JPS60226354A - 二輪車運搬用台車 - Google Patents
二輪車運搬用台車Info
- Publication number
- JPS60226354A JPS60226354A JP8028384A JP8028384A JPS60226354A JP S60226354 A JPS60226354 A JP S60226354A JP 8028384 A JP8028384 A JP 8028384A JP 8028384 A JP8028384 A JP 8028384A JP S60226354 A JPS60226354 A JP S60226354A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting table
- wheeled vehicle
- locking mechanism
- front wheel
- transporting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は二輪車運搬用台車に関するものである。
近来、自転車等の二輪車に関する駐輪装置が種々提案さ
れている。
れている。
一般に駐輪装置は収容能力、出し入れの際の操作性、機
能性に優れていることが重要な条件となる。
能性に優れていることが重要な条件となる。
本発明では、壁に吊り下げる方法で二輪車を収−ムが二
輪車の前輪を掴んで運搬する駐輪装置において、二輪車
の前輪を掴みやすいように二輪車を垂直に位置させる必
要に応えて成されたもので、機能性の極めて優れた二輪
車運搬用台車を提供することを目的とする。
輪車の前輪を掴んで運搬する駐輪装置において、二輪車
の前輪を掴みやすいように二輪車を垂直に位置させる必
要に応えて成されたもので、機能性の極めて優れた二輪
車運搬用台車を提供することを目的とする。
次に本発明の二輪車運搬用台車を図面にもとづいて説明
する。
する。
本発明の二輪車運搬用台車は移動用の架台1と架台1上
に位置する載置台2とで構成する。
に位置する載置台2とで構成する。
(イ)架台(第1図)
架台1は鋼材等によるH型のフレーム12である。
そしてフレーム12の横断材13に平行な軸線上で回転
する円柱型のローラー14を、横断材13を挟んだフレ
ーム12の両端に設置する。
する円柱型のローラー14を、横断材13を挟んだフレ
ーム12の両端に設置する。
また横断材13の東央から、その先端に後述の載置台2
を回転可能に軸支する二枚の支持板11を立設する。
を回転可能に軸支する二枚の支持板11を立設する。
古#1fi11は一宇の開鎖−を澗っT粕如而17格置
する。
する。
そして両方の支持板11を貫通する方向で、後述の載置
台2を回転可能に軸支するための軸支点15を設定する
。
台2を回転可能に軸支するための軸支点15を設定する
。
(ロ)載置台(第1図)
載置台2は支持板11の先端部分で回転可能に軸支する
中空の直方体の箱体である。
中空の直方体の箱体である。
その全長は一般的な二輪車の全長よりやや長いものとす
る。
る。
載置台2の軸支点は後方から支持板11の全長より長く
ない寸法で、後述のレール23部分にかからない位置と
する。
ない寸法で、後述のレール23部分にかからない位置と
する。
載置台2の表裏面には両端部分を残してその長手方向に
窓21を設ける。
窓21を設ける。
また載置台2の裏面の先端側には、断面VないしはU字
状の溝部22を長手方向に凹設する。
状の溝部22を長手方向に凹設する。
ざらに載置台2内部の上方には例えば断面C字状のレー
ル23を、開放部分を相対面させて載置台2の長手方向
に位置させ、後述のロック機構3を移動させる部分を設
ける。
ル23を、開放部分を相対面させて載置台2の長手方向
に位置させ、後述のロック機構3を移動させる部分を設
ける。
(ハ)ロック機構(第2図)
ロック機構3は載置台2の表面及び裏面に位置する二枚
の長方形の表面板31と裏面板51を、表面板31の先
端部と裏面板51の後端部とを横断材32で接続して一
体に形成したものである。
の長方形の表面板31と裏面板51を、表面板31の先
端部と裏面板51の後端部とを横断材32で接続して一
体に形成したものである。
そして横断材32には上記のレール23上を滑動する車
輪33を設ける。
輪33を設ける。
さらに表面板31の後端部分にも横断材32の車輪33
と同じようにレール23上を滑動する車輪33を設置し
ておく。
と同じようにレール23上を滑動する車輪33を設置し
ておく。
これらの複数の車輪33が、上述した載置台2内のレー
ル23上を走行することにより、載置台2の表裏両面の
窓21から露出する両板体31.51が載置台2の上下
面を移動する。
ル23上を走行することにより、載置台2の表裏両面の
窓21から露出する両板体31.51が載置台2の上下
