JPS6021495Y2 - 異種燃料使用機関の自動温調エアクリ−ナ - Google Patents
異種燃料使用機関の自動温調エアクリ−ナInfo
- Publication number
- JPS6021495Y2 JPS6021495Y2 JP5353381U JP5353381U JPS6021495Y2 JP S6021495 Y2 JPS6021495 Y2 JP S6021495Y2 JP 5353381 U JP5353381 U JP 5353381U JP 5353381 U JP5353381 U JP 5353381U JP S6021495 Y2 JPS6021495 Y2 JP S6021495Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air cleaner
- temperature control
- fuel
- intake
- negative pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、燃料として例えばり、P、Gとガソリンと
を選択的に切換えて使用する機関に用いられる自動温調
エアクリーナに関する。
を選択的に切換えて使用する機関に用いられる自動温調
エアクリーナに関する。
従来の自動温調式エアクリーナは、例えば第1図に示す
ように構成されている。
ように構成されている。
気化器9の上流で吸気路2に接続したエアクリーナ3は
、吸気ダクト6の途中に暖気吸入ダクト10が連通ずる
。
、吸気ダクト6の途中に暖気吸入ダクト10が連通ずる
。
この連通部にはバタフライ型の切換弁12が設けられ、
この切換弁12はダイヤフラム装置5に連動させである
。
この切換弁12はダイヤフラム装置5に連動させである
。
ダイヤフラム装置5の負圧室13には、途中に温調弁4
を介装した負圧通路8,7が接続し、温調弁4の開弁時
に切換弁12を図のように引き上げ、暖気吸入ダクト1
0を開いて排気マニホールドカバー11で区画された空
間から暖気をエアクリーナ本体3に吸入させる。
を介装した負圧通路8,7が接続し、温調弁4の開弁時
に切換弁12を図のように引き上げ、暖気吸入ダクト1
0を開いて排気マニホールドカバー11で区画された空
間から暖気をエアクリーナ本体3に吸入させる。
温調弁4はバイメタル15に連結され、吸気温度が所定
値以下のときに開弁し所定値以上になると負圧通路7と
8の連通を断つ。
値以下のときに開弁し所定値以上になると負圧通路7と
8の連通を断つ。
したがって、低温時には切換弁12を開いて暖気を導入
するが、温度の上昇に伴って切換弁12は閉じて吸気ダ
クト6から直接外気を導入し、このようにして、常に良
好なエンジン燃焼状態を確保するのである(例えば実公
昭55−4876吋公報参照)。
するが、温度の上昇に伴って切換弁12は閉じて吸気ダ
クト6から直接外気を導入し、このようにして、常に良
好なエンジン燃焼状態を確保するのである(例えば実公
昭55−4876吋公報参照)。
ところでこのような自動温調式エアクリーナを、燃料と
してガソリンとり、P、Gを選択的に切換えて使用する
機関に取付けると、異種燃料のいずれを使用して機関を
運転している時でも温度を感知して作動するのであるが
、L、P、G燃料運転時には燃料の、混合、霧化がよく
自動温調エアクリーナが不必要にもかかわらず、このよ
うに低温時に切換弁1,2を開くと、エアクリーナの通
気抵抗が増大して出力が低下したり、通気抵抗の増加に
より気化器ベンチュリ部に発生する負圧が相対的に高ま
り必要以上の燃料が吸い出され、燃費が悪化するという
問題があった。
してガソリンとり、P、Gを選択的に切換えて使用する
機関に取付けると、異種燃料のいずれを使用して機関を
運転している時でも温度を感知して作動するのであるが
、L、P、G燃料運転時には燃料の、混合、霧化がよく
自動温調エアクリーナが不必要にもかかわらず、このよ
うに低温時に切換弁1,2を開くと、エアクリーナの通
気抵抗が増大して出力が低下したり、通気抵抗の増加に
より気化器ベンチュリ部に発生する負圧が相対的に高ま
り必要以上の燃料が吸い出され、燃費が悪化するという
問題があった。
この考案は、このような従来の問題に着目してなされた
もので、負圧通路の途中に燃料切換スイッチと連動する
電磁弁を設け、L、P、(4料運転時には電磁弁を作動
させ負圧通路を閉にして吸気温度のいかんにかかわらず
ダイヤプラム装置が作動しないようにすることにより、
切換弁を閉弁保持してエアクリーナ通気抵抗の増大を防
