JPS6048370B2 - ワイパ−装置 - Google Patents
ワイパ−装置Info
- Publication number
- JPS6048370B2 JPS6048370B2 JP54085091A JP8509179A JPS6048370B2 JP S6048370 B2 JPS6048370 B2 JP S6048370B2 JP 54085091 A JP54085091 A JP 54085091A JP 8509179 A JP8509179 A JP 8509179A JP S6048370 B2 JPS6048370 B2 JP S6048370B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor
- turned
- slider
- transistor
- blade
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/0602—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior comprising means for cleaning or deicing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S318/00—Electricity: motive power systems
- Y10S318/02—Windshield wiper controls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Motor And Converter Starters (AREA)
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ワイパー装置に関し、特にフエンダミラー
に用いられるワイパー装置に関する。
に用いられるワイパー装置に関する。
従来、フロント又はリアガラスを払拭するのに用いら
れるワイパーは、クランクと、これに接続 したロッド
からなるリンク機構によりモータの回転をワイパーブレ
ードの往復揺動運動に変えており、停止時にはモータヘ
の電源供給を断つと共に、モータの出力軸に取付けた電
気カムの摺動接点により発電制動回路を形成して、ワイ
パーブレードが所定位置で停止するように構成している
。 一方、車側後方限界を得るためのフエンダーミラー
も、降雨時には水滴が付着して見づらくなる ことから
、近年、フエングーミラーにワイパーを設けることが考
えられている。このような場合に、フエンダーミラー用
ワイパーの設置スペースは限られているので、従来のウ
インドワイパーに用いられているリンク機構やカム接点
をそのまゝ用いることができない。 本発明は上記に鑑
み成されるもので、フエンダーミラーに適用可能なワイ
パー装置を提供するため、ワ子ハーフレートと、該ブレ
ードを駆動するノモータと、該モータの駆動軸と連動し
て回動する電極となる摺動子及び上記ワイパープレート
の払拭角に対応した上記摺動子の回動範囲の両限界位置
に位置する固定子を設けた払拭限界位置検出器と、ワイ
パーブレードと共にモータによつて駆動される上記払拭
限界位置検出器の摺動子から上記両限界位置にて当該摺
動子に接する固定子を介した電極電位が入力する毎に上
記モータを逆転駆動する駆動制御回路とを備える構成と
したものてある。
れるワイパーは、クランクと、これに接続 したロッド
からなるリンク機構によりモータの回転をワイパーブレ
ードの往復揺動運動に変えており、停止時にはモータヘ
の電源供給を断つと共に、モータの出力軸に取付けた電
気カムの摺動接点により発電制動回路を形成して、ワイ
パーブレードが所定位置で停止するように構成している
。 一方、車側後方限界を得るためのフエンダーミラー
も、降雨時には水滴が付着して見づらくなる ことから
、近年、フエングーミラーにワイパーを設けることが考
えられている。このような場合に、フエンダーミラー用
ワイパーの設置スペースは限られているので、従来のウ
インドワイパーに用いられているリンク機構やカム接点
をそのまゝ用いることができない。 本発明は上記に鑑
み成されるもので、フエンダーミラーに適用可能なワイ
パー装置を提供するため、ワ子ハーフレートと、該ブレ
ードを駆動するノモータと、該モータの駆動軸と連動し
て回動する電極となる摺動子及び上記ワイパープレート
の払拭角に対応した上記摺動子の回動範囲の両限界位置
に位置する固定子を設けた払拭限界位置検出器と、ワイ
パーブレードと共にモータによつて駆動される上記払拭
限界位置検出器の摺動子から上記両限界位置にて当該摺
動子に接する固定子を介した電極電位が入力する毎に上
記モータを逆転駆動する駆動制御回路とを備える構成と
したものてある。