面を移動する。
なおレール23上の走行はモーターやヂエーン等からな
る別途の機構によるものとする。
る別途の機構によるものとする。
さらに表面板31の上部にはその走行方向に断面U字状
等の前輪受け34を設置し、その最先端の下部に、二輪
車の車輪が容易に乗越えられる稈麿の車輪止め35を付
設する。
等の前輪受け34を設置し、その最先端の下部に、二輪
車の車輪が容易に乗越えられる稈麿の車輪止め35を付
設する。
また、前輪受け34を挟んで例えば円柱型の突設棒41
を2本、表面板31から立設して突設棒41とする。
を2本、表面板31から立設して突設棒41とする。
そしてその先端付近に、両方の突設棒41を横断する方
向に−そ、れぞれ回転アーム42を水平に突設する。
向に−そ、れぞれ回転アーム42を水平に突設する。
二つの回転アーム42は、ロック機構3の後方から押さ
れることにより前方に開酢するように回転し、その力が
なくなるとロック機構3の後方側に逆回転するが、二つ
の突設棒41を結ぶ線より後方に回転することのないよ
う構成する。
れることにより前方に開酢するように回転し、その力が
なくなるとロック機構3の後方側に逆回転するが、二つ
の突設棒41を結ぶ線より後方に回転することのないよ
う構成する。
回転を止めるには例えば2図に示すように両方の突設棒
41に設置したストッパー44等によりロック機構3の
後方への回転を阻止する。
41に設置したストッパー44等によりロック機構3の
後方への回転を阻止する。
さらに回転アーム42の先端の下面にはアーム42を上
下に貫通する軸線で回転する円盤型のロック盤43を設
置し両者のロック盤43は二輪車の車輪の幅より狭い間
隔を持って位置する。
下に貫通する軸線で回転する円盤型のロック盤43を設
置し両者のロック盤43は二輪車の車輪の幅より狭い間
隔を持って位置する。
また裏面板51にはその走行方向に断面U字形等の後輪
受け52を設置し、その後端部分から下方に向けて後輪
おさえ53を突設し、その先端に断面U字形等の1ノ字
溝54をロック機構3の前方に開放端を向けて付設する
。
受け52を設置し、その後端部分から下方に向けて後輪
おさえ53を突設し、その先端に断面U字形等の1ノ字
溝54をロック機構3の前方に開放端を向けて付設する
。
次に本発明の二輪車運搬用台車の使用方法について説明
する。
する。
(イ)二輪車の搭載(第3〜4図)
まず二輪車を駐輪させる際の二輪車運搬用台車の使用方
法から説明する。
法から説明する。
ロック機構3を載置台2の最後方に位置させた後、載置
台2とほぼ同じ高さに設定した預託返却台F上の二輪車
の前輪Tを、ロック盤43を介して二本の回転アーム4
2に押付ける。
台2とほぼ同じ高さに設定した預託返却台F上の二輪車
の前輪Tを、ロック盤43を介して二本の回転アーム4
2に押付ける。
ロック機構3の各突設棒41間は二本の回転アーム42
とロック盤43とで閉塞している。
とロック盤43とで閉塞している。
前輪Tにおされた二本の回転アーム42はロック機構3
の前方側に開くようにして回転する。
の前方側に開くようにして回転する。
従って前輪Tの前方がロック機構3の前方に進出し前輪
Tの最下部は表面板31上の前輪受け34内におさまる
。(第2図参照) 次にロック機構3の車輪33を別途の機構によりレール
23上を走行させロック機構3を二輪車ごと載置台2の
前方に移動させる。
Tの最下部は表面板31上の前輪受け34内におさまる
。(第2図参照) 次にロック機構3の車輪33を別途の機構によりレール
23上を走行させロック機構3を二輪車ごと載置台2の
前方に移動させる。
このときロック機構3の回転アーム42はストッパー4
4等によって後方に開かないよう構成しであるので、ロ
ック盤43を介して前輪Tの前方裏面を押すことによっ
て二輪車を牽引することができる。
4等によって後方に開かないよう構成しであるので、ロ
ック盤43を介して前輪Tの前方裏面を押すことによっ
て二輪車を牽引することができる。
二輪車の後輪T−を載置台2の後方に設置した後輪受け
24に位置して二輪車の搭載を完了する。
24に位置して二輪車の搭載を完了する。
(ロ)二輪車の吊り上げ(第5図)
次にロボットアームRによって二輪車を載置台2より吊
り上げて所定の場所に運搬する。
り上げて所定の場所に運搬する。
このとき、まずロボットアームRが二輪車の前輪Tを掴
むために二輪車の前輪Tを高くする必要がある。
むために二輪車の前輪Tを高くする必要がある。
そこで載置台2の後方が二枚の支持板11間に入り込む
ように載置台2に回転を与える。
ように載置台2に回転を与える。
このとき二輪車の重量はロック機構3の回転アーム42
kかかるが回転アーム42は、前述したようにロック機
構3の後方に回転しないように構成しであるので二輪車
がロック機構3から外れ落ちることはない。
