JPS60248423A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents
自動車用空気調和装置Info
- Publication number
- JPS60248423A JPS60248423A JP10295784A JP10295784A JPS60248423A JP S60248423 A JPS60248423 A JP S60248423A JP 10295784 A JP10295784 A JP 10295784A JP 10295784 A JP10295784 A JP 10295784A JP S60248423 A JPS60248423 A JP S60248423A
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- Japan
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- temperature
- outside air
- room temperature
- tdp
- tset
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/00785—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by the detection of humidity or frost
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車の空気調和装置に関する。
従来例の構成とその問題点
に示すように、車室１の内部を暖房するヒータ２と、前
記ヒータ２へ送風するブロア３と、導入空気を内気循環
・外気導入に変更する内外気ダンパ４と、前記内外気ダ
ンパを動作させるダンパアクチュエータ５と、車室内の
温度を検知する室温センサ６と、車室外の温度を検知す
る外気温センサ７と、希望温度を設定する温度設定部８
と、暖房立上り時に前記室温センサ６と前記外気温セン
サ７と前記温度設定部８とからのデータを判断して前記
ダンパアクチュエータ５を制御する制御部９とを備えて
いた。この構成では暖房の立上りを早めるために内外気
の切替の判断を温度条件でのみ行なっており、暖房立上
り時の高速化という点では効果があるが、湿度に関して
の制御を行なっていないだめ、内気循環時に窓ガラス内
面が曇るという問題を有していた。
記ヒータ２へ送風するブロア３と、導入空気を内気循環
・外気導入に変更する内外気ダンパ４と、前記内外気ダ
ンパを動作させるダンパアクチュエータ５と、車室内の
温度を検知する室温センサ６と、車室外の温度を検知す
る外気温センサ７と、希望温度を設定する温度設定部８
と、暖房立上り時に前記室温センサ６と前記外気温セン
サ７と前記温度設定部８とからのデータを判断して前記
ダンパアクチュエータ５を制御する制御部９とを備えて
いた。この構成では暖房の立上りを早めるために内外気
の切替の判断を温度条件でのみ行なっており、暖房立上
り時の高速化という点では効果があるが、湿度に関して
の制御を行なっていないだめ、内気循環時に窓ガラス内
面が曇るという問題を有していた。
捷だ第２図に示すように車室１の内部を暖房するヒータ
２と、前記ヒータ２へ送風するブロア３と、導入空気の
内気と外気の割合を変化する内外ダンパアクチュエータ
５と、車室内の相対湿度を検知する湿度センサ１０と、
窓ガラスの曇りを検知する結露センサ１１と、前記湿度
センサ１０と前記結露センサ１１のデータで前記ダンパ
アクチュエータ５を制御するマイクロコンピュータ１２
を備えた構成としたものがあるが、この構成では、車室
内の湿度制御を前記湿度センサ１０で行ない、窓面の曇
りが生じた事を前記結露センサ１１で判断するだけで結
露を事前に防止する制御を行なわないだめ、特に暖房立
上り時において窓面の温度が低い場合等に曇りを生じ易
く、まだ一度生じてしまった曇りを晴らすのには、かな
りの時間を要し、その間運転者に危険な運転を強いると
いう問題を有していた。
２と、前記ヒータ２へ送風するブロア３と、導入空気の
内気と外気の割合を変化する内外ダンパアクチュエータ
５と、車室内の相対湿度を検知する湿度センサ１０と、
窓ガラスの曇りを検知する結露センサ１１と、前記湿度
センサ１０と前記結露センサ１１のデータで前記ダンパ
アクチュエータ５を制御するマイクロコンピュータ１２
を備えた構成としたものがあるが、この構成では、車室
内の湿度制御を前記湿度センサ１０で行ない、窓面の曇
りが生じた事を前記結露センサ１１で判断するだけで結
露を事前に防止する制御を行なわないだめ、特に暖房立
上り時において窓面の温度が低い場合等に曇りを生じ易
く、まだ一度生じてしまった曇りを晴らすのには、かな
りの時間を要し、その間運転者に危険な運転を強いると
いう問題を有していた。
発明の目的
本発明はかかる従来の間層を解消するもので、暖房時に