止することを目的としている。
もので、負圧通路の途中に燃料切換スイッチと連動する
電磁弁を設け、L、P、(4料運転時には電磁弁を作動
させ負圧通路を閉にして吸気温度のいかんにかかわらず
ダイヤプラム装置が作動しないようにすることにより、
切換弁を閉弁保持してエアクリーナ通気抵抗の増大を防
止することを目的としている。
以下、この考案を図面に基づいて説明する。
第2図は、この考案の一実施例を示すもので、図中第1
図と実質的に同一部材には同一符号を付す。
図と実質的に同一部材には同一符号を付す。
負圧通路8の途中に燃料切換えスイッチ21と連動する
電磁弁23を設ける。
電磁弁23を設ける。
電磁弁23は、L、P、C4料運転時には負圧通路8を
閉じ、ガソリン燃料運転時には負圧通路8を開くように
制御される。
閉じ、ガソリン燃料運転時には負圧通路8を開くように
制御される。
したがって、ガソリン燃料運転時には、スイッチ21に
より電磁弁23が負圧通路8を開くと、吸気路2に発生
した負圧は負圧通路7,8を通ってダイヤフラム装置5
に働く。
より電磁弁23が負圧通路8を開くと、吸気路2に発生
した負圧は負圧通路7,8を通ってダイヤフラム装置5
に働く。
このためダイヤプラム装置5が切換弁12を上方に引き
上げ、排気マニホールド周辺の暖気が暖気吸入ダクト1
0からエアクリーナ3に吸われる。
上げ、排気マニホールド周辺の暖気が暖気吸入ダクト1
0からエアクリーナ3に吸われる。
エアクリーナ3に吸われる吸入空気温が上昇すると温調
弁4のバイメタル15が働き、負圧通路8を閉にする。
弁4のバイメタル15が働き、負圧通路8を閉にする。
これによりダイヤフラム装置5は切換弁12を閉じるよ
うに作動し、暖気を吸わずに吸気ダクト6から直接外気
をエアクリーナ3に吸入する。
うに作動し、暖気を吸わずに吸気ダクト6から直接外気
をエアクリーナ3に吸入する。
上記の繰返しにより機関に吸われる吸気温は所定値に制
御される。
御される。
一方、L、P、C4料運転時にはスイッチ21により電
磁弁23が負圧通路8を閉じるように切換えると、吸気
温度のいかんにかかわらずダイヤフラム装置5に負圧は
働かない。
磁弁23が負圧通路8を閉じるように切換えると、吸気
温度のいかんにかかわらずダイヤフラム装置5に負圧は
働かない。
したがってり、P、06燃料運転時には切換弁12が開
かず不必要な暖気は吸われない。
かず不必要な暖気は吸われない。
このため、L、P、(4料のときは切換弁12が閉じた
ままとなり、吸気ダクト6の抵抗が小さく、吸気抵抗が
増大することはない。
ままとなり、吸気ダクト6の抵抗が小さく、吸気抵抗が
増大することはない。
以上説明したように、この考案によれば、燃料切換スイ
ッチと連動する電磁弁を負圧通路の途中に設け、暖気吸
入の必要のないり、P、G運転時には自動温調装置を作
動させないようにしたため、ガソリン燃料運転時には適
正な温調エアクリーナとして機能する一方で、L、P、
(4料運転時には自動温調装置作動時の通気抵抗増大に
よる出力低下及び気化器のベンチュリ部負圧増大による
混合比過濃化を防止できるという効果が得られる。
ッチと連動する電磁弁を負圧通路の途中に設け、暖気吸
入の必要のないり、P、G運転時には自動温調装置を作
動させないようにしたため、ガソリン燃料運転時には適
正な温調エアクリーナとして機能する一方で、L、P、
(4料運転時には自動温調装置作動時の通気抵抗増大に
よる出力低下及び気化器のベンチュリ部負圧増大による
混合比過濃化を防止できるという効果が得られる。
第1図は従来装置の断面図、第2図は本考案の断面図で
ある。 2・・・・・・吸気室、3・・・・・・エアクリーナ、
4・・・・・・温調弁、5・・・・・・ダイヤフラム装
置、6・・・・・・吸気ダクト、7,8・・・・・・負
圧通路、10・・・・・・暖気吸入ダクト、21・・・
・・・燃料切換スイッチ、23・・・・・・電磁弁、。
ある。 2・・・・・・吸気室、3・・・・・・エアクリーナ、
4・・・・・・温調弁、5・・・・・・ダイヤフラム装
置、6・・・・・・吸気ダクト、7,8・・・・・・負
圧通路、10・・・・・・暖気吸入ダクト、21・・・
・・・燃料切換スイッチ、23・・・・・・電磁弁、。
Claims (1)
- エアクリ−の吸気ダクトの途中に暖気導入ダクトを接続
し、この接続部に切換弁を設け、この切換弁を駆動する
ダイヤフラム装置に負圧を導く通路に、吸気温の低温時
に開く温調弁を設けるとともに、暖気吸入の不必要な燃
料での機関運転時に燃料切換スイッチを介して閉じる電