以下に本発明の実施例を添附図面に基づいて説明する。
第１図は、本発明によるワイパー装置をフェンＪダーミ
ラーに装備した車輛を示したもので、フエングーミラー
枠体１の内部に、ワイパーブレード２を駆動するモータ
及びその減速機構、更に、ワイパーブレード２の回動位
置を検出する位置検出器が備えられ、モータを正逆回転
制御する回路部は、車室前部等に設けられている。また
、フエンダーミラー１のミラー面を摺動するワイパーブ
レード２の停止位置は、ミラー面における車側後方の視
界を妨げないようにするため、図示のように、フエンダ
ーミラー１の内側にしてある。Ｉ第２図は、本発明のワ
イパー装置の一実施例を示す回路図で、第３図にワイパ
ーブレードの位置を検出する位置検出器を示し、位置検
出器のリード端子３，４は、第２図の入力端子５，６に
接続されている。第２図において、７はワイパー装置の
起動スイッチ、８及び９は位置検出器からの位置信号に
よりオン、オフされるトランジスタ、Ｍはワイパーブレ
ードの駆動用モータ、１０乃至１７はトランジスタ８，
９のオン、オフにより、モータ１０に．流れる電流の方
向を切換えてモータを正転又は逆転するトランジスタ、
１８及び１９，２０及び２１はトランジスタ１０，１４
をオン状態にバイアスする抵抗てある。
ラーに装備した車輛を示したもので、フエングーミラー
枠体１の内部に、ワイパーブレード２を駆動するモータ
及びその減速機構、更に、ワイパーブレード２の回動位
置を検出する位置検出器が備えられ、モータを正逆回転
制御する回路部は、車室前部等に設けられている。また
、フエンダーミラー１のミラー面を摺動するワイパーブ
レード２の停止位置は、ミラー面における車側後方の視
界を妨げないようにするため、図示のように、フエンダ
ーミラー１の内側にしてある。Ｉ第２図は、本発明のワ
イパー装置の一実施例を示す回路図で、第３図にワイパ
ーブレードの位置を検出する位置検出器を示し、位置検
出器のリード端子３，４は、第２図の入力端子５，６に
接続されている。第２図において、７はワイパー装置の
起動スイッチ、８及び９は位置検出器からの位置信号に
よりオン、オフされるトランジスタ、Ｍはワイパーブレ
ードの駆動用モータ、１０乃至１７はトランジスタ８，
９のオン、オフにより、モータ１０に．流れる電流の方
向を切換えてモータを正転又は逆転するトランジスタ、
１８及び１９，２０及び２１はトランジスタ１０，１４
をオン状態にバイアスする抵抗てある。
また、第３図の位置検出器において、摺動子２２は、軸
２３に軸着されてモー ．夕Ｍにより回動され、摺動子
２２には電源電圧Ｖｃｃが印加されている。２４，２５
は摺動子２２と接触する接点板で、軸２３に対し同心配
置され、接点板２４は摺動子２２との接触でリード端子
３にモータＭを正回転させる信号を生成し、まィた接点
板２５は摺動子２２との接触で、リード端子４にモータ
Ｍを逆回転させる信号を生成し、摺 ：動子２２か接点
板２４のみと接触する図示の位置が、ワイパーブレード
の停止位置となる。
２３に軸着されてモー ．夕Ｍにより回動され、摺動子
２２には電源電圧Ｖｃｃが印加されている。２４，２５
は摺動子２２と接触する接点板で、軸２３に対し同心配
置され、接点板２４は摺動子２２との接触でリード端子
３にモータＭを正回転させる信号を生成し、まィた接点
板２５は摺動子２２との接触で、リード端子４にモータ
Ｍを逆回転させる信号を生成し、摺 ：動子２２か接点
板２４のみと接触する図示の位置が、ワイパーブレード
の停止位置となる。
次に動作を説明する。
今、起動スイッチ７をオンしたとすると、電源電圧Ｖｃ
ｃが位置検出器の摺動子２２、接点板２５及び起動スイ
ッチ７を介してトランジスタ８のベースに印加され、ト
ランジスタ８がオンする。
ｃが位置検出器の摺動子２２、接点板２５及び起動スイ
ッチ７を介してトランジスタ８のベースに印加され、ト
ランジスタ８がオンする。
トランジスタ８がオンすると、トランジスタ１１及び１
２のベース電位が下つて、それぞれオンし、トランジス
タ１１のオンによりトランジスタ１０はオフとなり、ま
たトランジスタ１２のオンによりトランジスタ１３がオ
ンする。その結果、電源Ｖｃｃ→トランジスタ１１→モ
ータＭ→トランジスタ１３となる経路でモータＭに電流
が流れ、モータＭが正回転する。モータＭの正回転によ
り、位置検出器の摺動子２２が右方向に回転し、摺動子
２２は接点板２５にも接触する。
２のベース電位が下つて、それぞれオンし、トランジス
タ１１のオンによりトランジスタ１０はオフとなり、ま
たトランジスタ１２のオンによりトランジスタ１３がオ
ンする。その結果、電源Ｖｃｃ→トランジスタ１１→モ
ータＭ→トランジスタ１３となる経路でモータＭに電流
が流れ、モータＭが正回転する。モータＭの正回転によ
り、位置検出器の摺動子２２が右方向に回転し、摺動子
２２は接点板２５にも接触する。