、窓面に曇りを生じさせずに立上り時間を短縮すること
を目的とする。
、窓面に曇りを生じさせずに立上り時間を短縮すること
を目的とする。
発明の構成
この目的を達成するために本発明は、車室内に室温セン
サと、外気温センサと、湿度センサと、これらのデータ
から内外気ダンパを制御するマイクロコンピュータを設
けたものである。
サと、外気温センサと、湿度センサと、これらのデータ
から内外気ダンパを制御するマイクロコンピュータを設
けたものである。
この構成によって、車室内の水蒸気量を把握し、ガラス
面の結露の状態を予測できる作用を有する。
面の結露の状態を予測できる作用を有する。
実施例の説明
以下、本発明の一実施例を第３図、第４図を用いて説明
する。第３図において車室１の内部を暖房するヒータ２
と、前記ヒータ２へ送風するブロア３と、導入空気を内
気と外気とに変更する内外気ダンパ４と、前記内外気ダ
ンパ４を動作させるダンパアクチュエータ５と、車室内
の温度を検知する室温センサ６と、外気の温度を検知す
る外気温センサ７と、車室内の相対湿度を検知する湿度
センサ１０と、希望温度を設定する温度設定部８と、暖
房開始時に前記室温センサ６・前記外記温センサ７・前
記湿度センサ１０からのデータを用いて窓ガラスの結露
条件を判断して前記ダンパアクチュエータ５を制御する
マイクロコンピュータ１４とが設けである。前記マイク
ロコンピュータ１４による暖房立上り制御は第４図に示
すように、暖房立上りのサブルーチンに入る１５と、い
ったん外気導入モードにしておいてから１６、設定温Ｔ
ｓｅｔの読み込み１７、室温Ｔａの測定１８、相対湿度
ψの測定１９、外気温Ｔｏｕ ｔの測定２０を行ない、
２１でＴｓｅｔとＴａを比較して Ｔｓｅｔ）Ｔａを満
たさない時は室温Ｔａが設定温Ｔｓｅｔに達したと判断
して、立上りのサブルーチンを終了する２ ２ｏＴｓｅ
ｔ ＞ Ｔａを満たす時は室温Ｔａと相対湿度ψから露
点温度Ｔｄｐを算出２３し、さらに外気温Ｔｏｕｔから
窓ガラス相当温Ｔｗを次式によって算出２４する、 Ｔ
ｗ ＝ ｍＴｏｕｔ ＋ ｎ （ｍ 、 ｎは定数）次
にＴｄｐとＴｗ ＋ Ｃを比較２５して（Ｃは正の定数
） Ｔｄｐ ＞ （Ｔｗ ＋ Ｃ）を満たす時には、内
気循環２６とし、満たさない時には外気導入２７として
、室温Ｔａの測定１８に戻る。このルーチンは一定時間
間隔、例えば３０秒毎に繰返される。
する。第３図において車室１の内部を暖房するヒータ２
と、前記ヒータ２へ送風するブロア３と、導入空気を内
気と外気とに変更する内外気ダンパ４と、前記内外気ダ
ンパ４を動作させるダンパアクチュエータ５と、車室内
の温度を検知する室温センサ６と、外気の温度を検知す
る外気温センサ７と、車室内の相対湿度を検知する湿度
センサ１０と、希望温度を設定する温度設定部８と、暖
房開始時に前記室温センサ６・前記外記温センサ７・前
記湿度センサ１０からのデータを用いて窓ガラスの結露
条件を判断して前記ダンパアクチュエータ５を制御する
マイクロコンピュータ１４とが設けである。前記マイク
ロコンピュータ１４による暖房立上り制御は第４図に示
すように、暖房立上りのサブルーチンに入る１５と、い
ったん外気導入モードにしておいてから１６、設定温Ｔ
ｓｅｔの読み込み１７、室温Ｔａの測定１８、相対湿度
ψの測定１９、外気温Ｔｏｕ ｔの測定２０を行ない、
２１でＴｓｅｔとＴａを比較して Ｔｓｅｔ）Ｔａを満
たさない時は室温Ｔａが設定温Ｔｓｅｔに達したと判断
して、立上りのサブルーチンを終了する２ ２ｏＴｓｅ
ｔ ＞ Ｔａを満たす時は室温Ｔａと相対湿度ψから露
点温度Ｔｄｐを算出２３し、さらに外気温Ｔｏｕｔから
窓ガラス相当温Ｔｗを次式によって算出２４する、 Ｔ
ｗ ＝ ｍＴｏｕｔ ＋ ｎ （ｍ 、 ｎは定数）次
にＴｄｐとＴｗ ＋ Ｃを比較２５して（Ｃは正の定数
） Ｔｄｐ ＞ （Ｔｗ ＋ Ｃ）を満たす時には、内
気循環２６とし、満たさない時には外気導入２７として
、室温Ｔａの測定１８に戻る。このルーチンは一定時間
間隔、例えば３０秒毎に繰返される。
なお、第１図、第２図と同一部材には同一番号を付して
いる。
いる。
ス面に曇りが生じない限り内気循環を行ない、曇りが生
じる状態を事前に予測して外気導入に切り替えるため、
設定温度まで窓ガラスを曇らせることなく短い時間で立
ち上ることができる。
じる状態を事前に予測して外気導入に切り替えるため、
設定温度まで窓ガラスを曇らせることなく短い時間で立
ち上ることができる。
またここでは、内気と外気をどちらか一方を選択する方
式としたが、露点温度Ｔｄｐと窓ガラス相当温度Ｔｗと
を比較して内外気ダンパの開度を調節しても同様の効果
が得られることはいうまでもない。
式としたが、露点温度Ｔｄｐと窓ガラス相当温度Ｔｗと
を比較して内外気ダンパの開度を調節しても同様の効果
が得られることはいうまでもない。
発明の効果
以上のように本発明の自動車用空気調和装置によれば、
車室内に室温センサと、外気温センサと、湿度センサと
、これらのデータから内外気ダンパを制御するマイクロ