磁弁を設けたことを特徴とする異種燃料使用機関の自動
温調エアクリーナ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5353381U JPS6021495Y2 (ja) | 1981-04-14 | 1981-04-14 | 異種燃料使用機関の自動温調エアクリ−ナ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5353381U JPS6021495Y2 (ja) | 1981-04-14 | 1981-04-14 | 異種燃料使用機関の自動温調エアクリ−ナ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS57167250U JPS57167250U (ja) | 1982-10-21 |
JPS6021495Y2 true JPS6021495Y2 (ja) | 1985-06-26 |
Family
ID=29850169
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5353381U Expired JPS6021495Y2 (ja) | 1981-04-14 | 1981-04-14 | 異種燃料使用機関の自動温調エアクリ−ナ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6021495Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6165705B2 (ja) * | 2014-12-11 | 2017-07-19 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関 |
-
1981
- 1981-04-14 JP JP5353381U patent/JPS6021495Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS57167250U (ja) | 1982-10-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3368345A (en) | Engine for reduced exhaust smog emissions | |
US4450806A (en) | Intake air throttle device of a diesel engine | |
JPS6021495Y2 (ja) | 異種燃料使用機関の自動温調エアクリ−ナ | |
US4075837A (en) | Exhaust gas purifying system for an internal combustion engine | |
US5195323A (en) | Turbocharger-exhaust purifier wastegate | |
JPH09303128A (ja) | ブローバイガス還流装置 | |
JPS5813744B2 (ja) | 内燃機関の排気ガス再循環装置 | |
US4231336A (en) | Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine | |
JP2737412B2 (ja) | Egrバルブ防錆装置 | |
SE8107627L (sv) | Forgasare | |
JPH0144776Y2 (ja) | ||
JPS6346666Y2 (ja) | ||
JPS6319556Y2 (ja) | ||
JPS6114610Y2 (ja) | ||
JPS6332927Y2 (ja) | ||
JPS5823973Y2 (ja) | 内燃機関の排気ガス還流制御装置 | |
KR970000362Y1 (ko) | 자동차의 가변 흡기 밸브 개폐장치 | |
JPS5823974Y2 (ja) | 内燃機関における排気ガス還流制御装置 | |
JPS6034765Y2 (ja) | エンジンの排気ガス再循環制御装置 | |
JPS6120284Y2 (ja) | ||
KR910007339B1 (ko) | 진공 거버너 | |
JP2518071Y2 (ja) | キャニスターパージ制御装置 | |
JPS59215917A (ja) | 過給機付内燃機関の出力制御装置 | |
JPH0113790Y2 (ja) | ||
JPH0387946U (ja) |