すると、トランジスタ９のベースに信号電圧が印加され
、トランジスタ９がオンする。しかしながら、トランジ
スタ１６のエミッタは、トランジスタ１３のオンにより
略ゼロ電位となつているので、トランジスタ１６はオン
せず、このためトランジスタ１７もオフを保ち、トラン
ジスタ１５はオンになることができず、抵抗２０，２１
によりベースバイアスされたトランジスタ１４のみが、
トランジスタ９のオンにより導通する。更に、摺動子２
２が右回転し、接点板２４との接触が断たれると、トラ
ンジスタ８がオフに切り換る。
、トランジスタ９がオンする。しかしながら、トランジ
スタ１６のエミッタは、トランジスタ１３のオンにより
略ゼロ電位となつているので、トランジスタ１６はオン
せず、このためトランジスタ１７もオフを保ち、トラン
ジスタ１５はオンになることができず、抵抗２０，２１
によりベースバイアスされたトランジスタ１４のみが、
トランジスタ９のオンにより導通する。更に、摺動子２
２が右回転し、接点板２４との接触が断たれると、トラ
ンジスタ８がオフに切り換る。
このとき、摺動子２２と接点板２５の接触状態は維持さ
れているので、トランジスタ９の導通は保たれている。
トランジスタ８がオフに切り換ると、それまでオンして
いたトランジスタ１１，１２，１３のそれぞれもオフと
なり、トランジスタ９のオンにより、トランジスタ１５
，１６，１７がオンすることになり（トランジスタ１４
はトランジスタ１５のオンによりオフ）、電源電圧Ｖｃ
ｃ→トランジスタ１５→モータＭ→トランジスタ１７と
なる経路でモータＭに電流が流れ、この電流方向は、上
記の場合と逆方向であることから、正回転したモータＭ
は逆回転に切り換えられ、再び、停止状態に戻ると、正
回転に切り換えられ、以下同様に、上記の正逆回転動作
を繰り返す。
れているので、トランジスタ９の導通は保たれている。
トランジスタ８がオフに切り換ると、それまでオンして
いたトランジスタ１１，１２，１３のそれぞれもオフと
なり、トランジスタ９のオンにより、トランジスタ１５
，１６，１７がオンすることになり（トランジスタ１４
はトランジスタ１５のオンによりオフ）、電源電圧Ｖｃ
ｃ→トランジスタ１５→モータＭ→トランジスタ１７と
なる経路でモータＭに電流が流れ、この電流方向は、上
記の場合と逆方向であることから、正回転したモータＭ
は逆回転に切り換えられ、再び、停止状態に戻ると、正
回転に切り換えられ、以下同様に、上記の正逆回転動作
を繰り返す。
また、ワイパー装置の停止は、起動スイッチ７をオフす
ることで行なわれ、正方向又は逆方向のいずれの回転動
作中にスイッチ７をオフとしても、摺動子２２が図示の
停止位置に来たときにモータＭが停止する。
ることで行なわれ、正方向又は逆方向のいずれの回転動
作中にスイッチ７をオフとしても、摺動子２２が図示の
停止位置に来たときにモータＭが停止する。
例えば、正回転動作中にスイッチ７をオフにしたとする
と、トランジスタ８がオフとなり、このため、それまで
オンしていたトランジスタ１１，１２，１３もオフとな
り、このとき、摺動子２２と接点板２５が接触している
ので、トランジスタ９がオンしているから、オフ状態に
あつたトランジスタ１５，１６，１７がオンとなり、モ
ータＭは逆方向に回転し、摺動子２２と接点板２５との
接触が断たれる停止位置にて、トランジスタ９，１５，
１６，１７がオフとなつて、モータＭは停止する。また
、トランジスタ９，１５，１６，１７がオン状態となる
モータＭの逆転動作中に、スイッチ７をオフにすると、
逆転中にオン状態にあるトランジスタ８がオフとなり、
停止位置に至ると、同様に正転動作に切り換ることなく
、モータＭは停止する。
と、トランジスタ８がオフとなり、このため、それまで
オンしていたトランジスタ１１，１２，１３もオフとな
り、このとき、摺動子２２と接点板２５が接触している
ので、トランジスタ９がオンしているから、オフ状態に
あつたトランジスタ１５，１６，１７がオンとなり、モ
ータＭは逆方向に回転し、摺動子２２と接点板２５との
接触が断たれる停止位置にて、トランジスタ９，１５，
１６，１７がオフとなつて、モータＭは停止する。また
、トランジスタ９，１５，１６，１７がオン状態となる
モータＭの逆転動作中に、スイッチ７をオフにすると、
逆転中にオン状態にあるトランジスタ８がオフとなり、
停止位置に至ると、同様に正転動作に切り換ることなく
、モータＭは停止する。
第４図は、本発明のワイパー装置の他の実施例を示した
もので、トランジスタ８のベース側に起動スイッチ７及
びバイアス抵抗２８を介して電源を接続すると共に、ト
ランジスタ９のベース側にバイアス抵抗２９を介して電
源を接続したもので、他の回路構成は、第２図の実施例
と同じである。
もので、トランジスタ８のベース側に起動スイッチ７及
びバイアス抵抗２８を介して電源を接続すると共に、ト
ランジスタ９のベース側にバイアス抵抗２９を介して電
