JPS6022790Y2 - 縦形ブレ−キ付モ−タ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は縦形ブレーキ付モータの改良に関し、その目的
は制動体のねじ込み方向が回転子の回転方向に一致する
ようにして、制動体を直接モータフレームに螺着する構
成にすることによって、組立作業性を向上できると共に
、制動体の緩みをなくシ、ブレーキ性能の向上に寄与で
きる縦形ブレーキ付モータの提供である。

以下本考案の一実施例を図面に基づき説明する。

１は上下両フレーム２，３から戊るモータフレームで、
４は上下両フレーム２，３の間に取着された固定子であ
る。

５は上下に指向して設けられた縦軸形の回転軸で、これ
は、その下端をスラスト軸受６に支承させながら、上下
両フレーム２．３に夫々装着されたラジアル軸受７，８
によって支持されている。

９は回転軸５に軸受１０を介して軸方向に摺動可能かつ
回転可能に嵌合された回転子、１１は下フレーム３に後
述のように取着されて回転子９の下方に位置する制動体
、１２は回転子９の上下両面に設けられたエンドリング
、１３は回転子下面に突設された環状のブレーキシュー
である。

そして固定子４の断電時には、回転子９はブレーキシュ
ー１３を介して制動体１１上に支持されて、固定子４の
磁気中心から下方にずれている。

１４は回転子９の上方に位置す回転力伝達装置で、これ
は圧縮コイルばね１５と掛合体１６とから戊り、回転子
９の回転力を回転軸５に伝達すると共に、制動時、回転
子９を圧縮コイルばね１５のばね力により側導体１１に
圧接するようにしている。

さて、ここで下フレーム３に対する制動体１１の取付構
造について説明する。

まず有底円筒状に形成された下フレームにおいて、１７
はこの底部に切起しによって形成した例えば四個の取付
片で、これらは全体として略円筒状をなし、外周面には
雄ねじ部１７ａを形成している。

１８は取付片１７の切起し形成に伴い生じた切欠孔であ
る。

１９は取付片１７間に存しそれよりも若干内方に位置す
るように切起し形成した位置決め片で、これは互に点対
称をなす位置にある。

２０はこの切起し形成に伴って生じた切欠孔である。

つぎに環状に形成された制動体１１において、２１はこ
の内周面に形成した雌ねじ部で、これは前記雄ねじ部１
７ａに対応しており、雄ねじ部１７ａに対する雌ねじ部
２１のねじ込み方向は固定子４の通電時の回転子９の回
転方向と同一に定めである。

２２は制動体１１の鍔状をなす制動面部１１ａの内縁部
から下向きに一体に突設した突片状の二片の当接部で、
これらは前記位置決め片１９に対応している。

しかして、制動体１１を下フレーム３の取付片１７にね
じ込むべく、固定子４の通電時の回転子９の回転方向と
同一方向に制動体１１を取付片１７に対して回動すると
、制動体１１の雌ねじ部２１は取付片１７の雄ねじ部１
７ａに螺合され、そして制動体１１の最大ねじ込み位置
即ちその下面が下フレーム３の底部に当接してところで
、当接部２２が位置決め片１９に当接する。

以上のようにして制動体１１を下フレーム３に螺合によ
って取着している。

つぎに作用について説明する。

運転を開始すべく固定子４に通電すると、回転子９は固
定子４の磁気力によって回転軸５に沿って上方に摺動し
て固定子４の磁気中心と一致する。

この状態で回転子９は第１図に矢印Ａで示す方向に回転
し始める。

こうした回転子９の回転により回転力は回転力伝達装置
１４を介して回転軸５に伝達され、これに連結された被
回転体（図示せず）が回転駆動される。

いま、運転を停止されるべく、固定子４への通電を断つ
と、固定子４の磁気力が消去されるから回転子９は自重
及び圧縮スプリング１５によって下方に摺動してブレー
キシュー１３を制動体１１に強く摺接される。

この摺接により生じる摩擦力がブレーキ力とじて作用し
て回転子９ひいては被回転体を停止させるわけである。

そしてこの制動に伴う圧縮によって、制動体１１には、
回転子９の回転方向に捩られるようなトルクが作用する
ものである。

このように本実施例によれは、下フレーム３への制動体
１１の取付けは、取付片１７の雄ねじ部１７ａに制動体
１１の雌ねじ部２１を螺合することにより行う構成にし
ているので簡単な操作で制動体１１を下フレーム３に取
着できる。

しかも制動体１１のねじ込み方向を回転子９の回転方向
と同じに定めたので、制動体１１のねじ込み方向を回転
子９の回転方向と同じに定めたので、制動体１１が振動
などにより緩んだとしても、回転子９の制動時に作用す
る捩りトルクにより制動体１１は強く締め付けられるよ
うになって、その外れを確実に防止できると共に制動体
１１の最大ねじ込み位置において、当接部２２が位置決
め片１９に当接するので、この当接によって一定限度以
上の締め付刃が取付片１７に波及することを防止できて
、取付片１７の変形などを未然に防止できる。

従って制動の都度制動体１１と下フレーム３との取着状
態は緊密・強化される。

これに対して従来では、制動体を下フレームにねじによ
って取着していたので、組立に手間どり、組立性の低下
を来していた。

また振動などによりねじが緩み、延いては制動体がフレ
ームから外れ制動浅部が無効化されるおそれがあったの
である。

更に、本実施例によれば、取付片１７及び位置決め片１
９を切起し形成した際、必然的に生じた切欠孔１８及び
２０によってモータフレーム１の内外を連通させること
ができるから、モータの冷却効果が得られる。

本考案は以上説明したように、制動体をモータフレーム
に対して、制動体のねじ込み方向が通電時の回転子の回
転方向に一致するようなねじ部同志の螺合により取付け
る構成にしたことによって、制動体をフレームに簡単な
操作で取着できるので、組立性の向上に寄与できると共
に制動時に制動体とフレームとの取着状態を緊密・強化
できて、制動体の外れを確実に防止し得、更に何ら新し
い部材を付与することなくモータの冷却作用が得られる
など優れた実用的効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は全体の縦断面
図、第２図は要部の分解斜視図、第３図は要部の縦断面
図である。 図中１はモータフレーム、４は固定子、５は回転軸、９
は回転子、１１は制動体、１７は取付片、１７ａは雄ね
じ部（ねじ部）、１９は位置決め片、２１は雌ねじ部（
ねじ部）、２２は当接部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上下に指向して設けられた回転軸に回転子を軸方向に摺
   動可能に設け、固定子の断電時に元位置に復帰する前記
   回転子をモータフィルムに取付けられる制動体に摩擦摺
   接させて回転子を制動するものにおいて前記制動体に形
   成されねじ込み方向が回転子の回転方向に定められたね
   じ部及び最大ねじ込み位置規制用の当接部と、前記モー
   タフレームに全体として円筒状になるように切起しによ
   り形成され前記制動体のねじ部に螺合されるねじ部を有
   した複数の取付片とモータフレームに切起しによって形
   成され前記取付片に対する制動体のねじ込み終了時に制
   動体の前記当接部に当接される位置決め片とを具備して
   成る縦形ブレーキ付モータ。