コンピュータを設けた構成としているので、車室内の水
蒸気量を把握し、ガラス面の結露の状態を予測して内外
気ダンパを制御するため、ガラス面に結露を起こさない
ようにしながら、内気と外気の割合を任意に変化するこ
とができる。
車室内に室温センサと、外気温センサと、湿度センサと
、これらのデータから内外気ダンパを制御するマイクロ
コンピュータを設けた構成としているので、車室内の水
蒸気量を把握し、ガラス面の結露の状態を予測して内外
気ダンパを制御するため、ガラス面に結露を起こさない
ようにしながら、内気と外気の割合を任意に変化するこ
とができる。
第１図は従来の自動車用空気調和装置の構成図、第２図
は他の従来の自動車用空気調和装置の構成図、第３図は
本発明の自動車用空気調和装置の構成図、第４図はマイ
クロコンピュータの立上り時の制御内容を示すフローチ
ャートである。
は他の従来の自動車用空気調和装置の構成図、第３図は
本発明の自動車用空気調和装置の構成図、第４図はマイ
クロコンピュータの立上り時の制御内容を示すフローチ
ャートである。
２・・・ヒータ、４・・内外気ダンパ、５・・・ダンパ
アクチュエータ、６・・・室温センサ、７・・・外気温
センサ、８・温度設定部、１０・・湿度センサ、１４・
・マイクロコンピュータ。
アクチュエータ、６・・・室温センサ、７・・・外気温
センサ、８・温度設定部、１０・・湿度センサ、１４・
・マイクロコンピュータ。
代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名菓
１１！！ 第２図 第３図
１１！！ 第２図 第３図
Claims (1)
- 車室内を暖房するヒータと、前記ヒータへの導入空気の
内気と外気との割合を変化させる内外気ダンパと、前記
内外気ダンパを動作させるダンパアクチュエータと、車
室内の温度を検知する室温センサと、外気の温度を検知
する外気温センサと、車室内の湿度を検知する湿度セン
サと、希望温度を設定する温度設定部と、暖房開始時に
前記室温センサ・前記外気温センサ・前記湿度センサか
らのデータを用いて窓ガラスの結露条件を判断して前記
ダンパアクチュエータを制御するマイクロコンピュータ
とからなる自動車用空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10295784A JPS60248423A (ja) | 1984-05-22 | 1984-05-22 | 自動車用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10295784A JPS60248423A (ja) | 1984-05-22 | 1984-05-22 | 自動車用空気調和装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60248423A true JPS60248423A (ja) | 1985-12-09 |
Family
ID=14341276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10295784A Pending JPS60248423A (ja) | 1984-05-22 | 1984-05-22 | 自動車用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60248423A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0825044A2 (de) * | 1996-08-09 | 1998-02-25 | Max Kammerer GmbH | Verfahren und Anordnung zur Mischluftregelung einer Heiz-/Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges |
| EP1258375A1 (en) * | 2001-05-08 | 2002-11-20 | Delphi Technologies, Inc. | Automatic windglass fog prevention method for a vehicle climate control system |
| US6862893B1 (en) | 2003-10-03 | 2005-03-08 | Delphi Technologies, Inc. | Automatic defog control method for a vehicle climate control system |
