exceeds the draft value that detects the draft in the exhaust passage such as the exhaust stack 8. A draft sensing switch 21 is connected which is turned ON when

しかして、自然通気燃焼を得るには、燃焼切換スイッチ
１０をＯＦＦの状態にすればよいが、点火時においては
排気筒等の排気通路は加熱されていないので、ドラフト
はＯであり、第３図に示すようにドラフト感知スイッチ
２１はＯＮの状態にある。Therefore, in order to obtain natural ventilation combustion, the combustion selector switch 10 can be turned OFF, but since the exhaust passage such as the exhaust stack is not heated at the time of ignition, the draft is O, and the third As shown in the figure, the draft sensing switch 21 is in the ON state.

したがって、運転スイッチ１４をＯＮにすると燃焼用送
風機モータ５が始動せしめられ、燃焼用送風機によって
燃焼空気がバーナに送られ、同時に上記バーナに送られ
た燃料に点火ヒータによって点火される。Therefore, when the operation switch 14 is turned on, the combustion blower motor 5 is started, combustion air is sent to the burner by the combustion blower, and at the same time, the fuel sent to the burner is ignited by the ignition heater.

燃焼量が増すにつれて排気通路が加熱され、その排気通
路にドラフトが発生してそのドラフト値が安全燃焼が得
られる所定のドラフト値に達すると、ドラフト感知スイ
ッチ２１が動作して第４図に示すようにＯＦＦの状態と
なる。As the amount of combustion increases, the exhaust passage is heated, and a draft is generated in the exhaust passage. When the draft value reaches a predetermined draft value at which safe combustion is achieved, the draft sensing switch 21 is activated as shown in FIG. It will be in the OFF state.

したがって、燃焼用送風機モータ５が止まり燃焼用送風
機による強制送気が停止し、自動的に自然通気燃焼状態
へと切り換る。Therefore, the combustion blower motor 5 stops, the forced air supply by the combustion blower stops, and the combustion state is automatically switched to the natural ventilation combustion state.

また、通常の自然通気燃焼状態においては、十分なドラ
フトがあるためドラフト感知スイッチ２１はＯＦＦの状
態になっているが、排気筒設置の不備、排気筒トップ形
状や強風時等において、風の影響により排気通路に風圧
がかかり、排気通路内のドラフト値が安定燃焼が得られ
るドラフト値以下になると、ドラフト感知スイッチ２１
が動作し第３図の如（ＯＮ状態となり、燃焼用送風機が
始動してバーナに対して十分な燃焼用空気が強制的に供
給される。In addition, under normal natural ventilation combustion conditions, there is sufficient draft, so the draft detection switch 21 is in the OFF state. When wind pressure is applied to the exhaust passage and the draft value in the exhaust passage becomes less than the draft value at which stable combustion can be obtained, the draft detection switch 21 is activated.
The combustion air blower operates as shown in FIG. 3 (ON state), the combustion blower starts, and sufficient combustion air is forcibly supplied to the burner.

一方、風圧が解除され正常な状態に戻ると、ドラフト感
知スイッチ２１がＯＦＦとなり、再び自然通気燃焼に自
動的に戻る。On the other hand, when the wind pressure is released and the normal state returns, the draft sensing switch 21 is turned off and the combustion automatically returns to natural ventilation combustion.

ところで、ドラフト感知スイッチは、ダイヤフラムおよ
びそのダイヤフラムの移動によって作動されるマイクロ
スイッチとからなる従来の圧力検知スイゾチ等を使用し
てもよいが、第５図に示すような風圧スイッチを使用し
てもよい。By the way, as the draft sensing switch, a conventional pressure sensing switch consisting of a diaphragm and a microswitch activated by the movement of the diaphragm may be used, but a wind pressure switch as shown in Fig. 5 may also be used. good.

すなわち、第５図において符号２２は例えば排気筒の如
き排気通路であって、その通路壁の一部に切欠き２３が
設けられており、その切欠き２３に受圧板２４が軸２５
によって自由に揺動できるように枢着されている。That is, in FIG. 5, reference numeral 22 is an exhaust passage such as an exhaust pipe, and a notch 23 is provided in a part of the wall of the passage, and a pressure receiving plate 24 is attached to the shaft 25 in the notch 23.
It is pivoted so that it can swing freely.

上記受圧板２４には絶縁体からなる連結シャフト２６が
固定されており、その先端に電気接点２７が設けられて
いる。A connection shaft 26 made of an insulator is fixed to the pressure receiving plate 24, and an electric contact 27 is provided at the tip thereof.

一方、上記電気接点２７に対向して固定側電気接点２８
が配設されており、この固定側電気接点２８は連動シャ
フト２９およびその連動シャフト２９に固定されたスト
ッパ３０並びにスプリング３１によって位置決めされて
おり、絶縁体からなるシャフト受け３２により支えられ
ている。On the other hand, a fixed side electrical contact 28 is located opposite to the electrical contact 27.
The fixed electric contact 28 is positioned by an interlocking shaft 29, a stopper 30 fixed to the interlocking shaft 29, and a spring 31, and is supported by a shaft support 32 made of an insulator.