源を接続したもので、他の回路構成は、第２図の実施例
と同じである。
また、第５図は、第４図の実施例で用いる位置検出器を
示したもので、モータＭにより回転される軸２３に摺動
子２２を軸支し、ワイパーブレードの摺動回転角を定め
る位置に接点片２６，２７を設けたもので、接点片２６
はリード端子３を介して第４図の入力端子５に接続され
、また、接点片２７はリード端子４を介して第４図の入
力端子６に接続され、摺動子２２は電気的に接地されて
いる。次に動作を説明すると、摺動子２２が接点片２
夕７に接触する位置が、ワイパーブレードの停止位置と
して定められ、スイッチ７がオフとなる停止位置で、ト
ランジスタ８はスイッチ７が開いていることでオフ、ま
たたトランジスタ９は、そのベースが接点片２７、摺動
子２２を介して接地され フることでオフとなつている
。
示したもので、モータＭにより回転される軸２３に摺動
子２２を軸支し、ワイパーブレードの摺動回転角を定め
る位置に接点片２６，２７を設けたもので、接点片２６
はリード端子３を介して第４図の入力端子５に接続され
、また、接点片２７はリード端子４を介して第４図の入
力端子６に接続され、摺動子２２は電気的に接地されて
いる。次に動作を説明すると、摺動子２２が接点片２
夕７に接触する位置が、ワイパーブレードの停止位置と
して定められ、スイッチ７がオフとなる停止位置で、ト
ランジスタ８はスイッチ７が開いていることでオフ、ま
たたトランジスタ９は、そのベースが接点片２７、摺動
子２２を介して接地され フることでオフとなつている
。
今、このような停止状態でスイッチ７をオンにすると、
トランジスタ８がオンし、第２図の実施例と同様にして
、トランジスタ１１，１２，１３がオンし、モータＭは
正回転を始める。
トランジスタ８がオンし、第２図の実施例と同様にして
、トランジスタ１１，１２，１３がオンし、モータＭは
正回転を始める。
モータの正回転により、摺動子２２と接点片２７との接
触が断たれると、トランジスタ９がオンし、これにより
トランジスタ１４もオンになるが、トランジスタ１４，
１５，１６は依然としてオフ状態におかれる。更に、モ
ータＭが正回転して、摺動子２２が接点片２６に接触す
ると、トランジスタ８のベースが接地され、トランジス
タ８のオフによりトランジスタ１１，１２，１３もオフ
となり、このとき、トランジスタ９はオンであるから、
オフ状態にあつたトランジスタ１４，１５，１６がオン
となり、モータＭは逆転に切り換る。以下、同様に、摺
動子２２が接点片２６，２７と接触する毎に、モータＭ
の正逆転切換が行なわれる。また、正転中もしくは逆転
中に、スイッチ７をオフにすると、正転中であれば、逆
転動作を経て停止位置でモータＭは停止し、逆転中であ
れば、停止位置で正転に切り換ることなくモータＭは停
止する。本発明のワイパー装置は以上説明したように、
リンク機構をもつてモータの一定方向回転をワイパーブ
レードの往復揺動に変えることなく、モータの正逆転制
御により直接ワイパーブレードを往揺動するようにした
ので、駆動系統を大幅に小型化することができ、駆動機
構をフエングーミラー内の狭いスペースに設置すること
ができるものである。
触が断たれると、トランジスタ９がオンし、これにより
トランジスタ１４もオンになるが、トランジスタ１４，
１５，１６は依然としてオフ状態におかれる。更に、モ
ータＭが正回転して、摺動子２２が接点片２６に接触す
ると、トランジスタ８のベースが接地され、トランジス
タ８のオフによりトランジスタ１１，１２，１３もオフ
となり、このとき、トランジスタ９はオンであるから、
オフ状態にあつたトランジスタ１４，１５，１６がオン
となり、モータＭは逆転に切り換る。以下、同様に、摺
動子２２が接点片２６，２７と接触する毎に、モータＭ
の正逆転切換が行なわれる。また、正転中もしくは逆転
中に、スイッチ７をオフにすると、正転中であれば、逆
転動作を経て停止位置でモータＭは停止し、逆転中であ
れば、停止位置で正転に切り換ることなくモータＭは停
止する。本発明のワイパー装置は以上説明したように、
リンク機構をもつてモータの一定方向回転をワイパーブ
レードの往復揺動に変えることなく、モータの正逆転制
御により直接ワイパーブレードを往揺動するようにした
ので、駆動系統を大幅に小型化することができ、駆動機
構をフエングーミラー内の狭いスペースに設置すること
ができるものである。
）図面の簡単な説明
第１図はフエンダーミラーにワイパーを備えた車両の斜
視図、第２図は、本発明の一実施例を示した回路図、第
３図は第２図の実施例に用いる位置検出器の説明図、第
４図は本発明の他の実施例７を示した回路図、第５図は
第４図の実施例に用いる位置検出器の説明図である。
視図、第２図は、本発明の一実施例を示した回路図、第
３図は第２図の実施例に用いる位置検出器の説明図、第