kかかるが回転アーム42は、前述したようにロック機
構3の後方に回転しないように構成しであるので二輪車
がロック機構3から外れ落ちることはない。
二輪車がほぼ垂直に位置し前輪Tが高くなった時点で前
輪Tを掴むロボットアームRが上方から前輪下を掴みR
り上げる。
輪Tを掴むロボットアームRが上方から前輪下を掴みR
り上げる。
ロボットアームRにより上方(ロック機構3の前方)に
引かれた前輪Tは、その後方のタイヤの裏面が回転アー
ム42を前方に押して開扉させ、回転アーム42の間を
通過する。
引かれた前輪Tは、その後方のタイヤの裏面が回転アー
ム42を前方に押して開扉させ、回転アーム42の間を
通過する。
以上のようにしてその前輪Tがロック機構3から解放さ
れた二輪車は載置台2から離れて、ロボットアームRに
よって所定の駐輪場所に運搬される。
れた二輪車は載置台2から離れて、ロボットアームRに
よって所定の駐輪場所に運搬される。
(ハ)二輪車の返却(第6〜7図)
次に駐輪していた二輪車を返却する際の二輪車運搬用台
車の使用方法を説明する。
車の使用方法を説明する。
載置台2を90度よりやや大きい角度に回転させ裏面が
やや上方を向くように位置させる。 (ロックf!4構
3を載置台2の後方(載置台2を立てた状態では最下部
)に移動する。
やや上方を向くように位置させる。 (ロックf!4構
3を載置台2の後方(載置台2を立てた状態では最下部
)に移動する。
前輪Tを掴んで二輪車を吊下げたロボットアームRを降
ろし後輪T′をロック機構3の裏側に位置する後輪受け
52、及びU字溝54上に載置する。
ろし後輪T′をロック機構3の裏側に位置する後輪受け
52、及びU字溝54上に載置する。
さらに前輪Tを載置台2の裏面先端の溝部22に位置さ
せる。
せる。
その後載置台2にさらに回転を与え裏面をほぼ水平にし
た後、別途の機構でローラー14を回転させて二輪車を
預託返却台Eまで運搬する。
た後、別途の機構でローラー14を回転させて二輪車を
預託返却台Eまで運搬する。
預託返却台Fに載置台2の前端を当接させたあとロック
機構3を載置台2の前方に移動させ、二輪車を預託返却
台F上に移動させる。
機構3を載置台2の前方に移動させ、二輪車を預託返却
台F上に移動させる。
本発明は以上説明したようになるので次のような効果を
期待することができる。
期待することができる。
(イ)ロック機構の回転アームはストッパー等によりロ
ック機構より後方に回転できないよう構成しである。
ック機構より後方に回転できないよう構成しである。
桿nT−輪市の宥め車面ん面鮭77.71−七l f=
がら二輪車を載せたロック機構が移動Jることによって
二輪車を載置台上に牽引し搭載することができる。
がら二輪車を載せたロック機構が移動Jることによって
二輪車を載置台上に牽引し搭載することができる。
さらに二輪車を搭載したまま載置台を垂直にした時も二
輪車の重量を回転アームが支持できる。
輪車の重量を回転アームが支持できる。
(ロ)回転アームの先端に回転自在のロック盤を設置し
たのでタイヤの通過がスムーズに行なわれる。
たのでタイヤの通過がスムーズに行なわれる。
(ハ)載置台は架台の支持板に回転可能に軸支されてい
るのでその後方を二枚の支持板間にいれる方向で回転か
できる。
るのでその後方を二枚の支持板間にいれる方向で回転か
できる。
従って二輪車を載置したまま垂直にすることができる。
さらに180度の回転も可能なので溝部や後輪受け、U
字溝等を設置した裏面を返却峙用の載置台として使用す
ることができる。
字溝等を設置した裏面を返却峙用の載置台として使用す
ることができる。
(ニ)架台にローラーを設置しであるので移動が可能で
あり機動性に優れている。
あり機動性に優れている。
第1図:本発明の二輪車運搬用台車の説明図箱2因二ロ
ック機構の説明図 第3御7 1:架台 2:載置台 3:ロック機構T:前輪 T−
:後輪
ック機構の説明図 第3御7 1:架台 2:載置台 3:ロック機構T:前輪 T−
:後輪
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 走行用のローラーを有し支持板を立設した架台と 支持板の上部に回転可能に軸支した載置台と、載置台上
を移動するロック機構とで構成する、二輪車運搬用台車
。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8028384A JPS60226354A (ja) | 1984-04-23 | 1984-04-23 | 二輪車運搬用台車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8028384A JPS60226354A (ja) | 1984-04-23 | 1984-04-23 | 二輪車運搬用台車 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60226354A true JPS60226354A (ja) | 1985-11-11 |