しかして、排気通路２２内にドラフトが発生していない
場合或いは正圧が加わっている場合には受圧板２４は実
線位置にあり、電気接点２７が固定側電気接点２８に圧
接されておりスイッチはＯＮ状態にある。When no draft is generated in the exhaust passage 22 or when positive pressure is applied, the pressure receiving plate 24 is in the solid line position, the electrical contact 27 is in pressure contact with the fixed electrical contact 28, and the switch is turned off. It is in the ON state.

そこで排気通路２２内にドラフトが発生し負圧になると
、受圧板２４が吸引され軸２５を中心として通路の内方
向に２点鎖線で示すように揺動する。Therefore, when a draft is generated in the exhaust passage 22 and the pressure becomes negative, the pressure receiving plate 24 is attracted and swings inward of the passage about the shaft 25 as shown by the two-dot chain line.

そして上記ドラフト値が一定値以上となり受圧板２４の
揺動量が所定値以上となると、両電気接点２７．２８が
互いに離間し、スイッチはＯＦＦ状態となる。When the draft value exceeds a certain value and the amount of rocking of the pressure receiving plate 24 exceeds a predetermined value, both electrical contacts 27 and 28 are separated from each other and the switch is turned off.

以上説明したように、本考案においては排気通路内に所
定量のドラフトが発生したときにＯＦＦとなるドラフト
感知スイッチを燃焼切換スイッチに対して並列に接続し
たので、自然通気燃焼を行なうような状態で燃焼装置の
起動を行なう場合でも、その点火初期には燃焼用送風機
が作動し、バーナ内に十分な燃焼用空気が強制的に供給
され、空気不足によるすすの発生は殆んどなく、また燃
焼の立上りも早くなり、従来の自然通気燃焼時に於ける
多量のすすの発生、失火、立上りが遅い等の問題を解消
することができる。As explained above, in the present invention, a draft detection switch that turns OFF when a predetermined amount of draft occurs in the exhaust passage is connected in parallel to the combustion selector switch, so that a state in which natural ventilation combustion is performed is achieved. Even when starting up a combustion device, the combustion blower operates at the initial stage of ignition, and sufficient combustion air is forcibly supplied into the burner, so there is almost no soot generation due to lack of air. The startup of combustion is also faster, and problems such as generation of a large amount of soot, misfire, and slow startup during conventional natural ventilation combustion can be solved.

また、自然通風燃焼状態中においても、ドラフトが低下
して燃焼用空気不足となる前に燃焼用送風機が上記ドラ
フトの低下と同時に始動してバーナ内に十分な燃焼用空
気を供給することができるので、従来のように不完全燃
焼を起すこともなく、多量のすすの発生、空気不足によ
る失火、および失火後の逆圧解除における爆発着火等の
発生を確実に防止することができ、常に安定した燃焼を
得ることができる等の効果を奏する。In addition, even during natural draft combustion, the combustion blower can be started at the same time as the draft decreases and supply sufficient combustion air into the burner, before the draft decreases and combustion air becomes insufficient. Therefore, there is no incomplete combustion like in the past, and it is possible to reliably prevent the generation of large amounts of soot, misfires due to lack of air, and explosions and ignitions when the back pressure is released after a misfire, resulting in always stable combustion. It has the advantage of being able to obtain a high degree of combustion.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は液体燃料燃焼装置を具備する温風暖房装置の概
略構成図、第２図はその燃焼装置の電気回路図、第３図
および第４図は本考案の燃焼装置の電気回路図で第３図
はドラフト感知スイッチがＯＮ状態を示し、第４図はド
ラフト感知スイッチがＯＦＦとなった状態を示す図、第
５図はドラフト感知スイッチの一実施例を示す図である
。 ２・・・・・・燃焼筒、３・・・・・・バーナ、５・・
・・・・燃焼用送風機モータ、６・・・・・・燃焼用送
風機、８・・・・・・排気筒、１０・・・・・・燃焼切
換スイッチ、１２・・・・・・遅延サーモ、２１・・・
・・・ドラフト感知スイッチ。Fig. 1 is a schematic configuration diagram of a hot air heating device equipped with a liquid fuel combustion device, Fig. 2 is an electric circuit diagram of the combustion device, and Figs. 3 and 4 are electrical circuit diagrams of the combustion device of the present invention. FIG. 3 shows the draft sensing switch in the ON state, FIG. 4 shows the draft sensing switch in the OFF state, and FIG. 5 shows an embodiment of the draft sensing switch. 2... Combustion tube, 3... Burner, 5...
... Combustion blower motor, 6 ... Combustion blower, 8 ... Exhaust stack, 10 ... Combustion selector switch, 12 ... Delay thermostat , 21...
...Draft detection switch.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] バーナに対して燃焼用空気を強制的に送るための燃焼用
送風機を有する液体燃料燃焼装置において、燃焼用送風
機モータと燃焼切換スイッチを有する燃焼切換回路に、
排気通路内のドラフトが所定値以上になったときＯＦＦ
状態となるドラフト感知スイッチを前記燃焼切換スイッ
チと並列に設けたことを特徴とする、液体燃料燃焼装置
。In a liquid fuel combustion device having a combustion blower for forcibly sending combustion air to a burner, a combustion switching circuit having a combustion blower motor and a combustion selector switch,
OFF when the draft in the exhaust passage exceeds a specified value
A liquid fuel combustion apparatus, characterized in that a draft sensing switch that changes the state is provided in parallel with the combustion changeover switch.