４図は本発明の他の実施例７を示した回路図、第５図は
第４図の実施例に用いる位置検出器の説明図である。
１ ・・・・・・フエンダーミラー、２・・・・・・ワ
イパーブレード、３，４・・・・・・リード端子、５，
６・・・・・・入力端子、７・・・・・・起動スイッチ
、８ 〜１７・・・・・・トランジ）スタ、１８〜２１
，２８，２９・・・・・・抵抗、Ｍ・・・・・・モータ
、２２・・・・・・摺動子、２３・・・・・・軸、２４
，２５・・・・・・接点板、２６，２７・・・・・・接
点片。
イパーブレード、３，４・・・・・・リード端子、５，
６・・・・・・入力端子、７・・・・・・起動スイッチ
、８ 〜１７・・・・・・トランジ）スタ、１８〜２１
，２８，２９・・・・・・抵抗、Ｍ・・・・・・モータ
、２２・・・・・・摺動子、２３・・・・・・軸、２４
，２５・・・・・・接点板、２６，２７・・・・・・接
点片。
Claims (1)
- １ ワイパーブレードと、該ブレードを駆動するモータ
と、該モータの駆動軸と連動して回動する電極となる摺
動子及び上記ワイパーブレードの払拭角に対応した上記
摺動子の回動範囲における少なくとも両限界位置の夫々
に位置する別個の固定子を有し、各固定子の電位を位置
検出信号として出力するブレード位置検出器と、起動ス
イッチのオン操作時にその時点での上記ブレード位置検
出器からの位置検出信号に基づいてモータに所定方向の
電流を供給すると共に、摺動子が両限界位置に達する毎
の上記ブレード位置検出器からの検出信号に基づいて当
該モータへの供給電流方向を切換える電流供給切換回路
及び上記起動スイッチのオフ操作時に上記ブレード位置
検出器からの検出信号が、上記摺動子の所定限界位置に
対応したものとなるまでモータへの電流供給を保持する
保持回路を有する駆動制御回路とを備えたことを特徴と
するワイパー装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54085091A JPS6048370B2 (ja) | 1979-07-06 | 1979-07-06 | ワイパ−装置 |
| FR8014806A FR2460817B1 (fr) | 1979-07-06 | 1980-07-03 | Essuie-glace pour vehicule automobile |
| US06/165,704 US4374348A (en) | 1979-07-06 | 1980-07-03 | Wiper device |
| DE3025404A DE3025404C2 (de) | 1979-07-06 | 1980-07-04 | Wischereinrichtung |
| GB8022173A GB2056119B (en) | 1979-07-06 | 1980-07-07 | Wiper device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54085091A JPS6048370B2 (ja) | 1979-07-06 | 1979-07-06 | ワイパ−装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5613240A JPS5613240A (en) | 1981-02-09 |
| JPS6048370B2 true JPS6048370B2 (ja) | 1985-10-26 |
Family
ID=13848924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54085091A Expired JPS6048370B2 (ja) | 1979-07-06 | 1979-07-06 | ワイパ−装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4374348A (ja) |
| JP (1) | JPS6048370B2 (ja) |
| DE (1) | DE3025404C2 (ja) |
| FR (1) | FR2460817B1 (ja) |
| GB (1) | GB2056119B (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6039314Y2 (ja) * | 1980-08-14 | 1985-11-25 | 日産自動車株式会社 | ワイパ付きミラ−のワイパ装置 |
| US4355270A (en) * | 1981-12-02 | 1982-10-19 | General Motors Corporation | Motor reversing circuit for vehicle windshield wiper |
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