Family
ID=13713942
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8028384A Pending JPS60226354A (ja) | 1984-04-23 | 1984-04-23 | 二輪車運搬用台車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60226354A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010095122A (ja) * | 2008-10-16 | 2010-04-30 | Takeda Sangyo Kk | 自転車運搬具又は自転車運搬装置 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5227777U (ja) * | 1975-08-18 | 1977-02-26 | ||
JPS57141395A (en) * | 1981-01-05 | 1982-09-01 | Jieimuzu Buorutazu Chiyaaruzu | Truck for automobile |
-
1984
- 1984-04-23 JP JP8028384A patent/JPS60226354A/ja active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5227777U (ja) * | 1975-08-18 | 1977-02-26 | ||
JPS57141395A (en) * | 1981-01-05 | 1982-09-01 | Jieimuzu Buorutazu Chiyaaruzu | Truck for automobile |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010095122A (ja) * | 2008-10-16 | 2010-04-30 | Takeda Sangyo Kk | 自転車運搬具又は自転車運搬装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1281594C (en) | Railroad car with chock block apparatus for securing vehicles being transported | |
US3591029A (en) | Cycle carrier for an automotive vehicle | |
US3843002A (en) | Boat and trailer loading device | |
EP0233562B1 (fr) | Véhicule de transport d'objets | |
JPS60226354A (ja) | 二輪車運搬用台車 | |
JP2815098B2 (ja) | コンテナ支持移動用台車 | |
US3731830A (en) | Bike rack for camper and the like | |
EP0574047B1 (fr) | Véhicule ferroviaire permettant la manutention automatique de boítes | |
JPH0222392Y2 (ja) | ||
CN214942916U (zh) | 一种轴距自适应的抱轮式车体搬运器 | |
JPH0618995Y2 (ja) | 自転車の駐車装置 | |
JPS6318558Y2 (ja) | ||
JPS6026777A (ja) | 駐車室における自動車のクランプ装置 | |
JP3276695B2 (ja) | 荷物収納装置 | |
CN212828131U (zh) | 一种车载两轮车运输挂架 | |
JP2001130462A (ja) | 自動二輪車の受け渡し装置 | |
JP4002682B2 (ja) | 二輪車駐車装置の格納機構 | |
JP2002145025A (ja) | タイヤの交換方法とタイヤの交換施設 | |
JPH0651419U (ja) | 駐車場設備における車輪止め装置 | |
JPH0346628B2 (ja) | ||
JPS58122232A (ja) | リフトトラツクに付設するための車輪付トレ−ラ車枠担持装置 | |
JPS647909B2 (ja) | ||
JPH0535919Y2 (ja) | ||
JPH0312623Y2 (ja) | ||
JPS6016190Y2 (ja) | 立体駐車場における車の姿勢制御装置 |