| US7337622B2 (en) | 2003-10-03 | 2008-03-04 | Delphi Technologies, Inc. | Humidity-based defog control method for a vehicle climate control system |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5617714A (en) * | 1979-07-24 | 1981-02-19 | Nippon Denso Co Ltd | Internal/external air intake control method and apparatus |
| JPS5663513A (en) * | 1979-10-31 | 1981-05-30 | Diesel Kiki Co Ltd | Method and apparatus for preventing clouding inside car glass and control moisture for car-air conditioner |
| JPS56124509A (en) * | 1980-03-03 | 1981-09-30 | Nippon Denso Co Ltd | Controlling method of air conditioning for vehicle |
| JPS58193037A (ja) * | 1982-05-06 | 1983-11-10 | Nippon Denso Co Ltd | 空調制御装置 |
| JPS5854909B2 (ja) * | 1976-05-20 | 1983-12-07 | 古河アルミニウム工業株式会社 | 真空ブレ−ジングによる中空構造物の製造方法 |
| JPS5918014A (ja) * | 1982-07-20 | 1984-01-30 | Diesel Kiki Co Ltd | 車輌用空気調和装置 |
-
1984
- 1984-05-22 JP JP10295784A patent/JPS60248423A/ja active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5854909B2 (ja) * | 1976-05-20 | 1983-12-07 | 古河アルミニウム工業株式会社 | 真空ブレ−ジングによる中空構造物の製造方法 |
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| JPS5918014A (ja) * | 1982-07-20 | 1984-01-30 | Diesel Kiki Co Ltd | 車輌用空気調和装置 |
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| EP0825044A2 (de) * | 1996-08-09 | 1998-02-25 | Max Kammerer GmbH | Verfahren und Anordnung zur Mischluftregelung einer Heiz-/Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges |
| EP0825044A3 (de) * | 1996-08-09 | 2001-01-10 | Mannesmann VDO Aktiengesellschaft | Verfahren und Anordnung zur Mischluftregelung einer Heiz-/Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges |
| EP1258375A1 (en) * | 2001-05-08 | 2002-11-20 | Delphi Technologies, Inc. | Automatic windglass fog prevention method for a vehicle climate control system |
| US6508408B2 (en) | 2001-05-08 | 2003-01-21 | Delphi Technologies, Inc. | Automatic windglass fog prevention method for a vehicle climate control system |
| US6862893B1 (en) | 2003-10-03 | 2005-03-08 | Delphi Technologies, Inc. | Automatic defog control method for a vehicle climate control system |
| US7337622B2 (en) | 2003-10-03 | 2008-03-04 | Delphi Technologies, Inc. | Humidity-based defog control method for a vehicle climate control system |
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